Véhicules à Énergies Alternatives

Wow 900 km.
Merci Pleing, je ne savais pas que dans les batteries ont pouvait remplacer le liquide par du solide.

Le Ford f-150 électrique :

https://mobile.guideautoweb.com/articles/59913/ford-f-150-lightning-2022-le-voici-le-f-150-electrique/

Enquête sur la proportion de propriétaires qui retournent au moteur à essence :


https://journalmetro.com/actualites/national/2643980/pourquoi-certains-proprietaires-de-vehicules-electriques-retournent-ils-au-gaz/

J'envisageais comme prochain véhicule la Volvo XC60 Recharge, mais je me rend compte que la BMW X5 xDrive45e a une autonomie sur batterie plus grande (86 Km vs 31 Km pour la Volvo).  Avec 86 Km on peut facilement aller magasiner à Montréal et revenir sans utiliser d'essence, pas juste voyager dans notre petite ville...

Il y a aussi le Mitsubishi Outlander PHEV qui a aussi une autonomie semblable à la BMW.

Seul hic avec la BMW c'est quand on tombe à essence, 6 cylindre pour la BMW vs 4 cylindre turbo pour la Volvo.  Les deux roulent au super.

EDIT: Ça c'est si on reste dans du SUV. Sinon pour la voiture, la Polestar 2 coûte moins cher et elle est pleinement électrique.

Le Mitsubishi est un bon choix.
Une excellente autonomie et, généralement, de bons véhicules.

Sinon, j’adore Volvo, mais l’autonomie de la BMW semble plus attirante.
Presque 90 Km, probablement autour de 50-60 en hiver avec le chauffage, c’est pas mal bien.

Dans un cas comme le tien, PG, la mootorisation ne devrait pas avoir une grande influence, selon moi. Comme tu vas majoritairement utiliser ton autonomie électrique, les rares fois ou le moteur sera utilisé sera pour les trajets plus longs, donc généralement parlant sur routes principales et autoroutes, donc à plus grande vitesse, et pas de stop/go. Dans ces circonstances, les V6 d'aujourd'hui ont d'excellentes cotes de consommation, quelquefois même similaires aux 4 cylindres dans des véhicules de même dimensions, qui eux sont de "gros" 4 cylindres...

C'est mon opinion et je la respecte.

Dans mon cas je fais de longs trajets de 3 heures de route aller et 3h retour pour aller visiter mes parents (Ok ça fait très longtemps que je suis allé dû à la COVID), et quand on va en va en vacances au New Jersey (Mais la dernière fois qu'on est allé, la RX était flambant neuve, mais hâte d'y retourner).

Pour le V6 de ma RX, elle consomme en ville beaucoup plus que ce qu'ils disent sur papier, mais en revanche sur Autoroute, elle consomme moins que la quote sur papier! Je sais pas de ce qui en est pour BMW qui indique 100ch de plus que ma RX...

Mon Highlander est bien "limé', en touécas. Une cote de consommation combinée de 8.1 L / 100 KM et trois pleins d'essence en ligne que je fais 7.8-7.9 l/100 KM. Un peu plus d'autonomie "batterie" ne ferait pas de tort, mais quand m$me...

Model 3 modifiée hybride. 2L du 100KM.

https://fr.motor1.com/news/530154/tesla-model-3-hybride-obrist/

Il y a une douzaine d'années dans le stationnement au bureau on pouvait y voir une petite voiture très vieux model (me faisait penser à une Citroën), converti électrique mais avec une génératrice montée sur le toit. En lisant le principe de l'invention dans l'article, ça m'a fait penser à cette voiture que j'avais vu.

Je l'avais manqué cette article là:

https://www.lapresse.ca/auto/voitures-electriques/2021-04-30/mercedes-benz/l-eqb-sera-une-porte-d-entree-electrique-du-constructeur.php
https://annuelauto.ca/le-modele-mercedes-benz-eqb-electrique-sera-livrable-en-version-electrique-en-2022/

La gamme EQ va faire son introduction graduellement au Canada alors qu'elles sont déjà disponibles en Europe.

https://electricautonomy.ca/2021/07/27/mercedes-benz-ev-charging/

La EQS part à 144,000$, on va attendre pour voir la EQB, car la EQE doit être équivalent à la Tesla model S.

Le Qubec et la Colombie-Britannique sont au Canada des cibles de choix pour les VE, en raison des subventions qui demeurent disponibles. Mazda vient tout juste de lancer peur premier VE au Canada, le MX-30, et nous n;en avons livré qu'au Quebec et en C-B, nulle part ailleurs.

D'ailleurs, préparez-vous aussi à l'arrivée des Vinfast et Rivian au Canada au tout début de 2022, aussi.

Lautonomie de la MX-30 est décevante, au profit d'une certaine maniabilité et tenue de route.

Mais GM et plein d'autres constructeurs qui vont sortir leurs modèles courant en version électrique en 2024-2025.

Du côté de Volvo c'est commencé mais leur prix a débuté trop haut. Mais la XC 40 Recharge your électrique 2022 vient de baisser son prix de base pour entrer dans la fourchette où il est admissible à la subvention.

Je regardais la XC 60 Recharge qui est hybride rechargeable mais je ne suis plus sûr de mettre 70,000 sur un véhicule.

Alors maintenant je regarde plus la XC40 rechange ou la Polestar 2 si on retourne à une voiture berline.
..

La femme de mon patron s'est acheté une XC60 branchable l'an dernier et elle l'adore. 60 KM d'autonomie lui permettent l'aller-retour au travail sans bruler une goutte d'essence.

La PoleStar est toute une bagnole, aussi. C'est un wow pour moi. Très jolie, vraiment.

Future gamme Polestar:

https://ecoloauto.com/polestar-rivalisera-avec-porsche-et-tesla-avec-3-nouveaux-modeles/

Pneus d'hiver pour véhicules électriques:

https://ecoloauto.com/pneus-hiver-vehicule-electrique/

Article intéressant sur la fiabilité. (et on y parle des Tesla)

https://ecoloauto.com/les-vehicules-hybrides-demontrent-la-meilleure-fiabilite/

Le Lion 6.

Le roi de la jungle urbaine.

Marrée de VUS électriques bientôt sur nos routes.

https://www.guideautoweb.com/articles/64715/

https://ecoloauto.com/100-de-ventes-de-vehicules-zero-emission-dici-2035-au-canada/

Le Canada veut imposer que 100% des véhicules neufs qui soient vendus soient à 100% zero émission (électrique ou hydrogène) en 2035.

Mais les gouvernements vont changer plusieurs fois d'ici là. Si on a un gouvernement Conservateur entre temps, ils vont favorisé la vente de pétrole de l'Alberta.

Pour ma part, je suis en réflexion pour faire le saut en hybride rechargeable.

J'attends de voir le budget fédéral pour savoir s'ils vont augmenté le plafond pour la subvention qui est présentement fixé à 45,000$.

Il y a aussi une baisse de la subvention au Québec annoncé, mais il semblerait que ça augmenterait au Fédéral. Reste à voir

La Volvo XC40 n'est plus disponible en hybride rechargeable, seulement en 100% électrique. La XC60 hybride rechargeable est bien au dessus des plafonds actuels.

J'envisage la Lexus NX 450H+ parce qu'elle est éligible au Québec présentement, reste à savoir s'il va le devenir au Fédéral, parce qu'avec ma RX qui vaut en moyenne 33,000$ sur le marché comme valeur de rechange avec 72,000 KM, et qu'avec un taux d'intérêt de loyauté de Lexus plus bas, ça devient un choix très intéressant économiquement parlant.

Mais reste à savoir aussi si il y a des véhicules de disponibles.

Là je ne sais plus...

J'ai lu que sur la RAV4 hybride et Prime, il y a un problème de corrosion à un gros câble d'alimentation qui peut causer une panne majeur et qui coûte pas loin de 6000$ à remplacer si plus sous garanti...

Et la Lexus NX est basée sur la technologie de la RAV4.

Connaissant Toyota, ils ne niaiseront pas avec le puck si il y a effectivement un problème avec ce câble. Je ne m'inquiéterais pas pour ça, à ta place.

Si tu as un lien ou qqc, si tu peux partager, parampe... Je viens de faire sortir un Rav4 pour ma fille de la cédule de production et elle en prend possession dans envorin deux semaines...

Voilà l'article :

Un câble corrodé à 6800 $ fait pester: https://lp.ca/uaFoim?sharing=true

On dit dans l'article que ce sont les modèles 2019-2021 qui sont touchés. On aurait donc réglé le problème sur la production courante de cette année, selon ce que j'en comprends.

Ca reste cependant inquiétant, maigré que le gars en cause dans l'article semble faire énormément de kilométrage... Et on ne dit bien sur pas dans quelles conditions.

https://rpmweb.ca/actualites-et-chroniques/actualites/nouvelles/le-point-sur-le-cable-haute-tension-du-toyota-rav4-hybrid

Et la 2022 est trop récente pour observer le problème, ou bien le problème est réglé, c'est pas clair.