F1 - Formula 1 World Championship

Monte Cristo wrote:

zigzag wrote:

Monte Cristo wrote:

MDR, c'tun runing gag bud.

Bon, c'est cool.

Je ne m'étendrai pas trop, mais cliniquement mort pendant une minute et demi.

Je voulais juste faire un joli clin d'oeil mon cher, léger léger.

Je l'ai dit Monte c'est cool.
J'ai compris ton intention.
Ce n'est pas toujours évident.

zigzag wrote:

Monte Cristo wrote:

zigzag wrote:

Monte Cristo wrote:

MDR, c'tun runing gag bud.

Bon, c'est cool.

Je ne m'étendrai pas trop, mais cliniquement mort pendant une minute et demi.

Je voulais juste faire un joli clin d'oeil mon cher, léger léger.

Je l'ai dit Monte c'est cool.
J'ai compris ton intention.
Ce n'est pas toujours évident.

Bin oui, faut pas lire en ZigZag!!!

;-)

Bon, piscine.

Monte Cristo wrote:...j'ai arrêté de boire pour me mettre au jus de pomme, ce qui a changé ma vie...

Quand tu vois la mort de très très près, les choses se replacent en perspective.

Monte, tu l'as dis vite, mais je crois que ce n'est pas vraiment (juste) arrêter de boire qui a changé ta vie, c'est toi qui a changé ta vie en faisant des efforts pour transformer un grand coup dur en opportunité d'amélioration. Transformer du négatif (destructif) en positif (constructif)...

Et pour voir la mort = replacer les choses en perspective... Tellement d'accord.

Kubica n'avait pas tort lorsqu'il a dit que son accident le rendrait plus fort, encore là, il devra faire ses devoirs et y mettre les efforts... Pour le moment, il doit encaisser, après il se relèvera... Lorsqu'il aura un petit bout de fait, ce sera probablement de moins en moins difficile...

Un petit clin d'oeil à vous tous: "Peu importe l'ampleur des ténèbres, nous devons créer notre propre lumière." Stanley Kubrick, Playboy, septembre 1968 les gras.

SpeedMetal wrote:

Monte Cristo wrote:...j'ai arrêté de boire pour me mettre au jus de pomme, ce qui a changé ma vie...

Quand tu vois la mort de très très près, les choses se replacent en perspective.

Monte, tu l'as dis vite, mais je crois que ce n'est pas vraiment (juste) arrêter de boire qui a changé ta vie, c'est toi qui a changé ta vie en faisant des efforts pour transformer un grand coup dur en opportunité d'amélioration. Transformer du négatif (destructif) en positif (constructif)...

Et pour voir la mort = replacer les choses en perspective... Tellement d'accord.

Kubica n'avait pas tort lorsqu'il a dit que son accident le rendrait plus fort, encore là, il devra faire ses devoirs et y mettre les efforts... Pour le moment, il doit encaisser, après il se relèvera... Lorsqu'il aura un petit bout de fait, ce sera probablement de moins en moins difficile...

Un petit clin d'oeil à vous tous: "Peu importe l'ampleur des ténèbres, nous devons créer notre propre lumière." Stanley Kubrick, Playboy, septembre 1968 les gras.

Xact, en gros, ce qui m'a sauvé c'est d'avoir compris le message.

Mais bon, revenons à ce pauvre Kube, qui ne veut qu'une chose, revenir dans sa superbe Renault.

SpeedMetal wrote:Un petit clin d'oeil à vous tous: "Peu importe l'ampleur des ténèbres, nous devons créer notre propre lumière." Stanley Kubrick, Playboy, septembre 1968 les gras.

Je vois Speed que tu es du genre à lire les excellents articles dans le Playboy.
C'est vrai qu'ils sont bons.

zigzag wrote:

SpeedMetal wrote:Un petit clin d'oeil à vous tous: "Peu importe l'ampleur des ténèbres, nous devons créer notre propre lumière." Stanley Kubrick, Playboy, septembre 1968 les gras.

Je vois Speed que tu es du genre à lire les excellents articles dans le Playboy.
C'est vrai qu'il sont bons.

zigzag wrote:

SpeedMetal wrote:Un petit clin d'oeil à vous tous: "Peu importe l'ampleur des ténèbres, nous devons créer notre propre lumière." Stanley Kubrick, Playboy, septembre 1968 les gras.

Je vois Speed que tu es du genre à lire les excellents articles dans le Playboy.
C'est vrai qu'ils sont bons.

C'est vrai que j'ai toujours été Speedé, en septembre 1968, j'avais juste 2 mois...

Heuu non je ne le savais pas!

Désolé!

Lors d’une visite d’un membre de l’équipe, le collègue de Kubica aurait alors demandé vers qui allait sa préférence.
Le pilote polonais aurait alors répondu qu’il considérait son ami Vitantonio Liuzzi comme un meilleur concurrent en piste que Nick Heidfeld.

Si c'est vrai que Kubica a dit cela, ça veut juste dire qu'il préfère se faire remplacer par un moins bon pilote.
Pourquoi?
Pour qu'il brille moins et qu'il ne risque pas d'éclipser Kubica.
Si un moins bon pilote (selon ce qu'on a vu de Liuzzi lors de ses 5 saisons en F1) est dans la Renault, il fera un saison décevante ou moyenne et on s'ennuiera de Kubica. Chez Renault, on souhaitera son retour, le plus tôt possible. Par contre, avec un pilote de bon niveau, toute la lumière risque d'être sur ce dernier.
De tout évidence, si durant la saison Heidfeld fait bien, c'est moins bon pour Kubica.
Premièrement ça veut dire que s'il était dans cette voiture, il aurait pu faire autant et même probablement mieux. Donc plus frustrant de ne pas piloter sa Renault. Et puis, ça veut dire aussi que si tout va bien pour Hedifeld, Renault va probablement le garder. Donc si Kubica revenait l'an prochain, il se retrouverait avec un Heidfeld très compétitif dans les pattes au lieu du novice Petrov.

Heidfled et Liuzzi?
Ce n'est pas la même feuille de route et, au dernière nouvelle, ce n'est pas non plus le même talent.
Hedifeld a une pôle position et 12 podiums à son actif tandis que Liuzzi n'a qu'à son palmarès F1, 9 fois terminé dans les points.

Je penche pour Liuzzi, car il a été compétitif en SpeedCar ou Kovalaïnen parce que non seulement il a terminé dernier aux essais, mais aussi il connait la Renault. Par contre, il ne connait pas Lotus ...

gébé

Sérieusement.
Renault devrait annoncer la signature d'Heidfeld d'ici la fin de la semaine.
Il doit renouveler sa licence de pilote F1.

Doublon, weird, ça dit "contrôle du flood activé sur le forum"

Ah OK, c'est pas encore fait?

Monte Cristo wrote:Doublon, weird, ça dit "contrôle du flood activé sur le forum"

L'abministration est au travail sur le site?

Simon wrote:

Monte Cristo wrote:Doublon, weird, ça dit "contrôle du flood activé sur le forum"

L'abministration est au travail sur le site?

Pas aujourd'hui, gros jus pour l'ABministration.

gébé wrote:Je penche pour Liuzzi, car il a été compétitif en SpeedCar ou Kovalaïnen parce que non seulement il a terminé dernier aux essais, mais aussi il connait la Renault. Par contre, il ne connait pas Lotus ...

gébé

Monte Cristo wrote:

Simon wrote:

Monte Cristo wrote:Doublon, weird, ça dit "contrôle du flood activé sur le forum"

L'abministration est au travail sur le site?

Pas aujourd'hui, gros jus pour l'ABministration.

Doit être sur le bord d'AB-dicker. après sa torride nuit de St-Valentin

"F-1 – La tenue du Grand Prix de Bahreïn est menacée"

http://ruefrontenac.com/sports/sportautomobile/33745-f-1-grand-prix-de-bahrein-menace

Salut Charlie!
La télé en direct devant des millions de téléspectateurs, ça serait une trop belle vitrine pour les manifestants et ça serait aussi trop dangereux pour les journalistes. Pour ces raisons, je pense que la F1 n'ira pas à Sakhir, Bahreïn.
En Égypte, dans les manifestations après le départ de Moubarack, une journaliste états-unienne a été prise à partie par un groupe et s'est fait violer par ceux-ci. Barbares.
Ce n'est pas un bon temps pour aller dans cette région du globe.

Sauber said 'Shut up and drive!' - Villeneuve
Racing series F1
Date 2011-02-16


http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=400367

Merci Cassee.

Voir ici:
«Terminer 2 ième au Mans ne sert à rien»

http://www.pitlane-vision.com/index.php?option=com_content&view=article&id=2519:jacques-villeneuve-lterminer-deuxieme-au-mans-ne-sert-a-rien-r&catid=42:gazette&Itemid=119

Jacques

Je travaille sur le plan Nascar comme depuis 4 ans, les portes commencent à s’ouvrir tranquillement. Puis, peut-être quelques courses en Australie. J’ai fait une course cette année (en V8 Supercars, ndlr), c’était très sympa. Tant que je n’aurais pas de championnat entier et fixe, je vais plutôt vouloir faire des courses où il y a un bon niveau de compétition. Ce qui est bien avec le Trophée Andros, c’est que ça tombe en général en décembre/janvier, pendant l’inter-saison, c’est parfait.

Il prévoit donc retourner en Australie cette saison.

En passant, il fallait être vraiment con chez Sauber et Sauber-BMW, d'avoir un pilote du calibre de Jacques et ignorer son opinion en lui disant « Tais toi et conduis, on ne veut pas que tu règles la voiture ! ».

Con tu dis!?

Mets en! Une bande de technocrates qui croyait qu'il suffisait d'avoir une belle soufflerie pour gagner...

J'aime bien que JV en parle maintenant. Ça nous confirme pas mal ce qu'on pensait à l'époque.

Bien d'accord Zig et ze.

Moi, ce qui m'enrage, c'est que JV se faisait imposer des réglages et il devait risquer sa vie pour sauver des millièmes de secondes dans chaque virage, sans pouvoir dire un mot...

On lui enlèvait toute possibilité de gestion, toute possibilité de contrôle et on lui demandait d'être ultra-rapide? Plus malsain que ça, tu meurs...

JV a souvent été très mal entouré... Mais ça, on n'en parlait pas dans ce temps-là... C'était toujours la faute au pilote... Car ce n'est que ça qu'on voit facilement, les esprits étroits et mesquins s'en sont donnés à coeur joie...

Ce qui peut peut-être expliquer sa situation d'aujourd'hui...