Bruits de moteurs ? L'avenir de Jacques, go !

OK, viens de comprendre.

Parlant d'eunuque:

là, c'est moi qui "capte" pas  

... --- ...

On disait que l'eunuque est un tube, un  "sans bout", qui siffle quand le vent passe dedans...

Mike Oldfield... tubular bells, ça te dit rien?

Phoque, suis trop vieux là.

Un must...



Super musique pour l'époque.

Ça nous rapproche pas du WRC parampe.

Purée je me roule par terre là.

Ciao ciao.

pierre qui roule n'a masse pas mou  

Capone wrote:Je dis, je répète, je radote.

S'il allait en WRC, il y aurait des traces de pas sur mon plafond et de toute nature  

J'ai souvenir qu'il avait dit qu'il ne voudrait pas risquer la vie d'autrui (co-pilote)?
Mais je suis sûr que Speed le ferait lui le copilote, sans prob., d'un p'tit 225 entre les épinettes, bien relax...   

J-a-m-a-i-s Cap, copilote. Il y a seulement 2 de mes meilleurs meilleurs chums qui ont une idée de ce que je peux faire (humblement) avec un volant... aucun avec un guidon... je suis tellement conscient des risques que tout ça implique que je ne les ferais pas "subir" à d'autres... alors, JAMAIS je n'irais m'asseoir à côté d'un gras qui se poussent dans ses limites...

Je n'ai pas ce type de courage. Point. Ils sont BEAUCOUP plus forts que moi.

J'étais à moitié sérieux.  
Car la vitesse ne t'émeut pas sauf s'il y a des cerises dans le décor  

Co-pilote, c'est une drôle de job. Prendre (subir) tous les risques sans avoir le plaisir de piloter. En fait je ne comprends pas sa réelle pertinence.

I do rally some and the co-driver / navigator plays a huge roll in explaining what is coming BEFORE it can be seen by the driver.
For example as you blast towards a small hill you do not know if there is a straight road after the hill crest or perhaps a 90 degrees turn. So the speed approaching the hill could be the difference between flying off the road if too fast or losing the stage by fractions of a second if too slow. Some times the pacenotes are supplied by the organizers, and some times notes are made by the driver and navigator, on a recconasiance run before the event is run.
I think JV would be great because I think he is a big dirt bike rider and conditions are similar.

Le co-pilote...

assez fou comme job! sont même timbrés!
c'est eux qui dirige... les yeux plantés sur l'étinéraire, à dire au pilote, à droite, à gauche, attention épingle, etc. sans jamais lever les yeux pour voir en avant tout en étant le dernier à savoir que le pilote vient de les mettre dans l'clos  

les pilotes ont le contrôle, pas le co-pilote. donc pour ça, celui qui a des couilles c'est le co-pilote.

Schumacher est monté au côté de Petter Solberg, en 2003, quand ce dernier a été champion du Monde WRC dans sa célèbre Subaru Impreza.
Il a gerbé en sortant du char et il a dit que c'était un truc de malade en gros.

Juste pour préciser. Je sais très bien ce qu'est le Rallye pour avoir rouler des centaines de km, pendant des années, pour aller me poster sur le bord de la piste pour humer l'odeur du fuel enrichi  , recevoir de la garnotte ou disparaître dans un fume de neige   
D'ailleurs ma passion Subariste s'explique par ça.
En fait, à mon premier rallye à vie (Charlevoix 96), mes chums ont capté sur caméra vidéo lorsque j'ai rencontré ma "blonde" pour la première fois... mon retournement de tête, le fall jaw et les yeux écarquillés! Si-si, je vous jure!!  Je venais de passer en face de la wrx de Tom McGear lors d'un point d'arrêt/maintenance... 2 ans plus tard, Subaru commercialisait la 2.5RS, réplique de la Subaru de compet (le même modèle que la GT en Europe mais sans le moteur turbo non-homologué en Amérique  ). Il m'en fallait une à tout prix. En septembre 2000, je suis passé au concessionnaire... J'adore toujours ma voiture. Mais maintenant, je rêve évidemment de la STi.

Concernant le co-pilote, je connais son rôle et ce que ça implique. Mais je me demande parfois s'il n'y aurait pas lieu que les pilotes connaissent (suffisamment) le parcours tout simplement.
Pour diminuer les risques.
Quoique c'est toujours ben drôle de voir le gras se faire brasser - impassible - à donner les indications   

Pareil que moi quand ma blonde conduit.

(ce qui n'Arrive jamais SDEP)

INCROYABE CAP !
Voilà qui en explique beaucoup !
Subaru for ever alors.


(Monte. Miso va.)

Hey cool posts guys!    

Autre anecdocte. Je ne me souviens plus où, ni quelle année mais je serais tenté de dire: peut-être celui de charlevoix, ou celui de gaspésie au début 2000.
On était posté à droite sur la route, sur un petit segment légèrement valloneux, peu après un virage et avant un autre. Terrain dégagé surplombant un peu la route, petit fossé, tallu, clôture à vache. Voyez le genre. Il y a un concurrent qui perd le contrôle à la sortie du virage, oscille, puis fonce vers le fossé et le tallu (dans notre direction), pique du nez et hop le derrière s'envole  Et la voiture atterri dans un poteau électrique (en bois)   
La tête du poteau casse, les fils tombent... vers nous   
Je me souviens très bien être resté là sans bouger à analyser quel bord ça allait tomber et moi qu'elle bord bondir  
J'étais avec une fille qui avait déjà commencé à courir mais du mauvais bord: "L'autre bord!!!!!!", j'ai crié en essayant de l'attraper  

Finalement, les fils sont tombés mais pas jusqu'au sol car supportés par les autres poteaux, en amont, en aval
Fiouf  

   

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https://www.youtube.com/watch?v=TZS6hh8P5sI
and/or
http://deadspin.com/5949648/rally-car-goes-speeding-off-course-and-downs-an-electrical-pole-that-almost-killed-a-spectator-at-the-rallye-de-france

BradPitStop wrote:Like this?
https://www.youtube.com/watch?v=TZS6hh8P5sI
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http://deadspin.com/5949648/rally-car-goes-speeding-off-course-and-downs-an-electrical-pole-that-almost-killed-a-spectator-at-the-rallye-de-france

BradPitStop  

En fait, dans mon cas, les fils n'ont pas touché le sol  

Par contre, l'auto n'a pas joué les moissonneuse-batteuse...   Elle s'est carrément envolée pour atterrir dans le poteau  Plus spectaculaire  et plus inquiétant pour le pilote, co-pilote.  

Et pendant ce temps Montoya est DÉJÀ chez Penske…


Méga switch, j'enrage !

J'espère qu'il va bien faire en Indy.

De mon côté je perds un de mes favoris en Nascar.

Pendant ce temps, Jacques et ses jivistes:



Et les années passent, et passent, et passent....