Formula 1 World Championship #F1

Alonso, un pilote qui mange de la course.

Cette année, il fera des excursions en endurance, mais l'an dernier, il a participé à d'autres courses que la F1, et pas seulement le Indy 500.

Étonnant! Alonso s'est inscrit sous d'autres noms pour participer à diverses courses.

"Les pilotes savent que plus ils pilotent, même si c’est ailleurs, plus ils seront prêts. En tant que patron, j’aime cet argument. S’ils courent constamment, ils ont moins de distractions et de tentations» assure Éric Boulier.

Alonso se lance dans une saison marathon avec 26 week-ends de course pour l’instant au programme et va enchaîner cinq week-ends de compétition en juin et juillet.

"Fernando est un sportif professionnel qui est préparé à cela. L’an dernier, il a couru 34 week-ends. Il s’est inscrit, sous des noms d’emprunt, à des courses de karting ou d’autres disciplines, parce qu’il aime ça".

Travail au noir

Suis en train de devenir un grand fan de Fernando, moué-là...

Simon wrote:Suis en train de devenir un grand fan de Fernando, moué-là...

Je l'étais déjà... mais il a pas aidé mon pool lately!

Place aux "grid kids" maintenant

http://www.givemesport.com/1251103-formula-one-announce-the-replacements-for-grid-girls-ahead-of-2018-season

Les différents aspects financiers en F1... article très détaillé et explicatif...

https://fr.motorsport.com/f1/news/analyse-f1-bonne-affaire-mercedes-1002533/

Brown qui dit que Alonso sera encore champion F1...

et...

Ferrari/Liberty, clash inévitable

https://fr.motorsport.com/f1/news/brown-alonso-champion-monde-mclaren-1002191/

Alonso à bord de la nouvelle Toyota hybride.
Il est vraiment emballé par la puissance de ce bolide. En virage, semble t-il que ça fait ouvrir les yeux.
Cette Toyota est « A rocket ship », selon Alonso.
https://m.youtube.com/watch?v=-HxJk-DJBXM

Tu semble manger du Alonso ces temps-ci zig...      Tiens, de la bouffe, car je ne sais pas si tu as lu les commentaires de Webber en première partie de cet article:

https://fr.motorsport.com/f1/news/webber-alonso-regret-endurance-lmp1-1003123/

Merci, j'avais lu.

Tsé y'en a qui, entre les courses, vont faire des tournois de Golf, Mansel était un de ceux-là, d'autres font la fête et profitent de leur statut de célébrité, Hamilton est très prolifique dans ce domaine, d'autres retournent à la maison, d'autres s'occupent de leurs entreprises, Rosberg s'occupait beaucoup de ses affaires entre les courses, et d'autres font des courses entre les courses.
C'est un choix. Chacun vit sa vie comme il l'entend.
C'est normal de faire la fête et s'amuser entre les courses, c'est aussi normal de s'impliquer dans d'autres sports ou de s'occuper de ses entreprises, mais ça doit aussi être normal de faire de la cours entre les courses de F1.
Certains reprochent à Hamilton de faire trop la fête, de se présenter dans les partys de vedette d'Hollywood, de se tenir avec des rappeurs connus, etc.
Hamilton fait tou ça, oui. Et puis? L'important, c'est qu'il pilote bien et gagne des championnats en F1.
Or, je ne comprends pas pourquoi on s'étonne de voir un pilote comme Alonso piloter entre les courses de F1.
Par essence, un pilote doit piloter.
Le gars, c'est sa passion. Il la vit comme il l'entend.
Quand t'es rendu à t'inscrire dans diverses disciplines de courses, sous d'autres noms, juste parce que tu aimes ça piloter, c'est juste bien, tu vis ta passion à fond.
Et en plus, à chaque fois que tu changes de catégories, de disciplines, tu apprends du nouveau, tu vois d'autres façons de faire et, c'est certains, cela améliore ton pilotage.
Alonso est peut-être boulémique. Oui et puis? Il doit en profiter pendant que c'est le temps.
Quand je le vois au volant de la belle Toyota d'enruance ou bien au volant d'une Indycar, je vois de la passion.
Un gars qui tripe, qui met son coeur dans la course.
Vivre sa vie au maximum, profiter de ce qui s'offre à nous, aller au bout de ses passions, c'est ce qu'il faut faire.
Saisir et vivre le moment!

Yep! la dixième carpe...

Les 6h de Fuji ont été déplacées...

https://fr.motorsport.com/wec/news/officiel-6h-fuji-avancees-alonso-1003593/

Alonso, alonso, alonso... est-ce qu'il reste d'autres pilotes pour les médias?

Imaginez-vous, Alonso fait le sale boulot pour que la McLaren redevienne compétitive... et là; ils embauchent Ham comme coéquipier... et Ham bat de nouveau Alonso dans son équipe...

https://fr.motorsport.com/f1/news/mclaren-retour-hamilton-contrat-mercedes-1003572/

Je suis certains qu'Hamilton restera chez Mercedes jusqu'à la fin de sa carrière F1.
Il y est bien trop bien choyé et c'est le fer de lance de l'écurie.

Alonso a raison.
Comme dit Zig, un pilote, ça pilote. C'est son métier.
Vu comme ça on est d'accord que Jacques Villeneuve a pris sa retraite, non ?

Dixon qui a essayé en soirée le «windsreen», un petit pare-brise qui sert de déflecteur devant le pilote.
Il a donné son aval pour ce système.
Il n'a pas trouvé de problème majeur, pas de déformation.
Il a dit qu'il fallait simplement modifier la voiture pour recevoir plus d'air, car avec ce déflecteur l'air entre moins dans le cockpit et le pilote a très chaud.

Construction et premiers essais


Scott Dixon parle de ce déflecteur


Scott Dixon en essais de soir


Ça semble vraiment beaucoup mieux et bien plus esthétique que le halo.

En terminant voilà comment Hulkenberg de Renault décrit le halo:

"Le Halo, c'est vraiment comme une verrue sur le nez, s'insurge le pilote allemand. Non seulement cela a l'air stupide, mais les chances que nous en ayons besoin un jour sont vraiment minimales. La course, c'est la vitesse et les pilotes sont prévenus des risques que cela comporte."

La vidéo embarquée de Dixon en test hier avec le pare-brise de son Indy montre que c'est hyper efficace, même sur un ovale de nuit.
Aucun reflet, aucune déformation.
Il a juste dit qu'il faudrait tester sur un routier pour les angles morts et les sorties de virages.

Coucou Zig

Salut
On a pensé à la même chose.

Oui

Est-ce que c'est la pluie qui empêche véritablement ce type de pare-brise en F1.
Je sais qu'on en a déjà discuté ici.
Mais quand même. Quand tu vois la vidéo publiée il y a deux jours par Mercedes.
Que c'est laid.

https://www.mercedesamgf1.com/en/mercedes-amg-f1/amg-f1-news/amg-f1-video/watch-f1-explained-the-halo/

abf1 wrote:Alonso a raison.
Comme dit Zig, un pilote, ça pilote. C'est son métier.
Vu comme ça on est d'accord que Jacques Villeneuve a pris sa retraite, non ?

abf1 wrote:Est-ce que c'est la pluie qui empêche véritablement ce type de pare-brise en F1.
Je sais qu'on en a déjà discuté ici.
Mais quand même. Quand tu vois la vidéo publiée il y a deux jours par Mercedes.
Que c'est laid.

https://www.mercedesamgf1.com/en/mercedes-amg-f1/amg-f1-news/amg-f1-video/watch-f1-explained-the-halo/

Ça peut soutenir un autobus, semble t-il, oui, mais ça ressemble aussi à un autobus sur une F1.
Inesthétique.

Pour ce qui est de la pluie, l'Indycar court sous la pluie, sur les circuits routiers.
Donc j'imagine qu'on va faire des essais ou sinon on verra en course si les pilotes aiment ou n'aiment pas ce déflecteur sur piste humide.

Intéressant, Dixon en entrevue là pendant les essais du jour à Phoenix vient de dire que pour eux le Halo n'était pas possible à cause du banking, que le truc au milieu les gênait par rapport à une histoire d'angle.