Formula 1 World Championship #F1

La Renault ce matin à Barcelone, avec ses couleurs.

Comme je l'anticipais, le nez est très mince.
Très bien.
Et pas de prise d'air, du moins évidente, au bout du nez.

zigzag wrote:

Simon wrote:

zigzag wrote:La nouvelle Williams en piste.

Elle a fait combien de tours avant de tomber en rade?

Elle semble avoir tenu.

En fait, Williams dit avoir corrigé tous les problèmes de la Williams de l'an dernier.
J'espère pour eux et les pilotes que cette voiture pourra quitter les bas fonds de la F1.
Ça ferait du bien à tout le monde.

+100

Perso, je la trouve jolie la Williams cette année.

Et vous, quels sont vos plus jolies.

Super beau l'avant de la Renault. Merci zig, nice catch.

Super la bande-annonce.

Irk! La couleur de Stroll Racing... pas capab...

zigzag wrote:
En fait, Williams dit avoir corrigé tous les problèmes de la Williams de l'an dernier.

En tout cas elle plus jolie.

Aileron avant super basic parampe, comparé aux autres.

SpeedMetal wrote: 

Irk!     La couleur de Stroll Racing...  pas capab...

Vraiment un drôle de choix.

Rose nanane c'est pas ce qui a de plus... dominant.

zigzag wrote:La bande-annonce de Drive to survive 2.

Bien hâte de voir ça, c'est bien scénarisé, bien préparé, bien choisi et c'est tellement bien fait.

Yeeeehahh!!!!

Et on dirait qu'ils ont Ferrari et Merco dans le mix cette fois.

Et ça repars mercredi pour les tests.

There are two three-day tests: the first from February 19-21 and the second from February 26-28.

https://www.formula1.com/en/latest/article.everything-you-need-to-know-about-2020-f1-pre-season-testing.7aUH325gplrFgAasU3Hwio.html

C’est vrai que ce rose c’est pas génial, mais c’est la couleur du commanditaire principal BWT. En fait, l’écurie s’appelle BWT Racing Point F1 Team.
L’an prochain, avec l’arrivée d’Aston Martin, je me demande si BWT va rester commanditaire.
La couleur traditionnelle d’Aston est le vert.
Je serais bien étonné que l’écurie n’adopte pas le vert.

Une idée des futures couleurs de l’écurie?

Article bien intéressant sur les changements chez Renault.
L’arrivée d’un pilote comme Ricciardo a montré les lacunes internes de l’équipe.
Quand Renault a acheté Lotus, il a aussi acheté une façon de faire issue de Benetton, Renault, Lotus.
On a non seulement récupéré une écurie désuète, sans investissement depuis des années, mais aussi des employés qui ont une façon de travailler depuis 25 ou 30 ans.
Renault a fait le choix de conserver l’équipe en place, tout en engageant beaucoup de nouveaux personnels et en agrandissant l’usine et modernisant le matériel.
Mais durant la dernière année, l'entreprise, en observant les lacunes de sa voiture, s’est rendue à l’évidence qu’il fallait faire des changements plus profond au cœur de son équipe. Les 3 directeurs principaux du châssis ont été remplacés, directeur de l’ingénierie, directeur de l’aéro et directeur technique.
C’est un changement majeur pour l’écurie. On verra si ces changements porteront leurs fruits.

Quand Renault prend le risque de la réforme avant la révolution.

https://fr.motorsport.com/f1/news/renault-revolution-interne-reglement-2021-abiteboul/4686612/

Ok, je fais un post juste pour ça... ( j'ai vraiment l'impression de ne pas être lu qqfois mais je vis avec... )

Quelles sont vos plus jolies?

SpeedMetal wrote:Ok, je fais un post juste pour ça...  (   j'ai vraiment l'impression de ne pas être lu qqfois mais je vis avec...     )

Quelles sont vos plus jolies?

J’aime bien la Ferrari!

Regardez...  l'article sur Renault de zig, je n'y crois pas...

Comme ça, la Culture Organisationnelle part du bas et monte en haut?  Ce sont les anciens employés ("une façon de faire issue de Benetton, Renault, Lotus.  On a non seulement récupéré une écurie désuète, sans investissement depuis des années, mais aussi des employés qui ont une façon de travailler depuis 25 ou 30 ans.") qui n'ont pas permis à Renault d'atteindre leurs objectifs????   Pcq ils ont continué de mauvaises habitudes?  Ça fait 4 saisons entières qu'ils sont là et Abiteboul n'a pas pu faire évoluer la Culture Organisationnelle à un point où tout le monde continue dans ses vieilles habitudes?  Voyons donc....

Je m'excuse mais dans cet article, Abiteboul souffle le froid alors qu'il soufflait le chaud dans l'article que j'ai posté...  ça, on appelle ça de la démagogie...  donc, un manque d'intégrité personnelle...

Puis, si tu fais sauter tes 3 principaux directeurs; je m'excuse mais le boss devrait sauter aussi.   Le boss Abiteboul n'a pas été capable de donner un Leadership clair et une Vraie chance de réussite à ses 3 directeurs.  C'est lui qui devrait lancer le Jet Initial de Leadership...  les 3 autres devraient juste suivre...   Il y a du Leadership Stratégique et il y a du Leadership Tactique...  qui est plus opérationnel...  et oui, ça prend AVANT TOUT un excellent Leadership Stratégique...

Tout ça veut juste dire que Abiteboul est juste en train:
- d'essayer de sauver la face;
- qu'il est gravement protégé à l'interne.

Je m'excuse, mais si j'étais le patron, le siège éjectable aurait explosé depuis longtemps et Abiteboul serait tellement haut dans les airs qu'il ne serait toujours pas retombé.  

Désolé zig.  Mais je vois ça à l'opposé.  Mais je peux me tromper; on est tellement loin de la situation réelle.  Mais lorsque les articles rapportent les propos entre guillemets, tu le sais comme moi; ce sont les paroles d'Abiteboul qui sont transcrites.

Tant qu'à moi, j'espérais vraiment hier que Abiteboul avait Vraiment fait actes d'humilité et d'introspection; mais là, pour moi, tout ça, c'est juste de la grosse bullshit.  Et je me demande comment chaque membre de son Équipe se sent lorsqu'il lit ces articles-là, les propos entre guillemets...  

Le big boss a fait jumper en parachute parmi les plus expérimentés et continue de se laver les mains en mettant la faute sur tout le monde...  je ne voudrais pas travailler pour c'te gras-là...  le coeur me lèverait...  ses 3 gras-là, ils ont été assez compétents pour durer plus de 25 ans en F1  (!!!) et tout d'un coup, il faut s'en séparer pcq ils ne le sont plus???!!!

Ça veut dire, tout le monde n'est pas correct mais Abiteboul est correct...  

Comparons donc Abiteboul et Horner...  ou mieux à Toto Wolff...  je ne donne pas cher pour Abiteboul...  mais je donne tout ce que j'ai pour Wolff...  quand tu dis que les équipiers prennent leurs responsabilités à la radio devant toute la planète...  comment est-ce possible?  Pcq c'est ça LEUR Culture Organisationnelle.  Pcq c'est que Wolff a créé chez Merco...

Est-ce que vous voyez Horner et Wolff constamment aller se débattre la gueule à tous vents?  Ils disent plutôt qu'ils ont tout à apprendre, aussi que, malgré les succès (réels pour eux...); il faut constamment rester humble et être en mode d'amélioration continue à vitesse maximale car nos adversaires peuvent nous battre...  donc, en introspection constante...  et c'est pour ÇA qu'ils gagnent et s'améliorent le plus rapidement sur le plateau...

Puis Ricciardo, c'est le pilote...  il peut avoir dit que ça marchait autrement chez Red Bull mais...  ce n'est pas lui qui devrait donner la "grosse drive" de la Gestion Stratégique et va créer la Culture Organisationnelle...  tant qu'à moi, c'est une autre fausse béquille que Abiteboul utilise...  

Franchement, J'ESPÈRE (éventuellement) voir de l'humilité et de l'introspection chez Abiteboul et ainsi; voir Renault de plus en plus en avant.  On va voir comment ça va aller...

zigzag wrote:C’est vrai que ce rose c’est pas génial, mais c’est la couleur du commanditaire principal BWT. En fait, l’écurie s’appelle BWT Racing Point F1 Team.
L’an prochain, avec l’arrivée d’Aston Martin, je me demande si BWT va rester commanditaire.
La couleur traditionnelle d’Aston est le vert.
Je serais bien étonné que l’écurie n’adopte pas le vert.

Une idée des futures couleurs de l’écurie?

Wow, elle serait VRAIMENT très belle comme ça.

Et merci zig pour les explications sur le rose nanane sucé longtemps...

Ha, les gras...

En passant, la situation de Renault ressemble à beaucoup de situations qui se passent de plus en plus dans le monde actuellement; basée sur le "je-me-moi"...  j'en suis persuadé...

J'en vois tellement ces temps-ci...  des gens qui veulent t'embarquer dessus...

P-ê que je fais une écoeurantite aiguë de tout ça ces temps-ci...  

où je vis; j'en vois énormément ces temps-ci...  

Ça va aller mieux demain.

SpeedMetal wrote:Ça va aller mieux demain.

Je te le souhaite. Tsé, quand t'en est à te demander si on te lit sur un forum...

Sois sans craintes, je lis tout. Même le Moto GP. Même si je ne réponds pas ou ne commente pas toujours.

C'est parti, avec le beau temps.

La Renault noire, livrée de test, est vraiment belle. Tu en parlais Zig, ce museau. Une vraie remise en question. Et si ça payait ?

Aston Martin vient d'annoncer renoncer à son programme Hypercar pour le WEC et les courses américaines.
Merci Stroll. D'avoir tuer le mythe.
Aston n'a pas du tout le poids d'assurer un programme F1 et en endurance, alors que son ADN se trouve au Mans. C'est comme si Corvette venait en F1. La mégalomanie fera toujours des dégâts, même en sport.

Et puis le nez de la Racing Point, c'est un peu abusé non ? Copie conforme, même l'emplacement du logo, avec la Mercedes.

Simon wrote:

SpeedMetal wrote:Ça va aller mieux demain.

Je te le souhaite. Tsé, quand t'en est à te demander si on te lit sur un forum...

Sois sans craintes, je lis tout. Même le Moto GP. Même si je ne réponds pas ou ne commente pas toujours.

Des fois, avec ce que je vis; je me demande si j'ai ma place... juste, si je peux avoir ma place.

Je viens de me lever!  Ça va mieux!  Pcq j'ai décidé...  

Ha...  que voulez-vous, plus capable de voir des gens qui tirent constamment la couverte de leur côté...  des gens qui se servent du groupe pour leurs propres intérêts...

J'ai écouté un documentaire sur Télé-Québec, visionable en ligne, "Trou de cul: une théorie?" On disait que celui qui laisse aller le TDC est aussi TDC que lui... il faut les recadrer...

D'ailleurs, ce documentaire montre qu'il ne s'est jamais autant créé de TDC dans l'histoire de l'humanité... ça s'accélère à une vitesse exponentielle...

Je vous donnerais bien des exemples des situations qui m'arrivent mais...  je ne veux pas ressasser ça et vous lancer ça chez vous...  trop de TDC sur mon chemin, ces temps-ci...  alors, des fois, je me tanne et je met un pied solidement par terre...  mais je dois continuer d'apprendre à lâcher prise...  

C'est que je me demande comment faire pour continuer d'orienter ma vie sur la bienveillance et la compassion lorsque je rencontre constamment des TDC qui veulent te passer en avant, qui essaie d'intimider... juste pour tirer la couverte sur leur bord...  juste pour abuser le groupe et eux, avoir tout de suite les résultats qu'ils veulent...  il m'arrive de décider que ça ne se passera pas comme ça; je suis capable d'obliger le respect.  Mais je souhaiterais ne pas avoir à le faire.  

Je souhaiterais que tous un chacun sur cette Terre, qu'on privilégie les intérêts du groupe et ceux de la Vie avant nos petites personnes.

Ces TDC-là vont lâcher lorsqu'ils réalisent que tu es prêt à aller jusqu'au bout...  je suis obligé sortir la personne dangereuse que je peux être... et je ne veux pas faire ça. Je n'aime pas ça, du tout. Ça m'écoeure.

Sur le coup, je me dis qu'il faut faire mentir "good guys never win"... et il faut que qqu'un se mette en travers de leur chemin, quand je pense au plus vulnérable d'entre nous... il faut qu'on arrête de laisser tout aller par complaisance et par peur et qu'on passe des messages forts à ces TDC...


Bon voilà, ça va mieux.

F1 testing live:

abf1 wrote:Aston Martin vient d'annoncer renoncer à son programme Hypercar pour le WEC et les courses américaines.
Merci Stroll. D'avoir tuer le mythe.
Aston n'a pas du tout le poids d'assurer un programme F1 et en endurance, alors que son ADN se trouve au Mans. C'est comme si Corvette venait en F1. La mégalomanie fera toujours des dégâts, même en sport.

Dommage. Et bien dit...

abf1 wrote:Et puis le nez de la Racing Point, c'est un peu abusé non ? Copie conforme, même l'emplacement du logo, avec la Mercedes.

Copie conforme. Rien de plus.

Et Ab, t'as raison. Enlever le programme Endurance d'Aston, c'est comme retirer le coeur à un individu.
Aston, c'est l'endurance, c'est le Mans.

Le futur programme d'endurance d'Aston reposait sur la nouvelle voiture Valkirie conçue avec Red Bull.
Le retrait est peut-être causé par un conflit entre le groupe de Stroll et Red Bull.
2 équipes qui s'affrontent en F1 ne voulaient peut-être pas être partenaires en endurance.