Formula 1 World Championship #F1

On reprochait à Stroll de manquer de cojones un brin. Maintenant qu'il en met une paire, c'est pas moi qu vais le critiquer. Je trouve ça culotté d'y aller aussi fort après un premier GP seulement, et c'est très bien ainsi. En cas de rectification significative du côté de l'équipe et de la voiture, il aura maintenant toute la pression sur lui pour livrer et il le sait très bien. Il ne se laisse aucune marge de manoeuvre en agissant ainsi et c'est peut-être le coup de fouet dont Williams a besoin. Et compte tenu du "support" dont il bénéficie, ça lui laisse plus de liberté pour faire de tels "statements".

Je comprends ce que vous dites et en partant; j'ai vu ça un peu comme vous... 

Sauf que...  quand tu veux critiquer à la première course de la saison;

1- je trouve ça un peu trop rapide; ça fait pas gars d'équipe...
2- lorsque le concepteur de la voiture lui-même a senti le besoin de faire un gros mea culpa en public et a dit qu'il y a plusieurs aspects important à améliorer et que ça prendrait la saison...; ça fait comme de frapper sur un clou qui est déjà enfoncé...
3- tu t'assures d'avoir fait TOUT tes devoirs personnels correctement...  et d'avoir mis toutes tes énergies avec de l'Intention...  pas certain que Stroll a fait ça...
4- tu ne te mets pas à dos un des concepteurs de voitures les plus respectés dans tout le paddock en partant...  après une seule saison manquant gravement de crédibilité...

Bref, tout ça me semble beaucoup plus une tentative désespérée pour paraître mieux...  mais là, actuellement, juste de se la fermer; il me semble que ce serait préférable pour lui... et surtout, pour l'Équipe....

Non seulement Claire regarde tout ça mais toutes les huiles dans le paddock le regarde aller...  et les analystes de F1 aussi... et je n'ai pas vu vraiment de support jusqu'à maintenant à part celui de Claire qui défend sa décision d'enligner toute l'écurie sur Stroll et sur l'apport financier de son père...

Tsé, Claire, elle aurait pu décider d'aller chercher du fric ailleurs...  et puis, justement, elle vient tout juste de le faire en allant chercher du fric qui vient de Russie...  si jamais elle décidait de donner une session d'essaies à Kvyatt...  sans compter que le Kube est déjà dans la pièce avec son montage financier qui est tout près...

Là, il me semble que Stroll vient de tirer sur le pianiste...  pendant que le pianiste disait que son piano était tout croche...    ouch...

Hey...  les 2 jeunes sont obligés de le dire que c'est le Kube qui a trouvé les troubles du char et qui a trouvé la façon la moins pire de le configurer pour qu'ils puissent aller aux courses...  Hey...  fermez-la les jeunes...  et puis...  souriez, vous êtes filmés...  c'est vos binettes qu'on voit à la télé autour du monde comme si vous étiez de vrais héros...  pendant que le Kube, lui, il ronge son frein dans les coulisses...

C'est pour ça que j'ai emmené ça comme ça...

Mais...  je peux me tromper...  

C'est que... lorsqu'il y a déjà le feu et que tout le monde le sait; tu ne hurles pas en courant partout "Au feu!" et tu n'ajoutes, surtout pas; de l'huile sur le feu...

La hargne et la rage, l'Intention avec un "I" majuscule; ce n'est pas envers l'Équipe qu'il doit la manifester...  c'est en regard de ses tâches et responsabilités à lui...  Lorsqu'il aura fait ses preuves comme un Alonso; là, il pourra se mettre les pieds dans les plats et s'en sortir sans trop de conséquences...  mais ça ne voudrait toujours pas dire qu'il aura aidé l'Équipe en ce faisant...

Pensez-vous réellement que Paddy Lowe a besoin de se faire mettre la pression par Stroll...  en considérant les profils respectifs, leurs feuilles de route et leurs accomplissements?  Moi pas.

Lowe, lui, il sait ce qu'il fait.  Ça fait gravement longtemps qu'il sait ce qu'il fait.

Lorsqu'il dit:

"On ne peut pas être performants avec cette voiture, c’est aussi simple que ça" a lancé Stroll. "L’équipe a fait une erreur pendant les essais vendredi et j’ai dû immobiliser ma voiture en bord de piste. Nous avons perdu un temps précieux. Et dimanche, rien n’a été réglé, bien au contraire."

Il vient de planter l'Équipe devant tout le monde, pour le vendredi et le dimanche...  Mais...  pourtant, le samedi, il a pu passer en Q2...

Aussi, l'an passé; il avait la même voiture que Massa, un pilote en fin de carrière (supposément du moins...) et en vrai; il n'a pas pu le battre...

Donc, il plante publiquement l'Équipe qui lui a donné des milliers de km d'essais que les autres pilotes n'ont pas eu...

Il se met Paddy Lowe à dos mais aussi Mercedes en blâmant leurs moteurs?!  

Ayoye...

Mais...  je comprends que je vois ça différemment...  

Je me demande juste ce que ça ferait si l'Équipe le plantait publiquement à chaque fois qu'il manque, lui...  si l'Équipe comprend que ce n'est pas la bonne façon de faire de mettre la pression, surtout publiquement...  lui, il pourrait comprendre que ce n'est pas la bonne façon de faire de planter l'Équipe publiquement...  

Il a en masse de bébelles dans sa cour à lui pour s'amuser...  s'amuser plus sérieusement...

Ça me chicotait...  je suis allé voir s'il y avait eu d'autres commentaires là-dessus...  

[size=36]Williams is "surviving", not "racing" - Stroll[/size]

By: Andrew van Leeuwen, News Editor
10 hours ago

Lance Stroll says Williams is "surviving" rather than racing as it battles through its difficult start to the 2018 Formula 1 season.

Stroll came home 14th at Albert Park, second-to-last of the finishers, the final car on the lead lap, and behind Sauber rookie Charles Leclerc.
The race was a continuation of a troubled weekend for Stroll, with ongoing balance and cooling issues limiting his running and leaving him less than comfortable in the car.
"We're not racing out there at the moment, we are surviving," said the Canadian.
"The first lap I had a mode problem, for some reason I was in the wrong mode so I had no deployment. I just gave a position to [Esteban] Ocon, with a massive de-rate. That kind of put us on the back foot after the first lap.
"From there onwards we struggled with pace. The car wasn't cooperating the way I wanted it to, the balance was all over the place.
"And we had temperature issues the whole race, managing temperatures. So I had to back off, I could never race the car.
"I was always just trying to survive, lift-and-coast, and get the car to the end of the race. That's costing us massive race time.
"On top of that I didn't have as much mode as I would usually have in this race, because of what happened on Friday with the overheating issue.
"The whole weekend we expected issues coming into the race. We knew there'd be a lot of problems. Realistically, it's tough to point out one issue. There are a lot of things to sort out."

Williams chief technical officer Paddy Lowe conceded that Stroll's pace was largely disappointing, and pointed to cooling as an area of genuine concern.

"In Lance's case the pace was very poor," he said. "Some of it again was following other cars but even in free air at various stages of the race he was struggling for grip.

"At other stages in the race, particularly towards the end, the car was working well for him. It's sort of pace variation through the race.

"We had overcooked it slightly on the temperature capacity on the engine. The ambient was warmer [on race day] than we had predicted so it did mean at the end he was making attacks on Leclerc but was not able to sustain them because we had to watch temperature.

"We need to go and analyse [the race] more, to be honest. We're disappointed. Those weren't the grid positions that we would have hoped to achieve.

"Ultimately we need to go and study that in more depth and understand what potential we have and what we realised and what we didn't realise and why."

Additional reporting by Edd Straw

Je préfère, de beaucoup, les commentaires à Lowe...  genre: c'est vrai que Stroll a eu une voiture difficile et des problèmes à certains moments...  mais à d'autres moments, c'était beaucoup mieux...  et d'ajouter; on va investiguer pour savoir ce qui s'est réellement passé...

Ça, c'était il y a 10 heures...  les premiers commentaires qu'on a lu (de Stroll) devaient être à chaud, tout de suite après la course...  



Ajout: il me semble que, lorsque Honda ne donnait pas de moteur à Alonso; au début, on entendait des commentaires en course...  mais ça a quand même pris un méchant bout pour que Alonso en parle directement dans les médias...  

et puis, à un moment, on s'est presque tanné de l'entendre critiquer...

Wow...  ça, c'est une analyse des raisons qui peuvent avoir motivé Stroll à critiqué publiquement:

http://ici.radio-canada.ca/sports/1091560/f1-australie-melbourne-lance-stroll-williams-force-india

À Melbourne, Lance Stroll avait perdu sa cassette
Publié le lundi 26 mars 2018 à 15 h 32

BILLET - Lance Stroll a décidé de laisser tomber la rectitude politique au terme de son premier Grand Prix de la saison, qui l'a vu terminer la course péniblement en 14e position.

UN TEXTE DE PHILIPPE CRÉPEAU

Pendant la course, le pilote canadien a été réduit à faire de la figuration dans une voiture dont il ne pouvait pas exploiter tout le potentiel de puissance.

« Comme bien des équipes, il a fallu gérer la consommation d’essence et surveiller les températures. Et, pour ces raisons, nous avons dû demander à Lance de ralentir deux ou trois fois », a expliqué Paddy Lowe, directeur technique de Williams.

Une version assez différente de celle de Stroll à l’arrivée, qui n’a pas hésité à montrer l’équipe du doigt pour son manque de réussite.

« On n'avait pas de mode (engine mode), parce que l'équipe a fait une erreur vendredi, quand on a arrêté en bord la piste en pratique (essais libres), a-t-il dit au micro de nos confrères de la chaîne française Canal+.

C’est à la fin de la deuxième séance d’essais libres que Lance Stroll, après des simulations de départ, a dû s’arrêter en bord de piste pour éviter une casse du moteur.

L’équipe lui a demandé de refroidir au maximum (maximum cooling) le moteur, qui est passé en mode économie (engine saving mode).

« Le moteur a été sollicité trop près de la limite maximum permise lors des simulations de départ », a expliqué Paddy Lowe, vendredi, après la séance.

Une voiture très handicapée

« Nous avons perdu un temps précieux pour régler la voiture en mode course, c’est-à-dire pour obtenir la puissance supplémentaire dont j’ai besoin au premier tour et lors des relances, par exemple », a précisé Stroll aux journalistes présents dans le paddock.

« Le moteur n’était pas dans le bon mode (engine mode) pour une raison quelconque. La voiture ne réagissait pas comme on le souhaitait, manquait d'équilibre, et ça nous a mis sur la défensive, a-t-il ajouté.

« Nous avons eu des problèmes de température durant toute la course. Je n'ai pas pu attaquer, j’ai dû lever le pied et laisser des écarts de 2, 3 secondes. On essayait juste de survivre », a-t-il affirmé.

Lance Stroll n’avait pas l’habitude de montrer du doigt qui que ce soit, autre que lui-même, en 2017. Pourquoi a-t-il décidé dès la première course de sa deuxième saison en F1 d'étaler ses soucis sur la place publique?


Plusieurs hypothèses sont envisageables :

Lance Stroll était fatigué après un week-end difficile, sans avoir pu attaquer à sa guise pendant la course;
il était frustré de constater qu’en Australie, la voiture n’avait pas progressé depuis les essais d’hiver de Barcelone, déjà difficiles pour l’équipe;

il veut assumer son nouveau rôle de premier pilote, et fouetter l’équipe. C’est lui qui a cette saison la responsabilité de marquer des points, tandis que son coéquipier Sergey Sirotkin, à sa première saison de titulaire, est en mode apprentissage. Si le Québécois échoue, il veut qu’on sache pourquoi;

Lance Stroll sait qu’il commence la deuxième saison de son contrat, et qu’il n’a pas de prolongation assurée pour l’an prochain. Il doit donc marquer des points (dans tous les sens du terme) pour pouvoir négocier un volant en 2019, sur la base de ses résultats. 

S’il ne peut pas se battre à la régulière, il tient à donner publiquement les vraies raisons de son manque de réussite afin que les décideurs, intéressés à lui offrir un volant, puissent faire la part des choses;

il se sent protégé par les liens d’affaires qui unissent l’équipe britannique et son père. Des liens qui pourraient se resserrer en 2019, alors que l'équipe perdra son commanditaire en titre, Martini.

il sait déjà dans quelle équipe il poursuivra sa carrière l’an prochain, et ce n’est pas forcément Williams. Et là, il est tentant de franchir le pas en rappelant que son père, Lawrence Stroll, est toujours intéressé à acheter une équipe si l’occasion se présente.

La piste Force India

Or, l’occasion existe, avec les déboires financiers du propriétaire de l’équipe Force India, Vijay Mallya, poursuivi par le ministère du Revenu de son pays pour fraude fiscale.

L’équipe devait être renommée cet hiver, afin de la rendre plus intéressante pour d’éventuels investisseurs étrangers. Ce n’est pas fait, mais lors des essais d’hiver, le nom Force India n’était quasiment plus visible sur les voitures et le matériel de l’équipe. Si M. Mallya était tenté de vendre son équipe pour payer ses factures, tout acheteur potentiel aurait le bon bout du bâton dans la négociation.

Quelle que soit la raison, Lance Stroll ne veut visiblement pas porter le chapeau des insuccès de la nouvelle Williams FW41 en 2018.

Même les points positifs sur ce premier week-end de course avaient une double face.

« Durant la qualification, l’équilibre de la voiture était bien meilleur que durant les essais libres, a souligné Stroll. C’était un pas en avant, même si la voiture n’était pas compétitive, car on ne s’est pas rendu en Q3.

« Ce n’était pas un problème de mode, mais il y avait des choses auxquelles je n’avais pas accès », a-t-il révélé, sans donner de détails.

L’équipe Williams n’a pour l’instant pas réagi aux propos de Lance Stroll.

Peut-être qu'il veut que son papa lui achète Force India au complet... 

Chacun ses hotwheels...  

Wouah...  je viens de trouver ça, c'est tout chaud...  

http://en.f1i.com/news/298751-kubica-mum-williams-poor-start-melbourne.html


"The F1 paddock put the rumor mill in motion Sunday evening, suggesting the Grove-based outfit would need sooner or later to promote reserve driver Robert Kubica to a race seat in order to improve the team's state of affairs."



Peut-être que Stroll, en entendant ces rumeurs-là, a prit panique et à crucifier Williams et Mercedes...

En passant, Ham aussi a eu de gros problèmes de surchauffe avec son Mercedes et ça l'a empêché de continuer d'attaquer Vettel et de lui concéder 7 points...:

https://fr.motorsport.com/f1/news/hamilton-gestion-usure-moteur-melbourne-1019448/

JV avait raison de dire que le Kube est à la meilleure place actuellement:

Pour info, un sac de plastique s'est logé dans la ventilation d'un frein de Sirotkin; plus de pédale...  passe tout droit...

zigzag wrote:Stroll critique.
Il me semble que c'est ça qui manque chez Williams, un pilote qui se lève et exige une bonne voiture.
Avec la voiture qu'on lui donne, il ne peut rien faire.

F1 - Stroll : On ne peut pas être performants avec cette voiture
Le Canadien tire déjà à boulets rouges sur la Williams

26 mars 2018 - 11h32, par Emmanuel Touzot


La langue de bois déclarant que le potentiel de la Williams FW41 est important semble déjà oubliée. Lance Stroll a été très clair après le Grand Prix d’Australie et reconnaît aujourd’hui que la monoplace qu’il pilote est un enfer, après un passage difficile en Q2 et une arrivée au 14e rang, derrière la Sauber de Charles Leclerc.

"On ne peut pas être performants avec cette voiture, c’est aussi simple que ça" a lancé Stroll. "L’équipe a fait une erreur pendant les essais vendredi et j’ai dû immobiliser ma voiture en bord de piste. Nous avons perdu un temps précieux. Et dimanche, rien n’a été réglé, bien au contraire."

Son moteur Mercedes semble avoir surchauffé, ce qui n’est pas si étonnant puisque Valtteri Bottas a lui aussi déclaré avoir rencontré un problème du genre. Néanmoins, Stroll révèle aussi un problème de puissance au moment des départs et relances.

"On n’a pas pu trouver le bon mode pour accélérer lors des relances. C’est pour cette raison que j’ai perdu une position au premier tour et que je n’ai pas pu me battre avec la Sauber par la suite. On n’avait pas la puissance requise lorsque le besoin se faisait sentir."

Good, ça me rappelle quelqu'un en masse.

SpeedMetal wrote:Lorsqu'il dit:

"On ne peut pas être performants avec cette voiture, c’est aussi simple que ça" a lancé Stroll. "L’équipe a fait une erreur pendant les essais vendredi et j’ai dû immobiliser ma voiture en bord de piste. Nous avons perdu un temps précieux. Et dimanche, rien n’a été réglé, bien au contraire."

Villeneuve a fait ça pendant toute sa carrière...

EN même temps, ça n'a pas toujours été super stratégique. Et oui, lui, il pouvait livrer la marchandise. Mais en même temps, en tant que fan de JV on est en terrain (très) connu là.

SpeedMetal wrote:Je préfère, de beaucoup, les commentaires à Lowe...  genre: c'est vrai que Stroll a eu une voiture difficile et des problèmes à certains moments...  mais à d'autres moments, c'était beaucoup mieux...  et d'ajouter; on va investiguer pour savoir ce qui s'est réellement passé...

Moi aussi, mais c'est chacun son angle.

Stroll lui est assis dans le char et souffre personnellement du manque de performance.

Lowe c'est un des boss et son intervention poursuit d'autres objectifs.

Anyways, moi ça me fait du bien de voir que stroll est capable de réagir.

Comme dirait Simon, pour une fois qu'il en a...

SpeedMetal wrote:Peut-être qu'il veut que son papa lui achète Force India au complet... 

Chacun ses hotwheels...  

Jaloux va.

Monte Cristo wrote:

SpeedMetal wrote:Peut-être qu'il veut que son papa lui achète Force India au complet... 

Chacun ses hotwheels...  

Jaloux va.

Je pense à Jacques et je me dis que Stroll n'a rien dit.

De par mon expérience, c'est juste du bon.
Le gars montre qu'il en a assez de la situation et parle avant que ça dégénère.
L'an dernier la voiture se trainait.
Cette saison à Barcelone, l'écurie a été incapable de faire des simulations de GP.
Et au premier GP, la Williams a plein de problèmes le vendredi et aussi durant la course.
Stroll a terminé dernier.
Si ça reste ainsi, ça ne présage rien de bien pour l'avenir.
Stroll doit montrer qu'il n'accepte pas ça.
Un directeur d'écurie va plutôt apprécier ce genre d'intervention.
Parce que ça veut dire que ton pilote en veut, qu'il ne se contente pas de ce qu'il a et veut une voiture pour gagner.

Ce qu'a fait Stroll, ça été très respectueux.
Il s'est exprimé. C'est ça que je veux d'un pilote.
Je veux une personnalité, un caractère. Quelqu'un qui ne s'en laisse pas imposer et en veut plus.
La réaction de Stroll est saine.
L'inverse aurait été anormal.

Maintenant qu'on lui donne une bonne voiture et que Stroll nous montre ce qu'il peut faire au volant d'un bon bolide.

Bon ben...  une chance que Stroll s'est mis à chialer publiquement sur son écurie (qui lui a donné du super-loose de chez super-loose) et en même temps sur le meilleur motoriste du plateau; toute d'une shot...   parce qu'à la prochaine course, la Williams va être en avant des Mercedes, des Ferrari et des Red Bulls...  c'est automatique, c'tes affaires-là...  

Un jeune frais de 19 ans (qui n'a presque rien foutu de sa première saison) chiale sur un des meilleurs concepteurs de voiture et c'est réglé; tout se replace...  juste parce qu'il lui a mis la pression...  


Pour les 2 premières fois; une shot à Sirotkin en qualif, une shot à Williams et Mercedes en course...  il devrait être bon pour se rendormir pour un an...  


Blague à part; je pense que je vous comprends puis je pense que vous me comprenez aussi.  C'est juste que, à date, je ne l'ai toujours pas vu avoir du caractère vis-à-vis de lui-même...  et JV, lui, il se regardait en premier et était sincère envers lui-même (publiquement) avant toute chose...

Cela étant dit en tout respect de vos points de vue et de vos personnes.   

Ce que je comprends, ce que j'essaie d'extrapoler de vos propos; c'est que vous espérez que dorénavant; Stroll montre du caractère partout et surtout, envers lui-même...  Right?

Si c'est ça, je vous le dis; je serai le premier à en être heureux.  Parce que...  je vous l'avoue, je ne peux m'empêcher de le suivre et d'espérer que j'aurai du plaisir (et même un peu de fierté) à le suivre...

Tsé...  quand un gras se sent obligé de se tourner vers les autres francos du groupe pour avoir un petit feeling...

C'était quand même cool de voir Verstappen et Hamilton lorsqu'ils ont poussé comme des malades; les 2 gras se sont mis sur le "edge" durant une couple de tours...

À relire l’ensemble du tread je vois que ça te prend vraiment à cœur.

C’est intéressant en soi.

Monte Cristo wrote:À relire l’ensemble du tread je vois que ça te prend vraiment à cœur.

C’est intéressant en soi.

Bof...  prendre ça à coeur, pas vraiment dans le fond...  Stroll...  au début; je voulais mais...  avec le temps; c'est presque devenu ni chaud ni froid...  c'est dire...

Je voyais ça différemment alors j'ai mitraillé le clavier...  et internet...  pour me construire encore plus une tête...  et je suis revenu mitraillé le clavier...  

C'est plus la compréhension des véritables enjeux et contextes qui m'interpellent dans cette situation...  et puis, souvent, écrire m'aide beaucoup à me faire une tête...  j'écris un pneu...  il me vient des idées, j'écris encore...  il me vient d'autres idées...  etc.

Mais oui, au final; tout'c'te mitraillage; ça fait du volume...  j'espère juste que ce n'est pas trop du vent...  bonne nuit les gras...  je suis brû-lé.  Fini, final.  je vais serrer mon oreiller à 2 mains...

C'est bon de voir les différents points de vue, aussi et je crois que ça aide TOUT LE MONDE à se faire une tête.

L'écurie Force India semble vivre des moments difficiles.
Leur budget pour la saison n'est pas encore trouvé.

J'espère que tout va vite se replacer pour cette écurie qui impressionne à chaque année.

F1 - Force India admet se battre pour sa survie
L’équipe n’a pas bouclé son budget

28 mars 2018 - 09h43, par Olivier Ferret


Force India n’est pas certaine de pouvoir terminer la saison. C’est ce qu’a révélé le directeur adjoint de l’équipe, Bob Fernley.

Pour l’instant le budget 2018 n’est toujours pas bouclé.

"Les quatre prochaines semaines décideront si nous allons survivre," admet-il, de manière très claire.

"Je vais avoir besoin de trouver beaucoup d’argent en peu de temps."

Les ennuis judiciaires de plus en plus pressants de Vijay Mallya n’inspirent pas confiance aux sponsors selon plusieurs sources dans le paddock.

Fernley révèle aussi que son équipe n’a pu disposer de ses revenus liés à sa 4e place au championnat constructeurs obtenue l’an dernier plus tôt, comme les années précédentes.

"Pour que cela puisse se faire, il faut que les autres équipes soient d’accord. Cette fois, c’est Williams qui a mis son véto."

Le directeur adjoint de Force India ne veut pas paraitre trop alarmiste non plus.

"J’ai un plan qui peut fonctionner dans les deux à trois prochaines semaines."

M'est avis que c'est pas évident de faire changer le vent de bord quand un char est si mal né.

Et c'est certain que les commentaires de Stroll ça doit être dur pour Lowe et l'équipe, après toutes les promesses depuis l'an dernier sur ce qu'ils sont capable de générer comme char.

On verra bien comment ça vire, mai j'ai pas trop d'espoir.

Et l'autre maudite affaire c'est de voir les pilotes ralentir pour économiser leur moteur au premier grand prix de la saison.

Anti climax à mort.

Bravo pour les spectacle.

On s'en câlisse tu nous autres du nombre de moteur quand on regarde le show à la tv?

Savez-vous qui c'est qui qui manque et que j'aimerais entendre sur tout ça?

Torto.

Contrairement aux deux autres, il ne faisait pas tout le temps dans le politically correct et nous parlait des vraies affaires.

Ça manque.

Torto est rendu à TVA Sport.

zigzag wrote:Torto est rendu à TVA Sport.

Ha c'était ça la gros scoop qui s'en venait!!

Simon wrote:C'est bon de voir les différents points de vue, aussi et je crois que ça aide TOUT LE MONDE à se faire une tête.

Exact.  Moi j'aime tout le temps lire vos points de vue aussi.  Ça me fait tripper de voir plus large, plus loin de ce que, moi, je peux percevoir...  c'est comme si vous me passiez vos jumelles et vos loupes à vous...  je découvre des trucs que je ne pourrais pas voir...  ça, j'adore...

Bon...  quand on n'est pas vraiment d'accord; c'est aussi le fun de s'étirer un tout petit peu...  nos échanges (et le respect mutuel qu'on se porte) nous le permettent...  et lorsque vous m'étirez un petit peu; je ris comme un malade...  puis même des fois, quand c'est à mon tour de vous étirer un petit peu...  je ris un peu dans ma barbe...  mais c'est vraiment moins drôle que lorsque vous me le faites...

M'est avis que...  tout ça, c'est de la très belle et franche camaraderie...  très constructive et très saine... pour chacun de nous...