Formula 1 World Championship #F1

@Speed
PS ab, suis-tu Zarco en MotoGP?  

MEZZEN TABAROUETTE

abf1 wrote:

@Speed
PS ab, suis-tu Zarco en MotoGP?  

MEZZEN TABAROUETTE

Trop hot c'te gras-là!

Pour Lewis, je ne pense pas que la soif ait un rapport avec l'essoufflement...

Mais, plus on se déshydrate et plus on perd notre concentration... et ça, je ne trouve pas ça prudent, de ne pas boire durant 1h30...

La concentration peut faire augmenter le rythme cardiaque... mais jusqu'à l'essoufflement???

Pas certain...

le circuit était exigeant... pas beaucoup de places pour se reposer...

Jacques disait pendant la course que maintenant les pilotes étaient de nouveau en apnée la plupart du tour.
D'où l'essoufflement au moment de parler aux teams.
Plus de G, plus de vitesse, plus de place au pilote.

SpeedMetal wrote:
La concentration peut faire augmenter le rythme cardiaque...  mais jusqu'à l'essoufflement???

.

En fait pas réellement, elle va réduire la variabilité du rythme cardiaque. La variabilité interpic R (dans la séquence PQRST), est un des meilleurs indice de la charge mentale de travail.

zigzag wrote:La voiture est trop lourde, alors on demande au pilote de ne pas boire durant une course, pour sauver du poids.
Pas très logique.
C'est le pilote qui écope pour une voiture trop lourde.
Est-ce que le pilote, aussi essoufflé qu'Hamilton, est au maximum de sa condition, s'il est assoiffé?
Je ne pense pas.

Complètement débile comme décision.

L'explication la plus logique c'est les apnées en virage pour gérer les G, notamment 5 dans un des des virage (!), ce qui provoque nécessairement des perturbations du rythme respiratoire chez tous les pilotes (essayez pour le fun, mettons juste en marchant rapidement: prenez dix grosses apnées bien serrées de 4-5 secondes chacune en 90 secondes et observez votre rythme cardiaque et les fluctuations de vos respirations au repos - entre chaque. Pis essayez de parler).

C'était très apparent chez Mimile, et assez étrange (micro placé différemment?).

En même temps ça nous a donnée un bonne mesure de l'effort réel.



L'effet du liquide sur la respiration, là je sais pas. Mais je sais que s'il déshydrate, rien de bon ne peux survenir sur le plan performance et psychomotricité. De plus la baisse des électrolytes- surtout le magnésium et le potassium - provoque des arythmies.

De bonnes observations Monte !

zigzag wrote:De bonnes observations Monte !

A du expérimenter à traverser quelques mares en apnée

C'est comme ça que je buz depuis que j'ai lâché la bouze.

- Une tite yére mon Pete?

- Nah, m'a juste arrêter de respirer pour un boute.

Burp.

Monte Cristo wrote:C'est comme ça que je buz depuis que j'ai lâché la bouze.

- Une tite yére mon Pete?

- Nah, m'a juste arrêter de respirer pour un boute.

Burp.

Ça coûte moins cher et au moins y'a pas d'effet secondaire

zigzag wrote:

Monte Cristo wrote:C'est comme ça que je buz depuis que j'ai lâché la bouze.

- Une tite yére mon Pete?

- Nah, m'a juste arrêter de respirer pour un boute.

Burp.

Ça coûte moins cher et au moins y'a pas d'effet secondaire

Je ne parierais pas là-dessus...

https://www.theplayerstribune.com/fernando-alonso-indy-500-mclaren-honda-andretti/

Why I’m Racing in the Indy 500: Alonso

SpeedMetal wrote:https://www.theplayerstribune.com/fernando-alonso-indy-500-mclaren-honda-andretti/

Why I’m Racing in the Indy 500: Alonso

Un gros merci Speed!
Vraiment.
Ça, c'est un vrai pilote.

Xact, très intéressant.

Me suis acheté le livret de timbres du gp du canada tantôt, pour 9$ ça fait une belle pièce à avoir, ils sont beaux.

https://www.canadapost.ca/shop/stamps/2017-stamps-by-collection/formula-one/p-414042111.jsf?LOCALE=fr

Ouf, Wow! Suis sans le mots

zigzag wrote:

SpeedMetal wrote:https://www.theplayerstribune.com/fernando-alonso-indy-500-mclaren-honda-andretti/

Why I’m Racing in the Indy 500: Alonso

Un gros merci Speed!
Vraiment.
Ça, c'est un vrai pilote.

Pas pire catch hein... tout surpris de moi...

C'est le fun que ce soit Alonso qui l'ai écrit...

Je trouvais que certains propos rappelaient ceux de JV... et je trouve que JV aussi est un vrai pilote... mais chacun son profil et c'est bien correct comme ça...

Monte Cristo wrote:Me suis acheté le livret de timbres du gp du canada tantôt, pour 9$ ça fait une belle pièce à avoir, ils sont beaux.

https://www.canadapost.ca/shop/stamps/2017-stamps-by-collection/formula-one/p-414042111.jsf?LOCALE=fr

Superbes timbres!

Très beau.

Trop beau! Je n'aurais pas envie de les envoyer "vulgairement" à la poste...

Alonso a réussi à se classer dans le «fast 9». Il pourra se battre pour la pôle aujourd'hui.

Alonso partira 5 ème.
Il aurait pu faire mieux, car en ligne droite il a eu un problème d'«overboost», ça l'a ralenti un peu.
«J'avais l'impression d'avoir le pied sur les freins» quand l'overboost a eu des faiblesses. Tellement qu'Alonso a pensé entrer dans les puits.
Mais non, il a continué ses qualifs et le problème n'est pas revenu.

Il faut dire que peu avant, les ingénieurs de Honda ont décelé un problème sur le moteur de la monoplace d'Alonso.
ils ont décidé de changer le moteur.
Tous les ingénieurs d'Andretti, même ceux des autres voitures, sont venus travailler sur la voiture d'Alonso, afin d'être sûr de préparer la voiture à temps pour la qualif.

Malgré tout cela, Alonso fait un cinquième temps.
C'est vraiment bon.

Toute la semaine dernière, je me suis vraiment passionné sur l'Indy 500.
Ce que fait Alonso est vraiment surprenant.

Les pilotes à Indianapolis sont vraiment à la limite de la voiture.
Aileron à l'horizontal, presque qu'aucun appui et il faut aller à fond....à 2 centimètres des murs.
Hier Sato a touché 2 fois le mur durant ses tours de qualif.
C'est fou.
Le tour de Dixon était hallucinant.
Plus de 232 miles à l'heure de moyenne avec des pointes à 238.

À Indy, les monoplaces partent en rangée de 3.
Alonso sera sur la deuxième ligne, en sandwich entre Hildebrand et Sato.
Il devra faire attention à Sato... qui prend souvent des risques insensés.

Cool tes reportages zig! Merci!

BS les gras!

Neat! Ça donne le goût de regarder la course!