Bruits de moteurs

«La suite des choses, je ne la connais pas, affirme Villeneuve. Mais, je peux vous dire que la porte est ouverte. Cette séance d’essais est un premier pas.»

Mais il y aussi l'Indycar.

«Villeneuve étudie également d’autres avenues pour relancer sa carrière. Son agent, Rick Gorne, était à Mid-Ohio le week-end dernier, lors de l’épreuve de la série IndyCar, pour discuter avec certaines équipes qui, semble-t-il, sont intéressées par ses services.»

Je pense que Jacques peut faire le championnat de Formule Electrique et des courses en Indy.
Même Piquet semble s'orienter vers ça vu qu'il va tester une Indycar dans les jours qui viennent.

La FE c'est sur une journée, le samedi. Si le calendrier le permet JV pourrait faire une partie de l'Indy si ça tombe pas sur les mêmes fds.

Je pense qu'il peut encore attendre pour la FE.
Pas pour l'Indy qui demande d'être ++++.

Il fera ce qu'il veut, bien sûr, mais de mon point de vue, il serait préférable de se concentrer sur UNE seule série.

Ça fait des années que Jacques se promène un peu partout, qu'il n'a pas de stabilité, qu'il fait une course ici et là.
Ça lui prendrait un point d'ancrage, une appartenance, une série dans laquelle il pourra se concentrer à 100%.

S'il choisi la Formule E, c'est bien.
Mais qu'il s'y donne à fond.
Et s'il choisi l'Indy (ce qui serait préférable à court terme), alors qu'il s'y implique totalement, qu'il s'y sente chez lui, qu'il soit un vrai pilote Indy, proche de l'équipe, de l'usine et surtout de ses mécanos et ingénieurs.

Perso, qu'il se mette à 110% sur l'Indy et commence à faire des courses en FE à temps partiel, lorsqu'il est VRAIMENT off... (pas d'essais, pas d'usine en Indy)

Cela, pour qu'il puisse avoir suivi le développement de la FE lorsque dans 10 ans, il aura vraiment terminer de lessiver complètement la Indy...

Et dans 10 ans, la FE devrait être presque aussi compétitive que la Indy...

Quel gaspillage de talents pour JV d'aller tout de suite en FE... c'est comme si Alonso s'en allait en FE parce que tanné de sa Honda...

Des moteurs de machine à coudre et des chicanes... des hosties de courses d'endurance sur les batteries... tabarnak...

Le gros gaspillage de talent ça serait la très probable retraite drette là.

Honnêtement, je trouve que ça tombe du ciel cette histoire là, j'étais assez convaincu, depuis plusieurs mois, que tout était mort.

Là on parle silly season avec JV dedans, on parle électrique et on parle Indy!

J'en reviens juste pas.

Ouais... tant qu'à ça... faute de pain, on est super-content de manger de la galette...

C'est que perso, contrairement à beaucoup d'autres ici et à chaque fois... je ne suis jamais convaincu que c'est terminé... jamais... des fois je me dis que ça regarde mal mais en même temps, je me dis que JV est LE pilote pour sortir un lapin de son chapeau au moment où personne ne s'y attend... alors je continue d'y croire, tout le temps, alors que probablement je suis un des seuls sur la planète...

...alors, pour moi, la FE, ce n'est pas la meilleure option...

Vous allez voir, il va revenir en Indy ou avec un truc qui a un vrai moteur...

En tous cas, je le souhaite ardemment... car les courses de FE, actuellement, sont loin de m'enthousiasmer...

En tous cas, on est passé de rien à deux possibilités alors moi j'en suis. J'aimerais bien l'Indy mais la FE c'est surement mieux que rien et les deux coordonnés alors là y a pas de souci.

SpeedMetal wrote:
C'est que perso, contrairement à beaucoup d'autres ici et à chaque fois...  je ne suis jamais convaincu que c'est terminé...

Ici c'est le dernier repaire de ceux qui croient encore. Tu n'es pas le seul à y croire bro.

Sinon le site serait fermé.

Et ce que je remarque que ce que tu fais à chaque fois, c'est que t'es pas content.



Rally cross, FE...

Moi aussi je préfère l'indy btw, comme certainement 100% ici.

On verra bien ce que la réalité va nous servir.

Ça pourrait aussi être rien du tout.

Marcus wrote:En tous cas, on est passé de rien à deux possibilités alors moi j'en suis. J'aimerais bien l'Indy mais la FE c'est surement mieux que rien et les deux coordonnés alors là y a pas de souci.

Excellent point Marcus. 0 ou 2, le choix est facile à faire... et juste d'avoir potentiellement ce choix est une très excellente nouvelle.

Monte Cristo wrote:

SpeedMetal wrote:
C'est que perso, contrairement à beaucoup d'autres ici et à chaque fois...  je ne suis jamais convaincu que c'est terminé...

Ici c'est le dernier repaire de ceux qui croient encore. Tu n'es pas le seul à y croire bro.

Sinon le site serait fermé.

Et ce que je remarque que ce que tu fais à chaque fois, c'est que t'es pas content.



Rally cross, FE...

Hahahaha! Tu n'as pas tort Mec, je me dois de faire acte d'humilité.

C'est que... j'ai toujours trouvé que JV est un très excellent pilote... et pour moi, un très excellent pilote doit avoir la capacité de prendre, à la limite, des virages à très haute vitesse, comme lorsque JV a dépassé Atchum par l'extérieur... Les fois que ça se passe ce type de truc-là, c'est très très rare...

Alors lorsque JV cherche à aller dans des séries où il lui sera physiquement impossible, par la configuration des circuits de la série, de prendre des virages à très haute vitesse à la limite; je me dis que c'est du talent gaspillé...

Il doit pouvoir se remettre à utiliser la totalité de son talent dans les plus hautes sphères du pilotage auto... C'est là qu'est sa place... mvho.

Et puis, je ne suis pas content au début parce que je vise toujours le summum... mais après, je m'y fais et j'embarque... et je fini par apprécier... des fois même, je fini par tripper grave...

Et oui, je prendrais n'importe quoi à la place de rien du tout...

Mais je veux viser haut tout le long, tant que ce n'est pas réglé...

Et s'il fait une série d'auto-tamponneuse, je vais viser qu'il gagne le championnat...

En fait moi je continue à vouloir dur comme fer qu'il retourne en F1 chez Ferrari.

Mais bon.

En passant un gras sur twitter a dit hier qu'il a vu live JV se faire livrer sa LaFerrari à sa maison en Suisse.

Crazydiamond, appelle à Fiorano et écoute le background!

Je suis amateur de cette nouvelle série de Formule E.
J'ai bien aimé la compétitivité de cette première saison.
Je n'ai pas manqué une course, il y en a eu des assez plates, mais surtout certaines hyper intéressantes.
Les pilotes sont de haut niveau et la série est bien organisée.
Jacques pourrait facilement y faire sa place et réussir.

Toutefois, je préfèrerais qu'il retrouve la série Indy.
Refaire de grandes courses comme les 500 miles d'Indy, Détroit, Longbeach et le retour pour 2016 de Laguna Seca et Road America à Elkhart Lake.
Aux côtés des Montoya, Andretti, Rahal, Pagenaud, Bourdais, Dixon, etc...
Ça serait vraiment un grand retour si Jacques revenait en Indycar.

Monte Cristo wrote:En fait moi je continue à vouloir dur comme fer qu'il retourne en F1 chez Ferrari.

Mais bon.

On se comprend à 10000%.  ...et il gagnerait 10 championnats en ligne...

,,,et mets-en zig!

,,

La Formule E a de l'avenir, que ça nous plaise ou non. Faut pas se laisser berner par la chute des prix du pétrole mais plutôt en profiter, parce que ça ne durera tout simplement pas. La voiture électrique ou hybride est la voie de l'avenir, et bien en avance sur les technologies à l'hydrogène ou autre... Alors c'est ce que l'on verra sur nos routes, et de plus en plus, de là le fait qu'on offre à ces technologies de plus en plus de visibilité au niveau sportif. Un peu comme le Rallye-Cross qui se fait une place au soleil parce que les amateurs sont blasés de voir des processions de deux heures alors que seuls les 5 premiers et 5 derniers tours sont plus ou moins excitants.

Si Jivé peut réussir à se faire une place en FE et s'amuser, grand bien lui fasse. J'espère juste personellement que l'on va réussir à allonger les circuits ainsi qu'à rajouter de l'autonomie aux voitures, entre autres, pour le bien du spectacle. L'indy, s'il n'y avait pas les ovales, je dis pas non, mais avec son retour en Suisse et la Mamma brésilienne, je doute qu'il soit vraiment motivé à venir passer 4 ou 5 mois en Amérique.

Et ça, c'est s'il ne réussit pas (encore) à se refermer lui-même sa propre porte au nez...

Oui, l'électrique est la voie de l'avenir mais lorsque Obama a décidé d'être autonome en pétrole pour 2017, les USA étant la principale demande de pétrole dans le monde, je me suis dis que le prix du brut baisserait et que l'économie canadienne basée sur les sables bitumineux en arracherait... et ce pour longtemps à moins d'une guerre qui pourrait éventuellement limiter l'offre des pétrolières (principalement arabes)... pour que le prix monte, c'est soit la demande qui augmente ou soit l'offre qui diminue, ou les 2...

Alors je ne crois pas que le prix du baril va augmenter dans les années à venir, parce qu'en plus, je ne prédis pas de bonnes choses pour la situation économique mondiale.... et ce matin, je suis tombé là-dessus...

http://www.journaldemontreal.com/2015/08/04/vers-un-baril-de-petrole-a-40-us

Les spécialistes parlent de 5 ans!

Dur coup... car tout ça ne contribuera pas accélérer le développement de l'électrique.... mais plutôt à continuer encore un peu davantage celui de l'essence... mho.

Ce qui sera LE facteur pour aller vers l'électrique ne sera pas le prix de l'essence mais bien l'environnement... du moins, je crois... et on sait que l'environnement prend le bord lorsque les gens ont de la difficulté à manger...

Pour le reste, je suis bien d'accord avec tout ce que tu dis Simon... c'est vrai que si on regarde les nouvelles conditions personnelles de vie de JV, les chances sont minces pour l'Indy...

Et si ça se passe comme tu le dis, j'ai juste hâte que les FE marche pour de vrai, que ce ne soit pas des courses d'endurances sur des circuits sans virages à haute vitesse... Bref, de la VRAIE course...

Les tracks de karting au Québec sont plus intéressantes au point de vue pilotage que la grosse majorité des circuits de la FE... c'est dire...

La voiture électrique pourrait tout simplement sauver l'humanité.

Monte Cristo wrote:La voiture électrique pourrait tout simplement sauver l'humanité.

Je peux me tromper mais... j'ai toujours pensé que la pollution des usines et des multinationales étaient les causes principales de pollution, d'émission de CO2, de réchauffement climatique... mais que c'était géré pour ne pas sortir dans les équations... je crois que les voitures des particuliers ne sont pas fondamentales dans l'équation réchauffement climatiques.... même si certaines études semblent dire le contraire... c'est que... par expérience, on voit que tous ce qui produit de l'$ à la tonne paraît toujours bien dans les mauvaises équations... lobbying... $$$...

Si vous aviez vu ce que les usines, juste celles de mon coin de pays, rejetaient dans la nature... vous auriez peut-être la même perception que moi... et je ne parle pas des centrales au charbon que j'ai vu aux USA... ça aussi, c'est indescriptible... dans le Nord Dakota, sur 9 centrales d'énergies, 8 au charbon, 1 électrique PARCE QUE ils sont obligés de gérer les niveaux des eaux... sinon, ce serait 9 sur 9... comme dans la plupart des états de nos voisins du sud...


Mais je dois me tromper...

(D'ailleurs Obbamma est en train de viser les centrales au charbon... Je respecte cet homme pour ce qu'il a fait dans les conditions où il l'a fait...)

Et de toute façon, sur le fond, je suis pour toutes sources de réduction de pollution et évidemment d'élimination de pollution...

Mais sur la forme, d'avoir vu des pilotes de MotoGP (juste à la télé) sur des 4 cylindres 2 temps avec des "frames" en guimauve restera à jamais gravé dans ma mémoire et dans mon coeur...

Bien sûr.

Mais met un moteur dans tous les chars de la planète et l'humanité est sauvée.

@VenturiGP: August 10, 11, 17, 18, 24, 25 Free Admission for fans 2 FORMULA E pre-season testing. http://t.co/OSx1gZce0z

On va vite savoir si Jacques signe ou pas.
Si on le revoit le 10 ou 11 et que Heidi n'est toujours dans le baquet on pourrait bien avoir un contrat signé la semaine prochaine !

À moins que Gorne nous fasse péter un truc dément.
Mais Gorne n'a jamais fait péter un truc. À part sa sale tronche gominée.