1000 miles de Sebring 2023

Here we go!

Aujourd'hui et demain, le Prologue lance la saison 2023 du Championnat du Monde d’Endurance FIA à Sebring !
Deux jours de tests pour le tout nouveau championnat du monde WEC avec l'entrée de ces nouvelles Hypercar et le début d'une nouvelle aire cross-championnat IMASA / Le Mans.

Et surtout avec Villo au volant de la Vanwall n°4 ! Il est bien sur place avec sa nouvelle combinaison bibindum blanche.


En en fin de semaine prochaine débuteront les essais pour les 1000km de Sebring en ouverture des 24h de Sebring qui débuteront par la suite (deux courses différentes je sais c'est un peu compliqué)

Sebring c'est ça, une piste sur un aéroport tape cul de l'armée américaine, pour ti-cul !



Et ça va être énorme !

Le site WEC TV a été ouvert ce matin, ainsi que l'application.
Pour des questions de droits USA / Canada, la course de Sebring ne sera pas accessible pour vous, sauf via un VPN.
https://fiawec.tv/page/63a492e0bede5b4e3b11e2e5

L'abonnement pour suivre tout de la saison est très abordable en France.

Je rappelle qu'en France la chaine gratuite L'Équipe diffuse le championnat WEC en entier et en clair
https://www.autohebdo.fr/actualites/endurance/wec/le-programme-du-prologue-et-des-1000-miles-de-sebring.html

#WECPrologue

Samedi
FP1 | 08:45 - 10:45 / 13h45 - 15h45
FP2 | 13:30 - 16h30 / 18h30 - 21h30

Dimanche
FP3 | 09:00 - 12:30 / 14h00 - 17h30
FP4 | 14:30 - 17:30 / 19h30 - 22h30


Live timing 1 in 1h (JVTea)

https://fiawec.tv/sportitem/64060488b44b344adc94c739

For INFO

Fiawec: There is no TV Broadcast for Prologue

https://live.fiawec.com/fr/live
https://live.fiawec.com/en/live

Tom Dillman is on board.
7 tours avec un 1.56.001 à l'instant, ça progresse à chaque tour.

Merci ab !!!!

Petit à petit tout le monde passe devant la Vanwall. 17 tours au compteur. Au stand. Pour l'instant seules la Cadillac et la Glickenhaus sont moins rapides.
Les Ferraris font enfin quelques chronos.
Reste 1h30 dans cette première session.

La Cadillac remonte.
Des LMP2 sont plus rapides que l'Hypercar de JV pour l'instant.
C'est un tout nouveau projet, la voiture a très peu de tour, ça doit bosser dans les puits.

Jacques est au volant !

JV IS IN DA HOUSE

all timings for today's session and fastes laps here: http://fiawec.alkamelsystems.com/
Seems like they ran a smaller amount of laps compared to the other hypercars.

Ab you just beat me to it!

Bon... J'espère qu'il va nous faire un vrai chrono en FP2

ça m'a mit un petit coup au moral cette première journée... La voiture n'est pas rapide et Jacques pas encore. Au moins 3 secondes à rattraper demain sur ses coéquipiers c'est beaucoup. Et voir toutes ces LMP2 devant... Aie aie aie

Je crois que nous savions dès le début que ce ne serait pas une promenade dans le parc…

Jacques à 3 secondes de ses coéquipiers?

Oui Guerrieri a tourné en un peu moins de 1min53, Dillman en un petit peu plus de 1min53, et Jacques était en 1min56 et des brouettes. La voiture est dernière de sa catégorie. Et seule une LMP2 a tourné plus lentement. Il y a beaucoup de travail à faire

Moi aussi Bertol ça m'a mis un coup hier soir. J'ai pas voulu trop en parlé mais ce matin j'ai encore ces doutes.
J'ai toujours pensé que Jacques devait faire le WEC. Mais à son âge, Villeneuve ou pas Villeneuve, sans véritable activité régulière au haut niveau derrière un volant - faut pas oublié là qu'on est niveau F1, élite du sport auto ++ - y'a pas de secret.

À 51 ans, tu peux faire le WEC mais en catégorie GT. Il fait des temps de GT au volant d'une Hypercar. Certes la moins bonne. Mais quand même.
Alors on n'est pas dans la caisse, on ne sait pas sur quoi ont travaillé les équipes de pilotes hier. Mais au moins j'aurais pensé qu'il pousse sur un tour pour montrer que. Mais non. Il était en 1'59 le matin, 1,56 l'après-midi. Normalement il sera en 1'53 aujourd'hui. Mais les autres devront avoir avancé dans les 1,50 au moins sinon ça veut dire que le char est complètement pas au niveau.

Sur ce point je suis pas surpris du tout. Franchement, ils ont fait 50 tours à Barcelone en décembre, sans comparatifs aucun. Les équipes de WEC ne vont jamais s'entrainer à Barcelone, ce n'est pas une piste proto. Donc aucune référence à part la simulation. Et là sur le tarmac avec les autres aux moyens CONSIDÉRABLES - c'est la guerre au plus haut niveau - et bien bim. Et puis si on se souvient des équipes de ByKolles en F1. Et bien on est à peut près au même niveau. C'est à dire dernier et à la rue.

À regret de vous le dire, mais comme en FE ou en RX, je pense que malgré la signature de Jacques pour la saison et pour Le Mans (et là je flippe depuis l'annonce, je crois l'avoir écrit déjà ici, je vois pas comment il va gérer correctement la conduite de nuit à son âge, sans faire outrage à quiconque) et bien il ne fera pas le championnat et que ça carrière s'arrêtera là-dessus.

Toujours trop gourmand ou prétentieux. Il aurait tout simplement, comme Fisichella, comme Magnussen père, dû faire une longue carrière en WEC mais en catégorie GT. Ça je l'ai toujours dit et pensé. Très bon exemple Fisico. Pilote officiel Ferrari GT en WEC depuis plus de 10 ans. Ferrari garde ses équipages GT et sort une Hypercar. Voiture que je vais supporter c'est sûr. Projet fou. On aurait pû imaginer qu'ils fassent monter Fisico dans la catégorie ? Non. Il reste en GT. J'étais persuadé qu'ils offriraient un siège pour Kimi. Non plus (même si c'est plutôt Kimi qui n'est peut-être pas emballé). Non ils ont pris de jeunes pilotes expérimentés dont Giovinnazi.

Bon on respire et on boit frais.
Prologue jour 2.

(En fait j'espère juste un truc. Qu'il se fasse pas mal. Et qu'il casse pas le char).

Le son est quand même dingue. Si vous lisez les commentaires sur la page YouTube, les gars sont hyper excités par le projet et disent ne pas croire que ce projet si jeune soit déjà sur la piste. Souvenez-vous que personne ne croyait à l'homologation.
C'est une voiture qui n'a pas du tout de développement et que peut-être JV s'est focalisé là-dessus. Et c'est peut-être son rôle aussi dans l'équipage ?
Et puis franchement faire ses classes sur une piste aussi pourri et difficile que Sebring... Jacques n'a plus 20 ans en Champcar. Ça doit de défoncer sévère physiquement.