Formula 1 World Championship #F1

SpeedMetal wrote:C'est que Last aime Nico et n'aime pas Lewis...  alors je sympathise...

En passant, lorsque je vous disais que les pneus en F1; ce sont des baudruches:

https://www.facebook.com/grandprix24/videos/1139499532778192/

Ces pneus-là servent peu à développer ceux qui sont sur la route...  En tous cas, en regard de leur structure...

abf1 wrote:C'est pas le même Haas que en F1.
Etaient 2 Haas en Nascar.

"Quand on est à l’extérieur, c’est toujours un peu facile de juger. Dans tous les cas, c’est quelque chose qui me gêne énormément de voir ces voitures de sécurité lorsque l’on nous montre au même moment le soleil à l’image", explique Montagny au micro de Canal +.

"Je m’imagine toujours mon père, qui est un pilote de rallye amateur et qui a pris des risques en tant que pilote amateur, qui voit ça derrière son écran de télévision… Je trouve que c’est donné un petit peu trop d’autorité aux gens de la FIA, qui décident derrière un bureau, et je ne trouve pas cela logique."

"Cela devrait être aux pilotes de décider et non aux autorités de décider si le pilote prend un risque ou non. Personne ne les oblige à rouler à 350 km/h. Si un pilote veut lever le pied dans la ligne droite parce qu’il a peur, il n’a qu’à le faire. C’était pour moi une grosse erreur de faire partir les pilotes derrière une voiture de sécurité", conclut-il.

"Si nous voulons faire vibrer les foules, il nous faut des héros. Des idoles qui feront rêver les fans et auxquelles les fans voudront essayer de ressembler."

"A la place, ce qu’ils voient aujourd’hui, ce sont des pilotes qui gagnent des millions et qui sont des lâches qui se cachent derrière une voiture de sécurité"

zigzag wrote:Moi aussi ça me déplait en maudit!
Voir ces pilotes à la queue leu leu derrière la voiture de sécurité parce que la piste est mouillée, je trouve ça honteux.
Nous ne sommes pas face à des chevaliers qui affrontent leurs peurs et poussent à fond dans toutes les circonstances.
Sur cela je suis d'accord avec Jacques et Franck Montagny.

"Quand on est à l’extérieur, c’est toujours un peu facile de juger. Dans tous les cas, c’est quelque chose qui me gêne énormément de voir ces voitures de sécurité lorsque l’on nous montre au même moment le soleil à l’image", explique Montagny au micro de Canal +.

"Je m’imagine toujours mon père, qui est un pilote de rallye amateur et qui a pris des risques en tant que pilote amateur, qui voit ça derrière son écran de télévision… Je trouve que c’est donné un petit peu trop d’autorité aux gens de la FIA, qui décident derrière un bureau, et je ne trouve pas cela logique."

"Cela devrait être aux pilotes de décider et non aux autorités de décider si le pilote prend un risque ou non. Personne ne les oblige à rouler à 350 km/h. Si un pilote veut lever le pied dans la ligne droite parce qu’il a peur, il n’a qu’à le faire. C’était pour moi une grosse erreur de faire partir les pilotes derrière une voiture de sécurité", conclut-il.

F. Montagny.

"Si nous voulons faire vibrer les foules, il nous faut des héros. Des idoles qui feront rêver les fans et auxquelles les fans voudront essayer de ressembler."

"A la place, ce qu’ils voient aujourd’hui, ce sont des pilotes qui gagnent des millions et qui sont des lâches qui se cachent derrière une voiture de sécurité"

J. Villeneuve

Le Halo est moche et va contre la tradition selon Palmer

Jolyon Palmer n’avait pas caché qu’il n’était pas un fan du Halo et il ne l’est pas plus de la 2e version testée par Ferrari et Red Bull à Silverstone.

Le Britannique serait donc "très heureux" de voir le système de protection de la tête des pilotes mis au placard comme cela a été de plus en plus évoqué ces derniers jours.

"Oui je serais très heureux si le Halo n’était pas installé sur nos monoplaces. Je pense juste que c’est absolument horrible en matière d’esthétique, que cela va contre la tradition en Formule 1. Nous avons des monoplaces ouvertes et j’aime ça. Je pense que nos voitures sont déjà assez sûres. Je ne roulerais pas en F1 si j’avais la moindre inquiétude," lance le pilote Renault F1.

"Le Halo a d’autres conséquences, notamment pour sortir de la voiture en cas d’accident. Le Halo 2 a été revu mais ce n’est toujours pas idéal. Pour l’instant je préfère que nous continuons avec un cockpit ouvert et garder la Formule 1 comme elle l’a été. Sans oublier que c’est bien plus joli sans."

Palmer ajoute qu’il espère que les commentaires plutôt négatifs de Sebastian Vettel et Pierre Gals concernant la visibilité seront pris en compte, d’autant plus que l’Allemand est pourtant un partisan du système.

Speedy wrote:En passant, ab, mes sympathies...

slick wrote:La suspension aussi....

Monte Cristo wrote:Genre les chocs absorbeurres.

SpeedMetal wrote:BJ les gras!

PS dernier jour avant de prendre une semaine de vacances...  

Monte Cristo wrote:Moi je termine, retour au bourreau lundi.