Re: Formula 1 World Championship #F1

Capone Tue 5 Apr - 15:19

SpeedMetal wrote:Hé zig... Honda devance Renault au championnat des constructeurs...

zigzag Wed 6 Apr - 12:08

Ils sont vraiment cons avec leurs histoires de qualif.
Il faut un retour à la version des dernières années, personne ne s'en plaignait.
Idiot de faire des problèmes là où y'en n'a pas vraiment.

zigzag Thu 7 Apr - 17:50

Enfin!
La lettre des onze équipes qui ont écrit à la FIA et à Ecclestone pour leur demander de revenir au format des qualif de 2015, porte fruit.

Dès le GP de Chine, le format des qualifications sera le même que celui qu'on connaissait en 2015 et avant.

Retour aux qualifs de 2015 dès la Chine !

Par Grégory Demoen le 07/04/2016 à 18:02 21

Nouveau rebondissement dans la saga du format des qualifications, avec un retour attendu au système utilisé l’an dernier à partir du Grand Prix de Chine, qui aura lieu dans dix jours.

Les onze équipes de Formule 1 avaient adressé une lettre commune en début de journée à la FIA et Bernie Ecclestone pour leur demander de revenir au format qualificatif de 2015 dans les plus brefs délais, refusant le système de temps cumulés qui leur avait été proposé.

La FIA, dont son président Jean Todt s’est entretenu avec Ecclestone cet après-midi suite au front commun adopté par les onze équipes du plateau, n’a pas souhaité s’engager dans un nouveau bras de fer avec les écuries au sujet du format de qualifications.

La fédération et Ecclestone ont dès lors accepté de revenir au système utilisé l’an dernier. La décision doit encore être validée par le groupe stratégique et la Commission F1, et ensuite être ratifiée par le Conseil Mondial du Sport Automobile, mais cette procédure devrait être terminée d’ici le Grand Prix de Chine.

Monte Cristo Thu 7 Apr - 18:18

Cool.

lastgard Thu 7 Apr - 20:04

placebo Thu 7 Apr - 22:30

Va t il finir par comprendre?

zigzag Fri 8 Apr - 12:19

Ce n'est peut-être pas le meilleur système de qualification, mais au moins il est assez équilibré et n'élimine pas des voitures qui auraient encore la chance de revenir en piste et progresser dans la hiérarchie.
Si la F1 veut changer de format, il faudrait plus de réflexion, une logique et surtout l'accord majoritaire des pilotes.

zigzag Sun 10 Apr - 14:05

Un message encore très sensé de Toto Wolf, directeur d'équipe de Mercedes.

Au lieu de toujours tenter de tout changer, il faudrait travailler avec ce qu'on a présentement et en faire la promotion.
Ce n'est pas en voulant tout changer et en critiquant tout le temps, comme le fait toujours Ecclestone, qu'on fait une excellente promotion de la F1.
Ça donne un résultat inverse...

L’Autrichien pense que la Formule 1 ferait mieux de promouvoir les F1 actuelles, qui n’en sont qu’au début de leur développement.

"Nous avons signé le record du circuit à Bahreïn avec une voiture plus lourde et des pneus qui n’ont rien à voir avec ceux qui existaient lors de la guerre entre Bridgestone et Michelin. C’est donc un accomplissement majeur et il faut le faire savoir au public plutôt que de parler des problèmes du sport."

"Nous devrions dire ’Voici un moteur hybride, le plus puissant à bord d’une Formule 1 et nous avons brisé les records de ces énormes V10’. Ces Formule 1 sont vraiment très rapides, les voitures les plus rapides de la planète."

abf1 Mon 11 Apr - 12:33

Et Jacques de dire que les pilotes feraient mieux de bosser que de chercher à faire changer le règlement.
Et de se faire dire de fermer sa yeule parce que c'était toujours le premier à ronchonner.

Monte Cristo Mon 11 Apr - 12:39

C'est impressionnant ce truc des record battus là.

zigzag Tue 12 Apr - 12:53

Monte Cristo wrote:C'est impressionnant ce truc des record battus là.

Oui, très impressionnant et avec 40% moins d'essence qu'à l'époque des V8 et probablement entre 50-60% de moins qu'avec les V10.
C'est un résultat hallucinant.
Et la F1 ne communique pas sur ça.
Au contraire, ce qu'on entend des dirigeants de ce sport, Ecclestone en tête de liste, ce n'est que du négatif.

Imaginez Gary Betteman, le grand patron de la LNH, critiquer son sport, dire qu'il ne dépenserait pas pour des billet de hockey, dire que les joueurs sont comme ça...bla,bla,bla.
Il se ferait sauter dessus par les fans et les équipes/joueurs demanderaient la tête de Betteman.
En F1, c'est comme normal de voir le grand patron descendre son sport...
Ça ne devrait pas l'être.
Améliorer le spectacle oui, mais sans cesse critiquer et vouloir, à tout moment, changer les règles, le moteurs, les pneus, etc.... ça c'est contre-productif, c'est l'inverse de faire la promotion du sport.

La F1 a plus besoin de gens comme Toto Wolf, un gras qui travaille pour son sport, que d'un Ecclestone qui critique sans cesse et veut tout changer quand ça ne fait pas son affaire...

Monte Cristo Tue 12 Apr - 13:12

Xact.

Je viens de lire un truc de JV où il dit au pilote de se fermer la gueule et de conduire.

Il dit que les sports vénérables comme le tennis, le soccer, etc. les règlements changent pas.

zigzag Tue 12 Apr - 13:39

Lorsqu'il était en F1, Jacques faisait tout sauf se fermer la gueule...
C'était même sa marque de commerce.

abf1 Tue 12 Apr - 13:41

Oui c'est ce que je vous disais hier...

abf1 Tue 12 Apr - 13:41

Pour la peine. Mettez le son à fond.

Capone Tue 12 Apr - 13:43

zigzag wrote:Lorsqu'il était en F1, Jacques faisait tout sauf se fermer la gueule...
C'était même sa marque de commerce.

Oui mais Jacques chiâlait pas pour rien clown

Capone Tue 12 Apr - 13:48

abf1 wrote:Pour la peine. Mettez le son à fond.

En ce qui me concerne... C'EST LE COUP D'ÉCLAT (dont presque personne ne parle) du Jive dans sa pige chez Renault fin 2004... Il a battu Alonso sur une piste en train de s'assécher et Alonso a eu la chance de ressortir après, sans entrave, et n'a pas battu le jive. Wink

Capone Tue 12 Apr - 13:49

Faqure.

Monte Cristo Tue 12 Apr - 14:23

Monte Cristo Tue 12 Apr - 14:26

abf1 wrote:Pour la peine. Mettez le son à fond.

Putain la bête.

PleinGaz Tue 12 Apr - 15:59

abf1 wrote:Pour la peine. Mettez le son à fond.

Il décroche à quelques occasions et fait le premier temps!

"Man that guy can drive!"

zigzag Wed 13 Apr - 12:08

Wow, c'est un tour spectaculaire!

S'il avait pu continuer chez Renault au lieu de Sauber...

slick Wed 13 Apr - 13:08

slick Fri 15 Apr - 17:45

étude scientifique sur quelle est le pilote de tout les temps fait par Dr Andrew Bell de l'Institut des Méthodes de l'Université de Sheffield et publié dans the Journal of Quantitative Analysis in Sports

http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-3539605/Who-best-Formula-One-driver-time-Experts-use-maths-rank-F1-s-greatest-stars-results-unexpected-winner.html

qui grosso modo, élimine le fait d'avoir un bon bolide pour avoir de bonne perfs...

the winner is: Manual Fangio

ça donne des résultats... qui ferons jasé dans certains cas.
entre autre, JV versus team mate...

JV (49è) derrière Hein-Harald Frentzen (38è) Suspect

Nick Heidfeld (28è) Suspect

Robert Kubica (24è) Suspect

et Jenson Button (14è) affraid

qui plus est, Gille n'est même pas dans le top 50....

C'est supposé être unt top 100 mais je ne trouve pas la partie 51 à 100

amusez-vous!

SpeedMetal Fri 15 Apr - 18:28

Juste ce que tu écris dans ton post me décourage de lire l'article slick... Rolling Eyes

Alors: Merci!

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