Formula 1 World Championship #F1

T'en auras fait des courses incroyables Zig cette année.
Merci encore de tes témoignages. C'est apprécié ici.

Zig, tu devrais y aller pour la triple couronne.

abf1 wrote:T'en auras fait des courses incroyables Zig cette année.
Merci encore de tes témoignages. C'est apprécié ici.

Cool.
C'est drôle, Ab, il a quelques minutes, je me disais la même chose.
Je lisais l'article sur la visite de Pagenaud à la Maison Blanche avec le Président Trump (grand fan de course automobile) et en voyant le trophée et la voiture, je me suis «Hé oui, j'étais là.»
Et en voyant tantôt le résumé des essais du Mans, je me suis mis à repenser à Daytona.
La pluie, le froid, la nuit, Alonso, Montoya, les vagues, la française de Washington et le retour avec les pieds dans la mer à Myrtle Beach, puis une visite à Washington sous la neige.
À Indy, la chaleur, les filles, les partys, le gars qui m'achalait, les hi-five des gars de la Caroline, l'homme qui est presque mort à 2 pas de nous, le party d'après-course, les arrêts à Buffalo et à Cleveland durant notre voyage, et... la vitesse. Je revois encore ces bolides passer à des vitesses hallucinantes. On aurait dit que c'était trop vite. J'y ai vraiment perçu le danger. Cette impression reste en moi depuis ce temps.
Et Montréal, même si c'est à côté de nous, c'est vraiment une super place.
Je regardais les images à la télé, c'est tellement beau, les arbres, l'eau, la ville en arrière-plan et le soleil.
Sur place, chaleur, gros soleil, et de super belles F1. J'ai vraiment adoré cette année. Imaginez, en fin de semaine, on a compté ça et j'ai réalisé que j'y vais depuis que mon plus vieux FX avait presque 3 ans. Donc, c'est la 17e fois que j'y vais avec lui et 14 fois pour mon deuxième fils Louis-Philippe. De mon côté, j'y vais depuis 1996, alors avec mon père et ma soeur.

Je retiens aussi la course Nascar de Las Vegas.
On ne s'y attendais pas, on ne pensait pas qu'il y avait une course, on avait prévu d'avance aller visiter la piste, mais lorsqu'on y arrive, on voit la voiture Nascar de Johnson et se rend compte qu'on est dans une fin de semaine Nascar.
J'achète des billets d'un gars, hyper pas cher. Puis, on se retrouve sur l'oval pour les qualifs de la série Monster et le soir, la course des Trucks.
Je revois, les avions de l'armée atterrir sur leur base située tout près de la piste, la grosse lune au-dessus des montagnes et la course devant ce décor avec les bolides se battant en piste. Je me souviens du froid, des vieux vétérans de l'armée, de l'aspect très solennel durant l'hymne national.
Je repense aussi souvent à ce dimanche matin, frais, ensoleillé, sur la piste de Sonoma. À travers les vallons et les vignes. On pensait juste visiter la piste, on se retrouve avec des courses avec des anciennes Nascar, des McLaren, Audi et pleins d'autres voitures exotiques.
Je me revois aussi, c'est ma page d'ouverture sur mon ordi, sur le lac salé, à Bonneville. J'étais un peu fâché à l'époque (Google map avait pas indiqué un tel détour), mais maintenant quand je repense à ce moment, je suis heureux. Et puis, je sais qu'après on a eu cette longue chevauchée à travers le désert, vraiment sur une petite route perdu dans le désert, uniquement entouré de sable, de montagnes au loin, d'un ciel bleu et d'un soleil qui frappait fort.

Oui, ab, cette année, j'aurai fait de belles courses.

C'est une période de ma vie dont je me souviendrai pendant très longtemps.

Monte, tu vas apprécier les propos de Vergne qui considère que Vettel profite de certaines situations pour les tourner à son avantage.

De ce que je comprends, il dit en fait, que lorsqu'il y a une possibilité de profiter d'un évènement comme par exemple d'un accident, Vettel est là et se cache par la suite derrière cette situation pour justifier son geste.
Genre, «je ne pouvais contrôler ma voiture et mon retour en piste, car j'étais sur le gazon....»
Alors qu'il aurait pu lever le pied pour faire un retour en piste sécuritaire, il a choisi de garder son moteur à fond. (je suis certains, que bien d'autres pilotes auraient fait de même).

Quand on fait ça, on peut en profiter la plupart du temps, mais il arrive aussi qu'un jour à se fasse prendre.
C'est ce qui est arrivé à Montréal.

"Je trouve que la pénalité de Vettel, il y a de la logique derrière, surtout que Vettel est quand même assez connu pour utiliser tous les moments qui ne jouent pas en sa faveur pour les tourner en sa faveur."

"Je me rappelle du Mexique il y a deux ou trois ans [en 2017], où au départ il laisse son aileron avant traîner alors qu’il aurait très bien pu ne pas toucher Hamilton, qui a crevé à cause de ça. Évidemment il utilise le fait qu’il y avait quelqu’un à l’intérieur et à l’extérieur pour avoir laissé traîner son aileron avant."

- Jean-Éric Vergne.

https://fr.motorsport.com/f1/news/vergne-vettel-penalite-commissaires-bourdais-senna/4471967/

Zig ça te prend Le Mans maintenant.
Toi seul ici pourra nous dire ce qui est le plus fort.
Moi j'ai jamais vécu mieux que les 24h dans la Sarthe.

Ouais, pas clean.

D'où réputation.

D'où punitions.

D'où gloire ternie et image publique so so, malgré 4 titres.

Un champion avec 4 titres devrait être perçu comme un immense pilote...

abf1 wrote:Zig ça te prend Le Mans maintenant.
Toi seul ici pourra nous dire ce qui est le plus fort.
Moi j'ai jamais vécu mieux que les 24h dans la Sarthe.

Et Monaco!

Il est marrant Vergne. Quand tu vois le bordel en course de FE, les rentres dedans, les poussettes et les décrochages qu'il fait lui-même, il est pas crédible dans son jugement sur l'action. Il juge la personne encore une fois.
Je pense qu'il n'a pas dû apprécier son année de pilote de simulateur chez Ferrari.

Oui Monaco. Mais ça reste de la F1. Et suis pas sûr que ce soit mieux que Montréal.

Vettel sera jugé comme un champion du monde au rabais comme Villeneuve.
Meilleure voiture et tête de con.

Jacques au rabais ?

Je ne comprends pas.

Jacques a du se battre avec Schumacher et une Ferrari très très performante.
Peu de pilote peuvent dire ça.
Jacques n'a pas eu son championnat sans se battre et même âprement.
Tellement, que Schumacher a voulu le sortir de piste.
Jacques a même du se battre contre les dirigeants de la F1, la Fia, qui lui a mis des bâtons dans les pattes.

Rien ne fut au rabais dans son championnat du monde.

Par contre, certains pilotes l'ont eu plus facilement leur championnat.
Schumacher vient en tête de liste.
Quand tu fais écrire dans ton contrat que ton coéquipier ne peut te battre, c'est pas un championnat au rabais, mais plutôt de la liquidation, où du discount comme on dit en France.

Je pense aussi au retour de Prost chez Williams.
Ferrari était à son plus bas, les autres pas en super forme.
La McLaren de Senna avait le Ford Client et Benetton était en construction pour devenir champion l'année d'après.
Prost l'a eu très facile son dernier titre... sauf des roues mal serrées chez Williams.

Le Mans et Monaco.

C'est certains.

J'adorerais aussi Spa.
Un circuit qui me fait rêver depuis longtemps.

Toutefois, j'y vais avec mes moyens... même si j'exagère des fois.
Je m'en tiens pour l'instant, au quatre coins de notre Amérique du Nord.
C'est déjà pas mal.

Et, ce que j'aime, c'est que j'ai découvert une Amérique que je ne soupçonnais pas.

Mais un jour, si j'ai la possibilité, j'irai voir une course en Europe.

Quelques photos des nouveaux paddocks .





Et de petits vidéos du tour de chauffe et du départ:

héhé. Ça pars vite!!!

JV a tout fait CLEAN.  JV est intègre et éthique.

Ce n'est pas le cas de Vettel...

entre autres: JV s'est battu bec et ongles contre l'organisation Ferrari et leurs magouilles et les a battus en leur ajoutant la HONTE (disqualification de la course et exclusion du championnat 97 pour atchum)...

Aucune comparaison possible selon moi.  Aucune.

Et je peux facilement imaginer que les tifosis sont déjà plus amoureux de Leclerc (et de JV) que de Vettel...

du moins, je l'espère...

Absolument, JV est un pilote loyal, et c’est pour ça qu’on l’aime.

Monte Cristo wrote:Absolument,  JV est un pilote loyal, et c’est pour ça qu’on l’aime.  

Ça et ses superbes qualités en PR.  







Non mais...

Sans blague, les dernières fois où j'ai vu JV s'exprimer; j'ai noté de grandes améliorations.

J'ai vraiment l'impression qu'il cherche à s'améliorer et ça aussi; je le loue. Vraiment gravement.

Car ajoutées à l'Intégrité: l'humilité, l'introspection, la prise de conscience et une évolution Pratique dans nos façons d'être et d'agir (essayer de reproduire le moins possible nos patterns négatifs et cultiver de nouvelles façons positives...); tous ces aspects sont, selon moi, Très Important pour apprécier la grandeur d'un homme.

Zig je n'ai pas dit que je pensais ça. La majorité de ses détracteurs le pense.

ON l'a assez lu pendant notre croisade.

La majorité des détracteurs de Jacques disaient en effet qu'il a gagné uniquement à cause de la Williams.

Mais pour Vettel, les critrques ressemblent plus à celles de son compatriote Schumacher: ils ne sont pas cleans en piste.

D'où délicatesse d'établir un parallèle.

C’est bien de préciser ab.

Il y aura toujours des détracteurs, on ne peut rien y faire.

Mais Jacques, sa victoire au 500 Miles d’Indy, plutôt, les 505 miles, son championnat Indy, ses victoires en F1 et son titre, il a eu tout ça au mérite. Il s’est battu apparemment pour toutes ses victoires et titre. Il n’a jamais eu tout cuit dans la bouche.
Pensons aux 500 miles.
Deuxième à sa première participation et premier l’année suivante.
Il n’avait pas la meilleure voiture, mais il avait un gros avantage avec son moteur Ford qui consommait moins que les autres. Il a pu faire des arrêts de moins. Mais son problème de roue lui a fait perdre des tours, il a du faire plus de tours que les autres pour gagner.
Dans les faits, sa belle performance aurait dû lui donner, une autre fois, la deuxième position. Ce qui aurait été, déjà, tout un exploit. Mais, il y a eu Scott Goodyear qui a fait une erreur en dépassant la voiture de sécurité. On l’a pénalisé et Jacques a eu sa victoire aux 500 Miles.

Jakzdaman!

Yeah!

Je pensais à ça...

L'histoire de la course à Mtl, ça montre juste qu'il faut que les pilotes puissent faire bien davantage la différence (au lieu de la voiture) pour obtenir le meilleur résultat.

Tsé... Vettel se disait que s'il laissait passer Ham, il ne pourrait plus le rattraper et le dépasser...

Pourtant... historiquement, entre gentlemen-drivers, ça se faisait couramment... avec les voitures qu'ils avaient à cette époque... les pilotes pouvaient faire davantage la différence...

le grip.

Cela étant dit (et pensé):

https://fr.motorsport.com/f1/news/villeneuve-penalite-vettel-ricciardo-hamilton/4469668/