Beijing ePrix - 24 octobre 2015

il est en piste là au moins mais il reste juste 7 min!!

Et là drapeau rouge et le temps qui continue... décidément!! En fait j'en suis à espérer qu'il n'est pas la cause du drapeau rouge!!

Non c'est De Silvestro qui s'est payé le mur...

Raoul Thibeault wrote:Et là drapeau rouge et le temps qui continue... décidément!! En fait j'en suis à espérer qu'il n'est pas la cause du drapeau rouge!!

tu vois le feed vidéo toi Raoul?


moi ici ca veu pas

oui très bien mais il est pas souvent on cam... il faut scanner les 4 caméras et un moment donné on va tomber sur lui.

JV Qualify group 3

BTW Thanks for great photos and links Abf1 and lounge members.

Gardez le fort les gars, I gatta hit the sack.

les qualifs débutent dans 15 min. il aura fait seulement quelques tours en p1, dont aucun bon. là c'est un tour de qualif!! j'ai hâte de voir!

Qualif honorable P12.

Assez loin de la Superpole de Buemi mais JV était dans un groupe relevé pour son temps et tous les pilotes ont trouvé le format de faire un shoot unique assez difficile.
Je crois que Jacques a fait une petite erreur à la chicane mais il aurait pur être bien plus loin en tant que rookie.
Sarrazin est P6, ce qui veut dire que la voiture est bonne.

Bonne course.

Vous cache pas que je me demande comment JV va gérer un départ en monoplace en peloton sur un circuit pif-paf.
Parce que ça fait genre un siècle qu'il n'a plus jamais fait ça...

Go Jacques, go.

Pas de spoil, on en reparle plus tard.

Bonjour
Visiblement la voiture n'est pas trop mal sur un tour, mais pour la course c'est galère je pense qu'il y a problème de consommation et Jacques a du ralentir plus tôt que la concurrence pour économiser les batteries même chose pour sont équipié... Il reste beaucoup de travail à faire sur la voiture !
Si non la série est pas mal du tout c'est certainement l'avenir du sport automobile et du monde automobile en général. L'absence de bruit moteur est un peu bizarre et surtout le fait d'entendre le bruit des pneus dans les virage est un peu déroutant au début.

quelle heure la course?

La course est fait mais repasse a Rds aujourd'hui plus tard 15:30

Merci!

Da Costa s'excuse du crash sur JV. Il essayait d'ajuster des trucs au volant et bang.

JV dit que son indicateur de conso au volant était défectueux et qu'il a donc dû ralentir trop pour régénérer l'énergie, pour rien.

je suis resté sur mon appétit
ben hate à la prochaine pour me faire une meilleure idée

j'ai tchèqué 10 min

Il va y avoir un vrai apprentissage à faire sur la gestion de la batterie.
Et du travail sur la voiture comme le dit Kanta.
Le pire c'est les Virgin. Vites mais trop gourmandes.
Les e-dams-Renault risquent bien d'être imbattables en début de saison.
Prochaine course dans 2 semaines. Après break jusqu'avant le week-end de Noël.

Stefdy68 wrote:pas de temps pot JV a date

Hé stef, ton auto-correcteur nous dit des choses que p-ê tu voudrais garder pour toi...

Monte Cristo wrote:Da Costa s'excuse du crash sur JV. Il essayait d'ajuster des trucs au volant et bang.

JV dit que son indicateur de conso au volant était défectueux et qu'il a donc dû ralentir trop pour régénérer l'énergie, pour rien.

Encore les hosties de coccins à gérer au volant...

Et j'ai remarqué qu'avant son accrochage, JV était parmi les derniers et avait tout de même une des pires consommations...

Monte Cristo wrote:j'ai tchèqué 10 min

J'ai passé à un poil de décrocher lorsque j'ai vu JV dans le mur... je me suis forcé...

Perso, je ne peux croire que JV trouve Vraiment que "ces circuits urbains qui demandent un très haut niveau de pilotage."... ben voyons...  cela me semble totalement impossible...

Sinon, eau rouge et le raidillon, juste ces 2 virages-là; par exemple...  c'est quoi...  de gigantesques, immenses, gargantuesques, flabergasting fucking drivings skills...

J'imagine que JV veut dire que circuler entre des murs (où 2 voitures de large sont serrées) prends davantage de couilles et de concentration car la moindre erreur ne pardonne pas...

Perso, je suis aussi un peu déçu de la compétitivité de la voiture...  Sarrazin a reculé dès le départ et en est venu à récupérer un peu à la fin, en gérant mieux, je crois, les ressources d'énergies...

Je croyais qu'ILS seraient dans les 6 premiers ou 8...  au pire 10 premiers...  mais même Sarrazin, de sa 6ème sur la grille a reculé, si j'ai bien vu à la 12ème?

Dans cette série, comme je vous disais, the name of the game is Qualifying...  

Il semble toujours régner une certaine parité à travers les équipes/pilotes...  ce qui semble actuellement la force de la série...  mais on dirait que c'est un petit moins groupé que l'an passé ou l'homogénéité me semblait plus forte...  mon feeling...

Bon...  c'était cool quand même de voir JV...  c'était juste la première course...  voyons si nos premières impressions sont confirmées dans les prochaines épreuves...  et oui, eDams ont l'air au-dessus...

Hang on JV!

SpeedMetal wrote:

Monte Cristo wrote:Da Costa s'excuse du crash sur JV. Il essayait d'ajuster des trucs au volant et bang.

JV dit que son indicateur de conso au volant était défectueux et qu'il a donc dû ralentir trop pour régénérer l'énergie, pour rien.

Encore les hosties de coccins à gérer au volant...

Et j'ai remarqué qu'avant son accrochage, JV était parmi les derniers et avait tout de même une des pires consommations...  

Il a dit en interview que son "indicateur de conso" était brisé, ou un truc du genre.