F1 - Formula 1 World Championship

Oui, c'est pas fort de café.
On peut dire que la F1 est bien derrière lui maintenant.
J'espère seulement que ce n'est pas le cas pour l'ensemble de sa carrière...

abf1 wrote:Oui, c'est pas fort de café.
On peut dire que la F1 est bien derrière lui maintenant.
J'espère seulement que ce n'est pas le cas pour l'ensemble de sa carrière...

C'est évident que le gros de sa carrière est derrière lui.
Il essaie de la relancer mais rien ne semble fonctionner.
Le Mans, il se fait mettre à la porte, car Peugeot met la faute sur Jacques pour leurs erreurs sous la pluie.
Le Nascar, il a fait quelques courses en Truck et Sprint, ce n'était pas hyper concluant, mais pas mal tout de même. On lui demande de l'argent pour continuer et ce qui avait débuté en Nascar se termine là.
En F1, il pense revenir avec son écurie. On lui dit non. Il tente un rachat et encore une fois ça ne marche pas.
Maintenant, il veut revenir à plein temps en Nascar. Va t-on lui dire non encore une fois?
Si c'est le cas, il va se contenter de faire quelques courses en Nationwide à Montréal, le Glen et deux ou trois apparitions ailleurs...
C'est un minimum, mais ça ressemblerait à une petite fin de carrière.

Depuis quelques jours, j'ai redécouvert, avec mes fils, le jeu de F1 2002.
Naturellement, on conduit la BAR de Jacques.
C'est vraiment cool de voir Jacques (nous) battre Schumacher et l'envoyer dans le champ.
Mais ça rend nostalgique.

Zêtes dans le champs les gras.

Il va nous faire une seconde carrière d'enfer, en Nascar, 5 ans minimum.

Chequez le bin aller.

C'est pas parce qu'on nous dit rien que rien ne fonctionne.

Oui mais on nous dit rien.

Xact.

Because compétition pour les maigres ressources... probablement.

Nous dire à nous, c'est le dire à tout le monde, donc à l'adversaire.

Préférons nous apprendre des choses qui ne sont pas finalisées et courir le risque que ça foire, ou bien attendre sagement et courir le risque que ça marche?

De sages propos Monte.

Merci Zig.

En gros on a un peu le sale rôle dans l'affaire; celui d'attendre et de garder le feu allumé...

Mais je peux vous dire qu'on met tout en oeuvre présentement pour ne pas nous laisser tomber.

Trust me.

Hum ?


Pas en F1 quand même ?

Mais oui, en F1. Et il fait la première de Bonno au carnaval de Rio.



--

Penser NASCAR les gras, il vous faut (salut yôd).

Et commencer par le début, il faudrait.

Tel qu'illustré dans ma signature.

Ce s'ra pas faute de ne pas avoir essayé, en tout cas. Au royaume des rednecks.

http://saveteamlotus.com/
Un site de fan.

On va être obligé d'en faire un pour JV ?

Pourquoi pas faire revivre JVMissionNASCAR et le google-er à la planche ? Le Facebooker, le Twitter tout azimut !

Ça fait depuis 1999 qu'on marine dans notre jus ! Tout un bail !

gébé

J'aime bien la claque que Jacques donne à Hispania.
Une équipe qui n'a pas sa place en F1 et qui par ses piètres performances a refroidi la FIA concernant les nouvelles écuries, ce qui a grandement nuit au projet de Jacques qui lui était solide.
On aurait mieux fait de mettre à la porte Hispania et le remplacer par l'équipe Jacques.

Hier à TLMEP Jacques a été très clair, il était, en partie, propriétaire de BAR... et il devait le cacher. Même que l'équipe tentait de favoriser son coéquipier pour ne pas démontrer que Jacques était aussi le patron.
On a appris que Pollock et l'équipe la jouaient politique.
Jacques dit qu'il n'a pas de regret mais confirme encore qu'il n'aurait pas dû signer son deuxième contrat.
Maudit Pollock.

Une chose intéressant et aussi assez navrante, c'est son année avec BMW.
Durant la saison hivernale, Jacques reçoit un appel de Thiessen lui disant qu'on ne voulait pas de lui dans l'équipe. Jacques a dit qu'il avait signé un contrat de deux ans et Thiessen lui a laissé deux choix: soit qu'il quitte tout de suite ou soit qu'il reste mais qu'il s'attende à se faire mettre à la porte à tout moment.
Il est vraiment con ce Thiessen.
Ça n'a pas dû être évident pour Jacques cette saison, il courrait et avait toujours une épée de damoclès au dessus de sa tête. Thiessen attendais le moment pour évincer Jacques de l'équipe.
Finalement, on le sait, Jacques a eu un léger accident et il a reçu un appel lui disant qu'il était blessé, Jacques disait non, mais on lui rétorquait qu'il était blessé...
Naturellement, Jacques aurait espéré avoir une plus belle sortie de la F1...
Thiessen...tout un con.

À TLMEP, Jacques a aussi parlé de sa relation avec Schumacher.
Il ne l'aime pas vraiment.
Il le dit très agressif sur piste et aussi hors piste.
Genre dans un party, Schumacher versait des verres d'eau sur les autres et un sceau d'eau sur Jacques...

zigzag wrote:À TLMEP, Jacques a aussi parlé de sa relation avec Schumacher.
Il ne l'aime pas vraiment.
Il le dit très agressif sur piste et aussi hors piste.
Genre dans un party, Schumacher versait des verres d'eau sur les autres et un sceau d'eau sur Jacques...

Ça prouve que le Choume le craignait...

Non, ça prouve que Menton est un sale con.

Simon wrote:Non, ça prouve que Menton est un sale con.

Ça c'est déjà du domaine public!
... mais je ne le savais pas si immature

Mon avis, si le Jive ne lui avait pas fait un plis sur le différence, il ne l'aurait pas traité différemment...

Voici la liste d'entrée 2011 qui vient d'être publiée.
Lotus Racing devient Team Lotus et Renault est toujours Renault, alors que Sauber est maintenant Sauber F1 Team.

Pis y'a encore beaucoup de TBA !
Une chance que c'est terminé pour JV, j'aurais pas supporté un TBA de plus.

1 Sebastian VETTEL (DEU)
2 Mark WEBBER (AUS) RED BULL RACING (AUT)
3 Jenson BUTTON (GBR)
4 Lewis HAMILTON (GBR) VODAFONE MCLAREN MERCEDES (GBR)
5 Fernando ALONSO (ESP)
6 Felipe MASSA (BRA) SCUDERIA FERRARI MARLBORO (ITA)
7 Michael SCHUMACHER (DEU)
8 Nico ROSBERG (DEU) MERCEDES GP PETRONAS F1 TEAM (DEU)
9 Robert KUBICA (POL)
10 TBA RENAULT F1 TEAM (FRA)
11 Rubens BARRICHELLO (BRA)
12 TBA AT&T WILLIAMS (GBR)
14 TBA
15 TBA FORCE INDIA F1 TEAM (IND)
16 Kamui KOBAYASHI (JPN)
17 Sergio PEREZ MENDOZA (MEX) SAUBER F1 TEAM (CHE)
18 TBA
19 TBA SCUDERIA TORO ROSSO (ITA)
20 Jarno TRULLI (ITA)
21 Heikki KOVALAINEN (FIN) TEAM LOTUS (MAL)
22 TBA
23 TBA HRT F1 TEAM (ESP)
24 TBA
25 TBA MARUSSIA VIRGIN RACING (GBR)

Purée, le TBA en vrac vers le bas!

Monte Cristo wrote:Purée, le TBA en vrac vers le bas!

Ouais. Z'auraient du mettre TBAJ (To Be A Joke).

ou bien TBT: To Be Trained (vu qu'ils sont rendus qu'ils les prennent de plus en plus jeunes)

On s'en doutais, mais Jacques n'avait jamais confirmé.
Maintenant, il l'a fait, il était co-propriétaire de BAR.
J'ai une question:
Comment un pilote-propriétaire peut se faire mettre à la porte de sa propre écurie par Richards????
Quoi? Jacques a été forcé de vendre ses parts à Honda et par la suite, ils lui ont montrer la porte.
C'est assez nébuleux.
Si c'était l'équipe à Jacques, il me semble que tu ne peux te mettre à la porte toi même, surtout en milieu de saison...

Tout est possible. Connais des gars qui ont foutu leur père fondateur de l'entreprise à la porte moué.

Oui si la majorité du directoire est pour, un boss peut se faire virer.