Formula 1 World Championship #F1

Williams, c'est :


727 départs
9 championnats des constructeurs
7 championnats des pilotes
114 victoires
312 podiums
3556 points
128 pôles

Et c'est l'écurie qui a donné sa chance à Jacques et avec laquelle, il a remporté son titre et a eu ses meilleurs moments.

Dommage, mais en quelque sorte un peu inévitable, dans les circonstances. Le pire, c'est qu'avec les nouvelles règles et budgets plafonnés, la porte sera potentiellement réouverte pour que des écuries privées de la sorte puissent tenter leur chance.

J'ai bien hâte de voir ce que les nouveaux propriétaires vont en faire, après le GP de ce weekend...

Houla: Netflix produit une minisérie sur Ayrton Senna:

https://www.lapresse.ca/arts/television/2020-09-03/netflix-produit-une-miniserie-sur-ayrton-senna.php

Simon wrote:Dommage, mais en quelque sorte un peu inévitable, dans les circonstances. Le pire, c'est qu'avec les nouvelles règles et budgets plafonnés, la porte sera potentiellement réouverte pour que des écuries privées de la sorte puissent tenter leur chance.

J'ai bien hâte de voir ce que les nouveaux propriétaires vont en faire, après le GP de ce weekend...

Donc c'est qui le nouveau directeur, Jacques Villeneuve?

Exclusif: Williams Racing devient Williams Feed Racing! http://www.europeracing.com/new/willaismracingchangesnamesasnewownerssitin/villeneuve-feedracing

WHY CLAIRE WILLIAMS’S DEPARTURE SHOULD WORRY F1

https://the-race.com/formula-1/why-claire-williams-departure-should-worry-f1/

Gros coup de coeur pour Sainz.  Un tour de force de courage.  Tout mon Respect.  Avec les malchances qu'il a eu cette année...  Impressionnant de revenir à l'avant de cette façon.

Newey doit faire preuve d'humilité ces temps-ci.  McLaren sont significativement plus vites sur un circuit de vitesse (de fou) avec un moteur Renault.

Pourtant, je crois que le Honda est encore et toujours un petit peu meilleur que le Renault actuellement...   Gasly le démontre presque à chaque fin de semaine...  Et Newey a pourtant Versta comme pilote...  mais à Monza, même Versta ne fait pas une grosse différence...

Le Raking; choix plus poussé de Newey.  Ça ne fonctionne pas fameux sur les circuits de vitesse...   trop de traînée...  mais c'est bien pour avoir de l'appui sur des circuits moins rapides...  

Et d'ailleurs, les Renaults n'ont pas trop d'appui (ni de traînée...) non plus pour que Ricciardo puisse être Très Crédible.  Pas beaucoup de traînée...  mais manque d'appui, donc de tenue de route sur les autres circuits où McLaren continuent d'être à l'avant...  

Oui, Ricciardo vient de trouver les réglages "sweet spot"...  mais McLaren, eux, roulent en arrière des Racing Point depuis un bon bout... sur tous les types de circuit...  Félicitations au team de Zac et Seidl.  Respects.

Les pilotes de l'heure cette année?
Perez
Gasly
Sainz
Ricciardo
Norris
Kimi

Kvyatt parait mal depuis le début de la saison face à Gasly...  dommage, très gros coeur et bon coup de volant lui aussi.  Mais Gasly prouve qu'il est capable de mieux intégrer la globalité du sport en lui...  avec moins d'expérience.  Et Gasly continue aussi de construire fortement son talent. Impressionnant.

Bonne course demain!    

Hé... la course est neutralisée actuellement...

Super heureux que Leclerc soit indemne; j'ai eu peur lorsque j'ai vu la vitesse de la voiture...  le coeur m'a arrêté...


Mais là, en attendant, et en voyant Stroll avec de nouveaux pneus en 2ème et Ham qui doit prendre son stop/go...  je me demande si Stroll père n'a pas demandé à ses contacts Ferrari de trouver un moyen de neutraliser la course, de la bonne façon, au bon moment...

Ça y est; on va voir une Rose gagner...  

Go Stroll!  

Et ça adonne bien, il était un peu plus sympathique lors de l'entrevue d'avant-course.    

PS1  Oh!   Départ arrêté?  Cool!    
PS2 Mais Perez qui avait une 4ème fair; est maintenant loin derrière...

Gros cri de joie dans mon salon.  

Ça m'a échappé, je suis resté surpris: je me demandais qui criait comme ça...

Vraiment Content pour les 3 à l'avant.

Tellement Beau de voir la complicité, la connivence et le respect entre les 3 jeunes, sur le podium; de toute beauté.

Reconnaissance et Respects à Sir Frank et Claire. Officiellement la fin d'une époque...

Bon dimanche et bonne semaine les gras!

help
peux pas mettre les résultats du pool
sujet verrouillé



En fin on s'en fout

J'en ai chialé.

(et je vous cache pas que c'est encore meilleur devant un espingouin et Stroll)

QUEL PIED !

Bravo Gasly! (Et pendant ce temps chez Red Bull...)

Et F1 qui reposte le final hier avec Fébreau, Jacques l'a laissé en roue libre. Que c'était bon.
Des frissons à chaque réécoute.

https://twitter.com/F1/status/1302720221489377281

Gasly est resté sur assis sur le podium quelque temps pour savourer le moment.

Il devait avoir plein de chose qui passait dans sa tête.

« Je ne voulais pas partir, parce que ce genre de moments... On ne sait jamais combien de fois on va pouvoir profiter de ce genre de moments. J’aurais aimé que nous puissions avoir tous les tifosi et toutes les tribunes pleines de monde, parce que c’est probablement l’une des meilleures courses pour être sur le podium, juste là. Évidemment, le style de 2020 est un peu différent, mais je voulais néanmoins m’asseoir et prendre un moment pour moi afin de passer en revue les pensées qui me traversent l’esprit et profiter de ce moment. »

Gasly est très fort cette saison.
Il a été étincelant à Spa et a fait de belles courses et qualif lors des autres courses de la saison.
Il démontre un grand talent et une force de caractère.

Certains espèrent un retour dans la grande écurie Red Bull.
De mon côté, je me dirais ça dépend, si c'est encore pour imposer les réglages de Verstappen, comme en 2018, je refuserais. Par contre, si on fait confiance à Gasly, qu'on le laisse faire ses choix et piloter comme il l'entend, là ça devient intéressant.
Toutefois, il faut pas oublier qu'à partir de 2022, Alpha Tauri aura le même budget que Red Bull.
Alpha Tauri aura, grosso mode le châssis de la saison précédente (comme c'est le cas aujourd'hui), mais ne sera plus désavantagé par un petit budget. Selon le règlement Alpha Tauri et Red bull auront chacun un budget de 145$ millions.
Donc ça voudrait dire, théoriquement, que même chez Alpha Tauri, Gasly pourrait se battre plus souvent devant et espérer d'autres victoires.
Mais l'option Red Bull, si on le laisse plus libre, sera toujours le meilleur choix, car, généralement, il est toujours préférable de faire partie de l'écurie mère et d'avoir la voiture de l'année, logiquement plus évoluée.

En 2022 peut-être qu'en sortant du giron Red Bull il pourrait espérer un volant ailleurs ?
Mais l'exploit de sa vie il l'a fait.
Si il avait gagné dans une Red Bull tout le monde aurait trouvé ça normal. Hier ce qu'il a accomplit est exceptionnel.
Et ça lui reportera tellement plus qu'une victoire "normale".
Ce garçon a tout gagné. Y'en a pas beaucoup qui peuvent s'en vanter. Et aller chercher une victoire avec une équipe B, quelques soient les faits de courses, il a tenu 25 tours devant une McLaren plus véloce avec un moteur Renault plus puissant. Et un pilote qui avait autant faim que lui.
Déjà sa quatrième place à Barhein, puis son podium à Interlagos. Et maintenant le Graal.
Et quelle course bon sang. Que ça fait du bien quand la machine Mercedes s'enraye. Que les tops teams ne sont que des teams comme les autres.
This is Formula 1.

Tout ça a évincé le départ de Claire Williams.

Et l'annonce du passage de Renault à Alpine. Suis assez septique sur le coup marketing.
Et en plus hier ils ont vraiment merdé et Ocon est le seul à ne pas avoir félicité Gasly, gros jaloux.

abf1 wrote:Et l'annonce du passage de Renault à Alpine. Suis assez septique sur le coup marketing.
Et en plus hier ils ont vraiment merdé et Ocon est le seul à ne pas avoir félicité Gasly, gros jaloux.

Hé...  des tours à 265km/h de moyenne, pas sur un circuit ovale...  juste la F1 qui peut faire ça...  les vitesses de passage en virage...  

Oui, et c'était beau de voir tous les pilotes unanimes, venir saluer Gasly.  Même Leclerc est venu en jeans, après Grosjean...  et Ham est d'abord aller à la pesée pour revenir le féliciter...  Tandis que Ocon...  

Ocon a aussi zigzagué en avant de Kimi en qualif pour l'empêcher de passer...     (si tu es dans une Renault et que tu te fais pousser par une Alfa Roméo en qualif; tu peux tout de suite savoir que tu n'amélioreras pas ton temps...  alors, tu te tasses sécuritairement...  tu ne nuis pas aux autres et tu ne les mets pas en danger...)

Et tout de suite après la course, il s'est mis à vouloir argumenter que son écurie n'avait pas maximisé ses possibilités à la radio...  on le coupait pour lui dire de ne pas en parler à la radio; mais il continuait et continuait...  il a fallu que Abiteboul vienne lui dire de se la fermer avec de gros points d'exclamation...  Par la suite, en voyant les datas et le contexte, Ocon s'est ravisé...  

Ocon semble continuer de ne pas pouvoir se détacher de son égo, il semble presque mesquin...  ça n'aide pas l'Équipe Renault...  Une chance que Ricciardo est vraiment constant.  

ajout: Ah oui!  Une Ferrari qui manque de freins dangereusement (Vettel) et une autre Ferrari dans le clos à très haute vitesse, fort probablement PCQ Leclerc se doit de pousser comme un fou aux relances pour faire au mieux...  qu'est-ce que ça vous dit tout ça?  Perso, si c'est aussi misérable que ça au Mugello, la fds qui vient, je ne serais vraiment pas surpris de voir la tête de Binotto tomber...  Il y a quand même des limites...

La caméra de Sky le pointait avec, presque, du harcèlement lors des 2 événements...  Si Ferrari a trouver un remplaçant, ça pourrait se faire?

Bonne semaine Messieurs.  

Renault est en pleine réorganisation.

Le nouveau PDG, Luce De Meo, va réorganiser le groupe et axer sur les profits plutôt que le volume. Renault/Nissan étaient premier mondial, mais le premier rang ne sera plus important sous De Meo. Il faut revoir l'alliance, monter en gamme et diviser par produits au lieu de région. Il y a aura 4 marques, avec un patron pour chaque. Renault, Dacia, Alpine et une autre (non encore nommée) qui se spécialisera sur les nouveaux modes de déplacement. https://pro.auto-moto.com/news/luca-de-meo-on-a-decrypte-plan-redresser-renault-3939.html

Si on s'en tient à la course, il faut parler d'Alpine.
Le nouveau PDG entend relancer la marque, lui donner plus d'envergure et de reconnaissance. Un bon moyen pour le faire, la course automobile.
Ces dernières années, Alpine a fait belle figure en endurance, Champion LMP2 en 2018-2019, victoire aux Mans.
Maintenant, le nouveau PDG va introduire cette marque en F1.
Renault F1 Team deviendra, en 2021, Alpine F1 Team, toujours propulsée par le groupe hybride Renault E-Tech.

On le comprend, c'est un changement marketing.
À l'instar de Alpha Tauri pour le linge, Alfa Romeo ou bientôt Aston Martin, la F1 est un positionnement marketing pour les marques. Red Bull est le meilleur exemple de l'utilisation de la F1 comme image de marque. Ferrari aussi, car que serait Ferrari sans son l'aspect compétition ? En achetant Ferrari, c'est l'image du luxe qu'on achète mais aussi l'image de la course automobile et de la victoire (même si présentement elle échappe à Ferrari).
Renault veut mettre de l'avant l'image sportive du groupe et Alpine en deviendra le fer de lance. Il y aura la marque Alpine comme telle (A110, de futurs VUS, sportives hybrides, etc.) et, si les rumeurs se confirment, les futures versions sport de Renault (Clio RS, Mégane RS) devraient s'appeler Alpine au lieu de Renault sport. Ce n'est pas nouveau Renault a déjà fait ça dans les années 80, avec les R5 Alpine, etc.

Au départ, j'étais très septique.
Ce n'est que marketing, en plus, cela a déjà été fait (soi d'associer l'image d'Alpine à sa gamme) et ce ne fut pas un grand résultat.
Puis Renault a une grande histoire en F1, c'est bizarre de voir disparaître le nom, même s'il restera sur la carrosserie comme motoriste et sera probablement associé à d'autres écuries, dans le futur, comme motoriste.
Mais, je comprends que le nouveau président veut relancer la marque Alpine, il veut revoir les choses et tenter de faire autrement.
C'est très louable.
J'espère qu'il réussira.

Mais le positif est venu.
J'adore les couleurs Alpine, j'adore cette marque et voir Alonso en bleu, blanc et rouge me fera un grand plaisir.
Il ne faut pas toujours être sceptique et douter du changement, il faut tenter de voir le bon côté.
Et voir Alpine en F1, c'est une bonne nouvelle.

En tout cas, Alonso prend ça aussi comme une bonne nouvelle.
Voici ce qu'il a écrit hier, et ce en français uniquement.
Quelle belle façon de se lever un dimanche @alpine_cars @renaultf1team #2021 #f1

Je viens de faire le tour virtuel du circuit de Mugello.
Une enfilade de virages, suivit d'une seule et unique ligne droite.
Ça sera peut-être amusant pour les pilotes, mais j'ai bien peur que le spectacle ne soit pas grandiose.

Il ne semble y avoir qu'un endroit pour passer, au bout de la ligne droite et même là, ça ne sera pas évident puisque le virage est rapide, donc pas de gros freinage.

Ce circuit me fait penser à celui de Barcelone, où les courses sont quasi toujours très ennuyantes.

On verra.
Peut-être que la réalité sera tout autre ?


https://fr.motorsport.com/f1/news/mugello-virages-fond-camera-embarquee/4871128/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-1

Ah ben tiens donc... Sergio Perez annonce qu'il quitte Racing Point à la fin de la saison...