F1 - Formula 1 World Championship

Voilà l'image dont je me souvenais, comme des gosses qu'ils étaient !

abf1 wrote:
Et à la fin la super accolade, Jacques décoloré et Damon casqué si je me souviens bien non ?

La nouvelle piste de Sochi en 2014 sera une mélange de Montréal et Monaco.

"On the one hand you will have the mountains as a backdrop and a city street-track feel at the same time. It will come to be loved by the fans like Montreal, and be challenging for the drivers like Monaco."

Enfin! Avec les courses qui y sont à chaque fois hyper intéressante, Montréal devrait depuis longtemps avoir inspiré les nouvelles pistes.

Avec le retour du turbo (cette fois accompagné du SREC), il est bon de se remémorer l'époque fameuse du turbo en F1.
Pourquoi pas un petit tour du circuit Gilles-Villeneuve dans une Renault turbo piloté par Arnoux en 1982...
En plus du son turbo et du petit V6 1.5L, on remarque l'ancien circuit sans ligne droit du casino et la ligne de départ tout de suite après l'épingle.

totalement une autre époque, il y avait le turbo certes mais dieu qu'ils freinaient tôt avant les virages...et même plus, ils n'étaient même pas a fond entre l'épingle et le virage "Québec" c'est tout dire comment c'est différent d'aujourd'hui.

mais bon... ils avaient des couilles grosses comme la terre tout de même!!!

Cool, bien vu les gras.

Plus grosses que celles de Petrov, confirmé chez Lotus Renault GP.

abf1 wrote:Plus grosses que celles de Petrov, confirmé chez Lotus Renault GP.

Elles sont pleines de fric, ses couilles.

Ce n'est pas Petrov qui a des couilles, c'est Poutine qui triture les couilles de Lopez et Boullier et qu'avec de tels arguments, il seront convaincus que Petrov est un nouveau Schumacher et l'avenir de la F1

gébé

Pebof!

En regardant ma boite de courriels, je suis tombé sur des échanges que j'ai eu (fin 2009) concernant le retour du GP à Montréal.
Je vous recopie une déclaration (genre intime et confidentiel) d'un journaliste spécialisé en F1.

Jean-Louis Moncet et il affirme que Montréal ne sera pas au calendrier en 2010.

Sa déclaration:
«Je voulais vous livrer deux petites infos glanées au hasard. Tout d’abord, j’ai appris fortuitement que le calendrier 2010 comporterait la Corée et pas le Canada, malgré le lobbying des défenseurs de Montréal. Les constructeurs font le siège de Bernie Ecclestone pour un retour aux Etats-Unis mais ne sont pas spécialement accros au Canada.»

Comme quoi, même provenant d'un journaliste, soit-disant sérieux, il ne faut pas tout gober.
En sport automobile, il y a beaucoup de rumeurs et, ce n'est souvent pas facile, mais il faut prendre les rumeurs comme elles doivent être prise, cad comme une possibilité et non comme une vérité.

Ici la construction ... en F1? :

http://fr.espnf1.com/renault/motorsport/story/37438.html

gébé

Villeneuve vs. Hakkinen, c'est tight:

http://www.f1fanatic.co.uk/2011/01/06/mika-hakkinen-vs-jacques-villeneuve-cofc/

Bien gentil Hakkinen, mais pas de la trempe de Jacques.
Je l'aimais bien, car il a démontré de la tenacité en revenant d'un grave accident qui l'avait placé dans un comas. Sur la piste toutefois, il avait moins de hargne et de témérité que Jacques.

zigzag wrote:Bien gentil Hakkinen, mais pas de la trempe de Jacques.
Je l'aimais bien, car il a démontré de la tenacité en revenant d'un grave accident qui l'avait placé dans un comas. Sur la piste toutefois, il avait moins de hargne et de témérité que Jacques.

Héhé, je savais bien qut tu prendrais la balle au vol.

J'ai toujours supporté Mika face à Menton.
Mais bon c'est pas Jacques.

Purée Narin revient !

abf1 wrote:Purée Narin revient !

Narine?

Ou ça? Comme commissaire de piste?

Il revient où? Chez Force India?

gébé

HRT!

Ils vont chauffer les Red Bull!

C'est un pilote Tata...avec de l'argent en Ta....

Désolant. Alors qu'il fut un temps ou la F1 était vraiment la série "phare" de la course automobile, on se retrouve aujourd'hui avec la moitié des pilotes qui y sont pour leur talent, et l'autre moitié qui sert de faire-valoir au reste du plateau et aux manufacturiers.

Simon wrote:Désolant. Alors qu'il fut un temps ou la F1 était vraiment la série "phare" de la course automobile, on se retrouve aujourd'hui avec la moitié des pilotes qui y sont pour leur talent, et l'autre moitié qui sert de faire-valoir au reste du plateau et aux manufacturiers.

Froissart les appelle les "pilotes rapides comme Crésus".
Je trouve la formule parfaite.


HRT vient de confirmer Karthikeyan ce matin.

Simon wrote:Désolant. Alors qu'il fut un temps ou la F1 était vraiment la série "phare" de la course automobile, on se retrouve aujourd'hui avec la moitié des pilotes qui y sont pour leur talent, et l'autre moitié qui sert de faire-valoir au reste du plateau et aux manufacturiers.

J'avoue que Narine sur HRT, c'est un summum.
...

"Pilotes rapides comme Crésus"