Formula 1 World Championship #F1

Exact. Comme dans le jeu Real racing 3, dans la catégorie chronos, dès que tu touches trop ton tour est annulé.

C'est le fun que la FIA en vienne finalement à appliquer une solution qui existe dans les jeux vidéos...  

Et Kvyat vient de remettre les pendules à l'heure...

Moi qui disait que sa performance exceptionnelle est passé inaperçue...

"Kvyat s'étonne des éloges adressés à Albon"

https://fr.motorsport.com/f1/news/kvyat-albon-etonne-eloges-rbr/4531223/

Daniil Kvyat s'étonne de la manière dont ont été jugés les débuts d'Alexander Albon chez Red Bull Racing lors du Grand Prix de Belgique.
Pour Daniil Kvyat, il y a eu trop d'éloges adressés à Alexander Albon après son premier Grand Prix disputé au volant d'une Red Bull, la semaine dernière à Spa-Francorchamps. Parti en fond de grille depuis la 17e position suite à une pénalité moteur, le remplaçant de Pierre Gasly a pris la cinquième place à l'arrivée, s'attirant notamment les compliments de son patron Christian Horner.

Assurant dès la semaine dernière qu'il comprenait le choix de Red Bull Racing en ayant promu Albon pour la deuxième partie de saison, Kvyat estime en revanche que la performance du pilote de 23 ans doit être remise dans son contexte, sans s'arrêter au résultat brut. "Je ne sais pas pourquoi vous appelez ça de si bons débuts ?", s'est interrogé le pilote russe devant la presse ce jeudi, à Monza. "Il a passé 36 tours derrière moi dans une Red Bull. Et il était parti devant moi aussi, donc je ne sais pas. Peut-être qu'il fera mieux à l'avenir."

Alors que Kvyat fait partie des alternatives envisagées par Red Bull pour seconder Max Verstappen en 2020 – au même titre que Gasly et Albon –, il assure ne pas prêter forcément attention aux performances de ses petits camarades. En Belgique, c'est le déroulement de la course qui l'a mené à un tel constat. "Habituellement je ne relève pas, mais là nous nous sommes battus pendant toute la course à Spa", précise-t-il. "S'il était resté chez Toro Rosso, ça aurait été une course incroyable pour lui, mais il était chez Red Bull."

Kvyat se refuse à spéculer sur le niveau qu'il aurait lui-même été capable d'afficher au volant de la RB15 dans pareille situation. "Je ne sais pas, je ne fais que commenter ce que j'ai vu", prévient-il. "Peut-être que c'était le maximum que pouvait faire la voiture ce jour-là, mais le fait est que nous étions à la lutte et j'ai tenu devant la Red Bull pendant la majorité de la course à Spa, et c'était une course plaisante pour moi."

Parti avec une stratégie différente compte tenu de sa position sur la grille dimanche dernier, Albon est le premier à reconnaître qu'il a longtemps craint de ne pas pouvoir remonter si haut dans le classement, mais le rythme s'est transformé pour lui une fois qu'il a délaissé les pneus mediums pour chausser les gommes tendres. "Je pense que le premier relais était vraiment difficile, j'avais vraiment du mal avec les pneus mediums", confesse-t-il. "J'étais un peu inquiet car je ne revenais pas sur les avant-postes. Mais une fois que nous avons mis les pneus tendres, c'était très simple, et nous avons une bonne voiture tout au long du week-end."




Je suis toujours aussi convaincu que l'exploit sportif de cette course; c'est Kvyat qui l'a fait; il n'y a pas photo...

https://fr.motorsport.com/f1/news/ricciardo-reaction-public-crash-hamilton-hubert/4532019/

"Ricciardo gêné par la réaction du public suite au crash d'Hamilton"

""Je suis d'accord avec lui. Mais c'est également très difficile parce que les fans, à moins de courir et de se mettre dans cette position, ils ne vivent jamais ce que nous vivons. C'est juste la nature d'être un fan dans un sport que vous ne pratiquez pas. C'est difficile à saisir ou à comprendre. Tout ce que nous pouvons demander c'est que si vous êtes un fan, alors soyez-en un vrai et respectez ce que nous faisons : pas seulement les capacités mais également le risque. C'est probablement tout ce que nous pouvons demander.""

cool la dynamique du pool les gras!  

zig qui suit les conseils à la lettre...  

Versta qui critique Rosberg et l'associe à JV:

https://fr.motorsport.com/f1/news/verstappen-clashe-rosberg-villeneuve-credibilite/4532764/

last va aimer ça.  

Ham et Norris qui répondent à JV:

https://fr.motorsport.com/f1/news/hamilton-norris-reponse-villeneuve-simulateurs-hubert/4532423/

Ham est particulièrement cinglant...

Et chez Renault et chez Honda, on est élogieux...

https://fr.motorsport.com/f1/news/ricciardo-sainz-eloges-progres-moteur-renault/4532426/

https://fr.motorsport.com/f1/news/verstappen-red-bull-honda-monza-moteur/4532761/

Alonso en F1 en 2021?

https://fr.motorsport.com/f1/news/alonso-opportunite-retour-f1-2021/4532800/

Encore un gros accident.
Cette fois en F3.
Heureusement le jeune Peroni s’en sort indemne.
Il a été très chanceux.
Regardez:


Certains redoutent la loi des séries.
J’avoue avoir pensé à cela en regardant les essais libres hier.

Facilement évitable... aucun bon sens d'aller mettre ça là, comme ça, sans penser aux risques...

Ouf... moteur Honda de Versta...

Patinage = surrégime = mode protection...  pas sorti du bois car Versta aime ça patiner...

https://fr.motorsport.com/f1/news/verstappen-moteur-honda-mode-securite-monza/4534344/

Perso, je croyais que le moteur spec 4 était déjà sauté...

Horner en a contre les Renault et les Ferrari...

https://fr.motorsport.com/f1/news/horner-vettel-franchi-ligne-qualifications/4534488/

Il dit qu'Albon serait devant les Renault si tous avaient pu compléter le dernier tour de qualif...

De toute façon, belles qualifs des Renault...

Renault qui vise de gros points pour repasser Toro Rosso au championnat...

https://fr.motorsport.com/f1/news/objectif-gros-points-renault-championnat/4535118/

Ouf... Ham apporte un point... et écorche JV au passage... et JV se fait écorcher par Nico...

https://fr.motorsport.com/f1/news/hamilton-tacle-verstappen-rosberg-rire/4535430/

Interrogé samedi, après les qualifications, sur le sujet des anciens pilotes apportant leurs commentaires sur les pilotes actuels de la grille, Hamilton a expliqué : "Je n'en pense pas grand-chose, pour être honnête. J'ai trouvé [la remarque de Verstappen] vraiment drôle. Je pense que Max est globalement un gars très marrant et ça m'a fait mourir de rire quand j'ai vu ça ! C'est intéressant, car évidemment, nous savons comment c'est : tous les pilotes sont passés par là et savent ce que c'est que d'être critiqué par le public, et lorsqu'ils sont dans le sport, ils gémissent du fait d'être critiqués par l'extérieur. Puis ils partent à la retraite et deviennent ces critiques, c'est une dynamique intéressante."


"Malheureusement, les pilotes deviennent hors-sujet lorsqu'ils partent et qu'ils finissent par s'accrocher en utilisant la lumière des autres pour rester eux-mêmes dedans. Mais c'est comme ça dans le sport, je suppose."

Pas aimé le dernier coup de volant de Leclerc contre Ham lorsque celui-ci a essayé de le passer à l'extérieur...

Qui plus est, il a fait ça alors que les roues étaient entrelacées... d'ailleurs, on lui a donné un black/white flag...

Ensuite, il a fait un tout droit à la chicane alors qu'il aurait toujours pu faire la chicane... mais il s'est dit qu'il se ferait dépasser... alors, il a court-circuiter et est ainsi, rester devant...

Une victoire dans le genre de Ferrari, pas tout à fait propre...

Malgré cela, il est resté devant Ham et Bottas, alors, c'est mérité... mais... je ne voudrais pas qu'il perpétue la "tradition Ferrari en F1" de toujours avoir à faire une magouille pour gagner...

Kvyat, fuite d'huile...

https://f1only.fr/honda-confirme-une-fuite-dhuile-sur-la-monoplace-de-daniil-kvyat-a-monza/

On ne sait pas d'où pour le moment, mais, j'espère, pas sur le Spec 4...

Albon a gagné un avantage et il n'a pas laissé repasser... +5 sec...

Versta qui perd 30 sec au début est revenu à 15 sec de Albon... on ne peut pas dire que ce fût une course merveilleuse pour Albon sur la Red Bull...

Gasly évite et se fait ainsi sortir de piste par Stroll... qui venait juste de chialer (avec raison) contre Vettel qui avait perdu la tête...

On a appris que Vettel n'avait JAMAIS gagné une course en partant plus loin que la 3ème place...  il me semble que cette stat parle TRÈS fort...

Lorsque je disais que je n'ai jamais perçu de réelles Force d'Intention dans ce pilote...

Si Ferrari n'avait pas favorisé Vettel dès le départ de la saison; si elle avait laissé Leclerc faire ses trucs sans le défavoriser à répétition; p-ê qu'il serait plus près de la 2ème place au championnat de Bottas...

Voilà... il me semblait aussi...

Jusqu'à maintenant, depuis le décès de Whiting; je trouvais les commissaires très bien... mais là...

Ham qui dit qu'il a dû lui-même éviter le contact par 2 fois lors de la course... ce n'est pas du pilotage fair de la part de Leclerc... et ça va finir par un accident, éventuellement... Si Ham n'avait pas assez eu de dégagement et/ou si Ham n'avait pu freiner assez la voiture avant d'arriver dans le fond de ce dégagement...

https://fr.motorsport.com/f1/news/hamilton-defense-leclerc-agressif-respect-reglement/4535863/

https://fr.motorsport.com/f1/news/avertissement-boite-pandore-wolff-leclerc-ferrari/4535908/

Dommage pour Kvyat qui était 8ème au championnat à 33 pts vs les 58 de Sainz...

Là, il vient finalement de se faire passer par Albon et Ricciardo...

https://fr.motorsport.com/f1/standings/

Dommage aussi pour Stroll.

Norris n'a pas cherché à reprendre Bottas (2ème position) lorsqu'il s'est fait prendre un tour et que Bottas a allumé les pneus avant... normal. Pas comme le mauvais geste de Ocon... Bonne tête sur les épaules Norris.

Belle course de Renault aussi...

https://www.formula1.com/en/latest/article.ricciardo-renault-performance-at-power-rewarding-monza-a-real-statement.2LfFxlXigV3v72QCXFN6QG.html

Ils viennent de dépasser Toro Rosso qui était à la 5ème place du championnat; derrière McLaren...

Ricciardo adresse des félicitations aux gras de moteur chez Renault:

https://fr.motorsport.com/f1/news/ricciardo-felicite-renault-viry-chatillon-moteur/4535932/

Alors que Versta (Honda) dit qu'il ne pouvait passer Perez car son Mercedes était trop rapide en ligne droite...

On vient de vivre un moment historique.
Je dirais plutôt, la naissance d’un grand pilote.
On le disait, on le pensait et on l’espérait. Leclerc est dans la catégorie des exceptionnels.
On a Verstappen, son énorme talent est rare et incontestable.
Maintenant, Leclerc vient marquer nos esprits.
Certains prédisaient qu’il allait craquer avec la pression qui vient avec Ferrari. L’histoire et l’aura de la marque pèsent lourd sur les épaules des pilotes Ferrari. Et il y a la Presse italienne qui scrute les moindres gestes et analyse les déclarations des pilote. Une presse qui ne vit que de passion. Un jour elle est prête à te crucifier à tout moment et l’autre jour, elle peut t’aduler, te porter au nu et te sacrer roi de la Scuderia.
Leclerc a su bien manœuvrer à travers cette pression.
Il est très jeune, mais à déjà une belle maturité.
Je le redis, il est beau à voir ce Leclerc.
Ce que j’aime, c’est qu’il est très critique envers lui. Il a la capacité de bien se servir de son autocritique pour évoluer et ne plus répéter les mêmes erreurs. Leclerc s’adapte et apprend.
Je me souviens de sa deuxième ou troisième course avec Alfa. C’était à Sakhir. Il avait fait une erreur en passant tout droit dans un virage. Tout de suite, il s’était excusé à son équipe, en disant qu’il était stupide.
Souvenez-vous d’un moment marquant de sa saison, d’un moment charnière. En Autriche lorsqu’il a trop laissé de place à Verstappen. Ce dernier en profitant pour le passer et le tasser hors piste. Un dépassement très très limite, mais qui est accepté par la F1. À partir de ce moment, Leclerc s’est dit qu’il avait compris jusqu’où on pouvait aller en F1. Depuis ce temps, Leclerc n’a plus jamais ouvert la porte en laissant trop de place à ses adversaires. Au contraire, il joue toujours très serré et se bat au maximum, tout en restant toujours propre.
Hamilton a bien vu hier comment Leclerc a appris.

Quand je vois Hamilton et Mercedes critiquer le pilotage de Leclerc, je ris. Comme si Hamilton n’avait jamais agit ainsi. Leclerc n’a donné aucun coup de volant et Hamilton n’a jamais été devant, alors Leclerc devait garder son avantage et prendre le virage en premier. Hamilton savait que c’était son unique chance de passer, alors il a un peu trop insisté. Hamilton sait très bien tout cela, Wolff aussi. En regard de leur situation, c’est normal de critiquer.
Ils critiquent, car ils voient, tout comme nous, que Leclerc est en train de devenir leur principal adversaire.

Et Vettel dans tout ça ?
C’est peut-être une super personne hors piste, mais une fois son casque sur sa tête, il ne semble plus être capable de garder sa concentration et d’être à la hauteur de son statut.
Par ses erreurs à répétition, il est en train de se placer comme deuxième pilote de Ferrari. En même temps, Leclerc fait tout pour montrer qu’il est le pilote numéro 1.
Vettel aura de la difficulté à se sortir de cette vrille descendante, alors que son coéquipier monte tranquillement vers le sommet.
Que fera Vettel?
Si d’ici la fin de la saison, il ne s’est pas ressaisi, il devra penser à se retirer de la compétition.
Il vaut mieux pour lui de mettre fin à ce calvaire.
Surtout, que dans l’équipe, les employés doivent de plus en plus se tourner vers Leclerc. Peut-être même involontairement, inconsciemment. Comment faire autrement alors que l’un gagne et que l’autre multiplie les erreurs?

La majorité des pilotes ont volontairement la mémoire courte et ont la capacité de faire un « reset » après une mauvaise course. Tout est encore possible pour Vettel. Une belle victoire pourrait le remettre sur les rails en lui redonnant confiance en ses moyens.
Mais plus la saison évolue, plus ça semble un scénario de moins en moins probable.

Très beau post zig.  

Oui, c'est vrai que la qualité première de Leclerc est de toujours avoir le réflexe de se mettre dans l'introspection en premier.  Ce qui rend obligatoire le fait d'être humble.  Seuls moyens de se construire mieux et d'évoluer...

Mais...  concernant la manoeuvre sur Ham; ce n'est pas vrai que Leclerc est sans reproche... quand j'ai vu la manoeuvre, j'ai tout de suite été déçu de voir ça... j'ai bondi en me disant que je ne voulais pas qu'il devienne "un autre pilote à la Ferrari"...  

Et ensuite, les commissaires lui ont même signifié un black/white sans délai...  donc, ils n'ont pas eu besoin d'analyser longtemps et ils ont accès à toutes les datas...  donc, Leclerc n'est pas si propre que tu le dis...  

Aussi, le dépassement de Versta sur Leclerc en Austria; il était très propre.

https://www.youtube.com/watch?v=ABKY6nbKIL4

Dans le vidéo ci-dessus: il n'y a pas eu d'entrelacements des roues et le tout s'est fait à basse vitesse lorsque les voitures étaient stabilisées et tournaient...  Leclerc savait depuis le début du virage que Versta était à l'intérieur; il a jouer à la vierge offensée dans le style que Ferrari fait toujours...   EN PLUS, c'est Leclerc qui est revenu frapper dans Versta à la fin du virage... un genre de move que Atchum a déjà essayé sur JV...

Par opposition à la manoeuvre de Leclerc qui est revenu donner un coup de volant sur la droite, en entrelaçant les roues, lors d'un freinage très appuyé, qui plus est, à haute vitesse...  Leclerc n'a pas laissé l'espace d'une voiture à Ham dans la zone de freinage (!!!)...  il l'a sorti de piste AVANT que Ham ne puisse s'engager dans le virage...   c'était très dangereux pour les 2 pilotes qu'une des 2 voitures s'envolent et ensuite, c'était très dangereux pour Ham de ne pas avoir pu se ralentir assez pour ne pas frapper le fond du dégagement...

Le dépassement que Versta a fait sur Leclerc en Autrice, ce n'est pas juste "accepté en F1" comme tu le dis, c'est accepté, connu et reconnu dans tous les sports motorisés sur circuit routier.  Tout le monde sait que lorsqu'un pilote est à l'intérieur, il a le privilège de choisir sa ligne de sortie...  le pilote qui est à l'extérieur doit donc s'y attendre et choisir s'il s'entête vers l'extérieur à la sortie ou s'il change de trajectoire au moment où il réalise qu'il va se faire dépasser par l'intérieur...  à l'entrée du virage ou au milieu du virage; s'il change tout de suite sa trajectoire; il se donne des chances de repasser au prochain virage...

Donc, si le pilote à l'extérieur ne veut pas se retrouver en dehors de la piste; et bien, il doit simplement lâcher l'accélérateur et se reprendre une autre trajectoire à l'arrière de celui qui avait l'intérieur...  au lieu de s'obstiner comme Leclerc l'a fait...  

Et c'est facile à comprendre...

1ère façon: la voiture à l'intérieur peut facilement se déporter vers l'extérieur...  les masses étant entraînées vers l'extérieur du virage...  donc, si les 2 voitures sont à la limite de l'adhérence, la voiture à l'extérieur ne pourra jamais tasser (vers l'intérieur) la voiture qui est à l'intérieur...

2ème façon: s'il y a des murs, le pilote à l'extérieur ne peut s'entêter vers l'extérieur...  Leclerc n'aurait pu essayer son geste à Monaco par exemple...

3ème façon: s'il n'y a pas de mur, le pilote à l'extérieur qui persévère à l'extérieur et finalement, sort de piste; n'est plus dans les limites du circuit, donc sa manoeuvre (le maintien de sa position) ne sera pas acceptée par les stewards...  Sinon, aussi bien dire qu'un maintien de position dans l'herbe ou dans le gravier est valide...  et ainsi, aussi bien dire qu'un dépassement dans ces zones-là est aussi valide...

Oui, on le sait que Leclerc est un bon pilote et qu'il supporte la pression.  Mais on ne sait pas s'il va être un pilote "fair"...  Jusqu'à maintenant, ça regarde mal...

D'ailleurs, Ham a décidé d'aller lui parler seul à seul.  

https://www.formula1.com/en/latest/article.the-new-generation-get-away-with-a-lot-more-says-hamilton-after-tense-Italian-GP.6X60MQAATjVw7NgnOUvbXQ.html


Et en cherchant cet article ci-dessus, je viens de voir que la FIA vient tout juste d'expliquer sa décision...  et dans l'article, ils disent même que le dépassement de Versta sur Leclerc ne peut se comparer au geste de Leclerc sur Ham dans la zone de freinage...

https://www.formula1.com/en/latest/article.fia-explain-use-of-f1s-yellow-card-for-leclerc-at-monza.43RcYITisZtxgpPhXn1Gye.html

Perso, la manoeuvre de Leclerc était tellement dangereuse pour Ham que je lui aurais donné une pénalité beaucoup plus grave...  mais étant donné l'historique récent...  les stewards n'ont pas choisi d'être courageux pour appliquer la fameuse constance dans les décisions...  le fait qu'ils aient pris une décision très rapide renforce le fait qu'il y aurait dû avoir une pénalité plus grave...

alors, sur ce coup-là; je vois ça exactement comme Ham et Wolff le voit... et ce sont 2 hommes qui n'ont plus besoin de faire leurs preuves pour montrer qu'ils se comportent toujours en gentleman et qui sont toujours "fairplay"...  on ne peut pas en dire autant de ceux de chez Ferrari et on ne peut pas en dire autant de Leclerc pour le moment...

Voilà, MHO.

Donc 2 points de vue différents.
C’est ben correct.

Oui. C'est vrai que c'est cool comme ça.

Bon reste de journée Mec.

Leclerc en a même fait une vite à Vettel à l'intérieur de l'Équipe:

https://fr.motorsport.com/f1/news/binotto-explique-pardon-leclerc-monza/4536574/

C'était au tour de Vettel de profiter de l'aspiration en qualif et Leclerc n'a pas respecté ça...

Vettel a donné l'aspi au début de Q3 et il devait recevoir l'aspi à la fin de Q3...

"C'était mon tour d'avoir l'aspiration", a déclaré Vettel après la séance. "J'étais le premier en Q3 à donner l'aspiration, et je devais la recevoir ensuite, mais nous avons attendu trop longtemps, de toute évidence, et au final il n'y avait pas de marge. Je ne suis pas satisfait."

Il m'a l'air d'être très versé en petite politique, le petit nouveau...