Formula 1 World Championship #F1

La déclaration que je ne voulais pas avoir:
« Sainz : Le niveau de Mercedes et Ferrari est impressionnant« 

Au moins, il ajoute Ferrari, ça veut dire qu’il y a des chances d’avoir, au minimum, une course à 2 écuries.
J’aurais aimé beaucoup plus.

Bon, c’est déjà le départ aujourd’hui. Après 4 jours à Vegas.
Hier Grand Canyon et route 66. Le soir méga party pour la coupe 2018 USA Stevens Rugby. C’est une finale internationale de rugby à 7. C’était la présentation des équipes. France, Australie, Angleterre, etc. Après y’avait Un after party.
La journée précédente, on a tout fait ce qu’on avait planifié à VegasM Count Kustum, Pawn star. Le soir sur la Strip la section chic, Bellagio, cesar’s Palace, la tour Effeil, etc. C’est beau, mais Y’a beaucoup d’argent là-dedans.
Avant nous sommes allé visiter la piste de NASCAR de Vegas. À notre grande surprise, il y a une course en fin de semaine.
Alors on a réussi à se faufiler pour aller voir les voitures que les mécanos préparent pour la course. Il y avait celle Busch, Harvicl et Johnson. C’est de celle de Johnson qu’on a pu le plus s’approcher.
On va retourner à la piste avant de partir.

On a rencontré nos seuls Québécois hier au Costco. Un couple de retraités.
Ils vendent de l’alcool au Costco. La bouteille de Veuve Cliquot est 38$...

Donc on repart pour 3 ou 4 jours, plutôt 4, de route. Je profite des dernières minutes dans mon lit avant de retrouver mon sac de couchage et les températures froides.
Bye!
Voici quelques photos:

Oula... J'espère bien voir les McLaren, Renault et Red Bull tout près aussi...Et sur certains circuits pouvoir se battre à armes égales.

Super photos Zig!

Super beau voyage ça!

Ton kid, ça va être un géant...

Eh beh...

Verdict des pilotes sur le halo : laid comme un péché, mais bon, ça ira...

http://auto.lapresse.ca/course-automobile/201803/02/01-5155941-verdict-des-pilotes-sur-le-halo-laid-comme-un-peche-mais-bon-ca-ira.php

«Quand vous êtes assis dans la voiture, vous ne voyez que le pilier central et une petite partie de la portion plus large, mais vous ne regardez pas là de toute façon. C'est un petit objet au milieu et c'est tout. Je m'y suis habitué et c'est ok, a déclaré Valtteri Bottas, pilote de Mercedes. Il a fallu un peu de temps pour s'y habituer mais ça va. Ça ne dérange rien.»

"Et puis comme dirait SpeedMetal, avec le bonus que nous avons tous reçu pour nous la fermer à ce sujet, je vais pourvoir enfin pouvoir m'acheter la Ferrari de mes rêves. Vu que j'en ai marre des allemandes, c'est super, de conclure le Finlandais".

SpeedMetal wrote:Ton kid, ça va être un géant...

Exact. Étiré sur cloture? J'essaie avec le mien mais ça marche pas.

super Zig !

wow Zig,ça va etre un voyage mémorable pour ton fils!
as tu vu le seul québécois en piste en NASCAR Exfinity
Alex Labbé no 36?
il a fini 17eme aujourd'hui

lastgard wrote:wow Zig,ça va etre un voyage mémorable pour ton fils!
as tu vu le seul québécois en piste en NASCAR Exfinity
Alex Labbé no 36?
il a fini 17eme aujourd'hui

Ah oui! Cool! Fudge, j'ai manqué ça! Mais je me serais endormi pareil... et lorsque je me serais réveillé; j'aurais été frustré de les voir se bumper pour se dépasser...

Faites-moi signe SVP lorsque ce sera sur circuit routier... ça, je vais m'asseoir et l'écouter...

Monte Cristo wrote:Eh beh...

Verdict des pilotes sur le halo : laid comme un péché, mais bon, ça ira...

http://auto.lapresse.ca/course-automobile/201803/02/01-5155941-verdict-des-pilotes-sur-le-halo-laid-comme-un-peche-mais-bon-ca-ira.php

«Quand vous êtes assis dans la voiture, vous ne voyez que le pilier central et une petite partie de la portion plus large, mais vous ne regardez pas là de toute façon. C'est un petit objet au milieu et c'est tout. Je m'y suis habitué et c'est ok, a déclaré Valtteri Bottas, pilote de Mercedes. Il a fallu un peu de temps pour s'y habituer mais ça va. Ça ne dérange rien.»

"Et puis comme dirait SpeedMetal, avec le bonus que nous avons tous reçu pour nous la fermer à ce sujet, je vais pourvoir enfin pouvoir m'acheter la Ferrari de mes rêves. Vu que j'en ai marre des allemandes, c'est super, de conclure le Finlandais".

Au cas où... ce que je voulais dire, c'est que politiquement, chaque pilote a intérêt à se la fermer pour ne pas se mettre personnellement à dos les décideurs de la F1... il y a de la politique (de la petite politique?) en tout et la majorité du temps; elle détermine les principaux enjeux touchant chacune des parties impliquées...

Voilà pour la précision.

Un autre point, s'il y a n'avait pas eu de véhicules de manutention de voiture sur la piste, Bianchi n'aurait eu aucun problème à la tête... en suivant le raisonnement qu'ils font, si un piéton se fait frapper sur la rue, il va falloir qu'il porte un casque et un système de coussin gonflable tout le tour du corps dans ce style-là:

https://www.youtube.com/watch?v=jmEa1PXysmA

on joue constamment sur les conséquences... adressons les vraies causes...

Enfin, comment se fait-il que le top du casque dépasse toujours du halo, vu de côté, c'est flagrant... tant qu'à mettre ça en place, assures-toi qu'aucune partie de la tête puisse se faire toucher directement... si ça frappe dans l'axe de l'occiput, je peux vous garantir des fractures de vertèbres en compression... donc éclatements de vertèbres... donc, grand risques de paralysie... si Atchum pouvait choisir son état actuel, j'imagine qu'il préférerait gravement être décédé...

Magnussen, pas tendre avec le halo...

https://fr.motorsport.com/f1/news/magnussen-halo-laid-genant-distrayant-1011383/

SpeedMetal wrote:Magnussen, pas tendre avec le halo...

https://fr.motorsport.com/f1/news/magnussen-halo-laid-genant-distrayant-1011383/

Quand il lui est demandé s'il pouvait être problématique dans les phases de course roue dans roue, le Danois met en avant des risques potentiels dans certains virages : "Si vous poursuivez quelqu'un dans l'Eau Rouge, si vous êtes au milieu [du virage], vous n'allez pas être capable de voir s'il commet une erreur au sommet et part à la faute. Vous ne savez pas s'il est dans le mur ou pas. J'imagine que c'est la même chose à Austin dans le virage 1 où il y a un grand dénivelé, mais nous verrons."

Je vois un problème évident pour ... quand tu dois regarder droit devant. SI le point focal est éloigné, le pilier va le cacher.

Serais curieux de voir s'ils ont fait du human factor engineering là-dessus... Je l’espérè fortement. On a toute un équipe de cracks ici qui travaillent sur ces notions là ici, le boss c'est mon meilleur pote au boulot. Vais lui en toucher un mot tiens.

Yo Zig?

Et ce chemin de retour alors, ça se passe bien?

Les tests reprennent demain btw les boys. De mardi à vendredi, avec une météo qui ressemble plus à du sport auto que la semaine dernière.

Monte Cristo wrote:

SpeedMetal wrote:Magnussen, pas tendre avec le halo...

https://fr.motorsport.com/f1/news/magnussen-halo-laid-genant-distrayant-1011383/

Quand il lui est demandé s'il pouvait être problématique dans les phases de course roue dans roue, le Danois met en avant des risques potentiels dans certains virages : "Si vous poursuivez quelqu'un dans l'Eau Rouge, si vous êtes au milieu [du virage], vous n'allez pas être capable de voir s'il commet une erreur au sommet et part à la faute. Vous ne savez pas s'il est dans le mur ou pas. J'imagine que c'est la même chose à Austin dans le virage 1 où il y a un grand dénivelé, mais nous verrons."

Je vois un problème évident pour ... quand tu dois regarder droit devant. SI le point focal est éloigné, le pilier va le cacher.

Serais curieux de voir s'ils ont fait du human factor engineering là-dessus... Je l’espérè fortement. On a toute un équipe de cracks ici qui travaillent sur ces notions là ici, le boss c'est mon meilleur pote au boulot. Vais lui en toucher un mot tiens.

Bien oui!!!!!  C'est vrai!  Tu as toutes les ressources scientifiques autour de toi pour adresser directement et complètement ce problème....

Perso, je suis toujours aussi persuadé que l'effort que le cerveau fait pour que la vision "ne voit pas" le pilier vertical et l'autre partie horizontale crée une fatigue mentale supplémentaire...  donc, un risque supplémentaire d'un manque de concentration à un moment opportun...

Mais j'imagine que les instances responsables de la venue du halo ont fait tous ces devoirs-là pour, au moins, se couvrir de façon légale en cas d'accidents dus à la venue de ce halo... aussi pour ne pas, au final, diminuer le niveau de sécurité... sinon, ce serait vraiment moron... et ça diminuerait le niveau de sécurité active...

N'oublions pas que le halo est un élément de sécurité passif, mais que la sécurité active devrait toujours passer en premier...

Monte Cristo wrote:Yo Zig?

Et ce chemin de retour alors, ça se passe bien?

Les tests reprennent demain btw les boys. De mardi à vendredi, avec une météo qui ressemble plus à du sport auto que la semaine dernière.

Bien oui zig, toujours vivants?

Monte Cristo wrote:Yo Zig?

Et ce chemin de retour alors, ça se passe bien?

Les tests reprennent demain btw les boys. De mardi à vendredi, avec une météo qui ressemble plus à du sport auto que la semaine dernière.

Voici le prog des essais...

https://fr.motorsport.com/f1/news/essais-barcelone-2018-programme-mars-1008790/

wow très bien fait,merci d'avoir trouvé ça speed

La journée touche à sa fin.
Vettel et les Merchos tournent comme des métronomes.
La McLaren n'a eu que des problèmes aujourd'hui.

Personne veut voter pour le char de l'année ?
https://jv-lounge.forumcanada.org/t223-la-plus-belle-f1-de-2018

abf1 wrote:Personne veut voter pour le char de l'année ?
https://jv-lounge.forumcanada.org/t223-la-plus-belle-f1-de-2018

Ai voté, Maque La Reine.

Monte Cristo wrote:

abf1 wrote:Personne veut voter pour le char de l'année ?
https://jv-lounge.forumcanada.org/t223-la-plus-belle-f1-de-2018

Ai voté, Maque La Reine.

Moé Réno

Tiendèrze:

Attend, Vettel, 171 laps?!

Monte Cristo wrote:Attend, Vettel, 171 laps?!

Ils ont dû le retenir de pas tourner et tomber en débarquant de la voiture

Mais Stroll en soft... me semble qu'il aurait dû faire mieux que les mediums par temps froid... et 2 secondes derrière.