Formula 1 World Championship #F1

Ce que voulait Red Bull, c'est de construire ses propres moteurs.
Horner et son groupe cherchaient un partenaire qui pourrait investir dans ses moteurs Red Bull.

Red Bull a essayé avec Porsche, mais ces derniers en voulaient plus. Porsche voulait aussi avoir une participation dans l'équipe.
Red Bull a refusé l'entente.

Ford ne voulait pas de participation.
C'était idéal pour Red Bull.
Ainsi Ford pourra apposer son nom sur la carrosserie et les pilotes et n'aura pas à construire un moteur.
Tout au plus fournir quelques ingénieurs, quelques savoirs qui pourraient faire avancer le moteur et aussi des bancs d'essai, mais dans les faits ce que Ford fournira essentiellement, c'est de l'argent.
Je sais dans les communiqués, on dit que Ford fournira une aide technique, surtout en électrique écrit-on, mais on a déjà vu ce genre de communiqué en F1.
Ford y mettra peut-être son grain de sel, mais très peu dans les faits, Red Bull sera et restera maître d'oeuvre, le chef.

C'est une bonne affaire pour Ford qui ne mettra pas des centaines de millions de dollars dans la conception d'un moteur (contrairement à Audi qui entrera aussi en 2026).
Essentiellement, Ford n'aura qu'à financer le moteur et y accoler son nom et ainsi utiliser la popularité de la F1 et celle de Red Bull pour vendre ses voitures.
Une très très bonne affaire.
Et de l'autre côté, c'est aussi bon pour Red Bull.
Red Bull aura utilisé le retrait de Honda, qui finalement est revenu, pour mettre sur pied son entreprise de moteur Red Bull powertrains. Honda fait quasiment tout, mais Red Bull utilise la technologie Honda, apprend probablement, recrute intensément et surtout prépare son moteur 2026.
Honda finance ce projet en grande partie.
Et puis, pour l'après Honda, Red Bull trouve une autre source de financement avec Ford.

C'est idéal, les dollars de Ford et un moteur Red Bull.
Ford a signé pour 5 ans.
Peu importe, le moteur restera un Red Bull powertrains.
Si Ford décide de quitter, Red Bull aura son moteur et trouvera un autre partenaire pour y mettre son logo et fournir de l'$.

C'est certains que si les choses tournent mal.
Par exemple, que le moteur Red Bull est peu puissant ou bien peu fiable.
Et bien... c'est le nom Ford sur la voiture, alors c'est Ford qui sera sur la ligne de front.
On dira le Ford n'est pas fiable.
Red Bull, dans l'ombre, ne sera quasiment pas écorché, car devant les médias et les amateurs, ce moteur sera un Ford. Même si les connaisseurs seront que c'est un moteur Red Bull.

Red Bull aura le meilleur des deux mondes, l'argent et un quasi anonymat en se cachant derrière le logo Ford.
Comme on dit en grec, très wise.

zigzag wrote:La Red Bull, ses couleurs.
Un gros bof.
Comme d’habitude.

Exact.

Criss qu'on l'a assez vu ce design là.

Est-ce qu'on peut dire same BULL....shit ?

La Williams FW45.

Gulf est là.





Pour comparer, voici la Williams FW44 de l'an dernier, lors de la dernière course de 2022 à Abou Dhabi.
Au premier coup d'oeil, outre l'augmentation des branchies de requin, ça semble être une voiture très similaire à 2022.

Merci Zig, keep em coming.

J'ai le nerf F1 qui commence à s'agiter moi.

Vous?

Monte Cristo wrote:Merci Zig, keep em coming.

J'ai le nerf F1 qui commence à s'agiter moi.

Vous?

Ouep, moé too

Et voici l'Alfa, qui est déjà presque une Audi avec ce carbone. J'aime beaucoup.

Je n'avais pas vu la Williams. Très bon le sponsoring Duracel sur la prise d'air ! Une vrai pile électrique
@Zig c'est juste la livrée, pas la FW45.

Par contre c'est la vraie nouvelle Alfa Romeo, donc la première nouvelle voiture du plateau. Pas comme la Red Bull et la Williams.
https://www.motorsport.com/f1/news/alfa-romeo-hopes-new-c43-f1-car-is-an-all-rounder/10428834/

abf1 wrote:Je n'avais pas vu la Williams. Très bon le sponsoring Duracel sur la prise d'air ! Une vrai pile électrique
@Zig c'est juste la livrée, pas la FW45.

Je sais, mais Williams l’a présenté comme la FW45.

J’aime bien la nouvelle Alfa.

Le reste des dévoilements c'est tout la semaine prochaine.

On reste ici ou on va dans le tread que Zig avait ouvert pour les dévoilements 2023?

Le tread est bas dans le menu à cause de tous les treads avec des stikers qui s'imposent en hauteur...

Je l'ai stické en haut

Les tests d’avant saison c’est dans 10 jours

placebo wrote:Les tests d’avant saison c’est dans 10 jours

ET début de la saison la semaine suivante!

Avons-nous un pool cette année?

Un documentaire qui sort bientôt sur GV et Pironni:

PleinGaz wrote:

placebo wrote:Les tests d’avant saison c’est dans 10 jours

ET début de la saison la semaine suivante!

placebo wrote:Avons-nous un pool cette année?

Je pense bien.

Excuse Slick j'avais pas vu ton post, je l'ai mis sur le sujet Bruit de moteur.

Merci ab!

placebo wrote:Avons-nous un pool cette année?

Réponse du Baron:

Mais biens sûr les copains!

slick wrote:Un documentaire qui sort bientôt sur GV et Pironni:

Les écuries de F1 veulent bloquer l'arrivée en F1 d'Andretti et Cadillac.

Ils veulent tripler le montant pour les frais d'entrée.
Les faire passer de 200 millions à 600 millions.

Lire:
Les écuries veulent tripler les frais d'entrée en F1 pour Andretti
https://fr.motorsport.com/f1/news/ecuries-tripler-frais-entree-andretti/10436892/

Les pontons !!!!