Re: Formula 1 World Championship #F1

zigzag Sun 11 Feb - 15:39

En regard de tout cela, à première vue, le halo semble la moins bonne solution. Tant esthétique, que du point de vue de la vision.
Peut-être est-il plus solide ? Mais a t-on vraiment besoin d'un truc qui peut soutenir un autobus ?

Je pense que pour l'accident tragique de Bianchi, le halo aurait eu aucun effet, car la tête de Bianchi fut touché par l'arrière et la décélération subite a aggravé la situation.
Pour Wilson et Massa, petites pièces qui touchent le pilote, le halo aurait aussi été inutile.
Par contre, le halo est très utile contre les grosses pièces, comme un pneu. Mais le pare-brise utilisé en Indycar aussi. Il monte assez haut pour protéger totalement la tête du pilote. Il faudrait juste voir les test en laboratoire. Il faut dire que ce pare-brise est fait par l'entreprise PPG. Un géant industriel qui oeuvre dans divers domaines allant de automobile à l'aérospatiale en passant par la peinture.

En tout cas, pour l'instant on est pogné avec le halo.
Il faudra s'y faire pour, au moins, cette année.

zigzag Sun 11 Feb - 15:45

Semble t-il qu'on a travaillé fort chez Renault pour que la fiabilité soit au rendez-vous cette saison.
J'espère que le travail des ingénieurs de Renault sera concluant, parce que si tout tient bien, on pourra voir une course à 3 derrière Mercedes, soit Ferrari, Red Bull et McLaren.

Renault apporte des assurances à McLaren

Pierre Van Vliet
10/02/2018 à 17:34

Les responsables de McLaren sont confiant dans le fait que Renault a effectué des progrès significatifs sur son groupe propulseur 2018 : après trois saisons difficiles en partenariat avec Honda, l'écurie de Woking s'est associée avec le motoriste français avec l'ambition de retrouver sa gloire d'antan.

L'usine Renault de Viry-Châtillon fournira ses V6 turbo hybrides à l'équipe officielle Renault Sport F1 Team et à Red Bull Racing en plus de McLaren, avec pour conséquence une immédiate comparaison des performances mettant en exergue la qualité des châssis.

Sur le plan de la puissance, Renault espère se hisser au niveau de ses concurrents Mercedes et Ferrari tout en assurant une fiabilité exemplaire à ses clients, ce qui ne fut pas le cas l'année passée.

"Ils ont renforcé leur procédure de contrôle de qualité et semblent très confiants, constate Zak Brown, le directeur exécutif de McLaren. En termes de puissance et de fiabilité, les résultats au banc d'essais sont prometteurs. Ils ont connu des problèmes en 2017 mais en ont tiré les enseignements."

"Ils ont développé leur moteur en l'améliorant et en le rendant plus robuste, pense Tim Goss, le directeur technique à Woking. La fiabilité sera capitale cette saison étant donné la réglementation qui limite le nombre d'éléments. Mais la communication passe bien avec les ingénieurs de Renault qui possèdent une beaucoup plus vaste expérience que les techniciens de Honda avec lesquels nous collaborions ces dernières années."

abf1 Sun 11 Feb - 21:04

On est pogné pour 2 ou 3 saisons à mon avis Zig. Minima.
La FIA n'a pas pour habitude de faire marche arrière. Et n'aime pas trop se faire dicter comme faire des séries US.
Le règlement FIA du Halo stipule que chaque série qui sort un nouveau modèle de monoplace devra intégrer le Halo.
Cette année seule la FE n'est pas touchée, puis que le châssis unique est identique cette année à celui de l'an dernier, pas d'évolution technique ou aéro. Par contre, et on l'a vu, la prochaine sera halotée.
Il faudra donc un vrai step en avant pour que le Halo soit remplacé par autre chose. En tous les cas, c'est terminé les monoplaces casques au vent.

SpeedMetal Mon 12 Feb - 12:26

À ce point-là... Evil or Very Mad

La vitre... je me disais qu'il y a des projections de toutes sortes en course... et ça risque de rester collé... mais je peux me tromper...

zigzag Mon 12 Feb - 13:18

T'as raison ab, on va voir ce halo partout, dans toutes les séries dirigées par la FIA.

Voici la présentation de la Prema en F2... avec halo.

Comme tu dis, on en a pour 2 ou 3 ans.
Si c'est concluant du côté de l'Indy, la FIA aura probablement de la pression pour adopter le petit pare-brise.
Il ne faut pas oublier que la FIA a résisté au HANS, alors qu'on l'utilisait depuis un bout aux États-Unis.
Finalement la FIA a adopté le Hans.

Pour ce qui est de la saleté sur le déflecteur, il suffit de mettre des couches de mica, comme sur les pare-brises de Nascar ou bien sur la visière des pilotes.

zigzag Mon 12 Feb - 14:47

Présentation cette semaine de la nouvelle Williams.
Jeudi le 15 février.
Semble t-il qu'elle sera bien différente de celle qu'on verra en piste.
Durant l'hiver, Williams a fait un changement de méthode de conception (???), ce qui a fait en sorte de retarder la fabrication de la nouvelle Williams FW41.

https://fr.motorsport.com/f1/news/williams-crash-tests-fia-1004017/

Red Bull vient d'annoncer que sa nouvelle monoplace, la RB14, sera présentée lundi prochain, le 19 février.

placebo Tue 13 Feb - 3:57

Ça sert à quoi de présenter une monoplace qui ne sera pas celle utilisée? Ça fait un tantinet amateur...

Monte Cristo Tue 13 Feb - 12:41

zigzag wrote:T'as raison ab, on va voir ce halo partout, dans toutes les séries dirigées par la FIA.

Voici la présentation de la Prema en F2... avec halo.

Comme tu dis, on en a pour 2 ou 3 ans.
Si c'est concluant du côté de l'Indy, la FIA aura probablement de la pression pour adopter le petit pare-brise.
Il ne faut pas oublier que la FIA a résisté au HANS, alors qu'on l'utilisait depuis un bout aux États-Unis.
Finalement la FIA a adopté le Hans.

Pour ce qui est de la saleté sur le déflecteur, il suffit de mettre des couches de mica, comme sur les pare-brises de Nascar ou bien sur la visière des pilotes.

J'vous dit les gras, ça fait une petite poignée parfaite pour dépoussiérer nos miniatures..

zigzag Tue 13 Feb - 13:28

placebo wrote:Ça sert à quoi de présenter une monoplace qui ne sera pas celle utilisée? Ça fait un tantinet amateur...

J'imagine que c'est pour présenter les commanditaires et le nouveau pilote.

PleinGaz Tue 13 Feb - 13:36

zigzag wrote:
placebo wrote:Ça sert à quoi de présenter une monoplace qui ne sera pas celle utilisée? Ça fait un tantinet amateur...

J'imagine que c'est pour présenter les commanditaires et le nouveau pilote.

Ils ne veulent pas dévoiler leur design aux compétiteurs non plus.

Je ne crois pas que les éléments d'aéro d'aucune voiture seront dévoilés.

SpeedMetal Tue 13 Feb - 13:40

Monte Cristo wrote:J'vous dit les gras, ça fait une petite poignée parfaite pour dépoussiérer nos miniatures..

Ah! C'est pour ça!!! Là, ça fait beaucoup de sens. C'est une bonne raison. geek

zigzag Tue 13 Feb - 13:41

Préparation des pilotes.

Devant la grosse saison qui l'attend, Alonso se prépare.

Depuis le premier décembre dernier, Alonso a parcouru 1.820 km à vélo, 437 km de course à pied, 59 km de natation, 60 heures de fitness, 30 heures de karting et une première participation aux 24 Heures de Daytona...

J'pense qu'il va être prêt pour cette nouvelle saison.

Simon Tue 13 Feb - 21:42

zigzag wrote:Préparation des pilotes.

Devant la grosse saison qui l'attend, Alonso se prépare.

Depuis le premier décembre dernier, Alonso a parcouru 1.820 km à vélo, 437 km de course à pied, 59 km de natation, 60 heures de fitness, 30 heures de karting et une première participation aux 24 Heures de Daytona...

J'pense qu'il va être prêt pour cette nouvelle saison.

Crisse, à ce train-là, il va les battre à la course à pied. Comme le gras qui attrape le guépard dans la brousse pour avoir la gâterie promise par sa femme.

abf1 Wed 14 Feb - 10:11

Les essais reprennent le 26. 9 jours après la présentation.
Tous les chars sont terminés, ça n'a pas de sens de garder des secrets.

zigzag Wed 14 Feb - 13:42

Demain, première F1 présentée.
Williams avec Stroll et le petit nouveau Sirtokin.
Ça va faire drôle de ne plus voir Massa.

Demain Williams, mais après ça déboule.
La semaine prochaine, ça va être chaud.

Les présentations F1 2018

Équipe Date Lieu
Williams FW41 Jeudi 15 février 2018 Londres
Red Bull Racing RB14 Lundi 19 février 2018
Renault RS18 Mardi 20 février 2018
Alfa Romeo Sauber C37 Mardi 20 février 2018
Scuderia Ferrari Jeudi 22 février 2018 Maranello
Mercedes W09 Jeudi 22 février 2018 Silverstone
McLaren MCL33 Vendredi 23 février 2018
Toro Rosso STR13 Lundi 26 février 2018 Barcelone
Haas VF-18 ??
Force India VJM11 ??

C'est beau les présentations, mais j'ai ben hâte de les voir rouler en piste.
Comme le dit ab, tout ça débute le 26.

zigzag Wed 14 Feb - 15:43

Haas F1 vient de prendre tout le monde par surprise.
En effet, l'écurie américaine vient tout juste de présenter sa nouvelle monoplace, VF 18.

Formula 1 World Championship #F1 - Page 22 Hf1_vf10

zigzag Wed 14 Feb - 15:50

Belle !
Le halo on n'a pas le choix. Mais en noir sur la Haas, il paraît moins.

zigzag Wed 14 Feb - 15:55

Photos Haas VF 18

Formula 1 World Championship #F1 - Page 22 F1-haa10

Formula 1 World Championship #F1 - Page 22 F1-haa12

Formula 1 World Championship #F1 - Page 22 F1-haa11

PleinGaz Wed 14 Feb - 16:55

Me fait penser aux couleurs de la BAR au début.

Mais la prédominance noire, j'aime!

Monte Cristo Wed 14 Feb - 18:09

Tabouaire, est pas lette.

Minimaliste.

zigzag Wed 14 Feb - 18:12

Oui.

Elle semble blanche ou bien un gris très très pâle, je préfère ça au gris charcoal d'avant.
C'est plus lumineux.

abf1 Wed 14 Feb - 18:20

Moi j'aime surtout l'annonce surprise
ça fait bien l'a nique aux autres, ça leur coute pas un rond et on ne parle que d'eux
well done Americans

Monte Cristo Wed 14 Feb - 18:25

zigzag wrote:Oui.

Elle semble blanche ou bien un gris très très pâle, je préfère ça au gris charcoal d'avant.
C'est plus lumineux.

Avec un tite poignée, toute...

placebo Thu 15 Feb - 4:27

Le temps des fêtes vient de commencer cheers

zigzag Thu 15 Feb - 13:51

Williams, c'est pour tantôt.
La présentation se fera à 20H, heure européenne.
Ça veut dire, quoi, ici autour de 16h00.

Stroll, Sirotkin et Kubica seront présents.

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