Formula 1 World Championship #F1

Jon Noble ‏@NobleF1  29 min
Well after years of complaints that F1 cars all look the same - that can't be said for 2014. I quite like it that the noses are so different

F1 2014 : Renault et Mercedes soulignent le danger d'une explosion du V6 turbo
le 25/01/2014 à 11:18, mis à jour le 25/01/2014 à 14:37

Renault et Mercedes ont alerté la FIA sur le risque pour la sécurité d'une explosion du V6 turbo cette saison. Mais Ferrari ne veut rien savoir...

Le magazine Auto Motor und Sport rapporte qu’un léger différend oppose actuellement les trois motoristes de Formule 1.

Renault et Mercedes voudraient que la FIA rende obligatoire l’ajout d’un couvercle de protection autour du turbocompresseur à des fins sécuritaires en cas de casse du turbo. Ferrari serait contre. Ce couvercle pèse environ trois à quatre kilos, que souhaiterait économiser la Scuderia.

Une réunion avec la FIA devrait avoir lieu dans le courant de la semaine prochaine. Pour appuyer son argumentation, Renault aurait l’intention de montrer à l’autorité sportive de la Formule 1 une vidéo de ce qui arrive lorsqu’un turbocompresseur explose.

zigzag wrote:

zigzag wrote:Le journaliste Jon Noble.

Jon Noble ‏@NobleF1  29 min
Well after years of complaints that F1 cars all look the same - that can't be said for 2014. I quite like it that the noses are so different

Je sais que ce n'est pas habituel, surtout le nez de Lotus qui n'est pas très joli, mais il faut avouer que cette année on est loin d'avoir des voitures qui se ressemblent.
C'est une bonne nouvelle pour moi.
Avec toutes les nouvelles technologies de 2014, les ingénieurs ont opté pour des avenues différentes. Cela a permis d'explorer, d'innover et trouver des solutions (pas toujours esthétiques) nouvelles, jamais essayées avant.

Simon wrote:

zigzag wrote:

Mmmmh???

Simon wrote:Tabaslaque!  On va l'appeler "Le Nègre"!  

OK, je sors.  

Monte Cristo wrote:Moi si j'étais le safety car je serais nerveux, avec toutes ces voitures de queue.

  

Lewis Hamilton qui était, avec 18 tours bouclés, le pilote le plus assidu en piste, a tiré tout droit au bout de la ligne droite des stands. La W05 est allé taper la pile de pneus. Si le Britannique s'est extirpé sans problème de sa monoplace, il n'est pas certain que la voiture allemande puisse reprendre la piste cet après-midi. Il semblerait que, conformément à ce qui était arrivé à Nico Rosberg l'an passé en Corée, l'aileron avant s'est affaissé et s'est glissé sous la voiture. Hamilton venait d'abaisser la meilleure marque de la matinée après avoir bouclé un tour du tracé espagnol en 1'27''820.