Formula 1 World Championship #F1

Résumé de la situation ici:

http://auto.lapresse.ca/course-automobile/f1/201502/25/01-4847286-f1-ca-commence-a-devenir-serieux-a-barcelone.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B2_auto_508450_accueil_POS1

Ça m'inquiète la commotion cérébrale d'Alonso.

Est-ce que ça peut avoir un impact sur sa conduite?
Psychologiquement, sera t-il affecté?
On sait que par le passé plusieurs pilotes ont eu de gros accidents et n'ont plus jamais été les mêmes derrière le volant...

Ici il n'y aurait probablement pas de trauma de type psy (affectif) puisqu'il était inconscient et ne se souvient de rien.

Maintenant faut voir les effets s'une comotion cérébrale sur les habiletés, réflexes, tolérances aux G, au stress, etc., ce qui relève d'avantage de la neurologie que de la psychologie.

Je m'intéroge sur les effets des forces G extrèmes, à répétition, sur un cerveau comotionné, mais je n'en sais rien...

Merci Monte.
Je voulais justement ta lumière sur le sujet.

Il vient de sortir de l'hôpital, mais ratera les derniers essais avant le début de la saison.

Bon... mon opinion n'est pas celle d'un spécialiste médical mais des commotions, j'en ai eu plus qu'une dizaine...  et je n'en vois pas d'effets secondaires...  peut-être que vous, vous en voyez...     

Quant aux forces G et l'effet qu'elle pourrait avoir sur un cerveau commotionné...  Je crois que la force G, selon l'axe, peut diminuer l'apport sanguin au cerveau... mais je ne crois pas que ça peut avoir un effet grave pour Alonso...  Les gars ont des exercices de respirations/contractions pour que le cerveau conserve son sang...  Un peu comme les pilotes d'avions de chasse...

Le sang, on le sait, contient l'oxygène et l'oxygène est le carburant (et permet la performance) du cerveau...

Perso, je suis très peu inquiet pour Alonso: je vois ça comme un incident que tous les pilotes ont une fois de temps en temps...  that's racing.

Mais oui on en voit, Speed, on en voit tout plein.

Tout de même, c'est weird, l'accident de Fernando. Vous voyez pas la taille de l'anguille sous la roche, vous autres?

Il semble qu'Alonso pourrait manquer la première course de la saison...

Gil de Ferran conseille à Alonso de prendre bien son temps avant de revenir en piste.
Selon de Ferran, les commotions sont les pires blessures qu'il ait eu dans sa carrière.

J’ai eu beaucoup d’os cassés dans ma carrière, mais les commotions sont de loin le pire type de blessure qu’un pilote puisse contracter. Le cerveau est une chose très sensible et réagit de façon étonnante."

De Ferran a souffert de trois commotions au cours de sa carrière de pilote de course : deux en IndyCar aux Etats-Unis – sur le Chicago Speedway en 2002 et sur le Phoenix Raceway en 2003 – et une en Formule 3 en 1991.

"Les commotions sont loin d’être une partie de plaisir, souligne-t-il. La première que j’ai eue en F3 a affecté ma vision. Il m’a quasiment été impossible de voir quoi que ce soit pendant deux semaines à l’époque."

"Celle de 2002 a affecté mon équilibre interne. J’ai eu le vertige pendant environ un mois. Je ne pouvais même plus me lever correctement, et je ne pouvais certainement pas conduire. C’est comme si j’étais ivre."

SpeedMetal wrote:Bon... mon opinion n'est pas celle d'un spécialiste médical mais des commotions, j'en ai eu plus qu'une dizaine...  et je n'en vois pas d'effets secondaires...  peut-être que vous, vous en voyez...     

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Moi j'en ai une une coupelle aussi.

Mais le pire c'est une lésion,,

J'éspère que Jacques va apprécier la marque de confiance Ron Dennis, de lui laisser la McLaren pour la première course.

Ah? Moi je croyais que c'était Honda qui l'y avait poussé.

Tain, bien vu Simon.

Monte Cristo wrote:Moi j'en ai une une coupelle aussi.

Mais le pire c'est une lésion,,

Ha!  Mets-en!    Je me dis que si j'avais eu à en avoir une, je l'aurais eu...

Et puis, pour les AVC, je me dis que le fait de s'entraîner en puissance et de voir régulièrement que ma face devient mauve, je me dis que je teste la pression de la circulation sanguine dans le cerveau assez souvent et que ça doit renforcer "l'étanchéité" du système de circulation sanguine du cerveau...  mais, ce n'est que des déductions opiniâtres...  i.e. je n'ai rien lu qui pourrait corroborer ma perception à ce sujet...

Simon wrote:Mais oui on en voit, Speed, on en voit tout plein.

Tout de même, c'est weird, l'accident de Fernando. Vous voyez pas la taille de l'anguille sous la roche, vous autres?

Mais c'est quoi l'anguille que tu vois, toi?

Ron Denis, de McLaren, aujourd'hui:

"Fernando a perdu connaissance pendant une période relativement courte, quelques secondes seulement, a-t-il déclaré. Mais il va parfaitement bien. Tout ce qu’il veut à l’instant présent, c’est venir ici et prendre part à ces essais et ensuite disputer le premier Grand Prix de la saison."

"Mais il doit suivre les recommandations des médecins, c’est pourquoi il est rentré chez lui, où il se repose aux côtés de ses parents."

Touka, encore juste 7 laps pour eux aujourd'hui, ça ressemble à une descente aux enfers cette pré-saison pour Mc-Laren::

"After just seven laps, Jenson noted a vibration and brought the car back to the pits, where we discovered a hydraulic leak that required a full power-unit change," McLaren said. "The time required to complete the change unfortunately meant that our running for the day was over before lunchtime."

Honda, honda, honda.... Ça me rappelle nos années BAR, avec le RA005E, trop lourd ...

Je le dis depuis le début, Honda a et aura beaucoup de travail à faire pour arriver au niveau des autres.

Avec l'argent qu'investi McLaren et Honda, ils vont probablement arriver à quelques choses de bien d'ici la fin de la saison. Mais est-ce que ce sera assez pour se battre devant avec les autres? J'ai encore bien des doutes.

Les problèmes d'hydraulique, ça me rappelle vraiment la période BAR...

Villeneuve sur l'accident d'Alonso.

"Suite à un problème technique, un manque de concentration, même à cause du vent, il est possible de perdre le contrôle de la voiture" a indiqué Villeneuve. Il ajoute néanmoins que le fait que l’accident soit survenu à une vitesse manifestement peu élevée le laisse perplexe, et il s’interroge également sur les informations discordantes concernant cet événement.

"Ce qui m’interpelle le plus est la part de mystère [entourant cet accident]. McLaren a déclaré tellement de choses, mais qui sait si la vérité est réellement entre leurs mains ?" demande le Champion du monde 1997.

Les théories les plus folles, comme un malaise d’Alonso ou encore l’inhalation de fumées toxiques émanant des batteries du moteur Honda, ont circulé pour expliquer l’accident. Villeneuve ne tient pas à commenter ces rumeurs en l’absence d’informations vérifiées. Pour rappel, la FIA a ouvert une enquête afin de faire toute la lumière sur cet accident.

Comme Gil De Ferran, le Canadien encourage Alonso à suivre les conseils des médecins et à ne prendre aucun risque avant de remonter dans le baquet de la McLaren. "La tête, ce n’est ni une jambe ni un bras" affirme-t-il, confirmant les propos de Romain Grosjean qui révélait que dans le cas d’un choc latéral à l’endroit où Alonso l’a subi, "c’est le pilote qui encaisse."

"Je parierais sur sa présence à Melbourne, parce que nous sommes des pilotes et nous voulons tous être dans la voiture" conclut Villeneuve.

Hey les gars de Red Bull, les grilles du BBQ ça va dans l'autre sens...

http://www.f1-fansite.com/f1-news/villeneuve-admits-alonso-crash-saga-weird/?utm_medium=twitter&utm_source=twitterfeed

Villeneuve admits Alonso crash saga 'weird'

Jacques Villeneuve has counted himself among scores of experts, pundits and fans who have been left "confused" by the Fernando Alonso saga.

Spaniard Alonso spent four days in hospital and is now sitting out this week's Barcelona test action, after a crash described by McLaren-Honda as "normal" that Ron Dennis said on Thursday left him "categorically not injured".

But Alonso's participation in Melbourne in two weeks is also now in doubt.

Like scores of others in the world of F1, 1997 world champion Villeneuve thinks many elements of the story do not add up.

"You certainly can lose control of the car," said the French Canadian, "for technical reasons, a loss of concentration.

"Even because of the wind," Villeneuve is quoted by Italy's La Repubblica, "even though I know the Indianapolis 500 when you are hurtling around with the wind at 360kph.

"If you are at the limit, you can make mistakes. But I have read so many things about this incident, among them that the speed was not very high.

"So when you think that this happened to a driver like Alonso, it sounds weird.

"Now I'm not a doctor, and I have not spoken to him, but as I understand it, the hit was not very hard. Maybe it was a bad impact angle, I don't know, but it's a story that leaves me a bit confused," Villeneuve added.

"The thing that troubles me is the sense of mystery: they (McLaren) have told us many things and who knows if the truth is among them," said the usually-outspoken 43-year-old.

One conspiracy theory is that Alonso, 33, suffered some sort of seizure or fainting episode, while Dennis on Thursday vehemently rejected claims Honda's immature energy recovery systems electrocuted him.

"I cannot say yes or no, I have no information," Villeneuve insisted.

"This 'power unit', however, I don't like -- the idea of drivers waiting for a light to come on before they get out of the car because of electric shock, or the marshals having to wear these gloves.

"I have nothing against progress," he added, "but when it comes to something that adds nothing to the show, it is a ridiculous and unnecessary danger," he added.

If Alonso's hospital stay was due to a blow to the head, however, Villeneuve urged the Spaniard to recover fully before driving again.

"The head is not a leg or an arm," he said. "I would bet he will be in Melbourne, because we are drivers and we want to be in the car.

"But in 1999, I took a crazy blow on the head at Spa and 20 minutes later I was back in the car. I stopped after one lap because I was seeing stars.

"When it comes to the brain, a second blow can be fatal," said Villeneuve.

"Fernando has the blood and the courage of a driver, but he should listen to the doctors."

Euh.

En passant.

Les mercedes vont 2.4 secondes plus vite que la qualif à Barcelone l'an dernier.

Juste de même.

Monte Cristo wrote:Euh.

En passant.

Les mercedes vont 2.4 secondes plus vite que la qualif à Barcelone l'an dernier.

Juste de même.

Ouch!

Betôt, elles seront comme dans les comics de ma jeunesse. Des Fusées.

Boullier essaie de vendre que la McLaren-Honda n'a pas si mal fait jusqu'à maintenant et qu'il est certain de pouvoir libérer un énorme potentiel...  

http://www.flagworld.com/nouvelles/2015/03/02/mclaren-sefforce-de-voir-le-verre-a-moitie-plein/


J'avoue que je suis un peu sceptique...