Formula 1 World Championship #F1

De la manière dont je lis les choses... Il dit qu'il est responsable dans le premier extrait posté ici par Zig dans la mesure ou il suivait de très près et n'a pas eu le temps de réagir... Quand tu rentres dans le luc de qqn, tu es TOUJOURS responsable, peu importe la façon. Pis d'après mon oeil de faucon borgne, (celui qui est borgne bien entendu pcq de l'autre j'ai besoin de correction de la vue), GrosJean l'a clairement "brake-testé". Ca, c'est pas fin.

Méchant Romain.

ça me rappel Ralf qui a fait la même chose à Jacques,
mais la finale avait été pas mal plus dramatique,un commissaire de course
y avait laissé sa vie

Xact, bien vu last

Monte Cristo wrote:Xact, bien vu last

Oui, la fin fut plus tragique.

Verstappen se défend, mais les commissaires ont une autre opinion, il reculera de 5 places à Montréal lors de la qualif.

Max Verstappen (Toro Rosso), pénalisé de 5 places, ne comprend pas
Par AFP

GRAND PRIX DE MONACO - Max Verstappen (Toro Rosso) ne s'est pas démonté après son accident avec Romain Grosjean (Lotus). Pour lui, c'est le Français qui est responsable.
Max Verstappen (Toro Rosso) sera pénalisé de cinq places sur la grille de départ du Grand Prix du Canada, le 7 juin à Montréal, à la suite de son accrochage dimanche avec Romain Grosjean (Lotus), au Grand Prix de Monaco. Après avoir écouté les explications des deux pilotes, la direction de course a jugé que le Néerlandais de 17 ans avait "causé la collision" avec la Lotus du Français au premier virage du circuit, celui de Sainte-Dévote, à l'entame du 64e tour de course (sur 78). "J'ai été surpris par le freinage de Romain, 50 mètres plus tôt que d'habitude, et je n'ai pas pu l'éviter. Je n'avais pas du tout l'intention de le doubler à cet endroit-là, même si j'allais très vite, je me régalais", a expliqué Verstappen à l'AFP, très calmement, moins de deux heures après cet accident très spectaculaire.

C'est quoi ça: "je me régalais"???

C'est quoi; on s'en fout de se laisser griser par la vitesse même si on rentre dans l'arrière des autres voitures...

Bizarre ses propos...

Je vous le dit, il est trop vert c'tapen (deuxième essai).

Monte Cristo wrote:Je vous le dit, il est trop vert c'tapen (deuxième essai).

Ce que je n'aime pas du tout dans ses propos et son attitude; c'est qu'il ne semble pas réalisé qu'il vient de passer TRÈS PRÈS de se faire mal et de faire mal aux autres... qui plus est, très grièvement.


Tel que l'accident s'est passé:

- Lui-même a eu un impact de face qui lui aurait probablement causé une fracture cervicale si on n'avait pas ces nouvelles barrières de plastique dur qui recouvrent les pneus...

- Ensuite, la railling d'acier a plié jusqu'à l'estrade où il y avait 4-5 signaleurs...  si cette railling ne faisait que toucher l'estrade, les têtes des signaleurs auraient "fouettés" sérieusement vers le plancher...  (whiplash)

- Grosjean s'en est tiré sans rien sauf une course foutue...

Déjà, je trouve qu'il devrait prendre acte de tous ces risques qu'il a créé... et des dommages qu'il a fait...

Mais si le contact avait soulevé sa voiture dans les airs comme celle de Webber s'est soulevé avec un contact très similaire...  là, ça aurait été du gros steak haché qui revole partout dans la belle petite monarchie proprette....  devant les yeux de la Princesse...  ça aurait fait tâche comme disent les Français...

Bref, la réaction de Verstappen ne me porte pas à penser qu'il va en tirer les leçons qui s'imposent...  son attitude me semble puérile...  inconsciente...

Et puis, ça m'étonnerait gravement que Grosjean ait fait un "test de brake" bien à l'avance...  car ce faisant, il sait que s'il fait ça, il prend de gros risques de se faire toucher/sortir...  sur un circuit très étroit qui ne donne pas de portes de sorties...  avec un petit gamin à l'arrière...

3 facteurs qui m'emmènent à penser que Grosjean n'a pas intentionnellement fait de "test de brake"...  J'aurais plutôt vu un changement tardif de trajectoire... pour revenir sur la ligne de course extérieure avant de prendre le virage...

Le GPDA a lancé une grande enquête en ligne auprès des fans.
J'y ai participé mais je suis d'accord avec Jacques, pour une fois.

Villeneuve: It’s dangerous for Formula 1 to ask fans for views

Last week, AUTOSPORT, F1 Racing and Motorsport News unveiled a global fan survey, which closes today, with the Grand Prix Drivers' Association following suit.

But Villeneuve disagreed with the idea of getting fans involved and added that the sport should stop trying to attract more fans and instead focus on entertaining the current following.

"It is dangerous to ask the fans what they want, because a lot of modern F1 is what the fans wanted," the 1997 world champion told AUTOSPORT.

"Obviously it doesn't work. It is knowing what is required which is very intricate.

"You can't just come up with something in five seconds.

"We have a tonne more overtaking than we have ever had, but people are more bored than they ever were.

"What we are missing is a special Formula 1.

"Formula 1 should stop trying to get more fans and concentrate on the fans it already has."

When asked what he considered to be a "special Formula 1", the 11-­time F1 race winner replied: "What is special is a car that no-one can drive."

"It is a car that only 10 guys in the world can drive properly and 10 others can survive properly in it. Like it used to be.

"It is a car that is crazy fast. F1 should be the extremes of everything."

T'as raison Speed.

Dans les faits, Verstappen apprend.
Dans tout apprentissage, on fait des erreurs, on fait de belles choses, puis on trouve sa place, ses limites.
Tous les pilotes sont passés par là.
Il y en a qui sont devenus grands, comme Senna, et qui ont fait de grosses erreurs en début de carrière en F1.
Je me souviens d'un accident sur Nannini qui ne m'a pas fait aimer Senna à l'époque.

J'étais très sceptique de Verstappen, dû à son jeune âge.
Mais je le regarde cette saison et il m'étonne.
Il fait et il fera des erreurs, mais dans l'ensemble je ne m'attendais pas à un tel niveau de compétition de la part de ce jeune.
Il a un beau talent, il faudra juste qu'il soit capable de bien le gérer et le développer.

Ah oui, je suis d'accord zig sur Verstappen, pour son potentiel.

Je souhaite juste qu'il ait le temps de l'exploiter et de le développer.

Faire une erreur, c'est normal et lui, on le met sous la loupe à cause de son âge. C'est normal de faire une erreur... mais pour le moment, de ce que je lis, je n'aime pas trop sa réaction en paroles... elle m'inquiète un peu...

Voyons voir, en actions, ce que Verstappen fera suite à cette erreur...

Et voilà JV bashing in coming.
Tout ça parce qu'Autosport titre au sujet des fans, alors que tout le reste est une ode à un retour pour une F1 chevaleresque.

En fait ce que speed disait plus tôt c'est que Verstappen n'a peut-être rien appris, étant donné ses dires...

Pour ce qui est de la relation entre l'âge et la performance... J'ai participé à plusieurs forums sur le sujet. Vous m'avez peut-être vu à Enjeux, le Téléjournal, JE en direct, Claire Lamarche, etc.. m'exprimer sur ce sujet, qui est assez complexe.

En vraiment très très bref, on ne s'attend pas à ce qu'un jeune soit physiquement moins performant pour conduire. Il y a de ça, oui, chez certains, mais pas chez tous, et certainement pas chez un jeune pilote, au contraire... Il sera physiquement plus apte à des performances biomécaniques de conduite supérieures qu'un pilote de 30 ans. En course, il sera rapide... En f1 il sera rapide, là n'est pas le problème.

Le problème est au niveau des fonctions exécutives impliquées notamment dans la gestion du risque, la perception des conséquences, la gestion des impulsions, de l'agressivité etc. Ces choses là sont encore sérieusement en développement à 17 ans...

Donc quand Bertrand Houle ne cesse de dire "il est rapide donc il est assez vieux", il est complètement dans le champ.

Le problème c'est la gestion des risques, la compréhension des enjeux généraux, etc., pas la vitesse.

Et on en a probablement eu la preuve dimanche, pour l'accident et pour la déclaration après, tel que relevé par Speed.

Alors à chaque fois qu'un verstapiste insulte JV sur twitter parce que le petit a fait un bon tour, il est dans le champ aussi.

Jacques n'a jamais dit qu'il ne sera pas rapide. Il a dit qu'il y avait le potentiel pour qu'il fasse des conneries.

Et il avait raison.

Oula... Intéressant, ça, Monte. J'adore lire de telles choses selon la perception de quelqu'un qui y patauge tous les jours. A quelque part, j'avais saisi cette nuance, mais j'aurais été absolument incapable de l'exprimer et de la vulgariser comme tu l'as fait, merci!

Cependant je vais devoir encore regarder la reprise et comparer avec des tours précédents. Le petit doigt de PG me dit que malgré qu'on semble vouloir attribuer tout le blâme à Verstappen, il me semble, selon mon souvenir, que l'ami GrosJean ne soit pas blanc comme neige dans toute cette histoire, et que l'on veuille faire porter tout le fardeau au jeunot... D'ou peut-être le fait que l'on perçoive son propos comme de l'arrogance ou de l'insouciance.

Je dis ça de même, tsé. My two cents, comme y disent de l'autre bord des frontières.

Xact, xact.

Oncle JV en formule 1600 au gp de Montréal!

Monte Cristo wrote:En fait ce que speed disait plus tôt c'est que Verstappen n'a peut-être rien appris, étant donné ses dires...

Pour ce qui est de la relation entre l'âge et la performance... J'ai participé à plusieurs forums sur le sujet. Vous m'avez peut-être vu à Enjeux, le Téléjournal, JE en direct, Claire Lamarche, etc.. m'exprimer sur ce sujet, qui est assez complexe.

En vraiment très très bref, on ne s'attend pas à ce qu'un jeune soit physiquement moins performant pour conduire. Il y a de ça, oui, chez certains, mais pas chez tous, et certainement pas chez un jeune pilote, au contraire... Il sera physiquement plus apte à des performances biomécaniques de conduite supérieures qu'un pilote de 30 ans. En course, il sera rapide... En f1 il sera rapide, là n'est pas le problème.

Le problème est au niveau des fonctions exécutives impliquées notamment dans la gestion du risque, la perception des conséquences, la gestion des impulsions, de l'agressivité etc. Ces choses là sont encore sérieusement en développement à 17 ans...

Donc quand Bertrand Houle ne cesse de dire "il est rapide donc il est assez vieux", il est complètement dans le champ.

Le problème c'est la gestion des risques, la compréhension des enjeux généraux, etc., pas la vitesse.

Et on en a probablement eu la preuve dimanche, pour l'accident et pour la déclaration après, tel que relevé par Speed.

Alors à chaque fois qu'un verstapiste insulte JV sur twitter parce que le petit a fait un bon tour, il est dans le champ aussi.

Jacques n'a jamais dit qu'il ne sera pas rapide. Il a dit qu'il y avait le potentiel pour qu'il fasse des conneries.

Et il avait raison.

MERCI MONTE ! QUEL ÉCLAIRCISSEMENT !
Écris une tribune dans les journaux spécialisés vieux sage.

Ouais, en me relisant je trouve que ça fais un peu show off, mais bon. C'était pas l'intention.

Monte Cristo wrote:Ouais, en me relisant je trouve que ça fais un peu show off, mais bon. C'était pas l'intention.

On s'en fout, Mec, si JAMAIS ça faisait "show-off"...

Perso, ça m'instruit et c'est juste normal que celui qui m'instruit soit meilleur que moi dans son domaine.

Je t'invite à être "show-off" à temps plein.

Et puis, j'espère qu'on se connait tous assez bien pour savoir que nos propos ne sont pas pour paraître mais pour être... et donner de notre richesse à ceux qu'on apprécient... en tous cas, perso, j'y crois.

D'accord avec ça

Yeah, youda friends.

L'arrêt de Hamilton, explications très plausibles...

...et infos sur l'accident Verstappen...

http://www.rds.ca/vid%C3%A9os/que-s-est-il-pass%C3%A9-3.1135668

Si il y avait eu un poteau localisé là où Verstappen a frappé la railling, si elle n'avait pas reculé, Verstappen serait à l'hôpital au lieu de rigoler de façon insouciante et inconsciente...

ET finalement, Bertrand Houle, dans sa grande démagogie teintée de mauvaise foi, admet du bout des lèvres que Verstappen est trop jeune pour la F1... car cette fois-ci, il n'a pas ressorti son "assez vite pour la F1 = avoir sa place dans la F1"...

Verstappen fils qui fait un tour à son père dans une voiture de série à Monaco...

http://www.motorsport.com/f1/video/main-gallery/max-gives-father-jos-verstappen-a-wild-ride

"I'll see how I feel, maybe yes, maybe no..."

Le pilotage, c'est aussi un peu ça:
parce qu'on sait qu'on l'a déjà fait ou qu'on peut le faire, on veut entrer/passer/sortir d'une courbe à telle ou telle vitesse... mais si au moment de le faire, on ne le "sent" pas; il ne faut surtout pas le faire...

Papa Jos ne devait pas être trop fier de son fils après son accident...

Kvyatt hier qui dit que la f1 est aussi difficile qu'avant, mais que c'est pas au niveau du pilotage comme tel et de la vitesse mais plutôt de la charge mentale. Il explique à quel point c'est horrible d'avoir à jouer avec plein de boutons dans chaque tours, voir chaque virages, et de devoir constamment penser à sauver ses pneus, plutôt que de pouvoir se concentrer à rouler vite.

Bien oui, ça fait beaucoup de sens. C'est le fun de voir qu'un tout jeune pilote comme Kvyatt en est conscient...

Piloter à la limite est une activité qui me semble intuitive (hémisphère droit). Il faut y aller au feeling...

Et là, avec tous ces réglages au volant qu'on fait constamment, il faut y penser rationnellement, donc on tombe dans l'hémisphère gauche...

La F1, ce n'est plus du pilotage pur, c'est maintenant un jeu d'échecs...