Formula 1 World Championship #F1

Bien, donc la saveur de la fin de semaine c'est Jacques vs le Japon.

Une culture lente?

Quand Jacques parle, on lis ses propos un peu partout.

Lorsqu'il dit qu'Alonso n'aurait pas dû quitter Ferrari pour aller chez McLaren/Honda et que ça va compromettre sa carrière, je ne peux m'empêcher de penser au choix de Jacques de rester chez Bar/Honda plutôt que d'accepter la proposition de Renault & redevenir champion du monde...

Touché.

Je me souviens avoir lu la nouvelle de ce nouveau contrat avec BAR depuis un ordi dans une conférence de psycho à Stockholm en 2000.

Ça m'avait jeté à terre.

Il restait parce que Honda lui avait fait des promesses & Pollock qui jouait la carte de l'amitié pour que Jacques reste.
Et Jacques de son point de vue, il voyait Renault à la même étape que Honda.
Alors c'était préférable pour lui de rester fidèle à son écurie.
Mais ce ne fut pas le cas.
Quelques années plus tard Renault gagnait 2 championnats de suite.
De son côté, Jacques galérait & Honda a tranquillement mis ses pions en place.
Out Pollock, in Richards, in Button, puis Out Villeneuve et in Sato.
Et la fidélité là-dedans...

Ça explique probablement, en partie,  les propos pas toujours joyeux de Jacques envers Honda.

Jacques contre la présence de Manor en F1, contre la réduction des coûts et pour les essais illimités:

http://www.985sports.ca/course/nouvelles/selon-villeneuve-l-ecurie-manor-n-a-pas-sa-place-713781.html

C'est comme si les rolex devenaient moins chère, elles n'auraient plus le même attrait.

Sur Manor; je comprends le fond de ses propos et je suis d'accord, mais pour la forme (allusion à Rolex)...

Et pour le reste; il me semble qu'il y en a qui parlent contre Honda?



Je continue de trouver que Honda est une des plus belles entreprises/organisations dans le monde... mais ça ne m'empêche pas d'être sceptique sur les résultats qu'ils peuvent avoir cette fois-ci, même avec Alonso...

Sceptique car je me souviens justement de Bar... Les hauts dirigeants de Honda auraient beau mettre en place la plus belle culture organisationnelle au monde; la course, c'est de la course... et ça passe avant tout par des Actions des humains...

Les bonnes idées, c'est bien... mais les bonnes actions, c'est mieux...

Pourtant, j'ai encore un mince espoir de voir Honda figurer mieux dans le futur... justement à cause des nouvelles motorisations...

On verra...

Il est bizarre ce Marko...

http://www.flagworld.com/nouvelles/2015/04/25/marko-accuse-mercedes-daider-ferrari-a-revenir/

Si les étincelles nuisent à ma visibilité à la TV; je comprends que ça peut nuire au pilote...

http://www.flagworld.com/nouvelles/2015/04/25/les-etincelles-peuvent-eblouir-les-pilotes/

Semble t-il, ce que j'en ai compris, c'est que Honda n'a pas trop de problème avec son moteur thermique, mais bien avec l'électrique.
Les 2 moteurs électriques, les récupérateurs, les batteries, c'est ce qui poserait le plus grand problème à Honda.
On dit qu'à causes de différents problèmes de la récupération électrique et de la redistribution, Honda n'utiliserait qu'environ 50 % de sa puissance électrique.
Une fois qu'Honda aura corrigé la partie électrique de son groupe propulseur, il faudra probablement compter sur eux.
Surtout avec Alonso et Button au volant... Et toutes connaissances et l'argent de McLaren.
Il me semble que ça ne peut que réussir.
Quand?
Le sommet, c'est long pour y arriver et si facile d'y redescendre.
Après une saison 2015 d'apprentissage, je verrais bien Honda et McLaren revenir dans les batailles devant en 2016.
Mais encore là, ça dépend aussi des évolutions des autres écuries.
Mercedes a tellement une longue avance que ça va prendre du temps à les rattraper et encore plus pour les dépasser.

JV contre le move McLaren d'Alonso.

http://www.sportsmole.co.uk/formula-1/mclaren/news/villeneuve-blasts-alonso-mclaren-move_219164.html

Jv contre tout.

http://www.flagworld.com/nouvelles/2015/05/06/montezemolo-red-bull-veut-audi-sinon-ils-partiront/

Intéressant... sur Audi mais aussi sur les moteurs hybrides...

Tchèquez masso la nouvelle McLaren:

https://twitter.com/McLarenF1/status/595906798252630016

Monte Cristo wrote:Tchèquez masso la nouvelle McLaren:

https://twitter.com/McLarenF1/status/595906798252630016

Wow!

Même si elle marche moins que toutes les autres, elle est noire (gris gunmetal foncé)! ...et c'est une Honda!

J'en veux une!

Et si ils acceptent; je promets de ne pas la mettre dans l'hiver celle-là...

Bro, ils accepteront pas.

Émotion chez McLaren hier soir via TAG

c'est plate,la vidéo fige en photo

J'ai pu la voir cette vidéo, pour info...

Avez-vous les résultats de la qualif, mettez-vous dans les souliers des grands patrons de Red Bull...

Alonso aurait pu être 11ème sur la grille avec le Honda sans sa glissade qui a dû lui coûter 0,5 sec...

En course, il avait l'air de tout donner, jusqu'à la perte de ses freins arrières...

Cool pour Nico! Vraiment!

En fin de semaine, c'est lui le ...

Pourtant... je me disais que Lewis aurait pu étirer ses pneus durs (ils ont fait plus de tours avec les moyens que les durs de Lewis...) et peut être conserver sa 1ère place sur Nico... le circuit offrant peu de possibilités de dépassements...

Ça aurait été le fun...

Houla:

http://fr.motorsport.com/f1/news/hamilton-j-ai-choisi-d-ignorer-la-consigne-de-l-equipe-2

Monte Cristo wrote:Houla:

http://fr.motorsport.com/f1/news/hamilton-j-ai-choisi-d-ignorer-la-consigne-de-l-equipe-2

Bon texte.
Hamilton n'acceptera pas qu'on le bride, qu'on lui demande de ne pas foncer.
Il me semblait qu'il n'y avait pas de consigne chez Mercedes...

Michelin a un intérêt pour revenir en F1, mais ne veut pas jouer le rôle d'artifice «pour faire le show» comme Pirelli.
Michelin veut fournir des pneus performants, endurants et écologiques, pas des pneus qui se dégradent après 3 tours et qui ne permettent pas au pilote de tout donner à chaque tour.

«Il ne nous semble pas opportun de proposer des pneus qui se détériorent dans le seul but d'assurer le spectacle, conclut-il. Entendre un pilote à la radio expliquer qu'il doit ralentir après quelques tours afin de préserver ses gommes, c'est absurde.» Pascal Couasnon, responsable de la compétition chez Michelin

zigzag wrote:Michelin a un intérêt pour revenir en F1, mais ne veut pas jouer le rôle d'artifice «pour faire le show» comme Pirelli.
Michelin veut fournir des pneus performants, endurants et écologiques, pas des pneus qui se dégradent après 3 tours et qui ne permettent pas au pilote de tout donner à chaque tour.

«Il ne nous semble pas opportun de proposer des pneus qui se détériorent dans le seul but d'assurer le spectacle, conclut-il. Entendre un pilote à la radio expliquer qu'il doit ralentir après quelques tours afin de préserver ses gommes, c'est absurde.» Pascal Couasnon, responsable de la compétition chez Michelin

Je commence à aimer Michelin de plus en plus...

C'en est rendu que les pilotes ne poussent pas en QUALIF pour économiser leurs pneus pour la course... et quant à la méthode Pirelli actuelle; quels bénéfices cela donne au consommateur final???

On devrait laisser les pilotes piloter.

A l'époque ou on avait Michelin et Bridgestone, si ma mémoire m'est fidèle, il me semble qu'on parlait d'un avantage moyen de 2 à 3 secondes au tour en raison de la compétition que les deux s'imposaient. Me semble que c'est pas sorcier...