Formula 1 World Championship #F1

Nico Menton.

Je crois tout de même que le niveau d'éthique de Nico n'en est pas rendu là...

Du moins, j'espère...

Espérons que la petite politique ne viendra pas ternir, encore une fois, ce sport.

ben voilà qu'ils demandent l'avis des fans

Mercedes-Benz demande aux amateurs de se prononcer

http://ici.radio-canada.ca/sports/sports_motorises/2014/08/28/001-mercedes-benz-amateurs-twitter-consignes-hamilton.shtml


je sais pas trop comment prendre la chose

Ouais, z'ont posté ca zitou sit Twitter ce matin.

Meeting au sommet ce matin à Brackley:

Tu m'enlève les mots su clavier, m'en v'nais avec le même paste.

Wow!

Ça c'est de la Gestion d'Équipe et du Public Relation dans toute sa splendeur.

Flabergasté...

Dieu! Si le Management de Mercedes continue de cette façon, ils vont m'en faire acheter une éventuellement...



Toutefois, c'est cool que Nico ait avoué, mais c'est dommage qu'il ait fait ça... Sauf que, des fois, dans le feu de l'action, les gens font des gestes désespérés à la dernière micro-seconde...

Les humains sont généralement bons (du moins, j'espère... ), mais il ne faut pas placer un humain dans une situation où il peut/doit devenir méchant... car on en paie le prix...

Merci pour le communiqué Simon.
Bon après quelques jours de réflexions... Rosberg s'excuse à Hamilton, à son équipe et aux fans pour l'accident, qui, dit-il, fut une erreur de jugement.
Mercedes nous dit que suite à son aveux, Rosberg aura des mesures disciplinaires qui seront prises (lesquelles?).
Ils affirment aussi que les 2 pilotes seront libres de se battre d'ici la fin de la saison... mais qu'ils ne doivent pas s'accrocher.

Bon le travail de relation publique a bien été fait.
Tout semble beau et maintenant réglé.

Mais une fois sur la piste, dans son cockpit, c'est différent.
On ne fait plus dans la politique et les relations publiques (qui sont la même chose), mais là c'est toi, ta machine contre les autres. Tu dois être le meilleur, le plus fort.
J'ai le sentiment qu'après cette saga, Rosberg en ressort affaibli.
Les excuses qui viennent un peu trop tard et semblent totalement concoctées par des attachées, des scripteurs, des faiseurs d'image, n'effaceront pas ce qui s'est passé.
Mon impression, c'est que Rosberg a perdu beaucoup dans cette affaire tant au niveau de sa confiance qu'avec les amateurs.

Maintenant, c'est avantage Hamilton.

Mais ça l'était déjà, avantage Hamilton...  

Ça a toujours été avantage Hamilton...  

MVHO.

Mais, zig, je t'agace un peu...  

Et tu as raison, justement, que sur la track, lorsque Nico (ou Lewis) seront dans une situation où ils devront prendre une décision en une fraction de seconde... le communiqué et les consignes d'équipe risquent de ne pas être considéré...

C'est humain. Sans nécessairement devenir un 2 de pique comme Menton l'a longtemps été...

Hamilton après la rencontre avec ses patrons et Rosberg:

Speed.
C'est vrai qu'en le voyant, en direct, sur place à Montréal, à quelques mètres de lui, être très agressif, passer à fond en courbe, manger les vibreurs et finalement faire le meilleur temps, Rosberg avait pris des échelons dans mes favoris.
Je l'ai toujours aimé. Mais après l'avoir vu de près, je l'aimais encore plus.
Depuis je n'hésitais pas à le favoriser pour le championnat.

Mais je doute depuis quelques courses. Mes doutes ont commencé en qualif à Monaco, mais c'est surtout depuis qu'on a demandé à Hamilton de le laisser passer, je me questionne beaucoup sur les réelles capacités de Rosberg. Surtout quand on écoute les conversations et qu'on sent bien que Rosberg était derrière la demande ou au minimum d'accord pour qu'Hamilton ralentisse et le laisse passer.
Cela en dit long sur ses capacités ou du moins la confiance qu'il a en ses capacités.
Et puis avec cet accident volontaire avec Hamilton, c'était la confirmation.
Cela venu confirmer mes doutes.
Ces surhumains sont des bibites qui vivent en millièmes de seconde, leur rythme est bien différent du notre, leurs réactions sont phénoménales comparées au commun des mortels.
Alors, je reste convaincu que si Rosberg avait vraiment voulu éviter l'accident, il en avait la capacité et était capable de vite réagir. Ce qu'il a fait c'était volontaire. C'était peut-être désespéré, mais il était conscient de ce qu'il était en train de faire. Tout comme Schumacher savait très bien ce qu'il faisait quand il a sorti Hiil et 2 ans plus tard, tenter de faire la même chose avec Jacques.
Dans le cas de Rosberg je me demande même si ce n'était pas prémédité.
Quand on dit «he need to make a point»... ça sent le ressentiment. Rosberg était t-il furieux que Hamilton l'ai pas laissé passer à l'autre GP?

Toujours est-il qu'après tout cela, j'ai été très déçu par Rosberg.
Très très déçu.
Et maintenant, bien sûr, je favorise Hamilton.
J'aurais dû t'écouter Speed, peut-être avais-tu mieux évalué et jaugé Rosberg que moi?

Pour changer d'atmosphère un peu.
Je me demandais hier avec mon fils Louis-Philippe si à Monza on va passer le cap des 360 km/h.
C'est le Temple de la vitesse et cette année avec le peu d'appuis et le turbo, on bat souvent les records de vitesse en ligne droite... alors pourquoi pas 360 km/h à Monza???
Pour ce record, si on l'atteint, je parierais sur Red Bull qui roule avec très très peu d'appui. Il fallait regarder leur aileron arrière en Belgique qui était presqu'à l'horizontal comparé aux autres équipes.
Mais Mercedes a le meilleur ensemble, donc ils ont de très grandes chances de battre le record....

360 km/h...

iissssssssshhhhhhh!!!!!!!!!!

c'est vite!

c'est quoi le record de vitesse actuelement?

Mouarf. A Mourialle aussi, on se demandait si les F1 n'étaient pas pour passer le cap des 350 km/h, et on ne s'en est même pas approché. A Monza, je crois que le record est de 347 km/h en course/qualifs, si je ne m'abuse.

Je me demande si ce n'est pas JV qui est le détenteur du record à Monza.

placebo wrote:Je me demande si ce n'est pas JV qui est le détenteur du record à Monza.

Me d'mandais la même chose aussi, me suis gardé une p'tite gêne.

Bof, la vitesse en ligne droite... re-bof...

Pour exemple, en regardant le MotoGP de Indianapolis, un gras roulait approx 345... mais sans la protection de l'auto... et en patinant de la roue arrière pour percer la pression aéro sur le "fairing" avant... car c'est ce qu'une moto fait à haute vitesse...

Nope, zig, le mauvais geste de Nico, je ne l'ai jamais vu venir... Je ne croyais pas que ce gras-là pourrait éventuellement agir de la sorte...

Je suis déçu mais, curieusement, je ne trouve pas ça si grave... je veux dire, c'est compréhensible que ça puisse arriver aux Meilleures personnes car les enjeux sont gigantesques et que l'humain réagit parfois mal dans le feu de l'action...

C'est juste que j'ai toujours trouvé que Nico était fort mais que Lewis a toujours été plus fort mentalement et en pilotage à la limite... Je crois qu'il a toujours eu une petite coche sur Nico... Mais c'est juste MVHO. Et mon opinion ne vaut pas plus que celle des autres, ni plus que la préférence des autres... mais je la dit quand même... pour partager, dans l'espoir que quelqu'un va me montrer un truc que je n'avais pas vu... et qu'on s'apprenne tous, ensemble, quelque chose...

Mais Nico est aussi un de mes préférés, sur les circuits routiers, il pousse quelquefois tellement solide sur toute la durée qu'il impose le respect... Mais Lewis a une petite coche. Et la loi de la moyenne devrait lui revenir pour la 2ème moitié de saison, alors mon 2$ est toujours sur lui...

Et super message mature de Lewis. "...not pointing the finger"...

Nico est toujours un de mes préférés, il vient de chuter, voyons voir comment il se relèvera... à sa place, j'essaierais TRÈS FORT de gagner, mais surtout et sous aucun prétexte, je ne manquerais d'éthique... au final, je serais presque fier de perdre en ayant conservé, tout le long, mon intégrité. Go Nico Go! ...et puis Lewis aussi.

Je crois que ces 2 gras-là sont quand même des humains dans une classe à part... et cela n'est pas le cas de tous les pilotes de F1...
Je viens de réaliser que L-P Dumoulin porte un nom prédestiné pour le sport motorisé... un moulin en français de France, c'est un moteur...

Salut à ton L-P à toi, zig!

Je pense bien que le record de vitesse à Monza c,est à Jacques ou à Montoya.
Je pense que pour Jacques ça n'a pas été officialisé, mais capté par les instruments de McLaren.
Je suis pas mal certains qu'on en a déjà parlé ici.

À Montréal je ne l'ai pas de mémoire, mais le record de vitesse a été battu lors des essais libres.

J'ai trouvé
Record en 2005 pour Montoya.

372,6 km/h au volant de sa McLaren-Mercedes en essais privés à Monza.

En essais privés on ne connait pas la légalité de la voiture, les réglages, le niveau d'essence,etc...

L'ancien record était détenu par Williams et son pilote Brésilien Antonio Pizzonia qui avait atteint 369,9 km/h au volant d'une Williams-BMW en 2004 en qualifications du Grand Prix d'Italie, à Monza.

Pizzonia a donc été chronométré officiellement dans le cadre d'un Grand Prix, tandis que Montoya l'a été par son équipe.

A ce jour, le record absolu de vitesse d'une F1 est de 413, 205 Km/h. Un record non officiel établi le 4 novembre 2005 par le pilote sud africain Alan van der Merwe au volant d'une BAR Honda. Mais c'était sur une piste d'aéroport californienne, longue de 3050 mètres.

En savoir plus: http://sport.gentside.com/formule-1/quelle-vitesse-maximale-peut-atteindre-une-formule-1_art37701.html
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Dans les archives sur Onroule.ca, on confirme qu'en 2005 Jacques a été à 375 km/h avec sa Sauber sur la piste de Monza.
Toutefois je pense que ce n'est pas officiel.
C'est probablement ce qui a été enregistré par McLaren.

merci Zig pour les infos!

Merci Zig je savais bien que je n'avais pas rêvé.

Pas pire pour une voiture de quelques millions...

250 au cut-off ce matin avec mes pneus arrières RE-050 usés à la corde... avant de les débarquer...

Nouveau chiffre à venir avec mes nouveaux Pilot Super Sport dont le diamètre (donc la circonférence) sera plus gros car ils sont neufs... Je me demande si je vais encore atteindre le cut-off... si oui, ça devrait monter plus tranquillement car là, ça m'a semblé prendre moins de 20 secondes...

Hé! en passant... un autre point de vue de la situation Rosberg/Hamilton... et venant d'un gras que je dirais... disons... crédible...

http://plus.lapresse.ca/screens/4ed97eb5-257b-4f54-a1f5-fe11243ae176%7C_0.html

Se pourrait-il que Rosberg soit si pire que ça?