Formula 1 World Championship #F1

Durant ce temps, Renault/Abiteboul regarde comment on a pu créer la "Mercedes Rose"...

Est-ce qu'on a eu des infos privilégiées? C'est la question sous-jacente...

"Chez Racing Point, ils ont de super-photographes..."

https://fr.motorsport.com/f1/news/abiteboul-racing-point-copie-mercedes-photographes/4771598/

Pour une fois... la F1 passera avant le MotoGP...

https://www.paddock-gp.com/motogp-paolo-ciabatti-ducati-des-que-la-f1-organisera-a-nouveau-des-grands-prix-toutes-les-autres-series-seront-deplacees/

SpeedMetal wrote:Durant ce temps, Renault/Abiteboul regarde comment on a pu créer la "Mercedes Rose"...

Est-ce qu'on a eu des infos privilégiées?  C'est la question sous-jacente...

"Chez Racing Point, ils ont de super-photographes..."

https://fr.motorsport.com/f1/news/abiteboul-racing-point-copie-mercedes-photographes/4771598/

C'est une vielle déclaration que j'ai lu à peu près une semaine avant Melbourne. C'était pour la télé Canal +.
Les sites de nouvelles n'ont plus rien à écrire de neuf, alors ils recyclent les nouvelles.


https://f1i.auto-moto.com/infos/renault/abiteboul-se-paie-racing-point/

Je sais pas pour vous, mais j'ai regardé toutes les courses que le site officiel de la F1 a présenté.
Toutes les courses sont en direct.
C'est vraiment cool.
Hier, c'était la course de Monaco 1996.
Celle remportée par Panis.
Une course pleine de rebondissements.
Jacques était 4ème et s'est fait sortir par un retardataire, Badoer.
Le gars avait plusieurs tours de retard et a fermé la porte et touché Villeneuve. Un geste idiot.
C'était le fun de revoir Alesi, Hill, Briatore, les Minardi ;-)...
Et le son des gros V10.

Jusqu'à présent, il y a eu 3 courses. En plus de Monaco 1996, on vu Adelaïde 1986 et Barhain 2014.
De vraies belles courses.

zigzag wrote:

SpeedMetal wrote:Durant ce temps, Renault/Abiteboul regarde comment on a pu créer la "Mercedes Rose"...

Est-ce qu'on a eu des infos privilégiées?  C'est la question sous-jacente...

"Chez Racing Point, ils ont de super-photographes..."

https://fr.motorsport.com/f1/news/abiteboul-racing-point-copie-mercedes-photographes/4771598/

C'est une vielle déclaration que j'ai lu à peu près une semaine avant Melbourne. C'était pour la télé Canal +.
Les sites de nouvelles n'ont plus rien à écrire de neuf, alors ils recyclent les nouvelles.


https://f1i.auto-moto.com/infos/renault/abiteboul-se-paie-racing-point/

ouahou, c'est plate...

C'est quand même un bon point à réfléchir pour le futur.

Bon dimanche zig!

Mezen Zig.
Hier soir j'ai regardé la course finale de la saison 1986 à Adélaïde, GP avec une scène vue et revue, quelle course, le départ avec Senna dans la Lotus, mais wow.
(Et quand tu vois qu'ils laissent les chars en panne sur le bas coté comme ça, dingue)

À noter que je suis abonné à F1TV en mode Access. C'est à dire que je n'ai pas les essais et les GP en live dit PRO, mais je peux les écouter en différer dès que le live est terminé, c'est très pratique j'écoute en direct sur Canal + pour JV. Et surtout il y a accès à toutes les archives des GP, de celles qu'ils offrent gratuitement pour la période de confinement. En € c'est 25 par an. Franchement c'est rien du tout pour l'offre. J'en en regardé pas mal. Ils en rajoutent assez souvent.

Selon Zack Brown, jusqu'à 4 équipes de F1 pourraient disparaître.

https://fr.motorsport.com/f1/news/brown-inquiet-ecuries-disparaitre-coronavirus/4777363/

Et une qui est visée, Williams, met au chômage des employé et impose une baisse de salaire de 20% pour ses cadres et dirigeants.

https://fr.motorsport.com/f1/news/williams-chomage-partiel-baisse-salaires/4777538/

SpeedMetal wrote:

zigzag wrote:

SpeedMetal wrote:Durant ce temps, Renault/Abiteboul regarde comment on a pu créer la "Mercedes Rose"...

Est-ce qu'on a eu des infos privilégiées?  C'est la question sous-jacente...

"Chez Racing Point, ils ont de super-photographes..."

https://fr.motorsport.com/f1/news/abiteboul-racing-point-copie-mercedes-photographes/4771598/

C'est une vielle déclaration que j'ai lu à peu près une semaine avant Melbourne. C'était pour la télé Canal +.
Les sites de nouvelles n'ont plus rien à écrire de neuf, alors ils recyclent les nouvelles.


https://f1i.auto-moto.com/infos/renault/abiteboul-se-paie-racing-point/

  ouahou, c'est plate...

C'est quand même un bon point à réfléchir pour le futur.  

Bon dimanche zig!  

C'est vrai Speed, même si c'est une nouvelle recyclée, ça reste une réflexion très pertinente à faire.

abf1 wrote:
(Et quand tu vois qu'ils laissent les chars en panne sur le bas coté comme ça, dingue)

C'est fou comment c'était bien plus dangereux avant l'introduction de la voiture de sécurité.
Après un accident, la voiture est laissée en bordure de piste, souvent très près, et la course continue.
Ça m'a rappelé qu'à Monaco, ils étaient hyper rapides pour enlever une voiture de la piste. Les commissaires se précipitaient, la grue arrivait et la voiture était disparue de la piste.

Je me souviens que les Européens étaient très réfractaires à la voiture de sécurité. Si je me souviens bien, c'était à Montréal qu'on a vu le «safetycar» faire son entrée pour la première fois, durant les années 90.

Ça me fait vomir ces gros là, comme Red Bull et Ferrari, qui sont super riches, qui dépensent le double des autres et qui veulent continuer à dépenser.
Ils se foutent de l'avenir de la F1, ils veulent seulement garder leur petit confort, leurs avantages sur les autres.

On vit une crise présentement, il va falloir que la F1 cesse d'écouter ceux qui sont pour le toujours plus haut, le toujours plus cher et penser plus à ceux qui veulent un budget raisonnable, afin que toutes les équipes survivent et soient plus égales sur la piste.

Il ne faut pas compter sur ces vielles écuries qui nagent dans l'argent pour changer la F1.

Je souhaite que les dirigeants de la F1, avec cette crise, vont enfin penser différemment.

Je suis tanné que la F1 soit dictée par les 3 écuries riches.

Quand on pense que Red Bull dépense 390 millions, Mercedes 410 et Ferrari 430 et qu'après, l'écurie la plus proche est McLaren avec 220 millions, c'est absurde comme sport.
C'est comme si au 100 mètres, certains avaient des Asics, des Adidas et Reebok et les autres des souliers en paille et en terre. On sait d'avance que seul 3 pourront gagner et que les autres se partageront les miettes.

Maudit, après cette crise, il va peut-être y avoir 2 ou 4 écuries qui vont disparaître.
Je vous annonce aujourd'hui que ça ne sera pas Ferrari, ni Red Bull ou Mercedes. Et si c'est le cas, c'est parce que la direction l'aura décidé, pas parce qu'elles sont prises à la gorge et craquent par manque d'argent.
Ce sera plutôt Williams, McLaren, Renault, Haas, Alfa Romeo....

Ce que Red Bull et Ferrari répondent à ça, c'est suivons ce qui avait été prévu. On se fout des conséquences.
On avait dit 175 millions, alors restons-y.
Comme si pendant ce temps, la réalité n'avait pas changé. Comme s'il n'y avait aucune pandémie.

Alors quand je vois les riches qui ne veulent pas abaisser le budget des écuries, afin d'aider le sport et les autres écuries, je me dis que ce que ces écuries font en F1, ce n'est que de la politique, pas du sport. Elles sont là pour exploiter une image à des fin de marketing et le sport est bien secondaire.

Le sport doit revenir à l'avant scène en F1, les dirigeants devront y réfléchir.
Ce n'est pas en écoutant les plus riches qui veulent garder leurs privilèges que la F1 va évoluer.
Il va falloir mettre le sport devant et revenir à une certaine parité en F1, afin de ne plus trouver des ultra riches comme Mercedes, Ferrari et Red Bull et des ultra pauvres comme Haas et Williams.
J'espère que les nouveaux dirigeants de la F1 auront assez de cran et de courage pour ne pas céder aux chantages des riches et penser avant tout au sport dans sa globalité et au spectacle présenté aux amateurs de F1.

https://f1i.auto-moto.com/infos/economies/vers-budget-plafonne-a-100-millions-de-dollars-2021/

Dans le fond, Zig, ce n'est pas différent des autres sports. Regarde comment les Yankees et les Dodgers, au baseball, les Patriots au football, et plusieurs autres équipes qui se sont acheté des championnats en piétinant financièrement les règles et leurs adversaires. Il va peut-être falloir, malheureusement, que trois ou quatres écuries disparaissent pour que l'on mette le poing sur la table chez Liberty Media.

Et à ce moment, quand on aura une structure viable qui protègera l'intégrité du sport ainsi que celle de ses participants, peut-être que les constructeurs se remettront au boulot, tout en réussissant à supporter les quelques indépendants qui pourront y demeurer et continuer à prospérer et qui sait, peut-être en attirer d'autres dans leur sillon.

Je rêve d'un plateau de formule 1 à quinze ou seize équipes, moi. Qui incluera aussi les grans manufacturiers absents depuis (trop) longtemps. VW/Audi/Porsche, BMW, Toyota, entre autres. ECQ Nissan participe dans Renault F1 ou c'est strictement une dépense Renault? Pourquoi pas un retour de FORD? FCA sont là via Ferrari, mais encore, ecq ils y participent d'une manière quelconque?

C'est fait. GP du Canada reporté.

https://www.gpcanada.ca/report-du-formula-1-grand-prix-du-canada-2020/?fbclid=IwAR38xXyHR-MiIt56VyNTu5lmYPWmH8sSTWYhVJgDBZ8if69QxKwNsZXO1mw

Et oui. Et surement le GP de France rapidement.

Dans deux heures, surprise

zig... simon?

Ça fait des années et des années que je dis que les systèmes financier et technique (la structure) de la F1 ne font pas de sens car l'aéro est Beaucoup Trop dispendieuse (exponentiellement...) en regard de ce qu'elle contribue pour les véhicules de monsieur et madame tout le monde...

Du gros gaspillage qui ne fait aucun sens dans le monde des Humains.

De cette façon, ce serait super simple d'avoir un budget Beaucoup Plus bas et de RENTABILISER les innovations de la F1 directement dans les véhicules de promenade/transport de la masse...

Là, on a la covid et tout d'un coup, certaines écuries sont menacées... la covid agit comme un catalyseur sur tous les phénomènes malsains qui était pleinement instaurés en société...

Je propose donc que le SEUL et unique objectif de l'aéro en F1 soit l'amélioration du Cx (pour l'économie d'essence) et AUCUNEMENT l'amélioration de l'appui aéro...

Les budgets nécessaires tomberaient beaucoup plus bas, le fric investit serait consacré principalement au grip mécanique et serait rentabilisé dans les véhicules de la masse... ça attirerait tous les constructeurs, on aurait un championnat beaucoup plus relevé ET, surtout, on aurait de Super Belles Courses où principalement, le talent du pilote serait mis en valeur...

Est-ce que ça fait du sens? Qu'en dites-vous?

Moi, je dis que... les 2 saisons, F1 et MotoGP sont terminés.

https://www.paddock-gp.com/motogp-carmelo-ezpeleta-linterdiction-de-voyager-ne-sera-levee-que-lorsquil-existera-un-vaccin/

Et je crois que Ezpeleta met dans le mille. Et que... ça va avoir encore plus d'influence sur les conditions économiques à venir...

Puis ça zig...

Est-ce que c'est du réchauffé?

https://fr.motorsport.com/f1/news/moteur-ferrari-illegal-sanction-secrete-todt/4778637/

Un petit "cadeau covid" à vous tous.. C'est tellement savoureux de lire ça...

https://fr.motorsport.com/f1/news/lauda-nurburgring-souvenirs-anecdotes-vie/4778036/

abf1 wrote:Dans deux heures, surprise

Non mais ça fait tu du bien ça!!!!

Merci ab!

P.S. vous devriez vous regarder la victoire de JV des 500 miles d'Indianapolis, du bonbon! Avec 2 tours de retard en plus du jamais vu encore à ce jour! gagné de la même manière que son championnat en F1... Le talent ET le jeu psychologique

JV le fin renard

Pour les 49 ans de Jacques, voici ces victoires:

https://fr.motorsport.com/f1/news/video-victoires-jacques-villeneuve-williams/4777532/

Oui Slick, c'était toute une course à Indy.
Elle reste gravée dans ma mémoire.

Les salaires ont été coupé chez Haas, pilotes et direction..
Chez Renault chômage technique pour tous et les pilotes ainsi que la direction auront une baisse de salaire de 20%.

Chez Williams, Latifi prend encore plus de place. Le père Latifi a fait un prêt de + de 50 millions de livres à Williams afin que l'écurie puisse résister à la crise.

On va bientôt avoir deux écuries à bases de fonds canadiens en F1