F1 - Formula 1 World Championship

"La plus grosse erreur qu'a fait la F1 ces quinze dernières années, c'est de ne pas avoir écouté les grands constructeurs et de s'en être détournée", affirme l'ancien pilote Renault. "Selon moi, il n'y a pas de compétition sans les grands constructeurs." Pour lui, donc, Ferrari et Mercedes, ce n'est pas suffisant.

Enfin, Trulli s'avoue "peiné" de voir que beaucoup de pilotes de talent feront partie de la génération sacrifiée de la Formule 1 actuelle. Celui qui vit actuellement de son vignoble près de Pescara et de son hôtel à Davos (Suisse), pense en particulier à Edoardo Mortara, qui a dû trouver refuge en DTM après une très belle carrière en monoplace.

Trulli a surtout une dent contre les petites équipes actuelles qui ne remplissent pas leur rôle selon lui. "Qu'apportent-elles au fond ?", se demande-t-il. "Elles sont supposées mettre le pied de jeunes pilotes à l'étrier mais pour le moment elles ne mettent en piste que des pilotes payants, qu'ils soient jeunes ou vieux."

L'équipe Williams a dévoilé sa nouvelle FW35 à moteur Renault, mardi, à Barcelone, et s'est fait dire par la FIA qu'elle était illégale, et qu'il fallait donc la modifier.

Présentée dans les puits de Barcelone, mardi matin, elle a été scrutée par la presse spécialisée qui a remarqué la sortie osée des échappements. Comme la FIA interdit désormais que les gaz d'échappement servent à améliorer l'appui, les équipes ont redoublé d'ingéniosité pour contourner le règlement. Mais la FIA a donné son verdict, mardi, et a dit à Williams de retravailler ses sorties d'échappement avant le Grand Prix d'Australie. Tout comme Catheram d'ailleurs.

« L'équipe a parlé à la FIA après son verdict, a indiqué l'équipe, mardi. Nous avons demandé un éclaircissement à ce sujet, et nous prendrons une décision avant la première course. »

Ferrari aurait aussi un « problème » avec les sorties d'échappement de la F138, dit la presse italienne. « Impossible à modifier », a confié une source chez Ferrari.

"Nous ne cherchons pas à signer des victoires actuellement", a déclaré le pilote anglais. "Nous espérons marquer des points cette année. Nous espérons figurer parmi le top 10."

Trois secondes à rattraper

"Cela ne signifie pas que (des victoires) sont impossibles, mais je pense que Sebastian (Vettel) et Fernando (Alonso) en font un peu trop en disant que nous pourrions nous battre pour le championnat du monde. En ce moment, je ne vois vraiment pas comment cela pourrait être le cas."

"C'est notre objectif bien sûr, mais il faut se rappeler que la voiture avait parfois deux secondes de retard (au tour) l'an dernier et nous n'avons pas encore entièrement effacé ce déficit", a précisé Hamilton. "Les autres équipes ont probablement gagné une seconde supplémentaire cette année, mais nous n'en avons pas gagné trois. Ce ne sont que les faits. Si tout va bien, nous aurons gagné trois secondes d'ici la fin de l'année. C'est notre objectif, mais ce ne sera sûrement pas le cas au début."

L'ancien pilote McLaren a identifié les forces et faiblesses de la nouvelle Mercedes W04 : "Le moteur est son point fort, les appuis son point faible. C'est facile !"

Simon wrote:Ca, ça ressemble largement à un bon coup de fouet aux troupes pour qu'ils se magnent le luc. Hamilton n'endurera pas longtemps de se battre avec les écuries du deuxième tiers du plateau.

zigzag wrote:C'est dans ce genre de situation que ressortent les grands pilotes.