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Formula 1 World Championship #F1

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Post  SpeedMetal on Tue 14 Jan - 17:33

"Moi je dis" comme dans Astérix chez les Belges?

Ils terminaient leurs phrases avec ça?
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Formula 1 World Championship #F1 Empty Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  SpeedMetal on Tue 14 Jan - 17:33

Je me sens un peu Ephrem... geek
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Formula 1 World Championship #F1 Empty Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  PleinGaz on Tue 14 Jan - 17:33

Ben non! On l'avait compris! Wink
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Formula 1 World Championship #F1 Empty Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  SpeedMetal on Tue 14 Jan - 18:43

PleinGaz wrote:Ben non!  On l'avait compris! Wink

Bin justement...  geek

Je me dis: Mongrain sort de ce corps...   Laughing
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Formula 1 World Championship #F1 Empty Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  Monte Cristo on Wed 15 Jan - 13:14

SpeedMetal wrote:Je me sens un peu Ephrem...  geek

Anatole ça fait tu?

rabbit

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Formula 1 World Championship #F1 Empty Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Wed 15 Jan - 14:01

SpeedMetal wrote:Oui, moi aussi je trouve ça plus joli.

Mais qu'est-ce qui arrive s'il y a projections d'huile?  Est-ce qu'il y a un tear-off comme sur les visières des pilotes?  Je ne crois pas... alors, ils vont tomber "aveugles" s'il y a projections qui collent sur la vitre?

Ça été testé dans divers circonstances, sous la pluie, au gros soleil, sur oval et sur circuit routier.
Et oui, speed, il a des feuilles de mica, tear-offs, sur le Windsreen. Donc une fois aux puits, on en enlève une couche et le pilote repart.
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Formula 1 World Championship #F1 Empty Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  Simon on Wed 15 Jan - 14:04

Ouin, mais si un pilote passe derrière un moteur sauté tout juste après sa sortie des puits, il fait quoi? Il met ça sur les 4-way pis il débarque pour enlever une couche?

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Formula 1 World Championship #F1 Empty Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Wed 15 Jan - 14:16

Non, l'eau et l'huile perlent sur le Windsreen.
Je ne sais pas si t'as déjà essayé le Rain-X, ça ressemble à ça.
Si vous regardez les courses Nascar, c'est le même principe.
En situation de course, il y a souvent du liquide projeté, surtout lors d'accident et, on voit bien avec la caméra embarquée, les liquides qui s'écoulent sur le pare-brise et ça ne constitue pas un problème.
Sur le pare-brise des voitures Nascar, il y a aussi des feuilles de mica, on voit quelques fois les mécanos en enlever une couche lorsque le pare-brise est vraiment trop sale.
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Post  Simon on Wed 15 Jan - 14:38

Oui, je connais, j'utilise les traitements Aquapel, on les achète en vrac. Je ne pensais pas que c'était bon pour l'huile aussi.

L'Aquapel, quand c'est bien appliqué, je peux rouler dans un orage sans partir les essuie-glace, dans les premiers jours après l'application. C'est carrément malade.

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Formula 1 World Championship #F1 Empty Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  SpeedMetal on Thu 16 Jan - 1:13

Monte Cristo wrote:
SpeedMetal wrote:Je me sens un peu Ephrem...  geek

Anatole ça fait tu?

rabbit

Exact. plus approprié. Laughing

Cliss... même quand je veux décrire mon manque d'humour; je manque... Laughing Laughing Laughing
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Post  SpeedMetal on Thu 16 Jan - 1:19

Simon wrote:Oui, je connais, j'utilise les traitements Aquapel, on les achète en vrac. Je ne pensais pas que c'était bon pour l'huile aussi.

L'Aquapel, quand c'est bien appliqué, je peux rouler dans un orage sans partir les essuie-glace, dans les premiers jours après l'application. C'est carrément malade.

Ça doit être comme ça qu'ils fonctionnent eux aussi.  Tu fais un bon traitement avant chaque week-end.  

Ils payent un gras-spécialiste juste pour ça...  Cool

Non, mais sérieux; j'imagine que c'est comme ça qu'ils gèrent cet aspect.

Si c'est bon pour l'huile, c'est bon en tabar...

Et puis, je crois que c'est Last qui nous avait parlé d'Aquapel...  j'ai encore le stick qu'il m'avait donné dans mon coffre à outils...

tu fais un traitement aux combiens Simon?  Capotes-tu avec le nettoyage du windshield comme eux?  Avec quoi, tu le laves?  

J'envisage cette solution aussi depuis l'achat du Prius V...  là, du côté conducteur; j'ai remplacé mon wiper 23po par un 19po...  je me suis tanné...  mais des fois, souvent, les wipers sautent un pneu...  même si wipers flambants...

https://www.youtube.com/watch?v=HV6KhRChcSM
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Post  Simon on Thu 16 Jan - 15:26

C'est une question de préférence personnelle, Speed, mais je te dirais au 2-4 semaines, dépendamment de ta tolérance. On s'habitue assez vite aux bienfaits du traitement...

Moi, je l'applique après le lavage de mon véhicule, je m'assure que le pare-brise est vraiment sec et propre, et je fais mon application. Il faut être à l'ombre car il faut bien répandre et bien essuyer sur tout le pare-brise pour une application uniforme du produit, sinon il s'évapore trop vite au soleil et ça ne fait pas une aussi belle job. Commandes-les en ligne sur [url=aquapel.ca]aquapel.ca[/url], pcq chez le concessionaire ou autre, il vont t'arnaquer de $40 pour faire le traitement...

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Post  PleinGaz on Thu 16 Jan - 20:20

J'utilise Rainex, moi aussi après un lavage, Aquapel, on trouve ça chez Canadian Tire?
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Post  SpeedMetal on Thu 16 Jan - 21:47

Simon wrote:C'est une question de préférence personnelle, Speed, mais je te dirais au 2-4 semaines, dépendamment de ta tolérance. On s'habitue assez vite aux bienfaits du traitement...

Moi, je l'applique après le lavage de mon véhicule, je m'assure que le pare-brise est vraiment sec et propre, et je fais mon application. Il faut être à l'ombre car il faut bien répandre et bien essuyer sur tout le pare-brise pour une application uniforme du produit, sinon il s'évapore trop vite au soleil et ça ne fait pas une aussi belle job. Commandes-les en ligne sur [url=aquapel.ca]aquapel.ca[/url], pcq chez le concessionaire ou autre, il vont t'arnaquer de $40 pour faire le traitement...

THX Mec! Tu confirmes ce que j'ai vu/lu; plus le pare-brise est propre et sec (plus de gras); plus le traitement va adhérer et durer... Donc, je vais faire comme toi; après avoir fait laver mon véhicule...

Ce qui me retenait et qui me retient encore toujours un pneu; c'est la dépendance qu'on risque de se créer... je ne me vois pas faire ça aux mois... tous les coccins qui faut toujours faire et refaire et refaire... j'essaie de les éliminer le plus possible... mais si on fait Beaucoup de routes; là, ça vaut encore davantage la peine... surtout sous la pluie, à la noirceur...

Pleing, Aquapel, on trouve ça chez Last... geek

Sérieux, Simon est VRAIMENT de bon conseil car, j'avais regardé récemment et comme Simon; j'étais venu à la conclusion que c'était en ligne qu'il fallait les acheter...
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Formula 1 World Championship #F1 Empty Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  Simon on Thu 16 Jan - 21:53

Simon wrote:
PleinGaz wrote:J'utilise Rainex, moi aussi après un lavage, Aquapel, on trouve ça chez Canadian Tire?

Nan, en ligne, sur aquapel.ca

Livré à ta porte. Pis ça torche le RainX, je dis.

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Formula 1 World Championship #F1 Empty Re: Formula 1 World Championship #F1

Post  zigzag on Sat 18 Jan - 14:27

Gilles aurait eu 70 ans aujourd'hui.

Avec son tempérament, je pense qu'il piloterait encore à cet âge.

Gilles en 70 photos.
https://fr.motorsport.com/f1/news/gilles-villeneuve-70-photos-anniversaire/4652160/

Salut Gilles !
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Post  SpeedMetal on Sat 18 Jan - 14:59

Vraiment belles, merci zig!

Ah ben, je tombe là-dessus...

"Berger : Leclerc est plus calculateur et politique que Verstappen"

https://fr.motorsport.com/f1/news/leclerc-calculateur-politique-verstappen-berger/4651246/



On dirait que... je pense comme Berger... Smile

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Post  zigzag on Sat 18 Jan - 16:25

Je réalise que je ne vous avais pas dis ça, je m’en vais au 24 H de Daytona la semaine prochaine.

Je n’avais pas l’intention d’y retourner, mais j’ai reçu une offre promotionnelle pour le black friday. J’étais justement en train de chercher des cadeaux de Noël pour mes enfants. Je me suis dit que ça serait un bon cadeau pour mes 2 gars. Un peu plus cher que prévu, mais j’y ai réfléchi. L’offre était bonne, 2 jours avec une passe pour les puits et un casquette des 24h, tout ça pour le prix d’un billet d’admission général. Puis, je me suis dit, l’an passé il pleuvait tellement et on a tellement gelé, on a même eu du grésil lorsqu’on marchait en bord de mer sur le pier, que ça serait bien de refaire tout ça, mais avec une température plus normale.
Alors j’ai acheté les billets.
En prenant une chance pour la météo, car ça on ne sait jamais.

Cette année, il va y avoir plusieurs pilotes connus qui participeront aux 24h.
Simon Pagenaud, kyle Busch, Montoya, Dixon, Bourdais, Rossi, Herta, Bruno Spengler, etc.

On a bien hâte d’y être.

On va partir vers 3h du matin vendredi prochain.

Au retour, on pense aller passer un autre 4 ou 5 heures à Washington. On a déjà visité le Capitol et la cour suprême, on aimerait voir un peu plus de choses.
Monte qui connaît bien cette ville pourrait me donner de bonnes idées.

Pour l’instant la météo semble bonne dans ce coin de la Floride. Environ 23 degrés pour samedi et 21 dimanche, avec soleil et nuages.
Si c’est comme ça, on va se baigner.

Donc on repart pour un autre roadtrip. Cool



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Post  Monte Cristo on Sun 19 Jan - 15:12

Yeah!

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Post  Simon on Mon 20 Jan - 14:23

Cool, ça, Zig! Tu nous ramèneras des photos! Cool

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Post  abf1 on Mon 20 Jan - 15:37

Coquin Zig
Ça sera sûrement pas aussi épic que l'an dernier avec le déluge et la victoire d'Alonso, mais bons 24h à vous encore une fois.

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Post  SpeedMetal on Tue 21 Jan - 0:47

Yeah zig! Vraiment cool pour vous!

Tiens; tu mérites un autre titre:

https://www.youtube.com/watch?v=_Zko7pBeHkk

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Post  zigzag on Tue 21 Jan - 13:26

Very Happy

King of the road cheers
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Post  zigzag on Tue 21 Jan - 14:37

Parlant de king of the road, j’ai du préparer ma Quest pour ce périple sur la route.
Premièrement, la base: filtre à air, filtre à huile et huile.
Il y avait aussi les bougies.
C’est tout un travail.
Les 3 bougies devant sont très faciles à enlever, mais les 3 autres dernière le V6, c’est pas un cadeau. Il faut enlever tout le dessus de moteur, l’intake d’air, etc... pour rejoindre les bougies. Heureusement, qu’on ne les change pas souvent. Ce sont des bougies avec Iridium, je devais les changer à 185 000 km, moi, j’ai attendu à 205 000 km
Je devais aussi changer les 2 bushings du sway bar, la barre stabilisatrice.
Ça coûte pas cher, 32$, mais c’est long à faire. Il faut aller par-dessous et l’espace est très restreint, les mains et les outils passent de justesse.
J’avais aussi un petit jeu sur la rotule passager (Ball joint). À l'automne, j’ai rentré dans un méga trou. Depuis ce temps, la rotule bougeait légèrement.
Ça aussi, c’est toute une job.
La rotule est moulée avec la table. Donc, il faut changer la table au complet.
La table est fait d’un alliage d’aluminium et coûte 220$. C’est pas trop mal, car chez Napa on m’avait dit 500$.
J’ai dit au gars du pièces auto, t’es certains que c’est la première qualité, la mienne a tenu 205 000 km, j’veux que ta pièce dure au moins aussi longtemps. Il m’a répondu, première qualité, fait aux États-Unis, pas en Chine. J’ai dit, ok, commande la.
J’ai changé la table hier. Très physique, un très bon exercice.
J’avais d’autres petites choses à faire comme replacer le catalyseur que les mécanos m’avaient pas bien placé l’été dernier. Je devais aussi bien réparer la plaque de protection en plastique sous la voiture. Celle qui avait brisé la nuit en percutant un pneu sur l’autoroute en Indiana en s’en allant à Indianapolis.
Aussi vérifier tous les niveaux des liquides.
Il me reste à faire un bon ménage et à mettre la boîte de transport sur le toit. J’ai acheté cette boîte à l’automne, c’est pratique, car ça libère de l’espace dans l’auto. Puis, c’est aussi bien pour les skis alpins quand on part en gang.
Après tout ça, on va être prêt pour faire un beau trip. L’an dernier, on a fait 5 300 km pour le voyage à Daytona.
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Post  placebo on Tue 21 Jan - 16:01

zigzag wrote:Parlant de king of the road, j’ai du préparer ma Quest pour ce périple sur la route.
Premièrement, la base: filtre à air, filtre à huile et huile.
Il y avait aussi les bougies.
C’est tout un travail.
Les 3 bougies devant sont très faciles à enlever, mais les 3 autres dernière le V6, c’est pas un cadeau. Il faut enlever tout le dessus de moteur, l’intake d’air, etc... pour rejoindre les bougies. Heureusement, qu’on ne les change pas souvent. Ce sont des bougies avec Iridium, je devais les changer à 185 000 km, moi, j’ai attendu à 205 000 km
Je devais aussi changer les 2 bushings du sway bar, la barre stabilisatrice.
Ça coûte pas cher, 32$, mais c’est long à faire. Il faut aller par-dessous et l’espace est très restreint, les mains et les outils passent de justesse.
J’avais aussi un petit jeu sur la rotule passager (Bolt joint). À l'automne, j’ai rentré dans un méga trou. Depuis ce temps, la rotule bougeait légèrement.
Ça aussi, c’est toute une job.
La rotule est moulée avec la table. Donc, il faut changer la table au complet.
La table est fait d’un alliage d’aluminium et coûte 220$. C’est pas trop mal, car chez Napa on m’avait dit 500$.
J’ai dit au gars du pièces auto, t’es certains que c’est la première qualité, la mienne a tenu 205 000 km, j’veux que ta pièce dure au moins aussi longtemps. Il m’a répondu, première qualité, fait aux États-Unis, pas en Chine. J’ai dit, ok, commande la.
J’ai changé la table hier. Très physique, un très bon exercice.
J’avais d’autres petites choses à faire comme replacer le catalyseur que les mécanos m’avaient pas bien placé l’été dernier. Je devais aussi bien réparer la plaque de protection en plastique sous la voiture. Celle qui avait brisé la nuit en percutant un pneu sur l’autoroute en Indiana en s’en allant à Indianapolis.
Aussi vérifier tous les niveaux des liquides.
Il me reste à faire un bon ménage et à mettre la boîte de transport sur le toit. J’ai acheté cette boîte à l’automne, c’est pratique, car ça libère de l’espace dans l’auto. Puis, c’est aussi bien pour les skis alpins quand on part en gang.
Après tout ça, on va être prêt pour faire un beau trip. L’an dernier, on a fait 5 300 km pour le voyage à Daytona.



N'oublie pas de faire le plein! clown

Bon voyage! (Tes fils vont se souvenir longtemps de ces périples avec leur père)
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