Formula 1 World Championship #F1

En fait, le partenaire, le commanditaire qui va augmenter sa présence chez Williams F1, Sofina, c'est une entreprise qui appartient au père de Latifi.
Je pensais que c'était une entreprise ontarienne, indépendante de la famille, qui commanditait Latifi, un peu comme Jacques a eu des commanditaires qui le suivait ou bien Sainz avec la bière espagnoles ans alcool, etc...
Et bien non, Sofina est la propriété de Michael Latifi.

Comme on le disait, avec la perte d'argent des commanditaires, le manque de résultats, moins de points égal moins d'argent de la F1, aussi la baisse des redevances des droits télé, Williams est dans une vrille descendante. Un état de faiblesse que certains verront comme un avantage. Un avantage pour acheter à rabais. Le père Latifi attend le bon moment.

Vous vous souvenez de la fièvre Villeneuve ?
C'était vraiment gros. Énorme !
Je n'avais jamais vu ça.
On l'a suivit dès le début. La fièvre a débuté en Formule Atlantique, s'est continuée avec l'Indy et a atteint un grand moment avec la victoire des 500 miles d'Indianapolis, puis ce fut le début de l'aventure F1, la première course, les premières victoires, les bagarres avec Schumacher, à chaque fois l'engouement augmentait, jusqu'à son paroxysme avec le titre à Jerez.
Jacques, on en parlait partout. On voyait son image sur les panneaux publicitaires. Plusieurs adoptaient sa couleur de cheveux...
Voyez vous ça pour Stroll ou Latifi ?
Même pas un millième de l'engouement.
En fait, pratiquement personne ne connait Stroll et pour Latifi, il est un total inconnu.

La principale raison, ce ne sont pas des gagnants.
Il n'y a pas de sentiment d'appartenance. L'un est Ontarien et l'autre est Québécois, mais on ne ressent pas son attachement au Québec.
Et surtout, ce sont des fils à papa qui ne semblent pas se sortir du giron paternel $.
Il y a aussi qu'on ne ressent pas la passion. Je sais que c'est personnel et pas objectif, mais lorsque je regarde dans leur yeux, surtout Stroll qu'on connait plus, on ne voit aucune flamme. Aucune intensité.
Et aussi on n'a pas l'attachement qu'on avait avec la famille Villeneuve.

Je leur souhaite de bons résultats, j'espère toujours pour Stroll, mais je n'ai plus de grandes attentes.

Bien vu.

Le monde s'en foute pas mal de Stroll et Litifi.

Jacques il avait fait un tabac en Indy, il était hyper compétitif, et on regardait ça à RDS, on voyait ça.

Les autres ils ont du succès en formule machin, qu'on ne regarde pas, et ils arrive en f1 plus que ordinaire, en tout cas pour stroll.

Aucun intérêt, zéro.

Le jeune Latifi, j'ai du Googler son nom pour voir sa tronche pcq je n'avais aucune idée de quoi il avait l'air... Ca vous en dit une page sur l'attention médiatique qu'on lui porte ici, c'est-à-dire à peu près nulle. Triste constant quand on regarde, comme vous le disiez si bien, tout le "build-up" qu'il y avait alentour de Jacques à compter de ses années Indy.

Je viens de regarder Sofina, c'est gros! Détient plusieurs marques dont le café Lavazza et les charcuteries San Daniele et Mastro dont les italiens ne se passeront jamais!
Ils ont aussi la marque Janes qui font du poulet et du poisson panné congelé, et je connais aussi Rio Mare pour le thon, saumon et huitres fumées en boite.

Vous devez avoir remarqué que je ne participe pas du tout aux échanges que vous venez d'avoir sur Latifi...

C'est parce que...  on va dire simplement que ça ne me fait ni chaud ni froid...  

Quant à Williams; cette année, Claire a vraiment eu l'air d'une ma tante...  une ma tante; ça manque gravement de mordant pour "driver" solidement une écurie de F1...

En plus, le modèle d'affaires de Williams semble maintenant vicié pour que l'équipe puisse éventuellement redevenir compétitive sur la piste...  

Le minimum, c'est de mettre une structure qui valorise le fait de gagner...  là, ils ne fonctionnent plus comme ça de façon prioritaire...

BF de J les gras!

PS je crois bien que j'avais mis le lien wiki sur le père Latifi:
https://en.wikipedia.org/wiki/Michael_Latifi


Oui, c'est énorme sa business, et c'est dans l'alimentaire; un secteur qui ne bouge pas beaucoup lors des périodes économiques difficiles...

Il aurait 10% de McLaren...

Renault : "Pas d'équipe aussi avancée que nous sur 2021"

https://fr.motorsport.com/f1/news/renault-avance-reglementation-2021/4621199/



Abiteboul : "Je ne suis pas près de m'en aller"

https://fr.motorsport.com/f1/news/abiteboul-renault-pas-pret-partir/4630594/


Est-ce une toune de Dalida: paroles, paroles, paroles...

PleinGaz wrote:Je viens de regarder Sofina, c'est gros!  Détient plusieurs marques dont le café Lavazza et les charcuteries San Daniele et Mastro dont les italiens ne se passeront jamais!
Ils ont aussi la marque Janes qui font du poulet et du poisson panné congelé, et je connais aussi Rio Mare pour le thon, saumon et huitres fumées en boite.

Le thon Rio Mare... Le meilleur!!!! Succulent!!!



Ça y est.... J'ai mordu


Go Latifi Go!!!!!

Merci Pleing.
Je ne savais pas que c’était si gros.
J’achète des produits de ces marques.

'fectivement, c'est énorme... Et ce n'est QU'UNE de ses business?

Simon wrote:'fectivement, c'est énorme... Et ce n'est QU'UNE de ses business?

À ce que j'ai lu, il a acquis d'année en année des entreprises et en 2007 ils a fondé le conglomérat Sofina comme holding de toutes ces marques, et les acquisitions ont continué par la suite...

Après Sofina, c'est maintenant Lavazza qui va devenir commanditaire de Williams.

«Lavazza soutient la carrière de Latifi en sport automobile depuis plusieurs années déjà. Le logo de la société apparaîtra sur la FW43 ainsi que sur les combinaisons des pilotes et les tenues des membres de l’écurie.»

Lavazza, je pensais que c'était italien.
En fait, je viens de regarder c'est en effet italien... mais de toute évidence propriété du canadien Latifi.
C'est gros.
Le plus grand fabriquant de dosettes, avec 2 milliards de dosettes par année.
Ils ont la marque Carte noire.
Aussi Kicking horse. Une marque de café biologique de l'Ouest canadien que j'achète assez souvent. J'aime bien leur Kick Ass. Habituellement, j'achète mon café bio/équitable de l'entreprise québécoise, Les cafés Williams. Je viens de regarder, ça ne semble pas, pour l'instant, appartenir à Latifi

Je me souviens, l'été dernier dans l'État de New York, avoir vu un café Lavazza, du style Starbuck, dans une aire de services d'autoroute.
Je ne sais pas s'il y en a beaucoup aux États-unis? J'en ai pas remarqué ailleurs.

zigzag wrote:Après Sofina, c'est maintenant Lavazza qui va devenir commanditaire de Williams.

«Lavazza soutient la carrière de Latifi en sport automobile depuis plusieurs années déjà. Le logo de la société apparaîtra sur la FW43 ainsi que sur les combinaisons des pilotes et les tenues des membres de l’écurie.»

Lavazza, je pensais que c'était italien.
En fait, je viens de regarder c'est en effet italien... mais de toute évidence propriété du canadien Latifi.
C'est gros.
Le plus grand fabriquant de dosettes, avec 2 milliards de dosettes par année.
Ils ont la marque Carte noire.
Aussi Kicking horse. Une marque de café biologique de l'Ouest canadien que j'achète assez souvent. J'aime bien leur Kick Ass. Habituellement, j'achète mon café bio/équitable de l'entreprise québécoise, Les cafés Williams. Je viens de regarder, ça ne semble pas, pour l'instant, appartenir à Latifi  

Je me souviens, l'été dernier dans l'État de New York, avoir vu un café Lavazza, du style Starbuck, dans une aire de services d'autoroute.
Je ne sais pas s'il y en a beaucoup aux États-unis? J'en ai pas remarqué ailleurs.

Lavazza c'est italien, mais Sofina a les droits de distribution exclusive ici. Il a dû leur demander pour qu'ils fassent une contribution...

Moi aussi j'ai vu des café Lavazza dans des haltes routières.

Et nous aussi on prend du Williams, qui vient de la Montérégie

Lavazza vient d'inventer une tasse à café qui est fabriquée en biscuits...

Ils sont innovateurs...

Unilever, qui était sous la marque de Rexona chez Williams, vient de signer un accord avec McLaren.
Un accord de commandite et aussi de partenariat technique.
«les deux entreprises vont travailler de concert sur des projets dans des domaines comprenant la recherche sur les matériaux, la technologie des capteurs et la création d'une Académie d'ingénierie»

Présentation de la nouvelle Red Bull, le 12 février.
Un jour après Ferrari.

zigzag wrote:Présentation de la nouvelle Red Bull, le 12 février.
Un jour après Ferrari.

Here we go!

On se fait un tread présentation voitures/essais hivernaux ou on pitch tout ça ici?

Monte Cristo wrote:

zigzag wrote:Présentation de la nouvelle Red Bull, le 12 février.
Un jour après Ferrari.

Here we go!

On se fait un tread présentation voitures/essais hivernaux ou on pitch tout ça ici?

On pitch ça ici.
Mais un tread dédié aux lancements, ça pourrait être bien aussi.
Donc finalement, je dis rien...

Et un autre commanditaire pour Williams... à cause de Latifi.
La Banque Royale (RBC) qui était présente sur sa voiture de F2 sera donc aussi sur la F1 de Latifi et probablement celle de Russel aussi.
On le voit depuis quelques jours, l'arrivée de Latifi signifie une belle entrée d'argent pour Williams.

Cool.

Un peu tard pour que cep oignon ait un impact sur le design de la caisse cependant.

Elle est déjà probablement établie.

Même construite.

Monte Cristo wrote:Cool.

Un peu tard pour que cep oignon ait un impact sur le design de la caisse cependant.

Elle est déjà probablement établie.

Même construite.

L’ont acheté chez IKEA

Monte Cristo wrote:Cool.

Un peu tard pour que cep oignon ait un impact sur le design de la caisse cependant.

Elle est déjà probablement établie.

Même construite.

C'est vrai Monte.

Mais cet argent aura peut-être un impact sur le développement de la voiture.
On se souviendra que l'an dernier, durant certains Grand-Prix, on avait stoppé la voiture de Kubica sans réelle raison. Semble t-il que c'était pour économiser. On voulait utiliser les pièces de la voiture pour d'autres courses. Kubica s'en était insurgé, des commanditaires aussi avaient critiqué Williams.
Avec une entrée d'argent (il faudrait voir si c'est assez, car il y a eu aussi beaucoup de commanditaires qui ont quitté) peut-être que Williams fera évoluer sa voiture et ne la retirera plus d'une course....

Moulage de siège pour Ocon et ajustement dans la voiture.
Plein de petites choses à régler pour bien se sentir dans la monoplace.

Cool! Grand sourire!

Content pour lui.

Bon et bien... les gras... dans les meilleurs films/documentaires sur le pilotage...  sur sa psychologie...  sur ce que ça prend...  sur ce qu'on doit construire à l'intérieur de nous... sur ce que ça fait...  bref, un film sur l'aspect "thinking" du pilotage...  l'exemple utilisé est le championnat britannique de Superbike... et un peu du TT...

(J'ai écouté Ford vs Ferrari; intéressant mais quand même léger...  et surtout, beau.)

Si vous aimez le pilotage: "Speed is my Need".

Écoutez les dernières paroles du trailer...

https://www.youtube.com/watch?v=mUcGct6ZDQg

"...life with no danger is just no life at all..."


Le trailer de la partie TT:

https://www.youtube.com/watch?v=KWQMBTH04r8