Formula 1 World Championship #F1

Honnêtement, je trouve pas que le son est si "laid" que ça... pour une formule atlantique.   

Je comprends le gras du GP qui cri au meurtre, pour bris de contrat.

Quand t'es din strade, comme dans le vidéo, le son compte autant et même plus que le visuel qui dure une fraction de seconde...   

Pour le GP de Mourial, tous chez Monte!   

  

Monte Cristo wrote:

SpeedMetal wrote:

abf1 wrote:UN MOTEUR QUI FAIT GRAND BRUIT
L'équipe.

http://www.lequipe.fr/Formule-1/Actualites/Un-moteur-qui-fait-grand-bruit/449927

Merci ab!  145db avant vs 134db maintenant...  Pas une si grosse différence sur papier...  Ça a l'air bien pire à la télé...

Suis membre de commission de la sécurité publique de la ville de Gatineau. Suis donc en relation avec le Directeur du service de police et son équipe. À la dernière réunion, on a eu une présentation sur la nouvelle politique anti-bruit, concernant notamment les motos. Un spécialiste nous a clairement fait comprendre qu'une augmentation de seulement quelque décibels peut sembler bien faible sur papier, mais que la différence en termes de son réel est très significatives, même s'il s'agit seulement de 2-3 décibels. Donc ici, 11 décibels, dans les faits, pour l'expérience du gras en bordure de piste, c'est énorme. Ce n'est plus du tout la même chose.

Et il y a la nature du son aussi, genre déchirment strident et dramatique VS grognement sourd. Les émotions rattachées à ces deux type de son sont très différentes.

Quand j'ai amené mon père pour la première fois voir de la F1, je l'avais avertis: tu vas voir, ça surprend!

Quand la première voiture a commencé son tour au loin (me souviens, moteur Peugeot) et s'est progressivement rapprochée, j'ai vu la face de mon père changer drastiquement. Pis il s'est garroché sur son lunch dans son sac et s'est mis à manger fébrilement.

- Kess tu fais là p'pa?!

- Réaction animale, sensation de menace, besoin d'énergie.

Donc là, j'imagine que son sandwich aurait pu dormir tranquille.

Les commentaires sur le bruit des F1 peuvent à première vu sembler puérils, mais dans les faits, c'est assez capital. On vient d'enlever une composante émotionnelle dramatique à l'expérience sensorielle et globale d'un week-end de course, surtout en live, sur place.

Excellent post Monte. On comprends vraiment l'extrême importance du son qui contribue directement à l'attrait du sport.

Oui, pour l'augmentation drastique des décibels, j'avais oublié... Merci de votre expertise.

C'est certain que le son manque drastiquement de caractère... Ça enlève encore le côté "Racing"...

Mais je serais prêt à tolérer ce son si on avait diminué les appuis et que le spectacle (la dynamique de comportements des voitures) soit donc davantage "Racing"...

Mais si on s'en va toujours dans le mauvais sens sur tous les aspects, là, c'est frustrant...

Capone wrote:Je comprends le gras du GP qui cri au meurtre, pour bris de contrat.

Quand t'es din strade, comme dans le vidéo, le son compte autant et même plus que le visuel qui dure une fraction de seconde...   

Surtout que pour un spectateur qui est situé dans cette ligne départ/arrivée, le son à couper le souffle et le frisson qu'il procure, c'est plus de 90% du spectacle. Ces places, habituellement VIP, sont les moins attrayantes du côté du spectacle visuel sur un circuit...

Capone wrote:Pour le GP de Mourial, tous chez Monte!   

  

  

SpeedMetal wrote:Oui, pour l'augmentation drastique des décibels, j'avais oublié...  Merci de votre expertise.

C'est certain que le son manque drastiquement de caractère...  Ça enlève encore le côté "Racing"...

Mais je serais prêt à tolérer ce son si on avait diminué les appuis et que le spectacle (la dynamique de comportements des voitures) soit donc davantage "Racing"...

Mais si on s'en va toujours dans le mauvais sens sur tous les aspects, là, c'est frustrant...

Attend que Jacques prenne la place de Todt....

Slicks, voitures larges, plus d'électronique.

Monte Cristo wrote:Attend que Jacques prenne la place de Todt....

Slicks, voitures larges, plus d'électronique.

Oui allô? Jacques ?!!? oui oui pas d'trouble ch'u là quand tu veux!!!

  

slick wrote:

Monte Cristo wrote:Attend que Jacques prenne la place de Todt....

Slicks, voitures larges, plus d'électronique.

Oui allô? Jacques ?!!? oui oui pas d'trouble ch'u là quand tu veux!!!

  

    

Oui Monte, ça, ce serait vraiment le best!     

Mais tant qu'à faire, cette série me semble engagée dans un processus beaucoup plus légitime que celui de l'actuelle F1.

Là, c'est clair, c'est la voie toute électrique. J'espère qu'ils ne se mettront pas à jouer avec les points de leur championnat... et qu'il n'y aura pas d'aide au pilotage...

http://www.flagworld.com/nouvelles/2014/03/20/la-formule-e-continue-dattirer-les-ex-f1/

Je viens de lire que pour l'an prochain la FIA regarde deux avenues pour améliorer le spectacle: la odd-lane et la loto-podium.

La odd-lane c'est qu'ils voudraient considérer les temps aux qualifs, mais aussi le numéro (pair vs. impair) des pilotes. On aurais les numéros pairs à gauche et les impairs à droite, ce qui viendrait "perturber" l'ordre établit par les performance en qualifs, dans le but d'encourager les dépassements.

La seconde idée de Todt est la loto-podium. Pour chacune des courses, un nombre limité de 200 billets est mit en vente le vendredi midi pour le tirage d'après course du dimanche. Les billets coutent $150,000 USD et il n'y a pas de limite par équipe. L'écurie avec le plus de budget aura donc la chance d'avoir un plus grand nombre de billets. Cependant, pour égaliser les chances, la billetterie sera au bout d'une ligne de 100 mètres. Quand les portes ouvriront, des sprinters (1 par équipe) feront une course de 100 mètres et l'ordre d'arrivé déterminera la priorité pour acheter les billets. A noter que les sprinters seront des professionnels de l'Atlétisme, chacun sponsorisé par une grande ville d'europe. Ils devront porter l'argent (cash seulement) dans leurs mains. donc ceux qui veulent plus de billets sont plus lourds, et un peu désavantagé.

Après la course du dimanche, on prendra une photo du podium réel, qui comptera pour le championnat des pilotes seulement, et on fera tirer le numéro pour déterminer l'équipe qui gagne le tirage, ce qui comptera pour 45 % de la note en point attribué pour le championnat des constructeurs (l'autre 55% étant l'ordre réel d'arrivée des voitures après la course). À retenir que l'orde au classement cummulatif des constructeurs sera considéré pour établir la péréquation pour la distribution des redevances (profits) aux équipes, pour la saison suivante.

 

  

Fichtre. c'est tranquille à job monmonte    

En fait j'ai trouvé ça ce matin et je me l'étais envoyé au bureau.

Tiendegz.

Suggestion de sujet de recherche pour la secul routière   

Suis sincèrement ému.

Salut les gras,

Eh bien, je vois que la F1 ne s'améliore pas. De plus en plus laides et en plus elles ont un son ridicule. Un son de tondeuse électrique. Pour une fois, je suis d'accord avec Bernie. Pourtant, les voitures électriques peuvent faire du bruit. Audi a testé le concept avec le prototype RS-8 E-tron (hé oui   ) et ma foi, le son est pareil comme le son de la RS-8 V10 originale. Donc, il serait stupide de ne pas faire quelque chose de semblable. Il ont synchronisé le son du moteur et des changements de vitesse avec des enregistrements du son, ce qui est fourvoyant.

Dans le fond, ils ont pris l'exemple de la téléphonie sur IP où tous les sons sont synthétisés pour donner l'impression que l'utilisateur a un véritable son de communication téléphonique, lors du signalement, dont le bon vieux dial tone.

Pourquoi ne pas synthétiser le bon vieux V10? Je suis sûr que cela peut se faire en peu de temps.

Gébé

  

E-tron?

Et voici Sebastienne Vettel mesdames et messieurs, qui négocie la longue ligne droite au volant de son nouvel E-tron!!

 

Des E-trons et des F-illes aux S-eins N-us.

Quel monde E-tourdissant.

Je sais que le nom e-tron n'est pas très winner ici, mais le problème c'est que c'est seulement ici.   Audi a quand même gagné les 24 heures du Mans avec leur hybride E-tron, écrit en gros sur l'aileron. Je m'imagine mal inviter une femme et lui dire viens faire un tour d'E-tron avec moi !

gébé

Commandite Préparation-H

Monte Cristo wrote:Commandite Préparation-H

cela dépend



 

ordinaire en tawère!

F1 Malaisie: Controverse en Malaisie avec l'arrivée de Ferrari

http://www.auto123.com/fr/course-automobile/f1-malaisie-controverse-en-malaisie-avec-larrivee-de-ferrari?artid=165826

le cash... toujours l'est... d'cash   

pendant se temps là y'a des gens très gentil qui font l'épicerie pour les démunies.

merci Simon   

Oula... Mais j'imagine que les gens de la Scuderia ne devaient pas être les seuls dans cette situation...