Formula 1 World Championship #F1

Capone wrote:  

je mpisdsuu....

pliééééééééééééééééé


J'ai trouvé un hachure:

http://www.411.com/name/Ben-H-Hur/Los-Angeles-CA/4756ynn

Ben Achur... il travaille pour un gouvernement  

achur: dîme prélevée sur les récoltes dans les pays musulmans   

Capone wrote:Hur! pas oui, Hur!!   

  

Ben Ouï !!! j'ai entendu, cries pas si fort!   

Bon, je vais casser le party, mais il faut que je vous le dise!!!   

   

Je viens de re-re-re-voir ce film mais pour la première fois, en version HD.

La technologie, il n'y a pas à dire...   

Il se fait en HD ?  

(je ne l'ai jamais vu ce film   )

Ben Ouï, en Horse Drive!   

 

Peux pas croire t'as pas vu Ben Hur bro cap.

Tu devrais te faire un special Dieu, avec de nazareth et les 10 commandements chaser.

De Naze, l'ai vu (devrait dire marathonné) plusieurs fois! Les 10 commandements, quelques fois. Du moins, minimum 2 mais j'tais jeune.

Ben hur, ça a du être prohibé par mes parents   

Capone wrote:De Naze, l'ai vu (devrait dire marathonné) plusieurs fois! Les 10 commandements, quelques fois. Du moins, minimum 2 mais j'tais jeune.

Ben hur, ça a du être prohibé par mes parents   

Côlisse,, t'avais une MSI même dans ce temps-là?    

 

Bro, Ben Hur, c'est LE film d'époque.

Avé la scène de Star Wars, la leproserie, etc.

DL masso.

Monte Cristo wrote: 

Bro, Ben Hur, c'est LE film d'époque.

Avé la scène de Star Wars, la leproserie, etc.

DL masso.

Ok, je mets Ben hur sur ma short list.



la leproserie?

DL masso?

   

Capone wrote:

Monte Cristo wrote: 

Bro, Ben Hur, c'est LE film d'époque.

Avé la scène de Star Wars, la leproserie, etc.

DL masso.

Ok, je mets Ben hur sur ma short list.



la leproserie?

DL masso?

   

Leproserie:



DL masso = download moi ça.

Monte Cristo wrote: 

Bro, Ben Hur, c'est LE film d'époque.

Avé la scène de Star Wars, la leproserie, etc.

DL masso.

Là, je pouvais regarder les reprises au ralenti et avec une image très claire. Non, mais quel film!

Impressionnant, surtout pour l'époque, 1955.

"Au fond on n’en veut pas à Renault," dit-on du côté de l’équipe autrichienne. "On les a vus travailler d’arrache-pied pour revenir. C’est impressionnant ce qu’ils ont fait, surtout avec leur petit budget et leurs effectifs réduits par rapport à Mercedes. Au final, on a l’impression que c’est là que le bât blesse."

Je le dis depuis longtemps.
Renault en tant que seul constructeur généraliste (en attendant Honda) réalise de grandes choses avec des moyens plus petits, mais de grandes idées et des gens astucieux et dévoués.
Les titres que Renault a eu au fil des ans en battant les spécialistes comme Ferrari et Mercedes, ce sont des exploits.
Encore aujourd'hui Mercedes met le paquet tant en argent qu'en terme d'effectif.
Tandis que chez Renault, l'effectif est limité au minimum et le budget très serré et peu élastique, chez Mercedes on veut prouver qu'on est capable de construire un moteur dominant et on y met beaucoup d'argent pour y parvenir.
Le constructeurs Renault ne nage pas dans les surplus comme Mercedes. La voiture de luxe rapporte énormément comparativement à un constructeur généraliste dont la majorité des ventes sont faites avec des sous-compactes, compactes et de gamme moyenne.
Même chose pour Ferrari.
C'est une des grandes inégalités en F1. Il n'y a pas de limite budgétaire.
Cela fait en sorte que celui qui dispose d'un plus gros budget pourra développer plus, faire plus d'essais, plus de recherche, etc... et donc se retrouver possiblement avec du meilleur matériel.

C'est pour cela que Renault m'a toujours étonné.
Avec un budget très limité, battre de constructeurs spécialisés avec de gros budget, ça doit frustrer bien des adversaires.
Et malgré un petit budget, Renault réussit, la plupart du temps, à s'en sortir, revenir parmi les meilleurs et gagner.
C'est ce qui est en train de se produire présentement.
Renault a pris un énorme retard dans son développement du nouveau moteur V6 turbo.
L'entreprise a dû se réaligner, probablement que la haute direction à décidé de trouver de nouveaux budgets pour sa division moteur F1.
Les ingénieurs travaillent presque jour et nuit pour rattraper le retard.
Ça semble marcher.
Lotus qui dit avoir rattraper 2 secondes au tour avec la nouvelle version du moteur Renault.
Il reste encore du gros travail pour les gens de Renault F1, mais on sent tout l'effort qui est mis en place pour réussir.
Il sera peut-être trop tard, car pendant ce temps Mercedes travaille aussi et améliore son moteur déjà supérieur.

Malgré tout je parie que Renault et Red Bull seront de plus en plus dans le coup dès Barcelone et Montréal.
Ça serait souhaitable pour l'intérêt de la course et du spectacle.

SpeedMetal wrote:

Monte Cristo wrote: 

Bro, Ben Hur, c'est LE film d'époque.

Avé la scène de Star Wars, la leproserie, etc.

DL masso.

Là, je pouvais regarder les reprises au ralenti et avec une image très claire.  Non, mais quel film!

Impressionnant, surtout pour l'époque, 1955.

     

http://ici.radio-canada.ca/nouvelles/arts_et_spectacles/2014/04/25/007-benhur-film-remake.shtml

11 oscars   

putaigne   

et j'ai passé à côté de ça   

Ben Ouï !?! j'ai vu... faut ti avoir peur là   

ou bedon on est visionnaires   

touka c'est très cool   


Dans la série des films bibliques : une nouvelle version de Ben-Hur pour 2016

http://ici.radio-canada.ca/nouvelles/arts_et_spectacles/2014/04/25/007-benhur-film-remake.shtml

Capone wrote:11 oscars   

putaigne   

et j'ai passé à côté de ça   

c'est du gros sérieux c'te film! un méga classique! assez étonnant que t'es pas vu ça   

suis un pneu gêner de dire ça
mais moi aussi j'ai jamais vu le film
à vrai dire je n'ai aucun interet au
biblique   

Moi je suis full dieu au cinéma.

  

Go Dieu Go!!

Renault prévoit enfin revenir à 100% au GP du Canada.
Ça ne veut pas dire que Renault sera au niveau de Mercedes, mais aura rattrapé son propre retard.
Le moteur serait à 100% de son utilisation.

Renault, de l'espoir pour le Canada

Renault pense se retrouver enfin à 100% de ses possibilités pour le Grand Prix du Canada en juin, c'est ce qu'espère le directeur des opérations piste Rémi Taffin.

Parti de très loin cet hiver, le Losange est en train de refaire son retard sur Ferrari et surtout Mercedes. Avec deux circuits (Barcelone et Monaco) où le moteur sera un facteur moins limitant que sur les quatre premières courses, Viry-Châtillon va pouvoir se concentrer sur le Canada, qui devrait marquer un nouveau pas en avant.

Travail sur le carburant

"Je ne dirais pas que nous sommes optimistes, nous restons réalistes", a déclaré Taffin. "C'est vrai que Barcelone et Monaco ne sont pas des tracés où la puissance du moteur a une importance énorme, mais l'utilisation de cette puissance sera importante. Lors de la course, il est toujours important de posséder un bloc propulseur qui fonctionne bien. Au moins, cela nous laisse trois semaines (entre la Chine et l'Espagne) pour continuer à travailler et peut-être qu'à Montréal nous serons proches d'être à 100 % de notre forme."

"Dans l'ensemble, cela a l'air prometteur, mais nous ne devons pas oublier que nous avons besoin de fiabilité et on travaille sur ce plan", continue-t-il. "Il est évident que nous faisons partie des motoristes qui ont introduit le plus de nouveaux composants dans notre moteur et ceux-ci doivent être fiabilisés pour aller jusqu'au bout des courses. Il ne s'agit pas seulement de performance, nous avons aussi besoin de finir."

Lorsqu'on lui demande si Renault peut rivaliser avec Mercedes cette saison, le dirigeant français perd un peu de son enthousiasme. "C'est difficile à dire", répond-il. "Mais ce que l'on peut dire c'est que Mercedes est plus rapide dans les lignes droites et pour l'instant meilleure sur l'ensemble du tour, alors je présume que leur moteur est meilleur que le nôtre. Ceci dit, il y a d'autres facteurs que le V6 en lui-même, le turbo et les composants électriques pour gagner en puissance. Il ne faut pas oublier les lubrifiants, le carburant et notre travail avance bien avec Total pour ce qui concerne le carburant. Je pense que nous allons progresser."


Read more at http://fr.espnf1.com/canada/motorsport/story/155999.html#Gw5vv1QYXqSqm1cz.99

20 ans Senna!

Senna jeune alors chez Lotus avec le fameux moteur Renault turbo.
Ici dans les ateliers de Renault.

McLaren fait un super travail de commémoration