Formula 1 World Championship #F1

J'adore.
Hamilton qui, comme Jacques, préfère une voiture survireuse, alors que Vettel est un des rares a aimer une voiture sous-vireuse et un arrière plus stable, plus précis.
Très intéressant de comparer les styles de pilotage.
Ça donne une autre vision de la saison.

J'aime bien la description du style de pilotage du jeune Verstappen

Approche étonnante : il décharge la voiture en appui, pour privilégier la course et les dépassements. Tel un Alonso,
il alterne agressivité et gestion. Un autre caméléon du pilotage.

Fait plaisir les gras

Meci Stef, c'est gentil!

Tien un autre

Auto Hedo F1 2016

La nouvelle F1 Renault RS16 devrait quitter sa robe noire pour enfiler une jaune et noire.

According to a recent report, the race-ready RS16 will feature a matte gold/yellow body with matte black front and rear wings, which could in theory shave almost half a kg (1.1 lbs) compared to regular glossy liveries.

Semble t-il que Renault s'est inspiré de la Renault RS01 (voir photo) pour les nouvelles couleurs de sa F1.

Un nouveau Canaillen chez Renault:

http://fr.motorsport.com/f1/news/renault-recrute-nicholas-latifi-comme-pilote-d-essais-679410/?s=1

hé ben,le connaissais pas du tout
belle surprise,j'espere qu'il ira loin

Tiendez, petite présentation du nouveau:

Voilà la Renault jaune

Putaigne! ton iphone craint...

Sur une planche de surf???

abf1 wrote:Voilà la Renault jaune

Merci ab.

Cette photo a été prise en Australie par un amateur lors d'un tournage d'une vidéo promotionnelle de Renault.
C'est certains que ce jaune doré/noir est la nouvelle couleur de la Renault RS 16.

Elle va se démarquer des autres... peut-être pas en terme de rapidité, mais au moins au niveau de la couleur.

On dirait quand même une vieille Jordan comme ça de loin :/

Motorsport vient de sortir le Halo de RedBull, beaucoup plus saillant je trouve
mais je me demande pourquoi pas carrément fermer comme le concept RedBull de Gran Turismo qui vous aviez rapporté déjà
Car moi avec mon Kangoo et son grand pare-brise, la prise au vent...

http://www.motorsport.com/f1/news/revealed-red-bull-s-alternative-halo-gets-support-679544/

Ça devrait vraiment être fermé, ils y gagneraient aussi côté confort avec air climatisé!


Sérieusement, les coq pits fermés comme les avions de chasse peuvent se retirer facilement et même s'éjecter. Kimi et Vettel on dit que c'est plus long entrer et sortir avec le Halo.

Sauf qu'avec un parebrise comme ça, ça va demander des gros changements aérodynamiques.

Grosse variable à considérer dans le design du reste du char.

J'ai une idée comme ça mais avant de la mentionner, j'aimerais savoir pourquoi tout-à-coup cette course au patch de protection?

- Bianchi: la tête est encore trop vulnérable?

- Le pneu sauteur en indy/cart/monoplace machin chose étatsunienne ... disclamer: jurisprudence=> football NHL

- Et le bout long de Massa qui avait du ressort?

Autre chose?

Ça ressemble à ça breau.

M'est d'avis qu'ils n'arrêteront jamais de vouloir protéger davantage les pilotes, car tout le reste évolue, la vitesse, la puissance, la technologie, la solidité des monoplaces... et la capacité des pilotes de prendre des G.

Il n'y a pas si longtemps, une Formule 1, à 5 ou 6 G, elle se serait défaite en morceaux et laissé le pilote ralentir "le cul sur l'asphalte".

Je sais bien que la vision du pilote diffère grandement une fois en situation de course, mais moi, les montants dans le champ de vision du pilote, ça m'énârve.

Bien vu Simon!

Je dirait que ça tiens de l'art sôt

Yop.

Ça s'appelle le progrès.

Hmmm?

Monte Cristo wrote:Sauf qu'avec un parebrise comme ça, ça va demander des gros changements aérodynamiques.

Grosse variable à considérer dans le design du reste du char.

Bon point.

slick wrote:Bien vu Simon!

Je dirait que ça tiens de l'art sôt  

Pour le p'lotes de Hass ça sera une mesure de ces cul irrités