F1 - Formula 1 World Championship

ah! tu fais le tampon maintenant?   

ambitionnes-tu de passé au rang de komodo?  

mmmhh   

Je sais pas... j'ai peut-être de la graine de Cristo... Je sais y faire avec les règlements de Comte   

Kobayashi revient en F1 chez Caterham/Renault et ce... gratuitement.

Kamui Kobayashi a étonné son monde mardi après-midi en annonçant courir gratuitement pour Caterham-Renault. Le Japonais a même refusé une offre alléchante de Ferrari pour piloter en course. Un geste qui démontre la motivation de l'ex-pilote Sauber.

" L’argent ne m’intéresse pas, je n’en ai pas besoin ", affirme Kamui Kobayashi à l'agence américaine AP. " Je veux juste conduire. Je vais donc courir gratuitement. "

" Ferrari m’offrait un nouveau contrat, et Stefano Domenicali n’est pas content que je ne l'aie pas accepté. Mais je voulais être ici, chez Caterham. J’ai pris un risque dans ma vie mais c’est important pour moi ", ajoute le pilote Japonais.

Courir chez Ferrari = en GT ndlr.

Oui en GT et non en F1.

Mais ça montre que Kobayashi est prêt à tout donner.
Caterham a trouvé un bon pilote, mais saura t-il faire progresser cette écurie qui stagne depuis des années malgré le moteur Renault et une transmission Red Bull ??

Présentation du moteur Renault F1 2014.




L'implantation du moteur. On y voit en même temps le design des nouvelles F1.



Fonctionnement des 2 moteurs électriques, l'un récupérant l'énergie des freins et l'autre la chaleur des échappements.




Comparatif entre de l'ancien moteur Renault F1 turbo des années 80 et le nouveau 2014.

Première F1 2014 présentée.

Force India nous montre son nouveau né, la VJM07
Très jolie sous cet angle et avec sa nouvelle robe!

 






Le moteur Raienault  

Elle est belle l'indienne!!

ça fait envie toutes ces nouveautés
superbe moteur
et l'indienne oui ! j'aimerai bien voir le museau de face

abf1 wrote:ça fait envie toutes ces nouveautés
superbe moteur
et l'indienne oui ! j'aimerai bien voir le museau de face

Moi aussi!
C'est le museau qui, paraît-il, est spécial.

Tout un moulin, en touecas, l'engin Renault. Merci Zig de nous avoir copie ça ici!  

La nouvelle Williams sans commanditaire avec son nouveau nez, très mince.

Spécial le nouveau museau de la Williams, pas conventionnel, mais je trouve ça assez joli.
Ce n'est pas laid comme certains nous l'annonçaient.

Semble t-il et ça vient du directeur de l'équipe, que la Caterham ne sera pas très jolie.

Selon Cyril Abiteboul, le patron de l'écurie Caterham, les monoplaces de 2014 pourraient donner des "cauchemars" aux jeunes enfants.

La nouvelle réglementation technique de 2014 exige que l'extrémité du museau de la voiture soit abaissé de 300mm pour des raisons de sécurité en piste. Cette mesure a forcé les équipes à revoir la forme du museau et tout le profil aérodynamique à l'avant de la voiture, ce qui donnerait "une grande variété de concepts étranges" selon le délégué technique de la FIA, Charlie Whiting. Abiteboul confirme.

Mauvais rêves

"Cela me rappelle un peu le monstre dans Alien, avec quelque chose qui sort de la bouche. Ce n'est pas très beau"


Read more at http://fr.espnf1.com/caterham/motorsport/story/142451.html#JEfDr6iOG2V9DqwS.99

C'est quoi cette affaire là.
Le règlement dit d'abaisser le museau de la voiture pour ne pas frapper les autres voitures trop haut et en fait pouvoir toucher à la hauteur du pilote.
Mais il n'est pas écrit de faire des voitures laides...
Les voitures de mi-90 avaient le museau bas et n'étaient pas laides.
La nouvelle Williams qu'on voit plus haut a un museau qu'on a rarement vu, mais n'est pas laide. J'adore ces énormes prises d'air en forme de triangle.
Alors pourquoi certains disent qu'ils ont fait des «aliens»???

Zig hourd nez
  

Lotus vire Boullier !
Qui devrait prendre le poste chez McLaren.

   

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