Bruits de moteurs ? L'avenir de Jacques, go !

Similar to a Golf Resort in concept, but tailored to enthusiasts who love cars, the complex would give car lovers an opportunity to drive their vehicles in a safe and controlled environment, designed by Villeneuve.

  

 

Quand c'est rendu que tu conçois des circuits au lieu d'y courir, ça veut dire que ta carrière se conjugue au passé.

Je préfère de loin le voir à Trois-Rivières se battre avec de bons pilotes que de le voir dessiner ou conseiller à l'élaboration d'un circuit.

Le temps passe, la vie évolue et il faut se rendre compte que dans sa carrière, les choses importantes sont loin derrière.

Ça fait longtemps qu'on le sait que sa carrière est derrière lui.

Il a 40 et quelque le gras les gras.

Je sais qu'on le sait, et.... ça fait chier.

Très.

C'est une immense perte.

J'ai regardé le film Senna pour la première fois avant-hier et j'ai capoté.

Je veux vivre un autre gros truc de course de plusieurs années....

Il est où le gras qui va nous faire ça?

Peut être que c est Jules ou peut être pas !

abf1 wrote:Area 27
http://osoyoosdailynews.com/2013/09/01/villeneuve-designed-motorsports-country-club-proposed/

I hope it goes forward. For us, it's a great place to visit for an extended weekend.

Senna c'était le sommet.

Jacques Villeneuve helps envision South Okanagan project
Auto racing great joins as vice-president of consortium proposing country club for driving enthusiasts

Read more: http://www.vancouversun.com/sports/Jacques+Villeneuve+helps+envision+South+Okanagan+project/8860878/story.html

Among them was Jacques Villeneuve, Canada’s most accomplished professional race car driver, who is a vice-president of South Okanagan Motorsports Club (SOMC) and, more importantly, will design the 4.5- to 5.5-kilometre asphalt circuit. The ‘27’ in the name refers to the number both Jacques and his legendary father Gilles, campaigned under for much of their careers.

“I’ve always loved creating, writing, so I find this super exciting,” Villeneuve told the small gathering at the Spirit Ridge Lodge, noting he has already designed one circuit to date — a go-kart track in Mirabel, Que., north of Montreal. “It is a dream to design a track like this, to start from scratch. The possibilities are limitless.”

On peut pas lui enlever son coté pilote "cultivé". Ça aussi c'est Jacques. Et c'est bien, ça prouve qu'il en a entre les deux oreilles.

Il en a.

Mais je sais pas trop quoi penser de son commentaire lorsque les bannières de green peace on été enlevées du podium de SPA.

- Des "clowns" qui veulent montrer leur bannière....

Va encore se faire des amis.

Ah j'ai pas suivi ça. Mince.

C'est vrai que pour un mec cultivé, il n'est pas très ouvert... J'y pensais justement en écrivant mon post précédent.
Un mec riche, célèbre et élevé en Suisse. En gros quoi.

Osooyos, toué chose. Ca va me faire une crisse de ride pour aller voir quand je serai à Vancouver....  

Faut encore que ça tombe pas à l'eau ce genre de projet promoteur.

Monte Cristo wrote:Très.

C'est une immense perte.

J'ai regardé le film Senna pour la première fois avant-hier et j'ai capoté.

Je veux vivre un  autre gros truc de course de plusieurs années....

Il est où le gras qui va nous faire ça?

Andrew Ranger et Marc Marquez.

abf1 wrote:Ah j'ai pas suivi ça. Mince.

C'est vrai que pour un mec cultivé, il n'est pas très ouvert... J'y pensais justement en écrivant mon post précédent.
Un mec riche, célèbre et élevé en Suisse. En gros quoi.

Et puis, l'ouverture d'esprit, c'est la BASE sur laquelle on peut TOUT construire...  

Marquez si tu aimes le Moto GP et Valentino, je suis d'accord Speed. J'espère qu'il va taper Lorenzo dès cette saison.

Ranger ? Mais il a le charisme d'une moule et les chevilles qui gonflent à chaque tours de piste, vous suivez son compte Twitter ? JV ne dit rien mais il a au moins le tact de ne pas faire que retweeter les articles qui parlent de lui.
Et il n'aura jamais de palmarès. Too late.
C'est pas parce qu'il est québécois qu'on ne peut pas critiquer, right. Et obligatoirement le supporter.

Pour ta goût vergne, je suis d'accord avec toi  

Le jive, fils de Gilles, qui fût et reste chouchou d'une nation... et plus...
Ça donne plus qu'un coup de pouce pour gagner les coeurs!
Ensuite, le gras brille au lancement de sa carrière tel un shuttle qui s'en va en orbite  

Après ça, on se demanderait pourquoi une bande de débile sont marqués au fer rouge?

abf1 wrote:
C'est pas parce qu'il est québécois qu'on ne peut pas critiquer, right. Et obligatoirement le supporter.

Non, peut importe sa personnalité le gars à un énorme talent.
Mais le talent ne compte pas toujours en course automobile si tu n'as pas l'argent.
Tu dois avoir les deux ou de la chance, sinon ta carrière se termine très tôt.

SpeedMetal wrote:

Monte Cristo wrote:Très.

C'est une immense perte.

J'ai regardé le film Senna pour la première fois avant-hier et j'ai capoté.

Je veux vivre un  autre gros truc de course de plusieurs années....

Il est où le gras qui va nous faire ça?

Andrew Ranger et Marc Marquez.

Pour moi la base c'est pas le coup de volant. C'est le gras.

Regardez Shoumerde... Quel pilote, mais quel personnage ininteressant...

Senna, ça c'est un homme passionnant.

Jacques aussi, l'a beaucoup été, du temps du regard bleu et des principes fairplay de chevalier.

Donc ça nous prend un type bien, avec en plus un pilotage laser... et des couilles de bison.

Ranger, moi, il me dit rien.

Pareil pour tague.

Je trouvais que Carpentier était plus intéressant, avec cette espèce de vulnérabilité sympatique.

Greg Moore, a class act aussi.

Donc pour le moment c'est plutôt vide dans mon horizon à moi.

Raiko je l'aime bien, mais son coté vulgaire me refroidit.

Alonso, je sais pas pourquoi, mais ça m'a jamais vraiment fait capoter.

Vettel on en parle pas.

Nope, y a personne en ce moment.

De mon côté, Alonso et de loin...
Un gars qui ne baisse jamais les bras, à qui quand tu lui donne une voiture et que tu sais qu'elle sera poussée à sa limite.
Et puis, pour Jacques c'est son pilote favori depuis plusieurs années.
Il dit qu'Alonso, c'est un taureau.
Venant d'un gars exigeant et critique comme Jacques, c'est tout dire de la qualité du pilote. 


Tagliani qui perd son volant en Indy, il y a environ un mois, fait le Nascar à Trois-Rivières, puis se retrouve aussitôt en série Grand Am, dans une Ferrari 458.
Il remplaçait à pied levé Papis.
Il n'avait jamais piloté ce genre de bolide et il réussi la pôle devant les spécialistes du Grand Am.
Bien sûr c'était une bonne voiture, mais il bat tout le monde en GT et son coéquipier du même coup.
Durant la course, il est resté près d'une heure et demi en tête et a remis la voiture à son coéquipier en tête.
Après des problèmes de ravitaillements et une pénalité, son coéquipier a rapporté la voiture à la sixième position.
Pas mal quand même.
Moi ça, c'est le genre de pilote que j'aime.
Un pilote qui s'adapte vite, rapide et pousse sa voiture au maximum.

Bien vu.

Mais je reviens à mon commentaire de plus haut, le personnage me laisse indifférent, au mieux.

Moi c'était plus Carpentier que Tag aussi, la personnalité de Patrick tellement plus attachante et quelques courses fantastiques dans des voitures moyennes (Indy et Nationwide). Tag a du talent mais un caractère un peu chiant et la complainte très longue... Pis quand JV a tassé Tag à Mtl c'était "scuse moé, faut que jpasse".

Mais vous oubliez nos 2 canadiens d'outre-mer, Spengler et Wickens en DTM. Spengler quand même champion l'an dernier après de superbes batailles avec Paffett et c'est un vrai gentleman. Wickens, meilleur jeune aux essais de F1 mais personne le prend, se retrouve à la dernière minute dans une équipe moyenne en DTM et il commence à faire des podiums cette année, aurait mérité mieux à mon avis (ex-champion WSR 3.5 et a gagné au moins une course dans toutes les catégories qu'il a parcourues).