1000 miles de Sebring 2023

on dirait qu'ils sont capoute? Je peux juste suivre le live timing

Elle vient de repartir après 25min d'arrêt.

GUERRIERI au volant fait les mêmes temps que JV.

reste 16 minutes, c'est JV qui aura le moins roulé...

51 ans…

Ouais concernant le rythme c'est dommage que JV n'ait pas pu faire un vrai second relai. J'ai trouvé que son rythme à la fin de son premier relai comparé aux rythmes des deux autres pilotes après le relai de Jacques était plus proche. La clé c'est le roulage ça va finir par venir.

Pas trop inquiet il finit toujours par trouver ses repères.

https://fr.motorsport.com/wec/news/villeneuve-pas-inquiet-rythme-sebring/10444253/

Moi, je n'ai aucune inquiétude concernant les capacités de Jacques.
51 ans, s'il est en forme comme il l'est, pour un athlète c'est pas la fin du monde.

C'est plutôt la voiture qui m'inquiète.

Ils ont terminé 30ème sur 36 à 24 tours des premiers.
Derrière quasi toute les LMP2 et les GTE AM.
Je comprends qu'ils se sont fait frapper par l'arrière, ce qui a probablement causé le bris de suspension.
Mais avant ça, ils étaient déjà à des tours des premiers.

Tu compétitionnes contre des gens dont tu sais, dès le départ, que tu n'es pas à la hauteur.
Que jamais tu pourras remporter une victoire.
Que tu prendras les restes, soit de terminer devant ceux qui ont eu des problèmes.
Si tout va bien pour tous le monde, tu vas terminer au mieux à 10 tours du premier.

Je suis bien heureux de voir Jacques derrière un volant.
Même très heureux.
Mais le voir pieds et mains liés, limité par une voiture qui manque de puissance, sans Turbo, sans hybride, alors que les autres ont soit les 2 ou bien un des deux, ça me déplait.

J'aurais préféré le voir en LMP2 avec une équipe compétitive.

Mais d'un autre côté, il peut se faire la main, sans trop de pression, car on sait que sa voiture n'est pas au niveau. Donc on n'attend pas trop de cette équipe et alors si Jacques et ses coéquipiers font bien, ça sera déjà étonnant.

Hier, je regardais la course à la télé.
Le commentateur disait qu'il aimait le Villeneuve de 2023. Son état d'esprit et son attitude.
D'ailleurs, il disait, en voyant Jacques faire un tête à queue, que ça ne ressemblait pas à une erreur. Ce n'est pas le genre de Jacques et que ça doit être un problème sur la voiture.

Parlant LMP2.

Ça m'est revenu hier.

En fait, c'est mon fils Louis-Philippe qui me l'a rappelé.

Lorsqu'on était à Sebring, Jacques a discuté longtemps avec les gens de chez Alpine. Très longtemps.
De grands sourires de chaque côté.
Jacques regardait la voiture de près.
Si vous regardez mes photos, Jacques en marchant se tourne encore une fois vers la voiture et les gens d'Alpine.

Si on inclut à ça, son petit test en F1 chez Alpine...

C'est peut-être rien. Probablement.
Mais l'impression que j'ai eu, en y repensant, c'est qu'il se pourrait qu'il se passe quelque chose de ce côté.

Par 2 fois, on m'a dit qu'Alpine allait en Hypercar l'an prochain, par l'ingénieur de chez Peugeot et celui d'Alpine.

Et si Jacques, avec Vanwall, s'en servait comme vitrine pour se retrouver chez Alpine l'an prochain??
Alpine cherchait un pilote d'expérience, Alonso était dans les plans d'Alpine pour faire le programme en Hypercar en 2024.
Pourquoi pas Jacques ?

Ici Jacques regardant du côté d'Alpine. Il venait d'envoyer la main à ceux avec qui, il parlait environ une demi heure plus tôt.

Hmmm... Intéressant!!

Bien joué Zig.

Interessant.

Louis Butcher sur la course de Jacques:

https://www.journaldemontreal.com/2023/03/18/dur-pour-villeneuve-au-championnat-du-monde-dendurance-a-sebring

J'ai écrit ça y'a quelques temps pour Alpine l'an prochain. J'ai tout de suite pensé à ça.
Après il va falloir qu'il prouve plus et mieux. Il lui faut du roulage. Et du fun.

Allez voir l’insta de Jacques. Il parle de Sibring.

Qu’est-ce qui dit?

zigzag wrote:Parlant LMP2.

Ça m'est revenu hier.

En fait, c'est mon fils Louis-Philippe qui me l'a rappelé.

Lorsqu'on était à Sebring, Jacques a discuté longtemps avec les gens de chez Alpine. Très longtemps.
De grands sourires de chaque côté.
Jacques regardait la voiture de près.
Si vous regardez mes photos, Jacques en marchant se tourne encore une fois vers la voiture et les gens d'Alpine.

Si on inclut à ça, son petit test en F1 chez Alpine...

C'est peut-être rien. Probablement.
Mais l'impression que j'ai eu, en y repensant, c'est qu'il se pourrait qu'il se passe quelque chose de ce côté.

Par 2 fois, on m'a dit qu'Alpine allait en Hypercar l'an prochain, par l'ingénieur de chez Peugeot et celui d'Alpine.

Et si Jacques, avec Vanwall, s'en servait comme vitrine pour se retrouver chez Alpine l'an prochain??
Alpine cherchait un pilote d'expérience, Alonso était dans les plans d'Alpine pour faire le programme en Hypercar en 2024.
Pourquoi pas Jacques ?

Ici Jacques regardant du côté d'Alpine. Il venait d'envoyer la main à ceux avec qui, il parlait environ une demi heure plus tôt.

that's very interesting Zig.
I also kind of made a fleeting thought about JV and (Renault) / Alpine. Why not try Endurance with them eventually, since 1. he had that F1 car run recently with them 2. While not directly involved with Alpine -I think? lol-, JV is still tight with Flavio Briatore, so I think he could still have some influence there. We will see.
I followed the race while at work, so lost some bits here and there. Was glad too see Vanwall finish the race (considering the preambles seemed to indicate otherwise) and even though they got shunted, they still managed to fix the problem, get back and make it to the finish line.
Is this enough for a former champion? Probably not, but the team and the car are what they are, and I guess JV knew it when he joined them. This one might as well be a side stint to make friends and contacts in a team that matters... hopefully he'll use this run and this time to get the foot in something bigger and well, get a few more years in Endurance, maybe?