NASCAR - National Association for Stock Car Auto Racing

D'accord Pollock lui a probablement nuit.

C'est bien beau tout ça, mais c'est Jacques qui avait le volant entre les mains.

S'il avait gagné, les choses auraient été bien différentes.

Durant les 3 dernières années, Jacques avait quelques courses par saison pour se faire remarquer par des équipes ou les commanditaires Nascar. Il devait montrer ses grandes qualités de pilotes, son grand contrôle et son professionnalisme. C'est quand même un champion du monde.
Oui, il avait de la pression. Mais ça fait partie du travail d'un pilote, soit de résister et de piloter au maximum et de son mieux malgré la forte pression.
Par chance, Jacques avait presque toujours la meilleure voiture du plateau. Il avait ainsi plus de possibilités de se faire remarquer.

Il a eu de la malchance (notamment son maudit alternateur au dernier tour et les nombreuses relances à Montréal en 2012), mais il a aussi fait des erreurs.
Je me souviens lorsqu'il a mordu le gazon et a joué à la boule de quille lors d'une relance ruinant ainsi la course de plusieurs.
À Montréal aussi il y a deux ans, au virage Senna. Il a trop insisté et s'est retrouvé encore dans un accident.
Il avait la meilleure voiture, il pouvait laisser passer l'autre pilote et le repasser plus tard. On ne gagne pas tout au premier virage.
Même pour l'histoire avec Danica. C'est vrai que Papis l'a tassé sur le gazon et Jacques s'est fait prendre et n'a pu contrôler son bolide. C'est un incident de course, bien sûr, mais tout de même il a ruiné la course de Patrick.

Il est vrai que Jacques voulait impressionner et en montrer pour les 2 ou 3 courses qu'il faisait par année. Il sentait probablement qu'il avait peu d'occasion pour montrer ce qu'il pouvait faire, cela l'a peut-être rendu un peu trop agressif... et à faire des erreurs.
Si Jacques avait eu de la chance de son côté et n'avait pas été impliqué dans des accidents, sa carrière Nascar n'aurait probablement pas été si courte, même si Pollock avait fait un mauvais travail au départ....

Complètement d'accord avec toi, zigzag, j'ajouterai la poussette à Tagliani (méritée toutefois) et le "nothing to do with me" très médiatisé qui n'a pas dû aider non plus... mais de là à ce qu'aucune équipe ne donne l'opportunité à un gagnant en puissance sur circuit roiutier, je comprends pas... c'est un podium quasi assuré avec lui et un retour technique précieux garanti. Et puis des conneries on en voit à tous les week-ends en Nascar, y compris des bagarres dans les puits...

En plus ses petites erreurs ont bien profité à Hornish qui a ramassé plus de points à chaque fois, Penske devait donc pas être si déçus. J'ai vu qu'ils ont Ryan Blaney maintenant en Nationwide, je sais pas s'il se défend sur circuit routier ?

D'accord avec toi aussi gt. C'est certain qu'un Jacques dans une de leur voiture donne de grosses possibilités de victoire ou de bonnes positions.

Mais je pense que Jacques a mis une croix sur le Nascar.
Est-ce définitif??

Il n'a PAS mis une croix sur la Nascar mais il sait qu'il ne pourra PLUS y faire carrière. Sauf miracle.

Penske n'a PLUS de sponsors pour la 22 si c'est Jacques qui la pilote.
Faut vous le dire comment ?

abf1 wrote:Il n'a PAS mis une croix sur la Nascar mais il sait qu'il ne pourra PLUS y faire carrière. Sauf miracle.

Penske n'a PLUS de sponsors pour la 22 si c'est Jacques qui la pilote.
Faut vous le dire comment ?

Comme ça, c'est clair, maintenant.

Ça va bien lorsqu'on est dans le secret des Dieux... Hein ab? Ça donne le loisir de "se laisser tirer les vers du nez"...

Donc, c'est vraiment ça la raison principale pour laquelle JV ne peut plus courser avec Penske...

Imaginez ceci:

À force d'acharnement, de bénévolat et de talent, vous en êtes rendu à pouvoir cotoyer Villeneuve de çi de là au gré de certaines courses. Il vous connait, et vous aime bien. Vous avez crée une relation avec lui, basé sur la confiance.

Imaginons que lors de ces discussions, Jacques vous dit des choses....

ALors vous faites quoi?

Vous allez vous garrocher sur votre site (dont il connait bien l'existence SDEP), et vous allez vous empresser d'écrire ces choses là à la face du monde?

zig et gt: vous voyez, perso, je vois ça autrement.

La victoire et les petites erreurs sur la piste n'ont pas vraiment d'importance.

Tant qu'à moi, si je m'appelle Roger Penske, si jeux un nouveau pilote pour mettre dans ma voiture TOUTE UNE SAISON; je regarde si le gras que je teste est rapide, professionnel et combatif, je regarde PRINCIPALEMENT toutes ses qualités de pilote, et après, je regarde aussi comment il peut emmener des sponsors.

Alors, qu'il gagne ou non lorsque je lui offre 2-3 chances: c'est presque sans importance. Je crois que JV a prouvé hors de tous doutes, lors de ses "chances Nascar", que ses qualités de pilotes sont grandioses. Si je suis capable de le voir globalement, Roger Penske est capable de le voir globalement.

Alors, pourquoi n'a t-il pas obtenu de volant; je crois que c'est parce que Roger Penske ne voulait l'utiliser QUE POUR LES CIRCUITS ROUTIERS... Dans cette optique, la victoire est importante et chaque petite erreur aussi...

Mais, de ce que je sais, JV voulait faire TOUTE UNE SAISON et même plusieurs saisons... et se rendre à 55 ans comme Mark Martin... et gagner quelques championnats et courses mythiques...

Donc, selon mon postulat ci-dessus, si je comprends bien, les attentes/besoins de Roger Penske et les attentes/besoins de JV ne coïncidaient pas... C'est pour ça que JV n'a pas obtenu de volant stable de Roger Penske... Les victoires manquées et les petites erreurs d'un pilote très combatif ne me semblent pas importantes. MVHO.

Mais je vous le dis depuis samedi, voire bien avant tout ça ! Et Monte vient de le dire de forts belles manières.

Pierre et moi avons la chance de côtoyer Dominic Fugère ou Jacques Villeneuve.
C'est aussi pour cela que nous administrons ce forum public.
Il est donc évident que nous ne pouvons pas tout divulguer - c'est une question de professionnalisme (je vous rappelle que c'est une de ma job de faire ça) et de confiance.

Mais tout le monde sait que Discount Tyre - encore sponsor de la 22 de Penske en NNS en 2013 - ne veut plus de JV au volant.
Donc pour faire courir Jacques, Penske doit soit trouver un autre sponsor soit simplement prendre un pilote qui feet avec.
Vous feriez quoi vous ? Tout le monde semble pouvoir gagner dans ce char, sauf Jacques, car les pilotes adverses ou la Nascar elle-même ne le souhaite pas.

Si Jacques pouvait réécrire l'histoire, je vous garantis qu'il le ferait.

Monte Cristo wrote:

Imaginez ceci:

À force d'acharnement, de bénévolat et de talent, vous en êtes rendu à pouvoir cotoyer Villeneuve de çi de là au gré de certaines courses. Il vous connait, et vous aime bien. Vous avez crée une relation avec lui, basé sur la confiance.

Imaginons que lors de ces discussions, Jacques vous dit des choses....

ALors vous faites quoi?

Vous allez vous garrocher sur votre site (dont il connait bien l'existence SDEP), et vous allez vous empresser d'écrire ces choses là à la face du monde?

Ça je comprends ça aussi et d'arriver là est très impressionnant en soi.

Mais je trouvais juste que le ton était un peu... comment dire... exaspéré.

Nous, on ne veut de mal à personne, bien au contraire, on cherche juste à comprendre, sans froisser ou nuire aux autres.

J'imagine que c'est l'insistance... Tu parles toi-même de tirer les vers de nez.

Quand tu peux pas parler tu peux pas parler.

J'ai vécu ça pendant 3-4 ans ici.

Personne me talonnais avec ça.

Laissez le faire sa job le parisien, il vous le rendra au centuple croyez moi.

abf1 wrote:Mais je vous le dis depuis samedi, voire bien avant tout ça ! Et Monte vient de le dire de forts belles manières.

Pierre et moi avons la chance de côtoyer Dominic Fugère ou Jacques Villeneuve.
C'est aussi pour cela que nous administrons ce forum public.
Il est donc évident que nous ne pouvons pas tout divulguer - c'est une question de professionnalisme (je vous rappelle que c'est une de ma job de faire ça) et de confiance.

Mais tout le monde sait que Discount Tyre - encore sponsor de la 22 de Penske en NNS en 2013 - ne veut plus de JV au volant.
Donc pour faire courir Jacques, Penske doit soit trouver un autre sponsor soit simplement prendre un pilote qui feet avec.
Vous feriez quoi vous ? Tout le monde semble pouvoir gagner dans ce char, sauf Jacques, car les pilotes adverses ou la Nascar elle-même ne le souhaite pas.

Si Jacques pouvait réécrire l'histoire, je vous garantis qu'il le ferait.

Je dois être "dur de comprenure"...

Et je comprends ton code d'éthique, j'ai juste tendance à ne pas y penser systématiquement, pour moi, t'es un ami du Lounge...

Sous cet aspect, "Discount n'aime pas JV", il reste que les choses peuvent évoluer avec le temps... Changement de sponsor d'une voiture à l'autre, ou nouveau sponsor, ou Penske doit avoir des voitures dans d'autres séries où il pourrait embaucher JV...

Et il n'y a pas que Roger Penske dans ce paddock.

Et je suis aussi convaincu que si qqu'un donne une VRAIE chance à JV, ses prouesses seront reconnus dans l'histoire.

Monte Cristo wrote:J'imagine que c'est l'insistance... Tu parles toi-même de tirer les vers de nez.

Quand tu peux pas parler tu peux pas parler.

J'ai vécu ça pendant 3-4 ans ici.

Personne me talonnais avec ça.

Laissez le faire sa job le parisien, il vous le rendra au centuple croyez moi.

Pour info, je ne crois pas personnellement avoir questionné directement ab là-dessus. D'autant plus que lorsque c'est clair que c'est son code d'éthique, je ne demande rien.

Et je peux facilement concevoir que pour vous, c'est comme "marcher sur une corde raide"...

C'est l'exaspération qui m'a allumé. Je me suis senti con de ne pas savoir ce qu'il sait, lui, avec certitude.

Mais je n'en ferai un plat. J'ai pleinement confiance en ab, en toi et aux autres.

Même (et surtout) dans les meilleurs familles, il se passe de petits imbroglios/accrochages.

Je peux comprendre.... Et je peux aussi comprendre qu'en étant bien au fait de la relation privilégiée de Monte avec le Fuge, ou encore de abf1 avec Jacques, qui sont connues des réguliers ici, on essaie, volontairement ou pas, de leur faire dire des choses. Et en faisant ainsi, on les met dans une position difficile, soyons cool les gras. Ya plein de sous-entendus parfois qui permettent au gras attentif de faire certaine déductions, mais de grâce ne tirez pas sur l'élastique en en redemandant. Et il y a des choses qui à force de fouiller deviennent publiques, ce qui est parfaitement correct.

Je répète encore une fois qu'on est bien loin passé le forum de discussion sur un pilote et la course automobile ici, très loin même. Laissons aux gras ab & Monte un peu d'espace pour manœuvrer, autrement ça devient difficile pour eux. Et puis il y a des choses que si vous saviez, vous en perdriez vos dentiers tellement la mâchoire vous tomberait à terre. Et j'en sais à peine 5% ou 10% de plus que la majorité ici, par des canaux complètement différents, un peu à la manière du dressage de chien dont on nous faisait mention il y a quelques mois.

Je certifie que ce post est fait sans contrainte aucune et de mon plein gré , et j'offre tout on support aux gras co-modos, en toute amitié. Longue vie au chalet.

Simon:

Merci Simon.


Longue vie au chalet.

Monte Cristo wrote:Imaginez ceci:

À force d'acharnement, de bénévolat et de talent, vous en êtes rendu à pouvoir cotoyer Villeneuve de çi de là au gré de certaines courses. Il vous connait, et vous aime bien. Vous avez crée une relation avec lui, basé sur la confiance.

Imaginons que lors de ces discussions, Jacques vous dit des choses....

ALors vous faites quoi?

Vous allez vous garrocher sur votre site (dont il connait bien l'existence SDEP), et vous allez vous empresser d'écrire ces choses là à la face du monde?

non, mais on allume pas de lampion non plus! pour ne pas qu'on aillent prier pour des révélations divine.

SpeedMetal wrote:Ça je comprends ça aussi et d'arriver là est très impressionnant en soi.

Mais je trouvais juste que le ton était un peu... comment dire... exaspéré.

Nous, on ne veut de mal à personne, bien au contraire, on cherche juste à comprendre, sans froisser ou nuire aux autres.

moi aussi j'ai trouvé le ton exaspéré

Monte Cristo wrote:J'imagine que c'est l'insistance... Tu parles toi-même de tirer les vers de nez.

Quand tu peux pas parler tu peux pas parler.

J'ai vécu ça pendant 3-4 ans ici.

Personne me talonnais avec ça.

Laissez le faire sa job le parisien, il vous le rendra au centuple croyez moi.

on vous fait tous confiance! c'est sûr qui si vous sous entendez quelque(s) chose(s), on va vous les tirer les vers du nez.

c'est à vous de juger si vous pouvez vous lacher un pneu... c'est pas à nous de se demander si on peu ou pas en savoir plus!

merci les co-Modos

Plié.

Je vais vous donner un truc, s'il le ton avait l'air exaspéré, c'est parce que:

Il l'ÉTAIT!!!!

À tort ou à raison, il l'était joliment, avec toutes les nuances et tous les aboutissants.

Maintenant retournons à notre programation habituelle.

Allez espérons peut-être de bonnes nouvelles de ce côté de l'Atlantique prochainement.

J'allais faire un farce plate.

Je me reprend:

- Ah bon?

pas plié du tout, si il l'était, c'est définitivement à tord!

j'espère juste que ça ne se reproduise plus.

merci!

slick wrote:pas plié du tout, si il l'était, c'est définitivement à tord!

j'espère juste que ça ne se reproduise plus.

merci!

T'as l'air exaspéré mon slickounet, faut pas.

Tweet de Penske

Who's ready to see @joeylogano behind the wheel of the @DiscountTire mustang this weekend? instagram.com/p/Yx44xLEP7U/

Donc le jeune va faire aussi l'essuie-glace entre les deux divisions.

Ce serait bien le temps pour un beau gros mange dla marde bien gras, vous trouvez pas?

Merci les gars pour ces précisions.