Formula 1 World Championship #F1

SpeedMetal wrote:Belle prise gébé.

Perso, en lisant ça; je me dis que ça officialise le feeling que j'avais et que je faisais des efforts pour ne pas exprimer...  voulant garder l'esprit ouvert...

Aussi, à la décharge de Stroll; on ne parle que de ses qualifs... ce qui est son point faible...

en course, il n'est pas constamment une flèche (mettre sa India/Merco à la limite...) mais il arrive à dépasser qques compétiteurs...

Oh! je n'ai pas vraiment de mérite. Je l'ai eu comme notification Ça rejoint toutefois ma pensée. Il est derrière son coéquipier depuis 3 ans et on ne sent pas d'amélioration, malgré le nombre de d'essais privés qu'il fait contrairement aux autres pilotes, le support de Montoya. En course il est derrière au niveau des points aussi. La question! Sans son père, il n'aurait plus cette opportunité, surtout quand on voit les autres jeunes qui poussent.

C'est certain, qu'EN PLUS; il y a des jeunes talents indéniables qui ne cessent de se manifester...

En plus, il y a des "faux vieux" qui reviennent montrer de meilleurs perfs... car Kvyat, améliorations significatives cette année; pas parfait mais pas piqué des vers non plus... qques tours de force à son actif...

Je me range avec toi gébé, dans un tel contexte; et lorsqu'on voit Ocon et Hulky... si Stroll n'avait pas son papa; il ne serait probablement plus en F1... et n'y aurait jamais été non plus...

Enfin, Perez a démontré de très bonnes choses; on dirait qu'il s'améliore lentement mais surement...

3 articles dans le même (bon) sens...

https://fr.motorsport.com/f1/news/red-bull-honda-depasse-attentes/4607503/

https://fr.motorsport.com/f1/news/verstappen-meilleure-saison-carriere/4608455/

https://fr.motorsport.com/f1/news/details-moteur-honda-red-bull-technique/4608751/

ce dernier lien est un must pour ceux qui trippent techniques...

SpeedMetal wrote:C'est certain, qu'EN PLUS; il y a des jeunes talents indéniables qui ne cessent de se manifester...

En plus, il y a des "faux vieux" qui reviennent montrer de meilleurs perfs... car Kvyat, améliorations significatives cette année; pas parfait mais pas piqué des vers non plus...  qques tours de force à son actif...

Je me range avec toi gébé, dans un tel contexte; et lorsqu'on voit Ocon et Hulky...  si Stroll n'avait pas son papa; il ne serait probablement plus en F1...  et n'y aurait jamais été non plus...

Enfin, Perez a démontré de très bonnes choses; on dirait qu'il s'améliore lentement mais surement...

La question supplémentaire que je me pose: Combien de temps ça va prendre pour émousser la patience de son père qui malgré le fait qu'il a beaucoup d'argent, doit faire progresser son écurie? Pour monter d'un palier dans la hiérarchie du meilleur des autres, ça prend quelqu'un qui va dépasser Perez ou du moins, lui mettre de la pression la première année. Stroll tire Racing Point vers le bas et je ne crois pas que ce soit un argument pour inciter Mercedes en faire une équipe B.

Martin Leclerc n'est pas un spécialiste de la F1, mais un spécialiste du crachage sur les pilotes.
Je me souviens bien comment il a salit Jacques durant ses dernières années en F1.

Leclerc, comme il le fait souvent au hockey, est un analyste des statistiques.
Les chiffres.

Et les chiffres ce n'est pas tout, ce n'est pas la vie. Ce n'est qu'une partie de la réalité.

Dans ce texte, il ne parle que de chiffres.
On voit bien qu'il n'a pas regardé les Grand-Prix.

Stroll n'est pas un grand pilote.
Il n'est pas le seul, comme bien des pilotes d'arrière garde en F1.

Il est un pilote qui apporte de l'argent, comme des Kubica, maintenant Latifi, son coéquipier Perez, Sirotkin l'an dernier, Kvyat avec l'argent russe à ses débuts, etc....

Pour en revenir à la pseudo analyse de Leclerc.
Quand tu te bases sur les chiffres, tu ne vois pas les accrochages, les bris mécaniques, etc...
Stroll n'a pas été chanceux de ce côté cette saison, même si ses accrochages finissaient rarement par des abandons..

La grande faiblesse de Stroll, c'est son incapacité à faire un seul tour parfait en qualification.
De nos jours, ce n'est pas comme ce le fut à une époque. Tu n'a pas juste à mettre le pied au maximum.
Il faut faire un tour préparatoire à une certaine vitesse pour chauffer les pneus, mais pas trop. Les pneus doivent être à température idéale. Il faut avoir un équilibre parfait et régler sa voiture à chaque virage, comme le fait Hamilton, par exemple, avec ses freins.
Et il faut être capable d'être à la limite sans faire la moindre erreur.
Stroll n'a pas encore atteint ce niveau de perfection.
Il le sait et doit y travailler.

Par contre, lors des courses, il s'en sort assez bien.
Je pense que c'est un des meilleur pour les départs.
Par la suite, il se bat assez bien en course.
Rien de parfait, mais il sort souvent son épingle du jeu.

Stroll n'est pas un Hamilton.
Ça on le sait.
Mais ce n'est pas un deux de pique n'ont plus, il a ses qualités.
Il n'a que 21 ans et a encore beaucoup à apprendre et beaucoup de maturité à acquérir.

Il est bien facile de cracher dessus, comme le font plusieurs en le qualifiant de «fils du papa riche».
Je pourrais bien le faire et ça n'apporterait rien de plus.

Je pense que Stroll a sa place en F1.
Comme bien d'autres.
Il n'y a pas que des champions en F1.
Ça toujours été le cas.
Il y aura toujours des pilotes qui ne parviendront jamais à atteindre le niveau de «meilleur de tous les autres», mais se donneront à fond et animeront le milieu de grille.
Dans le cas de Stroll, on se demande s'il se donne toujours à fond.
Seul lui et ses ingénieurs les savent.

Je donne toujours la chance au coureur.
Stroll peu encore nous montrer de belles choses.
Du moins, je le souhaites pour lui.
La saison 2020 sera la véritable première saison de l'équipe construite par Lawrence Stroll.
La voiture devrait être bien meilleure.
On verra comment Stroll s'en sortira à son volant.

Zig, synthèse magnifiquement écrite!

J'abonde!!!

Les chiffres ne disent pas tout, c'est vrai, sinon ce serait pire au niveau des qualifications. Perez a eu deux bris mécaniques qui ne lui pas permis de se qualifier. Donc, Stroll n'aurait devancé Perez qu'une seule fois, dans des conditions normales.

On dirait que Leclerc est le premier qui a osé critiquer Stroll, alors que tout le monde s'en donnait à coeur joie sur Jacques. Il y a eu aussi Philippe Lague qui a essayé et qui a décidé de ne plus en parler. Jacques a aussi fait de même.

On dirait qu'il est protégé des critiques. Est-ce normal qu'un pilote ait la chance de rouler une F1 quand il veut et faire des essais grâce à son père et que les autres ne peuvent pas? Les résultats ne sont quand même pas là.

Il fait des bons départs, mais en course, je ne pense pas qu'il impressionne personne. En fait, personne ne parle de lui, à part du fait qu'il pilote pour l'équipe de son père. Il a eu des bris, des accrochages, mais tout le monde en a.

Après trois ans en F1, 21 ans, il y a des jeunes pilotes qui sont plus talentueux et affamés. Ce que je trouve désolant, c'est qu'il y a des pilotes de talents qui ont été mis de côté, comme Ocon et Hulkenberg. Mon opinion est qu'il n'est qu'un pilote payant et que sa chance, il l'a eue et ne l'a pas saisie. Latifi a au moins le mérite d'être vice-champion de F2. En fait, je ne m'attends à rien de plus de sa part, car il me semble avoir plafonné vite. Son père ne peut pas piloter pour lui, même s'il essaie de vivre son rêve à travers lui. La volonté du père semble plus forte que celle du fils.

Voyons voir comment Latifi va se débrouiller avec Russell, surtout que Mercedes a choisi Russell comme pilote pour les essais Pirelli. Ce n'est pas anodin.

Bons points tout partout mais...

si on regarde ça simplement: permissions exclusives de faire plus d'essais, ensuite 3 ans de ce type de résultats; pas vraiment d'améliorations constantes et une attitude qui ne semble pas très humble et introspective pour pouvoir progresser... = non, de mon côté.

oui pour le lancer de la serviette...

de toutes façons, il a le charisme de Stéphane Dion et/ou de Claude Ryan... pas facile de s'enticher d'un profil comme ça...

https://fr.motorsport.com/f1/news/hamilton-rossi-echange-yamaha-mercedes/4612240/#gal-4612240-0-valentino-rossi-mercedes-amg-f1-w08-46714225

rossi/ham, plus photos...

Espérons que les pilotes canadiens seront autre chose que des pilotes recevant des drapeaux bleus

placebo wrote:Espérons que les pilotes canadiens seront autre chose que des pilotes recevant des drapeaux bleus

C'est à espérer! Surtout avec les émotions que nous ont fait vivre Gilles et Jacques, on est encore loin de la ''soupe au lièvre'' !

gébé wrote:

placebo wrote:Espérons que les pilotes canadiens seront autre chose que des pilotes recevant des drapeaux bleus

C'est à espérer! Surtout avec les émotions que nous ont fait vivre Gilles et Jacques, on est encore loin de la ''soupe au lièvre'' !

Lewis a semble-t-il complètement accroché à la conduite d'un Moto GP.
Et Valentino toujours aussi beau au volant d'une F1.
Super opération marketing, deux super gars aux palmarès uniques.

placebo wrote:Espérons que les pilotes canadiens seront autre chose que des pilotes recevant des drapeaux bleus

Je crois que ça va reprendre d'autres pilotes plus Qcois???

abf1 wrote:Lewis a semble-t-il complètement accroché à la conduite d'un Moto GP.
Et Valentino toujours aussi beau au volant d'une F1.
Super opération marketing, deux super gars aux palmarès uniques.

Exact.

Et j'aime beaucoup mieux voir Rossi continuer de rentrer en MotoGP, même si c'est à son "niveau" actuel; que de le voir piloter la meilleure des F1...

Étant donné que le positionnement du corps modifie directement la "dynamique comportementale" d'une moto; piloter une moto à la limite me semble 100 fois plus complexe que de piloter une auto à la limite...

Sans parler que les différences physiologiques (morphologies) des pilotes (plus petit vs grand, plus étroit vs large, plus léger vs pesant...) influent directement sur le comportement de la moto avant même que le pilote ne commence à bouger dessus...

Qui plus est, les suspensions d'une auto sont toujours dans le bon axe... tandis que les suspensions d'une moto lorsque elle est inclinée (en virage) ne travaillent pas dans le bon axe...

Enfin, et découlant de ces facteurs; lorsqu'on parle d'une F1 adaptée au style de pilotage d'un pilote auto...  ce n'est rien en comparaison de lorsqu'on parle d'une MotoGP qui n'est pas adaptée au style de pilotage (et morphologie) d'un pilote moto...  car dans une F1, la morphologie et les mouvements d'un pilote ne pèsent pas dans la balance du tout...  (à moins que tu bloques la prise d'air...    mais ils peuvent toujours la relever sans grande conséquence...)

Ex: le grand fouet Rossi vs le petit compact Vinales, sur la même Yamaha d'usine...  Rossi est dès le départ désavantagé...  et les comportements des 2 MÊMES motos sur la piste sont loin d'être les mêmes juste à cause du fait que, en partant, Rossi "pogne beaucoup plus dans le vent" que Vinales plus petit et compact...

Parlant de Stroll.

https://f1i.auto-moto.com/infos/racing-point-infos/stroll-veut-gommer-faiblesse-qualifications/

C’est toujours beau de voir des échanges entre des champions de catégories différentes.
Hamilton a été impressionné. Il a du s’adapter, sa position de conduite dans les virages notamment. Le freinage aussi qui n’est pas aussi puissant qu’une F1.
Rossi a été impressionné par la vitesse et la Force G.
Il en voulait encore.

J’adore ce genre de partage entre pilotes.

C’est certains.
Latifi verra la vie en bleu l’an prochain.

En 2019, en F2, il a été souvent devant, en terminant 2e du championnat, mais chez Williams, il devra s’habituer à rouler derrière et se faire prendre des tours.

Williams devrait annoncer Nissianny comme troisième pilote. Un autre pilote payant.
Il a roulé récemment et il était à des années lumières des autres pilotes.
Outre l’argent, il n’apportera rien de concret pour faire avancer l’écurie.

Autant McLaren a été capable de remonter la pente, autant je ne vois pas Williams sortir des bas fonds du classement.

Plus je lis sur cette écurie, plus je vois une vrille incessante vers le bas.

J’espère me tromper, mais sans un grand changement dans l’organisation ou par un rachat, je ne vois pas un bel avenir pour Williams.

Il me semble que c’est tôt, mais Ferrari a déjà annoncé la date de présentation de sa nouvelle monoplace.
Ce sera le 11 février.

zigzag wrote:Parlant de Stroll.

https://f1i.auto-moto.com/infos/racing-point-infos/stroll-veut-gommer-faiblesse-qualifications/

Touka, il ne se cache pas la tête dans le sable au moins, il reconnaît qu'il a un manque et semble impatient de s'améliorer.

j'ai peut être un truc pour lui... étant donné qu'il est bon dans le premier tour des courses, en faisant des dépassements... C'est donc dire qu'il a besoin d'un stimulant pour aller vite... un lièvre!!!

Alors en qualif, ils n'ont qu'à l'envoyer en piste juste derrière un compétiteur, comme ça il va le chasser, le rattraper et le dépasser!

slick wrote:

zigzag wrote:Parlant de Stroll.

https://f1i.auto-moto.com/infos/racing-point-infos/stroll-veut-gommer-faiblesse-qualifications/

Touka, il ne se cache pas la tête dans le sable au moins, il reconnaît qu'il a un manque et semble impatient de s'améliorer.

j'ai peut être un truc pour lui... étant donné qu'il est bon dans le premier tour des courses, en faisant des dépassements... C'est donc dire qu'il a besoin d'un stimulant pour aller vite... un lièvre!!!

Alors en qualif, ils n'ont qu'à l'envoyer en piste juste derrière un compétiteur, comme ça il va le chasser, le rattraper et le dépasser!

Oui mais... tsé... ça fait 3 ans qu'il est en F1 et que c'est sa lacune... ce serait difficile de ne pas le reconnaître... est-ce qu'on peut penser que ça va vraiment s'améliorer? est-ce qu'on peut penser qu'on laisse 3 ans à un pilote pour combler une lacune si grave? Gasly (et d'autres) s'est fait ramassé pour moins que ça en dedans de 6 mois...

Si Stroll avait ramassé le même nb de points que Perez, l'écurie aurait probablement amélioré son rang au championnat et empoché des millions de $ supplémentaires? Il me semble que si ce n'est pas papa qui perd l'$; toute autre Manager n'accepterait pas ça?

Et puis, en F3; on le sait qu'il avait du super bon matériel en mains mais est-ce qu'il était fort en qualif? Pourtant très bon...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Championnat_d%27Europe_de_Formule_3_2016#R%C3%A9sultats

Donc, ce serait vraiment ce qui est spécifique à la qualif d'une F1 qui pose problème?

Hahaha!

On dirait que Ham ne voulait plus débarquer...

https://fr.motorsport.com/motogp/news/hamilton-impressionne-guidon-yamaha-echange-rossi/4612353/#gal-4612353-0-lewis-hamilton-46714203

Derrière le sourire de Ricciardo se cache... ???

" Ricciardo sur Bakou 2018 : J'ai pensé "allez vous faire foutre" "

https://fr.motorsport.com/f1/news/ricciardo-verstappen-bakou-2018-faire-foutre/4612237/

Les seules ressemblances entre une F1 et une F3, ce sont 2 monoplaces et elles ont toutes les deux, 4 roues.
Pour le reste, la F1 est dans une autre galaxie.

Et si ses lacunes en qualif relève du fait qu'il n'a pas passé par la F2, très compétitive et plus proche de la F1 ?
Quoiqu'après 3 ans en F1, ça ne fait peut-être plus une différence.

Si la voiture est bonne l'an prochain, Stroll n'aura plus d'excuse.

Il n'a jamais eu une bonne voiture F1 entre les mains.
Chez Williams, il devait au début s'adapter à la F1 et à une équipe. L'an dernier, il devait encore s'habituer à une équipe.
Comparer avec Perez qui est là depuis 6 ans, inévitablement que ce dernier a un avantage, il connait les moindres racoins de cette écurie.
Après un an dans cette écurie et un voiture qui sera la première construite sous le règne de Lawrence Stroll. Celle de 2019 avait été conçue alors que l'équipe manquait d'argent et de moyens de développement.
Comme je le disais, là, Lance Stroll n'aura plus d'excuse.