F1 - Formula 1 World Championship

Huh???

http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/23074108

À la fin de la saison...

Cela va de soi.
Je n'avais pas précisé.

Mais merci zig pour avoir rapporté l'info au plus tôt.

Je suis un peu surpris et un peu "déçu" de ne pas voir aucun commentaire sur le Lounge suite à la dernière course de fou...

Fun de voir ENFIN une VRAIE course lors des 10 derniers tours.

Maudit qu'Hamilton n'est pas chanceux...  Il a dit par la suite, dans les journaux, que pour la première fois de sa carrière, il a eu peur dans sa voiture de course, se demandant si les pneus n'étaient pas pour exploser en virage à haute vitesse...  #rouletterusse

Les pneus Pirelli, on les voit encore en qualif ce matin, sont très souples en flexions de flancs...  Lorsque je les regarde "travailler", je trouve que ça ressemble fortement à des baudruches...

Pas étonnant de voir que les écuries cherchent à jouer sur les cambers et les pressions pour arriver à les faire tenir...

Je suis fatigué de voir que les résultats sont constamment influencés par la fourniture des pneus...  #unevraiefarce

Pour resserrer les courses et favoriser des dépassements, la série TORC de SuperTruck, 2x4 et 4x4 off-road, impose systématiquement un jaune généralisé au milieu de chaque course, afin de refaire un peloton serré pour refaire une nouvelle course de la fin de ladite course...  Donc, c'est comme faire 2 courses dans une...

P-ê que ce serait une solution à mettre en pratique en F1 si la FIA continue de laisser les équipes mettre des M$ dans le développement de l'aéro qui ne sert à rien pour le consommateur final???

 



le cameraman va bien... ouf!

deux côtes et d'une clavicule cassée

Oui une roue avec ces gros pneus ça frappe fort en maudit!

Il faudrait peut-être mieux protéger les gens qui sont dans les puits.

Mais qu'est-ce qu'un caméraman fout dans les puits durant une course? A force de rechercher la meilleure image, à prendre des risques, il arrive ce genre de choses. Content qu'il ne soit pas blessé plus sérieusement...

Me suis dit la même chose.

Debout, en plein milieu de l'action, pas de casque rien...

slick wrote:deux côtes et d'une clavicule cassée

Lorsque j'ai vu ça, j'ai crains pour sa colonne dorsale ou cervicale... Fiou!

Bien que sa clavicule, il va la sentir... Les côtes aussi...

Je n'ai pas trop compris comment ça se fait que Hamilton est resté en piste 7ème lors de la sortie du Pace Car alors que plusieurs en avant de lui sont rentrés au puit...

Belle course en FDS. J'aurais préféré fortement que Grosjean ou Kimi gagne...

Je l'ai eu mon pace car en plein milieu de la course...  

En qualif ce matin et suite aux essais des équipes afin d'aider Pirelli à sortir de nouveaux pneus, au début du reportage, Bertrand Houle a finalement mentionné clairement que les pneus seraient mieux maintenant, qu'ils ne joueraient plus un "rôle principal" dans le résultat des courses...

Après avoir proclamé durant des mois que la situation des pneus étaient correctes, du moins sportivement parlant, j'ai vu cet mention comme un aveu... Ça m'a fait l'effet qu'il avait été de mauvaise foi tout le long de cette injuste connerie...  

La première qualité d'un homme intègre qui se respecte est d'avouer ses torts aussitôt qu'il en prend conscience.

Non, lui, il a cherché à nous emplir durant toute la situation, disant que c'était parfaitement normal et juste... et à la fin, il passe tout ça en douce lorsque c'est devenu flagrant et que les pneus éclatent...

J'ai toujours essayé de regarder ses bons côtés, mais ce matin, j'ai eu de la difficulté...  

MVHO.

Bonne course aujourd'ui, malgré une piste où les dépassements sont difficiles. Il faut vraiment forcer le passage et se préparer un ou deux virages avant.
Raikkonen a fait une belle remontée. Il faisait tout pour garder sa voiture en piste vers la fin, avec des pneus en nette dégradation.
Toutefois, c'est Grosjean qui m'a impressionné.
Sans sa pénalité, pour ma part injustifiée, il aurait terminé devant Vettel ou du moins l'aurait vraiment pousser à fond pour passer devant.
Déception pour la Ferrari et Alonso.
Quand cette écurie plein de pognon va être capable de fournir à ce grand pilote une voiture à sa mesure???
Ferrari me déçoit beaucoup!

Mercedes et Hamilton bravo!
Un moteur explosé pour Rosberg, donc en demi teinte, mais une belle victoire pour Hamilton. La première avec Mercedes pour l'Anglais.

Oui zig. Quelques beaux et vrais dépassements...

Et si on calcule approx 22 sec pour le pit stop non-justifié de Grosjean, il serait revenu à ce moment-là en 2ème position, je crois...

C'est donc dire que les commissaires de courses l'ont volé solidement...

Lorsqu'on regarde ce qu'on a pu voir des reprises, il me semble que Massa était vraiment à l'arrière de lui mais s'est tassé sur Grosjean encore davantage à la dernière microseconde... si Grosjean ne se tassait pas, ça touchait... Massa semblait être déporté vers Grosjean mais Massa étant à l'arrière, Grosjean avait le privilège du choix de trajectoire; i.e. il aurait même pu choisir de se rabattre vers Massa...

Et puis il avait toujours les 2 roues intérieures sur les vibreurs et on a vu par la suite, que même seuls, Alonso et Vettel faisaient ça qques fois... MVHO.

Par contre, le truc que je n'aime VRAIMENT pas, c'est qu'au 14ème tour, lorsque Grosjean est revenu à l'arrière de Vettel, Pierre Houde a l'honnêteté de dire textuellement: "...on voit que c'est encore l'usure des pneus qui dictent l'ordre des choses..."...

Et ensuite, on ENTEND (ce n'est pas des "ont dit") l'ingénieur de piste de Nico lui dire carrément de changer sa trajectoire dans le virage #3 pour garder la température de ses pneus à un niveau raisonnable...

Lorsque c'est la température des pneus et non le PILOTE qui décide des trajectoires dans UN virage, je capote!!!!!   

Le but ultime n'est plus de risquer sa vie afin de trouver de la vitesse, afin de couper des 1/10000ème de seconde!!! Le but ultime est de maintenir les pneus à une certaine température au détriment du summum du pilotage, FUCK!      

Vivement 3-Rivières!!! #oldschoolracing

Des rumeurs.

Alonso pourrait aller chez Red Bull.
Ça ne semble pas vraiment fondé.
Toutefois, le gérant d'Alonso a été vu dans les garages de Red Bull et cette rumeur arrive alors que le patron de Ferrari a vertement rappelé à l'ode leur pilote vedette Fernando Alonso.

"Tous les grands champions ayant piloté pour Ferrari ont toujours été invités à placer les intérêts de l'équipe au-dessus des leurs", a déclaré le président du Cheval cabré. "C'est le moment de rester calme, d'éviter les polémiques, de faire preuve d'humilité et de détermination à apporter sa propre contribution, de se tenir aux côtés de l'équipe et de ses membres, autant au circuit qu'ailleurs."

Comme si Alonso ne donnait pas tout et n'avait pas sauvé par son talent les fesses de Ferrari ces dernières saisons.
Il se donne à fond à chaque fin de semaine, même si Ferrari ne lui fournit pas une voiture à la hauteur de son talent.
Si Alonso n'avait pensé qu'à lui, il serait parti depuis longtemps. Peu de pilote se donnerait toujours à fond avec des monoplaces mal foutues, sachant qu'il a le potentiel pour redevenir champion du monde et voyant le jeune Vettel tout gagner, sinon pour la raison qu'il travaille pour l'écurie, pour faire progresser Ferrari et possiblement gagner avec cette écurie au vaste palmarès. Je pense que s'il y a un pilote qui fait passer l'écurie avant ses propres attentes (comme Jacques chez BAR), c'est bien Alonso. Alors son patron ne devrait pas lui sauter dessus de cette manière, surtout la journée de son anniversaire... ça pourrait l'inciter à partir.

L'autre rumeur, c'est le retour de Michelin.
Michelin déposerait possiblement sa candidature pour être fournisseur de pneus en F1 à partir de 2015.
Michelin a de nombreuses idées pour faire évoluer la F1. Le manufacturier veut de roues d'un plus grand diamètre, un pneu plus écologique, etc...
Une chose est certaine, Pirelli n'a pas montré un beau tableau cette saison.
De pneus qui durent peu, qui sont inconstants, se dégradent trop et de surcroît éclatent...
Pas bon pour Pirelli.

Vettal et Alonso dans la même écurie ?  

Je pourrais p-e me réintéresser à la F1  

Maintenant, la rumeur envoie Raikkonen chez Ferrari.
Un gros salaire... mais je serais étonné que Raikkonen accepte l'offre.
Même avec un grand pilote, l'écurie italienne ne parvient pas à faire une voiture gagnante.
Par contre, pour ce qui est de Red Bull, ça reste intéressant.
Sauf que Kimi est numéro un chez Lotus, aura t-il la même importance chez Red Bull???

Aller se placer comme 2ème pilote dans une écurie "menée" par Helmut Marko et son bébé gâté?  

Il me semble que c'est évident que chez Red Bull, c'est Vettel qui mène à bord... surtout s'il gagne un quatrième titre  
Il est inévitable que Vettle, même si ce n'est pas écrit dans son contrat, a un avantage. Il est connu de son écurie, a des relations fortes, puis est protégé par les proprios, etc...
Chez Red Bull, ça prend un jeune comme Riccardo ou Vergne pour épauler Vettel, pas un pilote vedette qui ne pourra pas s'exprimer librement...

Wow!
Chez Sauber.
L'évolution du volant d'une F1 depuis 1993.
Tout un changement!

Impressionnant en effet !
Ils étaient quand même laids les volants bleus BMW. Ça n'a pas dû aider Jaccques ^^

abf1 wrote:Impressionnant en effet !
Ils étaient quand même laids les volants bleus BMW. Ça n'a pas dû aider Jaccques ^^

 

Ce que je trouve fascinant, c'est comment sont façonnées les prises du volant, l'endroit où l'on pose ses mains.
Ce n'est pas lisse.
On dirait que comme le siège l'est pour les fesses et le dos, le volant est moulé en fonction des mains de chaque pilote.
Est-ce le cas???

Putain!  

Jive pouvait ben dire que les pilotes d'aujourd'hui sont des gamers  

Ça fait bien des paramètres à vérifier.
À une époque, faut dire, on contrôlait tout ça des puits.
C'est interdit depuis des années, alors c'est au pilote de voir à tous les réglages lors de la course.