Formula 1 World Championship #F1

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Post  Monte Cristo on Tue 27 Nov - 15:24

Et Le Kube qui est là aussi.

Et Raikkonen en Sauber.

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Post  Monte Cristo on Tue 27 Nov - 15:27

Putain Pietro Fittipaldi c'est le petit fils d'Emerson!

Il va leur montrer comment ça se peigne?

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Post  zigzag on Tue 27 Nov - 15:31

Fittipaldi, petit fils du célèbre champion F1 et Indycar.

Il est le nouveau pilote de réserve de Haas.

On l'a vu en Endurance.
Il a eu un grave accident l'an dernier à Spa.
Une pièce de sa voiture a lâché en plain Eau-Rouge.
Il s'est brisé les 2 jambes.
Il a dû faire de la physio et de la rééducation.
En cours de saison dernière, il est allé en Indycar.
Il marchait avec des béquilles, mais a tout de même fait la fin de saison.

Un pilote de talent.
Probablement, le prochain à prendre la place soit de Grosjean ou bien de Magnussen.
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Post  zigzag on Tue 27 Nov - 15:33

Monte Cristo wrote:Et Le Kube qui est là aussi.

Et Raikkonen en Sauber.

Oui Raikkonen, tout en blanc.
Chez Sauber, il retrouve des ingénieurs de Ferrari et même d'anciens qui étaient chez Sauber à ses débuts en F1.
Un genre de retour aux sources.

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Post  zigzag on Tue 27 Nov - 15:43

Des nouveaux noms et des changements d'écuries, ça va être malade pour 2019.

Seules 2 écuries ne changent pas leurs pilotes titulaires, Haas et Mercedes. (Par contre ces 2 écuries auront de nouveau pilotes de réserves: Ocon pour Mercedes et Fittipaldi pour Haas. Vandoorne sera aussi pilote de simulateur pour Mercedes).

Sinon les autres écuries auront au moins un nouveau pilote.

Williams:  Kubica, Russel.
McLaren: Sainz, Norris (qui a bien fait aujourd'hui).
Renault: Ricciardo, Hulkenberg
Racing point Force India (qui changera de nom): Stroll et Perez.
Toro Rosso: Kvyatt et Albon ( une jeune pilote qui devait être chez Nissan en Formule E).
Red Bull: Gasly et Verstappen
Ferrari: Vettel et Leclerc
Sauber: Raikkonen et Giovinazzi


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Post  Monte Cristo on Tue 27 Nov - 15:46

Bon Zig, on te nomme officiellement Analyste Principal Entre Saison (APES).

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Post  SpeedMetal on Tue 27 Nov - 15:54

Laughing

Yep, excellent tout ça zig.

Je ne veux pas arrêter votre échange mais en passant... Carpet Eater vient de dire que Johnson n'avait que 0,2sec de retard sur la F1 de Alonso, alors que Alonso a fait des tours juste auparavant dans cette F1...

Alonso est Très impressionné.

Et ici, Johnson parle de l'expérience:

https://www.autohebdo.fr/f1/actualites/alonso-et-johnson-ont-echange-leurs-voitures-bahrein-199381.html

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Post  SpeedMetal on Tue 27 Nov - 15:55

PS je suis content pour Stroll... s'il a une voiture "normale"; peut-être que sa face va recommencer à me plaire davantage... geek

Sérieusement, aussi pcq je souhaite qu'on voit vraiment son véritable potentiel. study
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Post  zigzag on Tue 27 Nov - 15:57

Monte Cristo wrote:Bon Zig, on te nomme officiellement Analyste Principal Entre Saison (APES).

Very Happy
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Post  zigzag on Tue 27 Nov - 16:03

Johnson a super bien fait.
Il s'était bien préparé en passant plusieurs heures dans le simulateur de McLaren.

Alonso n'était pas supposé faire des tours de la F1, mais quand il a entendu le moteur de la 2013, il a demandé à McLaren pour faire quelques tours.

Ils se sont vraiment amusés tous les deux.

Comme le dit Johnson, c'est lui qui a eu le meilleur trip hier.
Alonso a bien aimé la découverte d'une Nascar, mais ça n'a pas semblé lui donner le goût de se retrouver à Daytona.

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Post  SpeedMetal on Tue 27 Nov - 16:23

Laughing Laughing

C'est bien beau le simulateur mais le ressenti; c'est sur la track...

Si Alonso n'a pas trop trippé; c'est peut-être à cause de ce que Carpet Eater dit sur son Fbook:

"Johnson as fast as Alonso in a Formula 1 car. With a very limited amount of laps, he gets within 2 tenth of Fernando’s best lap time, on a road course !

I always tell people that a cup car is one of the most difficult car to drive in todays world. People tell me, they just keep turning left, but I always tell them “what you don’t see is that they turn right as much as left, when the turns are left handers only”

The cup car feels like going back in time, with no help to the driver, skinny tires, too much power for the handling, overweight and an H patern box.

Fernando Alonso: 1:40.20
Jimmy Johnson: 1:40.46"

Ça ne doit pas être si plaisant que ça de sortir d'une F1 minable et d'entrer dans une voiture qui glisse comme du savon sur un plancher...
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Post  SpeedMetal on Tue 27 Nov - 16:24

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Post  zigzag on Wed 28 Nov - 14:02

Sa F1 n'était pas minable, car c'était une McLaren 2013, avec le V8 Mercedes. À moins que tu parles de sa voiture de 2018. C'est probablement ça que tu veux dire.

Et, il faut être sérieux. Alonso n'a pas tout donné. Il s'est juste amusé quelques tours avec la F1, pour ressentir le feeling du V8.
Johnson, lui, avait les temps d'Alonso comme cible et a roulé toute la journée.
C'était une journée d'amusement pour les 2 pilotes, pas une compétition.
Quoique Johnson affirme avoir tenté de battre les temps d'Alonso. C'est bien, car ça lui donnait un but lors de ces essais.
Et Alonso a dit que Johnson s'améliorait à chaque tour. On voit la qualité et le sérieux de ce pilote que j'aime beaucoup. Un grand champion de Nascar.

Mettre de l'importance sur les temps, c'est injuste envers Johnson qui en n'était qu'à sa première journée en F1 et aussi injuste envers Alonso qui n'était pas là pour péter un temps au tour.

Si on veut vraiment parler de temps, il faut se référer aux temps de 2013.
Button dans la même McLaren/Mercedes avait roulé en qualif autour de 1min33.
Alonso dans sa Ferrari lui était dans les bas 1min32.
Et si on regarde les temps de 2018, c'est encore plus rapide.
Vettel a fait un meilleur temps en qualif dans les hauts 1min27.

Alors les 1min40 de ces essais, c'était très loin des temps véritables de cette F1.


Last edited by zigzag on Wed 28 Nov - 15:01; edited 2 times in total
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Post  zigzag on Wed 28 Nov - 14:15

La dernière session d'essais de l'année vient de se terminer.
Avant de revoir ces F1 en piste, il va falloir attendre jusqu'en février.

Leclerc s'est vite habitué à sa Ferrari. Il termine en haut de la feuille des temps.
Stroll a encore bien fait. Il semble bien s'amuser dans sa Force India compétitive. Quant à Williams, c'est toujours loin derrière qu'on retrouve les pilotes.
Gasly dans la Red Bull/Renault a aussi très bien fait.

Je sais, je sais, on ne peut rien en retirer. On ne sait pas si les temps ont été fait avec les pneus 2018 ou les 2019. Avec les utra-tendres ou les hyper ? À vide, pour un temps de qualif ? Bref, rien pour faire une analyse sérieuse.
Toutefois, voir Stroll faire le troisième temps pendant 2 jours , ça doit lui faire du bien.
J'aimerais bien qu'il dise qu'elle sensation qu'il a au volant de sa Force India. Je n'ai rien lu sur ça.
Et aussi voir Leclerc devant, est-ce déjà un signe qu'il sera un grand adversaire de Vettel ?
Ce jeune impressionne beaucoup.

Notez aussi le retour de Kvyat, dans la Toro Rosso /Honda.


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Post  zigzag on Wed 28 Nov - 15:05

Essais Pirelli, jour 2.

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Post  Monte Cristo on Wed 28 Nov - 15:09


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Post  abf1 on Tue 8 Jan - 16:31

Changement total de règlement technique en 2021. On sait que c'est comme ça que les ères des dominations s'arrêtent.
Leclerc sera mur.
Mais comme Zig, si la Ferrari est vraiment bonne et si le management fait son effet, je mets une pièce sur Vettel l'an prochain. Il aura le petit au cul et revenir à 5/5 va le motiver.

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