Formula 1 World Championship #F1

no no! i just want tu rub her

ça fait du bien revoir vos petites conversations

Last


Avec Slick, c'est toujours un pneu FES

"Même si vous sollicitez trop vos pneumatiques, ceux-ci ne devraient pas exploser quand ils arrivent en fin de vie.

M. Webber.

Elle est là la logique.

T'as beau faire des pneus qui sont instables, qui se dégradent rapidement, ça ne t'oblige absolument pas de faire des pneus qui éclatent.
Là ça devient une erreur, un problème de conception, un danger...

Webber l'a bien compris.

"Même si vous sollicitez trop vos pneumatiques, ceux-ci ne devraient pas exploser quand ils arrivent en fin de vie. Ils devraient vous faire perdre du temps, c’est sûr, mais les pilotes devraient avoir la certitude que leurs pneus tiendront quand même le coup."

"S’il est vrai que Pirelli avait informé les équipes que leurs pneumatiques tiendraient 40 tours, alors ce pneu n’aurait pas dû exploser après 28 boucles. Cela fait une différence de 12 tours", conclut l’Australien, qui fut l’équipier de Vettel chez Red Bull pendant cinq saisons.

C'est exactement mon point de vue.

'fectivement.

Tel que tu avais explosé ton point du vue

Celui-là même qui fût étalé.

--

Monza!!

Yessir. Au fond mon Léon.

Yark. Imaginez la saison 2016 si Pirelli n'est pas choisi pour rempiler. Ca va faire dur en tabarnak, zéro développement.

Ouache, morose le tire.

touka ça a fait éclater la discussion...

donc le sujet est des lames innées

'Fectivement, Pirelli avec leurs pneus qui pettent, ça fait le spectacle... mais en coulisse

avec quelques traces de brakes

... when the shit hits the fan

Capone wrote:... when the shit hits the fan

...the show must go on...

Ça va vraiment pas ben pour Low Tus

Les camions Lotus en route pour Monza...

http://fr.motorsport.com/f1/news/les-camions-lotus-en-route-pour-monza

Tiendez Zig, un tour d'horizon de la situation Renault F1:

http://auto.lapresse.ca/course-automobile/f1/201509/02/01-4897214-semaine-cruciale-pour-le-rachat-eventuel-de-lotus-par-renault.php

Ça va se conclure dans les prochains jours.
Mais Renault doit vraiment s'assurer de ne rester avec les dettes engrangées par Lotus.

Pour l'instant, Lotus va très mal.
Même plus capable de payer ses employés, la cantine de l'usine est fermée, il y a eu l'affaire avec Charles Pic, une rumeur laisse entendre qu'il n'y a plus de pièce de réserve en cas d'accident, les vendredis les pilotes utilisent les transmissions pour la course,... on dirait vraiment que l'écurie est au bout du rouleau et de ses moyens.
Le rachat par Renault va apporter un nouveau souffle à cette écurie et redonnera de l'espoir à tous les employés.

Pour ce que j'en sais.
Renault achèterait l'écurie à hauteur d'environ 60-65%.
Les investisseurs actuel garderaient 25-30%.
Alain Prost participerait à la hauteur de 10%.

Renault serait fortement appuyé par Total. Ce qui garantirait le poste de Grosjean. Ce dernier est parrainé (et pour l'instant payé) par Total.
Il y aurait aussi la majorité des commanditaires de Lotus qui suivrait Renault.
Semble t-il qu'Infiniti (marque du groupe Renault/Nissan) serait aussi impliqué dans la commandite.
De plus Renault aurait le statut d'équipe historique, ce qui rapporte un peu plus en droit télé.
Un statut que Red Bull, Mercedes, Williams et Ferrari ont déjà, mais que Renault (malgré leur présence depuis 1977) ne pouvait avoir, car étant juste un fournisseur moteur.
Le plan de Renault est sur un période de 10 ans, minimum.
Prost avec sa participation y jouerait le rôle que Lauda joue chez Mercedes. Conseiller, intermédiaire entre les pilotes et la direction, image de marque et représentant de l'écurie pour les médias.

Pour ce qui est de 2016 ou 2017.
J'aurais dit 2017.
Mais Red Bull semble vouloir briser son contrat avec Renault pour 2016.
Renault ne semble pas vouloir.
Sauf qu'il y a des possibilités pour 2016.
Premièrement, Lotus est habitué de travailler avec le nouveau moteur Renault, la voiture de l'an dernier en était encore équipée. Ce ne serait donc pas une découverte.
Le problème est de savoir si la voiture de l'an prochain a été conçue autour du moteur Mercedes et s'il est possible d'y faire des modifications pour y mettre le moteur Renault.
On peut aussi se questionner sur la voiture 2016. Étant donné le trou financier dans lequel est Lotus, on peut même se demander si la voiture 2016 est en conception ou bien que rien n'a encore été fait... par manque d'argent???
Mercedes et Renault.
Ces 2 entreprises sont liées, il est donc possible d'avoir une entente rapide et à l'amiable entre les 2.
Ça rendrait possible un bris de contrat de Lotus pour le moteur Mercedes 2016 et un autre de Red Bull envers Renault pour 2016.
On ferait juste le «switch» comme on dit par chez-nous.

Renault et Mercedes sont partenaires.
Mercedes détient 3% dans Renault et 3% dans Nissan, tandis que le groupe Renault/Nissan à une participation de 5% dans Mercedes (je dis ça de mémoire).
Renault fabrique la nouvelle Smart (marque de Mercedes).
Renault fourni aussi des moteur pour Mercedes, principalement des moteurs diésels.
Mercedes fournit des moteurs à Infiniti.
Une usine commune est en construction au Mexique, etc...

Donc 2 entreprises qui sont liés du point de vue commercial.
Ce qui facilite une entente rapide et à l'amiable entre ces 2 partenaires pour la F1.

D'autres précisions sur qui pourrait diriger l'équipe... dès l'an prochain.
http://www.f1i.com/infos/vasseur-avec-prost/

Les pilotes sont priés de ne plus critiquer les pneus Pirelli.

Allez hop! Tout le monde dans le même moule!

Et on vous décore de la Muse aux lierres!!!

Après les essais aujourd'hui.

C Horner on Pirelli: "I'm not actually sure what the pressures are, they seem to go up and down like a fiddler's elbow..."

"Je prédis des déflagrations de grande importance dans le temple..."

Parole rapportée du pire Élie, défunt

C Horner on Pirelli: "I'm not actually sure what the pressures are, they seem to go up and down like a fiddler's elbow..."

like fiddler's elbow....







?

C'est quoi maintenant, c'est Pirelli qui régente tout en F1?
La F1 roule en fonction de la qualité des pneus...
Quoi. Nos pneus sont moins bons, alors il faut baisser la pression pour ne pas qu'ils explosent...
Et Hamilton qui aurait un pneu avec 0,3 de moins risque de perdre une victoire acquise avec brio, en ayant une avance de presque 25 secondes sur Vettel???
Illogique.
De plus, y'avait un gars de Pirelli chez Mercedes qui surveillait la pression.
S'il y avait un problème pourquoi il n'a pas réagit avant?
Et pourquoi il aurait laissé aller une voiture avec une mauvaise pression de pneu????

Et puis ça me fait penser à Horner qui disait que la pression des pneus Pirelli montait et baissait comme un coude de violoneux...
Pas facile de garder une pression juste si les pneus sont instables.