NASCAR - National Association for Stock Car Auto Racing

Même si Villeneuve avait abandonné son projet F1 vers le milieu de l’année 2010 (genre en juin ou juillet), je ne vois pas pourquoi Dollar General, qui n’a pas un seul magasin au Canada, aurait flushé un jeune américain de 24 ans qui leur a donné en masse d’exposition dans les médias en terminant 21 fois en 28 courses dans le top 10.

Patience les amis, Gorne va faire la job comme il l’a faite avec la F1, juste besoin de temps. Y’avait quand même amassé un plus grand budget annuel que l’équipe Lotus de Fernandez en 2010, elle qui avait environ 60-65M$. Me semble que de réussir ça en pleine récession mondiale et alors que plusieurs équipes de F1 se cherchent de nouveaux revenus est un exploit en soi.

Ça va marcher pour le Nascar, j’en suis convaincu. Sans doute une partielle en 2011, et la vraie lancée pour 2012, avec peut-être VW… Je n’achète pas les propos d’un des boss de VW qui a dit que le Nascar n’est finalement pas dans les plans. Je lui demanderais pourquoi dans ce cas là ils ont fait construire une usine de plus d’un milliard dans l’état du Tennessee et qui sera prête dès cette année ? Bah, c'est que ça prend une usine aux USA pour avoir le droit d’être un manufacturier en Nascar, donc… Ce n’est sûrement pas en s’associant à l’Indycar qu’ils vont vendre plus de chars au pays de l’oncle Sam.

VW voulait que la technologie change un peu et le Nascar a répondu présent en décidant de remplacer pour la Sprint Cup le carburateur par le fuel-injection. Mais me semble que le changement va se produire seulement à la mi-saison 2011, donc aucun intérêt pour VW de se lancer dès 2011. Dans le fond, je me dis que VW fait du chantage pour en avoir plus de changements technologiques, et sachant que le Nascar a besoin de nouvelles sources de revenu, l’élastique du chantage sera étiré au maximum pendant la prochaine année.

D’ici une annonce pour une partielle ou une « full season », est-ce que JV a le droit de s’amuser un peu au Trophée Andros ???

J’ai lu ailleurs des clowns qui donnaient de la marde à JV, ils se demandaient pourquoi il n'était pas en Amérique pour travailler sur son projet Nascar...

Ciboire, JV est sans doute le seul pilote au monde qui se fait dire de ne pas courir en sous-catégorie, genre « travaille donc sur ton projet Nascar en suivant ton agent comme un chien de poche ». Heu… ça va changer quoi qu’il soit en Amérique aux côtés de Gorne ??? À chacun son métier et ses compétences.

L'important c'est qu'il puisse avoir une commandites avec une grosse compagnie pour quelques années. Même s'il pilote en Andros, c'est certain que d'autres personnes travaillent pour lui pour trouver des commanditaires.

Parlez-en à Patrick Carpentier, pas facile de trouver des commanditaires...

Simon wrote:C'est ce à quoi je faisais allusion, remps... Dommage, mais on peut pas lui en vouloir d'avoir de la suite dans les idées.

Exact Simon, on pense la même chose

Remps et Simon: je penche sur votre bord: ce pourrait bien être la bonne lecture de ce qui s'est réellement passé...

JcJ: pour ce que j'avais lu en regard de la participation potentielle de VW en Nascar en 2012, c'est résumé dans mon post du 2011-01-18, 10:40 en page 9 du thread "Jacques au Trophée Andros 2010 en Skoda". La dernière fois que j'ai lu que des dirigeants de VW ne voulaient pas aller en Nascar, c'était daté du 22 nov 2009, il y a maintenant 14 mois, depuis ce temps, ça semble être positif. Si VW veulent être #1 aux ventes mondiales en 2018, ils doivent prendre les USA d'assaut. Ce marché est trop gros pour en posséder une si petit part... Si quelqu'un a vu quelque chose de négatif (i.e. VW qui ne voudrait pas aller en Nascar) depuis l'article du 24 nov 2010 à 20:33:42, je voudrais bien m'instruire... Pour le plus grand malheur de mes espoirs, et peut-être pour ceux de JV...

Ton post me semble tout à fait plausible, j'achète tout. i.e. Tout se tient, et ça me semble pondéré et structuré.

SpeedMetal wrote:
JCJ : Ton post me semble tout à fait plausible, j'achète tout. i.e. Tout se tient, et ça me semble pondéré et structuré.

Idem. Pis les posts de remps et Simon avec.

Je ne crois malheureusement plus à mon scénario d'annonce surprise de participation au Daytona 500.
On arrive maintenant au moment des 24H de Daytona, et les festivités vont s'enchainer pendant un mois là-bas.

Il est bien en Andros. Y'a pu qu'à ramener un Trophée pour le poser sur la table d'un commandite en rentrant au pays et dire : " Tu vois que je sais encore faire. Et m'a pas fallu deux ans. Signe là en bas s'te plait."

Ouin, pis pèse fort, ya plusieurs carbones.

Nascar : réforme des points

Les dirigeants de la Nascar ont décidé de réorganiser la distribution des points pour les trois catégories majeures de la discipline. Ainsi, le premier d’une course récoltera 43 points, le second 42, le troisième 41 et chaque place suivante fera gagner un point de mois. Le gain de la course sera récompensé d’un bonus de trois points ; le fait d’avoir mené au moins un tour offrira un point ; le pilote ayant mené le plus de tours gagnera un point supplémentaire. Ainsi, le vainqueur pourra récolter au maximum 48 points, au minimum 47 ; le deuxième au maximum 44, au minimum 42. Après les cinq titres de champion de Jimmie Johnson, ce resserrement des valeurs devrait permettre l’augmentation du nombre de candidats à la course au titre.

auto-hebdo

Merde, nivellement par le bas... Phoque!

Au lieu de se forcer et de se serrer les coudes en équipe, c'est tout ce qu'ils ont trouvé pour ne pas que Johnson et son équipe leur remettent ça dans les dents...

C'est nul.


Reflet d'une société qui prône la facilité au lieu du travail en équipe et du dépassement de soi...

J'ai bien hâte de voir qui aura assez de couilles pour se battre pour les positions 2-3 et pour les positions 4-5-6-7-8-9-10, etc...

À la fin de la course, ils vont tous se dire: "Ça fait 3 heures que je course et actuellement, si je ne prends pas de risque et si je ne me force pas, je reste en 4ème position: alors pour un point supplémentaire, je fais le mort et je reste en 4ème...

J'ai peur qu'ils visent tous la Chase, tranquillement pas vite... Consistence et Prudence au lieu de Habiletés, Efforts et Panache...

Watch out la qualité du pestacle...

Me disais pareil...

Certaine course était déjà comme ça l'an passé, les pilotes en mode attente pour faire le plus de points possible pour la chase.

Avec le nouveau système de points, c'est possible que ce soit pire. Par contre pour la 11e et 12 place pour la chase, c'est intéressant, seul les victoires compte. Seul les 20 premiers au classements peuvent aspirer à la 11e et 12e place.

Je ne savais pas ce règlement remps, les 11 et 12 sont sélectionnés (par le nombre de victoires) parmi ceux qui ne sont pas dans les 10 premiers mais qui sont parmi les 20 premiers?

Si j'ai bien compris ci-dessus, ça ne sera pas vraiment mieux parce qu'avec l'ancien système, la 1ere place était de toute façon très convoitée, et avec le nouveau système, je ne peux croire qu'un pilote qui est 2ème et qui est à portée du 1er ne tentera pas sa chance... Merde, j'espère que ces gars qui risquent leurs vies à powerslider à 300km/h veulent encore GAGNER...

SVP j'aimerais être convaincu par quelqu'un que ce nouveau système est (de quelques façons et même sur un tout petit point) meilleur que l'ancien, pour nous les amateurs...

P-ê que je ne comprends pas ton post remps...

Voici les explications officiels en anglais par contre :


Pour les points :

As an example, in the NASCAR Sprint Cup Series, race winners will earn 43 points, plus three bonus points for the win. Winners also can earn an extra point for leading a lap and leading the most laps, bringing their total to a possible maximum of 48 points.
All other drivers in a finishing order will be separated by one-point increments. A second-place finisher will earn 42 points, a third-place driver 41 points, and so on. A last-place finisher  43rd place  earns one point

Pour la 11e et 12e place :

The top 10 in points following Race No. 26 -- the "cutoff" race -- continue to earn Chase berths.
Positions 11 and 12 are "wild card" qualifiers and will go to non-top-10-ranked drivers with the most wins, as long as they're ranked in the top 20 in points. The top-10 Chase drivers will continue to be seeded based on wins during the first 26 races, with each win worth three bonus points. The wild card drivers will not receive bonus points for wins and will be seeded 11th and 12th, respectively. It's a move aimed towards rewarding winning and consistency during the regular season.

tout ces nouveaux règlements mon font faire de l'embon"point"

ça va se la jouer épicier ! Mais bon, y a tout de même certains pilotes que je ne m'imagine pas faire des courses "d'attente"...

race winners will earn 43 points, plus three bonus points for the win.

Pourquoi ils disent pas que le gagnant a 46 points??? Z'avez déjà vu un gagnant d'une course finir deuxième, vous autres???

remps wrote:Avec le nouveau système de points, c'est possible que ce soit pire. Par contre pour la 11e et 12 place pour la chase, c'est intéressant, seul les victoires compte. Seul les 20 premiers au classements peuvent aspirer à la 11e et 12e place.

La seul chose que j'aime du nouveau système, c'est l'obtention des 11e et 12e places pour la Chase à ceux qui auront le plus de victoires. J'imagine que Nascar limitent ces 11e et 12e places au top 20 pour ne pas être pris avec des Boris Said de ce monde qui pourrait ne faire que les 2 routiers, les gagner, et ce retrouver dans la Chase !?

Fuge sur la saison Nascar qui commence:

http://ruefrontenac.com/sports/sportautomobile/32974-daytona-ranger-course-tremblay-dumoulin

remps: je crois que j'avais malheureusement bien compris...

Et le Fudge: Go les Québécois Go! Ils ont tous beaucoup de mérite...

Bsolument mon vieux.

Le truck Dollar General du Kyle Busch Motorsports à Daytona >>>

L'est beau.
Mais ça fait chier.

Ya beaucoup de choses pour nous faire chier en ce moment....

Les F1, la audi au mans, les 24 heures de Daytona, Daytona, les trucks, Balas...

Attachez bin vos camisoles les gars, on é pas sortis du bois.

Monte Cristo wrote:Ya beaucoup de choses pour nous faire chier en ce moment....

Les F1, la audi au mans, les 24 heures de Daytona, Daytona, les trucks, Balas...

Attachez bin vos camisoles les gars, on é pas sortis du bois.

Shutter Island...

Capone wrote:

Monte Cristo wrote:Ya beaucoup de choses pour nous faire chier en ce moment....

Les F1, la audi au mans, les 24 heures de Daytona, Daytona, les trucks, Balas...

Attachez bin vos camisoles les gars, on é pas sortis du bois.

Shutter Island...

La belle grande vie, blottis en dessous d'un char dans une cour à scrappe.