Formula 1 World Championship #F1

La Red Bull est bien jolie.
Andrian Newey a su bien utiliser le nez.
Un avant en forme de U qui laisse passer l'air de chaque côté, probablement pour refroidir le pilote mais aussi d'autres pièces.

Bris de l'aileron avant pour Hamilton.
Et sortie de piste...

Bien jolie cette B10.
Le museau avant est bien mieux réussi que celui de l'année passée.

zigzag wrote:
Un avant en forme de U qui laisse passer l'air de chaque côté, probablement pour refroidir le pilote mais aussi d'autres pièces.

  

Sti qu'elles sont belles.

Y'a le chromo live ici
http://www.f1-direct.com/live-essais-prives.php

abf1 wrote:

On voit très bien l'espace tout autour du museau en forme de U, les deux narines en haut mais aussi de chaque côté du U pour laisser passer l'air.
Pour refroidir le pilote, mais aussi pour l'aéro.
Plus haut on voit une petite sortie d'air au-dessus du nez, situé juste au niveau des roues.

Voilà l'alien.
Bizarre!!!!

Qui a la plus longue???

Je suis bien ouvert à la nouveauté, mais là, ce n'est vraiment pas beau, j'espère au moins que ce museau est efficace.

En tout cas, on ne peut pas dire que les F1 se ressemblent toutes.
Les ingénieurs utilisent des solutions techniques très différentes.

La Caterham, mon dieu !

Comment peut-elle aller vite ? Ils ont coupé celle de l'an dernier ça se voit bien et coller cette teube.
Elle est massive en ta.

Quelques F1 aujourd'hui à Jerez.

abf1 wrote:Comment peut-elle aller vite ? Ils ont coupé celle de l'an dernier ça se voit bien et coller cette teube.
Elle est massive en ta.

Oui, très loin de la fluidité de la Red Bull.

L'accident d'Hamilton aujourd'hui.

La Williams/Mercedes!

Hâte de la voir aux couleurs de Martini !

Très intéressant.
Fonctionnement des moteurs.

abf1 wrote:Hâte de la voir aux couleurs de Martini !

Merci ab, je ne savais pas pour Martini.

Est-ce que ce sera les mêmes couleurs que Martini avaient en Rallye avec Lancia?

Senna toujours présent chez williams.



Notez l'entrée d'air grillagée.

zigzag wrote:

  





On peut noter ici la présence des deux prises d'air pour refroidir le pilote  

Chez Caterham s'est-on inspiré d'une ancienne F1 de Gilles???
Qui elle était pas mal mieux réussie...

zigzag wrote:Je suis bien ouvert à la nouveauté, mais là, ce n'est vraiment pas beau, j'espère au moins que ce museau est efficace.

En tout cas, on ne peut pas dire que les F1 se ressemblent toutes.
Les ingénieurs utilisent des solutions techniques très différentes.

Oh mon dieu, le fond du baril.

QUELLE HORREUR!!!!!!!!!!!!!!