Formula 1 World Championship #F1

Monte Cristo wrote:

zigzag wrote:

Monte Cristo wrote:Je vois ce que Jacques veux dire quand il parle des "dépassements d'autoroute en F1", sur la grande ligne droite.

Ça ne fait pas appel au talent pantoute.

Ils gardent cette merde d'aileron ouvert pour 2017 ou pas?

La majorité du temps l'aileron DRS favorise les dépassements, mais ne les rend pas facile.
Le pilote doit se préparer, travailler et quelques fois, même là, l'aileron n'y fait rien.

Imagine s'il n'y en avait pas!

Là le pilote devrait travailler, et chacun des ses dépassement auraient une véritable signification.

Là c'est comme si en haltérophilie on avait le droit à deux gras pour finir un épaulé-jeté.



Ce truc est la pire innovation que j'ai vu dans un sport. Chacun ses gouts, moi je déteste,

Ils ont donné du viagra à un sport qui a besoin d'autre chose pour redevenir intéressant.

Qui a besoin du contraire exactement.

Qu'on laisse le talent pur s'exprimer, tant au niveau des moteurs, des ingénieurs chassis, des pneus, que des pilotes.

Villeneuve à tout-à-fait raison là-dessus.

Monte Cristo wrote:Ça, speedmetal, c'est un sacrament de bon point.

On attend la ligne droite...

Ça enlève donc beaucoup de l'aspect "suspense", stratégie, killer instinct, génie de la conduite, etc.

Bien vu.

Monte Cristo wrote:Xact.

Là ils veulent renouveler le show en 2017, s'ils ne touchent pas à ça, WTF?

Capone wrote:Putain les gras, z'avez enclanché le DRS



De la belle lecture.

Je rajoute une couche?
(je vais essayer )

Et quand un pilote audacieux (trop?) voit une ouverture et plonge dedans "l'intérieur" de l'ouverture ... on le pénalise?
Because le pilote a pas attendre la ligne droite

PleinGaz wrote:

Capone wrote:Putain les gras, z'avez enclanché le DRS



De la belle lecture.

Je rajoute une couche?
(je vais essayer )

Et quand un pilote audacieux (trop?) voit une ouverture et plonge dedans "l'intérieur" de l'ouverture ... on le pénalise?
Because le pilote a pas attendre la ligne droite

S'il plonge trop vite, pas le temps de ralentir et va faire un tout droit et arracher la moustache de celui qu'il essaie de passer.  Alors oui pénalisé.

Le DRS, bon juste pour donner un petit kick de plus pour dépasser à grande vitesse.  Alors oublie pour les courbes! Si trop agressif avec le dépassement à haute vitesse, il va aller manger des pâquerettes quand va arriver la courbe...

placebo wrote:Très intéressant comme lecture les gras.  Je suis de ceux qui préfèreraient voir un pilote se battre avec en poche ses qualités et aptitudes plutôt qu'avec des "gréments" électroniques ou autres bidules.

placebo wrote:Très intéressant comme lecture les gras.  Je suis de ceux qui préfèreraient voir un pilote se battre avec en poche ses qualités et aptitudes plutôt qu'avec des "gréments" électroniques ou autres bidules.

slick wrote:Drôle tout de même... Il y a une trentaine d'années, on criait au génie parce qu'un certain Gille tenait 4 excités en arrière de lui, incapables de le dépasser pendant presque toute la dernière partie de la course aux Etats-Unis...

Tout le monde était ravi, joyeux ET impressionné...


Les temps change.... Pas toujours pour le mieux malheureusement

placebo wrote:

slick wrote:Drôle tout de même... Il y a une trentaine d'années, on criait au génie parce qu'un certain Gille tenait 4 excités en arrière de lui, incapables de le dépasser pendant presque toute la dernière partie de la course aux Etats-Unis...

Tout le monde était ravi, joyeux ET impressionné...


Les temps change.... Pas toujours pour le mieux malheureusement

C'était dans la façon de faire de Gilles et de ses prises de risques qui épataient la plèbe.

SpeedMetal wrote:Exact slick!

Le pilotage, ce n'est pas que des dépassements, c'est aussi des trajectoires... et c'est surtout: extirper tout ce qu'on peut de notre potentiel, de nous-mêmes en considérant notre environnement (i.e. les outils qu'on a à notre disposition comme la voiture, les conditions de piste, etc)...

Et c'est ÇA qui est beau dans la vie.  Je dirais même que c'est ça le but de la vie: que chaque personne exploite pleinement son potentiel, pour le bénéfice d'autrui.

Monte Cristo wrote:Aujourd'hui Gilles se ferait dépasser par un Kvyat semi-alerte avec son aileron ouvert sur une ligne droite, le doigt sur le piton.

Capone wrote:

placebo wrote:

slick wrote:Drôle tout de même... Il y a une trentaine d'années, on criait au génie parce qu'un certain Gille tenait 4 excités en arrière de lui, incapables de le dépasser pendant presque toute la dernière partie de la course aux Etats-Unis...

Tout le monde était ravi, joyeux ET impressionné...


Les temps change.... Pas toujours pour le mieux malheureusement

C'était dans la façon de faire de Gilles et de ses prises de risques qui épataient la plèbe.

Pour la plèbe c'est beau

"Je pense que la position des caméras n’était pas très bonne. Les voitures ne passaient pas bien à la télévision. Ce n’était pas du bon spectacle.

Prost critique la réalisation du Grand Prix d'Europe
Par Grégory Demoen le 23/06/2016 à 09:47 17 Commentaires

Alain Prost n’a pas aimé la manière dont le récent Grand Prix d’Europe à Bakou a été retransmis à la télévision par les équipes de la Formula One Management de Bernie Ecclestone.

Le quadruple champion du monde de Formule 1 va même jusqu’à dire que cette mauvaise réalisation a rendu la course ennuyeuse à suivre.

"Je regardais la caméra embarquée de Lewis [Hamilton] et il était en train de parler à son équipe [des problèmes qu’il avait] au même moment, et il n’avait aucun problème à changer quelque chose [sur son volant]. Il le faisait avec une telle facilité et c’est là qu’il y a quelque chose qui ne va pas selon moi", a déclaré Prost lors de la Conférence pour le Sport de la FIA organisée cette semaine à Turin.

"Lors des phases de freinage, vous n'entendiez pas le bruit, vous ne ressentiez pas cette impression de vitesse et vous ne voyiez pas les forces exercées sur la nuque du pilote."

"Si je me mets à la place de la jeune génération et que je suis quelqu’un qui n’y connaît pas grand-chose à la F1 mais que je souhaite voir ce que c’est, je me dirais que ce n’est pas très différent de ce que je fais sur ma PlayStation et que ce n’est pas un sport exigeant physiquement."

"Je veux que l’on montre quelque chose qui est très difficile, peut-être plus difficile que nous le pensons, mais de l’extérieur ce n’est pas l’impression que cela donne [quand on regarde une caméra embarquée]. Le spectacle n’est pas très bon et dimanche dernier j’étais vraiment agacé car je trouvais vraiment ça ennuyeux à suivre."

Si le Baku City Circuit a séduit bon nombre de pilotes de Formule 1, Prost estime que la réalisation n’a pas assez bien montré à quel point le tracé était exigeant.

"Je n’ai pas regardé les séances du vendredi et du samedi pour la première fois depuis très longtemps, révèle le Professeur. Normalement, je regarde toujours les qualifications, mais je n’en ai pas eu la possibilité samedi dernier et j’ai suivi ça sur les réseaux sociaux, où tout le monde disait des choses fantastiques sur le circuit."

"J’étais donc assez excité de regarder la course depuis mon poste de télévision, mais j’ai trouvé cela désastreux car je n’ai pas vu le circuit dont tout le monde parlait. Tout le monde m’a dit qu’il s’agissait de l’un des meilleurs circuits de Formule 1, mais à la télévision le vieux pilote Alain Prost et le fan que je suis n’était pas satisfait."

"Je pense que la position des caméras n’était pas très bonne. Les voitures ne passaient pas bien à la télévision. Ce n’était pas du bon spectacle. Un seul virage, la portion où les pilotes vont à gauche puis à droite, vous procurait une réelle impression de vitesse."