F1 - Formula 1 World Championship

J'aime bien le slogan de Lotus-Renault.
Black to the future.

La video du lancement:
http://www.launch.lotusrenaultgp.com/

Senna sur son tweet

To answer some questions, I am LRGP first reserve or '3rd driver' at every race and test
and have a test program in the old car.

C'est ça il sera le remplaçant si un des pilotes est inapte à conduire (Blessure, maladie, etc..) ou si Petrov ne répond vraiment pas aux attentes.

Quoique lorsqu'on lis les déclarations de Grosjean, il dit la même chose que Senna.
Il est le troisième pilote et veut emmagasiner de l'expérience pour revenir titulaire.

Je crois qu'ils ont le même rôle Zig.
Ils tireront à la courte échelle.

Asked about the links to the team's black and gold livery, similar to that sported by his uncle Ayrton in 1985 and '86, he replied: "It feels great. For me it's extremely special to be linked with the Lotus car and the colours.

"Who doesn't remember Ayrton with the black and gold car? If it's special for other people, it's special for me."

Bruno Senna sur Autosport
http://www.autosport.com/news/report.php/id/89170

Elle est belle la nouvelle Lotus.

http://farm6.static.flickr.com/5216/5403480449_2a1b90dccb_b.jpg

http://farm6.static.flickr.com/5019/5403480071_67fa2815e9_b.jpg

En passant, c'est assez twit d'avoir deux équipes Lotus.
C'est très mélangeant.
On ne peut pas dire Lotus, car on ne saura pas de qui on parle.
Pour être certain d'être bien compris, il faudra être précis, soit Team Lotus-Renault ou Lotus-Renault Gp.
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué????

Team Lotus a juste acheté le nom et l'autre c'est la véritable entreprise.
Il me semble qu'en fin de compte ça devrait être l'équipe du constructeur Lotus qui devrait se nommer Lotus pas l'entreprise qui a acheté le nom Team Lotus.

Une chose est certaine on ne pourra pas avoir toute la saison deux équipes Lotus.

zigzag wrote:En passant, c'est assez twit d'avoir deux équipes Lotus.
C'est très mélangeant.
On ne peut pas dire Lotus, car on ne saura pas de qui on parle.
Pour être certain d'être bien compris, il faudra être précis, soit Team Lotus-Renault ou Lotus-Renault Gp.
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué????

Team Lotus a juste acheté le nom et l'autre c'est la véritable entreprise.
Il me semble qu'en fin de compte ça devrait être l'équipe du constructeur Lotus qui devrait se nommer Lotus pas l'entreprise qui a acheté le nom Team Lotus.

Une chose est certaine on ne pourra pas avoir toute la saison deux équipes Lotus.

C'est complètement ridicule. Pi franchement, j'ai jamais été aussi indifférent face à une nouvelle saison de F1...

Au contraire, moi j'aime bien ce que je vois.
Bien sûr, il y a certains irritant (je n'aime pas l'aileron ajustable), mais j'aime la F1 que je vois depuis quelques années.
La compétition n'a jamais été aussi forte.
En 2010, 4 pilotes se battent jusqu'à la dernière course pour le titre, les deux ou trois années précédente le titre s'est joué à la dernière course et avec un point d'écart entre le premier et le deuxième.
4 équipes et 4 pilotes différents ont gagné le titre lors des 4 dernières années.
On ne peut pas demander mieux en terme de compétitivité.
Cette saison, s'annonce encore meilleure.
Vettle et Red Bull défendront leurs titres, Webber ne voudra pas se faire oublier, si la Ferrari est bonne le taureau Alonso aspirera à la victoire à chaque course, Hamilton qui a beaucoup évolué depuis 2 ans sera encore une fois très fort, Button qui n'est pas spectaculaire mais très régulier et, bien sûr, les pilotes de l'équipe Mercedes. Si cette dernière a fait une bonne monoplace, Schumacher et Rosberg viendront se mêler à la bataille pour le titre.
Et puis, il y a le retour du SREC (j'aime bien cette technologie) et les nouveaux pneus que fournira Pirelli qui devraient contribuer au spectacle.
Au regard de tout cela, je pense que la saison 2011 s'annonce encore plus spectaculaire que ce qu'on pu voir ces dernières années.

daffe wrote:
C'est complètement ridicule. Pi franchement, j'ai jamais été aussi indifférent face à une nouvelle saison de F1...

Oui c'est ridicule. Et le nom de Renault, associé aux deux entités n'arrangent rien à la compréhension.

Moi j'ai hâte aux premiers roulages demain.
L'Andros m'a remis les moteurs en route.

zigzag wrote:Au contraire, moi j'aime bien ce que je vois.

Suis comme Zig.
Je crois que j'ai la F1 dans le sang. J'arrive pas à m'en détacher en fait.

Imagines ab quand Jacques va faire toutes les courses Nascar, on va passer toutes nos fin de semaines devant l'écran à regarder des courses.
Ici, la F1 le matin et le Nascar en après-midi.
Nos blondes n'apprécieront pas trop.

abf1 wrote:

zigzag wrote:Au contraire, moi j'aime bien ce que je vois.

Suis comme Zig.
Je crois que j'ai la F1 dans le sang. J'arrive pas à m'en détacher en fait.

moé itou

slick wrote:

abf1 wrote:

zigzag wrote:Au contraire, moi j'aime bien ce que je vois.

Suis comme Zig.
Je crois que j'ai la F1 dans le sang. J'arrive pas à m'en détacher en fait.

moé itou

Mou et tout.

abf1 wrote:La Sauber C30
http://www.autosport.com/gallery/index.php/id/2311

Ca fait plaisir une Sauber avec des sponsors !
En vidéo (pour le mec en mob à 50" ) :

Monte Cristo wrote:

slick wrote:

abf1 wrote:

zigzag wrote:Au contraire, moi j'aime bien ce que je vois.

Suis comme Zig.
Je crois que j'ai la F1 dans le sang. J'arrive pas à m'en détacher en fait.

moé itou

Mou et tout.

Idem, ce que j'aime, ce sont dans l'ordre:
- le dépassement de soi, de chaque équipier pour atteindre les objectifs d'équipe,
- les TRÈS rares moments de combat entre les pilotes,
- les périodes où le pilotage doit être à la limite (Hamilton, Alonso sont brillants à certains moments...),
- la complexité du sport, il y a toujours une variable qui peut changer la donne dramatiquement...

Alors, j'aimerais bien voir Webber élever son niveau de pilotage après la saison dernière où il avait presque réussi à gagner le titre malgré la petite politique et les embûches (blessures, accidents...)... J'ai aussi un faible pour Rosberg qui me semble avoir un niveau de pilotage très rapide, constant et agressif... Un peu comme Hamilton... Alonso, lorsqu'il ne pleure pas et se concentre sur ce qu'il a à faire, il peut être imbattable... Mais ce n'est pas mon préféré...

Et menton, cette année, on le crucifie, ou non?

Ai hate de voir.

Tant qu'à moi, Menton, quoiqu'on en dise, sera toujours dangereux dans une bonne voiture, peut être le meilleur...

L'âge, tu peux t'en servir pour avoir une meilleure condition physique, mentale et émotive... Je crois qu'il a fait ses devoirs... Tout dépendra de la "chimie" entre son style pilotage et la voiture...

Je crois en Menton pour les mêmes raisons que je crois toujours en JV... Plus que jamais...

Menton excellait pour empiler des tours rapides.
Pour ça, il a besoin d'un horizon clair, fourni par un tacticien et une consigne d'équipe peut-être aussi...
Dans le traffic, je n'ai pas de souvenir particulier (sauf des problèmes électroniques dans son cervelet reptilien) ou de souvenir de dépassement extraordinaire fait par courage...

SpeedMetal wrote:Tant qu'à moi, Menton, quoiqu'on en dise, sera toujours dangereux dans une bonne voiture, peut être le meilleur...

L'âge, tu peux t'en servir pour avoir une meilleure condition physique, mentale et émotive... Je crois qu'il a fait ses devoirs... Tout dépendra de la "chimie" entre son style pilotage et la voiture...

Je crois en Menton pour les mêmes raisons que je crois toujours en JV... Plus que jamais...

Xact. Je me surprend à le détester un peu moins de temps à autres, à l'aube de cette nouvelles saison.

L'autre jour j'ai même oublier de me lever la nuit pour l'haïr.

Capone wrote:Menton excellait pour empiler des tours rapides.
Pour ça, il a besoin d'un horizon clair, fourni par un tacticien et une consigne d'équipe peut-être aussi...
Dans le traffic, je n'ai pas de souvenir particulier (sauf des problèmes électroniques dans son cervelet reptilien) ou de souvenir de dépassement extraordinaire fait par courage...

Son problème c'est les relations intepersonnelles, alors dans le traffic....

Ça Jerez.

Monte Cristo wrote:

Capone wrote:Menton excellait pour empiler des tours rapides.
Pour ça, il a besoin d'un horizon clair, fourni par un tacticien et une consigne d'équipe peut-être aussi...
Dans le traffic, je n'ai pas de souvenir particulier (sauf des problèmes électroniques dans son cervelet reptilien) ou de souvenir de dépassement extraordinaire fait par courage...

Son problème c'est les relations intepersonnelles, alors dans le traffic....

Ça Jerez.

xact!, armé de son bolide, il pénètre dans la "bulle" de ses concurrents...

slick wrote:

Monte Cristo wrote:

Capone wrote:Menton excellait pour empiler des tours rapides.
Pour ça, il a besoin d'un horizon clair, fourni par un tacticien et une consigne d'équipe peut-être aussi...
Dans le traffic, je n'ai pas de souvenir particulier (sauf des problèmes électroniques dans son cervelet reptilien) ou de souvenir de dépassement extraordinaire fait par courage...

Son problème c'est les relations intepersonnelles, alors dans le traffic....

Ça Jerez.

xact!, armé de son bolide, il pénètre dans la "bulle" de ses concurrents...

Ouais, et se Majesté veut surtout pas qu'on la fasse ch__er.

Moi aussi, je ne l'ai jamais aimé... et il m'a souvent fait skier...

Mais il a beau avoir fait des niaiseries et des conneries machiavéliques, je dois admettre que ce qu'il a réalisé dans la F1, ça ne peut pas se faire complètement de la mauvaise façon... Alors, je dois rendre à César...

Et aujourd'hui, il me semble mieux dans sa peau... Et lorsque je regarde où est rendu un gras, je regarde toujours d'où il est parti...

Il peut toujours être très dangereux, et d'accord avec toi Capone: surtout avec Ross Brawn...

SpeedMetal wrote:Moi aussi, je ne l'ai jamais aimé... et il m'a souvent fait skier...

Mais il a beau avoir fait des niaiseries et des conneries machiavéliques, je dois admettre que ce qu'il a réalisé dans la F1, ça ne peut pas se faire complètement de la mauvaise façon... Alors, je dois rendre à César...

Et aujourd'hui, il me semble mieux dans sa peau... Et lorsque je regarde où est rendu un gras, je regarde toujours d'où il est parti...

Il peut toujours être très dangereux, et d'accord avec toi Capone: surtout avec Ross Brawn...

Ctun fait, ctun vite.