Présentations des F1 2023 et essais d'intersaison

La Ferrari est là !

Bella.







La Ferrari en piste.

Les différences.

Leclerc et la nouvelle Ferrari SF23 déjà en piste.

Discussion amusante entre Leclerc et Ferrari.
L'atmosphère semble très bonne.

Oh purée.

Magistrale.

Coquine.

Donc le surnom de Leclerc dans l'équipe serait... Perceval.

Le rouge de cette année semble plus clair, plus éclatant.
Je l'aime bien.

Je viens de lire que la Mercedes gardera la voiture sans ponton comme l'an passé.
On verra si c'est vrai, demain.

Nouveau casque pour Ocon. Noir.

Sont belles comme ça les F1... Dans l'ombre, prêtes à bondir et à rugir. 1000 HP déchainés à la vitesse Grand V. Pourquoi on ne leur donne pas des circuits pour s'exprimer pleinement...

Si ce journaliste de Motor Sport magazine dit vrai, l'Aston devrait être très bonne cette saison.

La Mercedes , de retour en noir.








Les différences

Très jolie et moderne avec ce noir et la ligne turquoise.
Avec de petits pontons, elle est nettement plus belle que celle de 2022.

wowowowow!!!

Très différente.

Une grande beauté.

Le plancher est beaucoup moins apparent et plus en relation avec la coque, il dépasse moins, comme une plaque qu'il fallait rigidifier avec des tiges...

PAS DE PONTONS (bravo Simon), mais Wolf dit aussi que les pontons sont appelé à changer tôt dans la saison.

Jeudi prochain tout le monde en piste!

Je trouve que c'est la plus belle cuvée de F1 ever.

On va se régaller.

Je ne me rappelle pas qu'elles aient été aussi jolies, pour ma part. Et on oublie qu'on réussit à faire tout ça en les gardant sous les 800 kilos, avec le pilote dedans.

La nouvelle Aston Martin en piste, aux mains de Stroll.

Je viens encore de lire des échos très très positifs de cette voiture.
Si c'est vrai, Aston risque de venir mêler les cartes devant.

J'adore la nouvelle Mercedes!

Mais je ne vois pas de changement dans les lignes...  Est-ce la 2022 habillée en 2023?

EDIT: c'est probablement à cause du noir, je viens de remarquer quelques différences.

Des bons changements de côté, les anciens sidepods étaient court et avec une chute plus abrupte, il me semble que les nouveaux sont plus coulants, plus d'imersion dans la coque. Le relation avec le fond de la voiture semble aussi plus progressif. Genre avant t'avais un char posé sur une grosse plaque, là c'est plus un tout, fluide.

Sti je capote. Les photos de zig de la W14 c'est juste malade.

La Mercedes de l’an dernier, avec ces pontons concaves comme s’ils avaient été aspirés, je ne l’ai jamais trouvé jolie.
Par contre cette nouvelle Mercedes, avec des très petits pontons, mais ils sont tout de même présents, c’est vraiment réussi.
Le noir carbone , c’est léger et ça lui va bien.

Parlant du carbone noir, il est beaucoup utilisé.
On cherche à alléger la voiture.
Quelque fois, c’est vraiment trop.
J’ai vu la nouvelle Alpine, on a enlevé du bleu à l’arrière pour laisser le carbone. C’est pas aussi beau.
On verra ça demain.

Elle avait de tout petit pontons… Valentiiiiineuu.

Il y a beaucoup de changements, mais comme le faisait remarquer Monte, le plancher est beaucoup différent de l'an dernier, comme s'il était plus intégré à l'auto.
On sait que Mercedes a été probablement l'écurie qui a eu le plus de marsouinage l'an dernier et le plancher joue un grand rôle dans ce phénomène, alors c'est peut-être pour ça que l'accent a été mis sur le plancher.

Le site officielle de marchandises de la F1 (F1Store) a déjà mis en vente les nouveaux chandails d'Alpine.
Ils sont noirs.
Un avant goût de la livré Alpine???
Il y a quelque temps sur Instagram, Alpine F1 annonçait sa nouvelle voiture avec la chanson d'AC/DC « Back in black ».
J'avais alors suggéré qu'Alpine allait avoir une version noire de sa voiture durant les essais hivernaux, mais peut-être que finalement, ça sera pour toute la saison???

Voici les nouveaux chandails:




Comparativement à ceux de 2022, avec le bleu Alpine.
Lundi dernier, j'en ai d'ailleurs commandé 3 sur F1store, pour mes fils et moi.
À cause du départ de Alonso, il y avait un super rabais, au lieu de 98$ américain, j'ai payé 26$.
Comme ça j'ai un chandail Alpine (j'avais ceux de Renault F1, mais pas Alpine encore) et du même coup, un chandail d'Alonso.

zigzag wrote:Il y a beaucoup de changements, mais comme le faisait remarquer Monte, le plancher est beaucoup différent de l'an dernier, comme s'il était plus intégré à l'auto.
On sait que Mercedes a été probablement l'écurie qui a eu le plus de marsouinage l'an dernier et le plancher joue un grand rôle dans ce phénomène, alors c'est peut-être pour ça que l'accent a été mis sur le plancher.

Super pratique ça, merci.

Gros changement avant, la suspension est placée plus vers l'avant, le pilote aussi, et l'empatement de la voiture a été agrandit de beaucoup.

L’Alpine.






Et la version « la vie en rose »

Superbe.

Elle est vachement cintrée sur l'avant avec le plancher désolidarisé de la coque au max.

On a définitivement le plus beau plateau de f1 ever cette année.