Formula 1 World Championship #F1

Les problèmes de Kvyat à Melbourne.
Le moteur Renault n'est pas en cause.
C'est un problème de pression d'huile pour la transmission faite par Red Bull...
Alors quand on accuse l'autre de tous les torts, on peut avoir raison, mais il faut aussi se regarder avant.

Daniil Kvyat was unable to start last Sunday's Australian Grand Prix because a lack of oil pressure caused the gearbox to overheat, according to the Red Bull Formula 1 team.

Kvyat, who joined Red Bull this season from Toro Rosso, stopped on track after being unable to select a gear on his way to the grid.

Red Bull's chief engineer Paul Monaghan said: "After investigating post-race, we found that the reason Daniil's gearbox overheated and was unable to select a gear on the way to the grid was due to a lack of oil pressure.

"As a factory we have been working hard to make sure it doesn't happen again.

C'est malheureux.
Pas de GP d'Allemagne cette année.

http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/headlines/2015/3/germany-dropped-from-2015-calendar.html

Bien heureux de revoir Alonso.
Même s'il risque de se retrouver derrière.
Je préfère le voir en piste et en forme, plutôt qu'à la maison avec le risque de ne plus le revoir en course ...

Contrairement à la politicaillerie dans laquelle aime souvent jouer McLaren, au moins Alonso reste honnête et franc.
Il n'a pas embarqué dans le «c'est-pas-de-notre-faute» de Mclaren.
Bravo!

Donc un problème de direction.
Là, c'est clair et ça nous permet d'éliminer toutes les rumeurs concernant les chocs électriques, les batteries qui ont surchauffées, ...

Maintenant, place à la course !

«à la régulière».

Oui parce que c'était pas à cause d'un accident ou bien d'une défaillance de la voiture.
Mais dans les faits non, ce n'est pas tant la voiture de sécurité, qui n'aurait pas aidé Vettel si Hamilton était resté en piste.
C'est le fait que l'écurie Mercedes a profité de la voiture de sécurité pour faire rentrer Hamilton et mettre des pneus durs.
C'était un mauvais choix de pneu à ce stade de la course.
C'est pour cette raison que Vettel a remporté ce GP, parce que Mercedes a fait une erreur.
Et semble t-il que Hamilton n'était pas d'accord de mettre des pneus durs.
Il l'a fait comprendre par radio.

Reste que c'est bon pour Ferrari.
Raikkonen a terminé quatrième mais loin de ceux devant, mais s'il n,avait pas eu une crevaison qui lui a fait perdre bien du temps, il serait battu devant avec les Mercedes et Vettel.
Donc bien pour Ferrari, mais ils sont encore loin de battre Mercedes à la régulière.
Toutefois, Ferrari a fait tout un boulot durant l'inter-saison, ils sont vraiment les plus sérieux adversaires de Mercedes.

Un petit mot sur Red Bull.
De gros problèmes de surchauffe de freins.
La fumée noire sortait des roues à chaque freinage.
Ils ont bien du travail à faire sur la voiture chez Red Bull.
Au lieu de décrier le moteur Renault, qui on le sait a sa part de problèmes, Red Bull devrait travailler sur son châssis.
Surtout quand Red Bull se fait dépasser par son écurie école, Toro Rosso, piloté par de jeunes recrues... et avec le même moteur.
Tout un coup de poing à Red Bull.
La réalité frappe.

Du côté de Renault, on est revenu à des bases plus solides, on se dit qu'on a le moteur qu'on aurait dû avoir à Melbourne.
Il y a progression, mais la réussite est encore loin.
Il faut aussi que leur grosse écurie règle ses problèmes, parce qu'un moteur sans un bonne voiture c'est difficile de gagner et inversement, comme quoi une bolide de F1, c'est un ensemble de plusieurs choses... pas juste un moteur sur 4 roues.
J'espère que Red Bull sera plus serein et verra que TOUS les problèmes ne sont pas dû uniquement à Renault et que maintenant pour réussir il faut travailler autant sur le châssis que conjointement avec Renault.
Prendre exemple sur Ferrari.

Concernant Verstappen.
Je n'ai pas d'apriori.
C'est vrai qu'il est jeune.
Mais je veux voir.
Et ce que je vois jusqu'à maintenant, c'est pas mal.
Il est loin d'être parfait, car il a encore beaucoup à apprendre.
Mais il ne me déçoit pas.
Il a peut-être un très grand talent. Il faut attendre.
Il ne faut pas oublier que son père est derrière, qui lui a donner bien des trucs que, peut-être, des pilotes de son âges n'ont pas encore appris.
Je suis aussi pas déçu de Sainz.
Un autre jeune qui prend tranquillement sa place, dans une petit écurie.
Là aussi, il fait attendre et voir son évolution.
Lui aussi, il a un paternel qui lui a appris les petits trucs du métier. Ça permet d'évoluer plus vite.

Pour Alonso et McLaren.
C'était bien de le revoir en piste.
Bon la voiture et le moteur ne lui ont pas permis de voir la ligne d'arrivée.
L'évolution est longue.
Mais avec l'argent et les moyens qu'il y a derrière, Mclaren et Honda, la voiture devrait gagner en fiabilité et puissance à chaque course.
Je ne m'inquiète pas pour l'instant.
À la mi-saison, si la McLaren n'a toujours pas évolué je commencerai à m'inquiéter pour cette écurie... pas avant.

C'est intéressant ce qu'on apprend de la part de Renault.

"Malheureusement, pendant la course on a eu vraiment de gros problèmes de freins et c’était impossible de faire des temps, donc se faire prendre un tour par la Ferrari à Sepang ne veut rien dire", affirme-t-il.

"Je vais vous donner un chiffre, on finit la course avec plus de 5 kilos d’essence par rapport à ce que l’on espérait, ça vous donne une image de tout ce que l’on n’a pas utilisé."

Donc les problèmes de freins de la Red Bull n'a pas permis d'utiliser le moteur à sa pleine puissance.
5 kg d'essence qui reste dans le réservoir c'est énorme.
Semble t-il que Red Bull a identifié le problème de freins.
Ça viendrait du fournisseur.
Donc une fois que Red Bull aura corrigé ses problèmes de freins (probablement à la prochaine course en chine) on pourrait bien les revoir devant... pas dans les roues des Mercedes, mais peut-être capable de se battre avec Williams et Ferrari.

Oui, parce que, j'ai l'impression qu'il ne faudra pas compter sur une bataille Hamilton/Rosberg comme l'année passée.
Cette bagarre a été très enlevante.
J'ai l'impression que Rosberg a déjà capitulé face à Hamilton.
Pourtant, ça devrait être l'inverse.
Il devrait penser qu'il est passé très près de l'emporter l'an passé et qu'il est encore possible de gagner.
S'il avait été plus fort mentalement et n'avait pas cédé à ses bas instincts à Spa, Rosberg aurait pu terminer devant Hamilton.
Mais non, il semble que Rosberg a baissé les bras.
Je me trompe peut-être, mais c'est mon impression lorsque je le regarde.

J'espère me tromper.

C'est possible Simon.
Toutefois la philosophie de Mercedes, c'est d'avoir 2 pilotes numéro 1.
Toto Wolf et Lauda ont bâtit cette écurie sur l'idée de ne pas avoir de pilote numéro 1 et un autre numéro 2.
Donc ça serait logique qu'ils fassent une voiture qui est bonne pour les 2 pilotes.

Par contre, il est vrai que cet hiver Rosberg a eu des problèmes de cou.
Voici ce qu'il avait dit en février dernier:

Peut-il en dire plus sur son problème au cou ?
«J’en connais la cause. Cela remonte à Jerez, j’étais mal positionné dans la voiture. Je n’avais pas réalisé sur le coup. J’ai été prudent depuis et tout va bien. J’aurais préféré avoir une autre position mais je ne peux pas conduire la voiture assis comme je l’aime. Du moins mon cou n’a pas l’air d’aimer ça.»

Peut-être n'a t-il pas encore trouvé une bonne position dans sa voiture?

SpeedMetal wrote:Toutes ces théories me semblent faire du sens...  et le cou, par expérience, ça peut devenir rapidement un ENFER...

Mais en premier, et de loin, le facteur principal me semble la confiance en soi de Nico car voici ce qu'il a posté sur une photo montrant lui et Lewis (dans un avion revenant de l'usine de voitures de série de Mercedes) de son Facebook:

Good team factory visit today. Coming up with a plan to beat the red cars in shanghai!

Bien voyons, son premier ennemi est déjà Ferrari...  Laissez-moi rire...  jaune...

C'est ce que ça fait le manque d'estime de soi et le manque de confiance en soi, on est prêt à se battre (psychologiquement) nous-mêmes devant les autres pour s'éviter de se faire battre à la régulière devant les autres...  on dirait qu'on pense que ça adoucit notre douleur; c'est bien le contraire car c'est une Attitude qui attire la défaite...  à répétition...

Un exemple, la fabuleuse "phrase-leitmotiv" que les Canadiens Français de l'époque se sont donné: Qu'est-ce que tu veux, quand tu es né pour un petit pain...

C'est aussi ce que je ressens Speed.

Un manque de confiance en lui.

Et ça fait 2 fois qu'il parle de se battre avec Ferrari... comme si son véritable ennemi était Vettel... alors qu'on sait tous que celui que Rosberg doit avant tout battre, c'est son coéquipier.
Une façon d'éviter la réalité.