Formula 1 World Championship #F1

Quelques idées:

Calvaire, sont écoeurante!

Wow.

Manque juste le petit sapin au rétro.

Monte Cristo wrote:

abf1 wrote:Les pilotes l'ont demandé la semaine dernière.
La FIA ne l'a pas entériné encore.

Les pilotes moumounes ont peur de se faire en terriner?

Hmm??

Non-non les moumounes et autres matantes sont en Terrynée...

Woooo putain... Il y a plus d'action à lire ces temps-ci



Je vais devoir reviendre.

Moi, je l'ai-tu dis? Je préfère les motos.

https://www.facebook.com/bikepsyche/videos/962105737158869/?pnref=story

Les croquis avec cockpit fermés sont hot.

J'aime bien la Ferrari et son look pimp

SpeedMetal wrote:Moi, je l'ai-tu dis?  Je préfère les motos.  

https://www.facebook.com/bikepsyche/videos/962105737158869/?pnref=story

J'aimerais probablement plus la moto aussi.... ça m'impressionne plus.

Mais je ne m'identifie pas à la moto... Je le confesse, suis une moumoune, la moto me fait peur.

Plus on prend action, plus on réussit, plus on gagne de la confiance, moins on a peur...

La peur, l'ennemi #1 de l'Humain...

SpeedMetal wrote:Plus on prend action, plus on réussit, plus on gagne de la confiance, moins on a peur...

La peur, l'ennemi #1 de l'Humain...  

SpeedMetal wrote:Plus on prend action, plus on réussit, plus on gagne de la confiance, moins on a peur...

La peur, l'ennemi #1 de l'Humain...  

Mince, fallaire qu'on parle de mon mémoire de maîtrise sur la perception du risque en situation de conduite automobile.

Ça ne s'applique pas.

Speed, c'est de l'inconduite...

L'exception qui confirme la règle.

Dans les faits l'expérience produit ce qu'on appelle the "optimisme bias" qui fait en sorte que certains conducteurs sont convaincus que les lois de la physique ne s'applique plus à eux.

Et ça se manifeste joliment sur les tableaux des statistiques descriptives de la mortalité sur les routes (sur représentation massive des hommes dans la force de l'âge, même en contrôlant pour l'exposition).

Et la peur est essentielle à la survie, c'est notre stratégie d'adaptation à notre environnement, notre système de défense. L'équivalent de l'odorat, de l'ouïe et de la vision chez les animaux.

Le problème c'est quand la peur disparaît ou en vient à être dénaturée par certains besoins ou certaines croyances au service d'autre besoins indentitaires et psychosociaux.

Bla-bla-bla.

Bonne nuit à tous.

MC.

Je parlais de la façon de gagner de la confiance en soi, de façon générale...

cool. Même là c'est pas simple.

Mais j'ai pas envie de vous emmerder avec ça!



Certains ont peut-être vu le documentaire "le téméraire, l'étourdit et l'impatient".

Sur IMDB ils ont traduit la titre en reprenant celui du film de Leone:

http://www.imdb.com/title/tt1322941/?ref_=nm_flmg_slf_1

Je fais une demi-douzaine d'interventions sur ce sujet.

Semblerait que c'est beaucoup utilisé dans les écoles et les écoles de conduite.

Le seul regret de Jacques en F1.
Ne pas avoir signé avec Renault.

Il avait aussi une offre chez McLaren en 1998... mais il préféré bâtir sa propre équipe.

Au terme de son contrat avec Williams, fin 1998, le pilote québécois avait choisi de cofonder l’écurie BAR avec son ami et aujourd’hui ex-manager Craig Pollock, mettant la majorité de ses économies dans ce projet.

Si les trois premières saisons n’avaient pas été un franc succès, le champion du monde 1997 de Formule 1 avait accepté une reconduction de contrat. Une décision qu’il regrette encore aujourd’hui.

"Je ne regrette rien. Si, ma seule erreur a été de signer la reconduction (pour 2002, ndlr) de contrat chez BAR, alors que j’avais une offre de Renault", explique JV dans une interview parue dans le dernier numéro du magazine Auto Hebdo.

Villeneuve révèle également qu’il aurait pu rejoindre McLaren fin 1998 au lieu de cofonder l’équipe BAR.

"J’avais effectivement reçu une offre de McLaren, précise-t-il. Adrian Newey (alors directeur technique de l’écurie de Woking, ndlr) m’avait appelé pour me demander de ne pas signer chez BAR, afin de le rejoindre."

"Il m’aimait bien, car il avait vu ce que j’avais su faire avec ses voitures chez Williams et il y avait un énorme respect entre nous deux. Il serait facile aujourd’hui de dire que cela aurait été génial chez McLaren, mais comment passer à côté de sa propre écurie ?"

Hallucinant... Newey qui appelle lui-même JV pour l'avoir comme pilote...






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https://jv-lounge.forumcanada.org/viewtopic.forum?t=201

Full testing times from the first day of the second F1 test of the 2016 pre-season from the Circuit de Catalunya – Day 1 3pm.

1. Nico Rosberg Germany Mercedes-Mercedes 82 laps 1m 23.022s*
2. Kimi Raikkonen Finland Ferrari-Ferrari 47 laps 1m 24.836s
3. Fernando Alonso Spain McLaren-Honda 50 laps 1m 25.252s
4. Valtteri Bottas Finland Williams-Mercedes 76 laps 1m 25.255s
5. Max Verstappen Netherlands Toro Rosso-Ferrari 70 laps 1m 25.356s
6. Nico Hulkenberg Germany Force India-Mercedes 63 laps 1m 25.954s
7. Kevin Magnussen Denmark Renault-Renault 58 laps 1m 26.070s
8. Daniil Kvyat Russia Red Bull-TAG-Heuer 22 laps 1m 26.227s
9. Esteban Gutierrez Mexico Haas-Ferrari 23 laps 1m 26.661s
10. Felipe Nasr Brazil Sauber-Ferrari 49 laps 1m 26.923s
11. Rio Haryanto Indonesia MRT-Mercedes 9 laps 1m 30.481s
12. Lewis Hamilton Britain Mercedes-Mercedes 3 laps No time**

*denotes morning session only
**denotes afternoon session only

Read more at http://www.crash.net/f1/results/228029/1/barcelona-f1-testing-results-ii-tuesday-3pm.html#oEiBLuTgoCO4bFVz.99