Bruits de moteurs

Jacques ne commente pas pour Canal+ cette FDS, il est chez les italiens.
Étrange. D'habitude il n'y va que pour les débriefs d'après course.
(Mais je me demande si c'était déjà pas le cas l'an dernier)

Il est allé se faire mouler un nouveau micro?

abf1 wrote:Je débarque Zig excuse, suis un peu dans le champs en ce moment.
Oui Jacques est toujours avec Julien Febreau aux commentaires des GP sur Canal+.

Pour le WEC, c'est amusant.
Je lisais ce matin que Fisichella allait courir avec le team GT de Ferrari (il course pour eux depuis des années) dans une course de GT Australie en ouverture du GP.
Et je me disais que à âge égal, Fisico n'avait jamais lâché et arrêté lui. Pour des types de 45 ans qui se disent encore pilotes, y'a bien que le GT en WEC pour moi. Ça fait des années que je le dis. Alors oui Alonso lui saute sur tout ce qui roule, dans les top catégories, mais gagner Le Mans en GT c'est aussi gagner le Mans.
Je ne crois pas du tout en un engagement en LMP1. Ou alors dans les petits team qui montent. Mais il ne pourra pas gagner.
Alors que quand tu vois Bourdais dans le team officiel Ford par exemple, là d'accord.

J'avais lu mais je ne devais pas être dans un bon contexte pour apprécier de la bonne façon...  (là, je viens de dormir un 12 heures...)  je viens de relire et je trouve que tout ça fait beaucoup mais vraiment beaucoup de sens.  Meilleure opportunité pour JV, je crois.

Monte Cristo wrote:Il est allé se faire mouler un nouveau micro?

Biiiiiiiiiiiiipp!

Jacques va t il etre là pour le 50eme
du g.p de Trois-Rivieres?

https://www.poleposition.ca/actualite/2018/11/05/le-triple-champion-americain-de-rallycross-scott-speed-pilotera-pour-subaru-en-2019/

Et on parle d'une manche en hiver, au GP3R, qui pourrait débuter le championnat...

Le Fuge risque encore de nous surprendre...

À 3R peut-être.
Mais avec la signature de Scott Speed chez Subaru, on peut sûrement dire adieu à un engagement de JV sur la saison complète en ARX l'an prochain.

abf1 wrote:À 3R peut-être.
Mais avec la signature de Scott Speed chez Subaru, on peut sûrement dire adieu à un engagement de JV sur la saison complète en ARX l'an prochain.

J'ai aussi pensé la même chose Ab.
Mais on ne sait jamais, si l'équipe trouve du financement pour une autre voiture, peut-être que Jacques pourra avoir un volant.
Jacques avait Hype qui le soutenait.
Est-ce que ça peut aider Jacques ?

Button, du plaisir de pilotage à nouveau:

https://fr.motorsport.com/wec/news/button-plaisir-course-automobile-podium/4300198/

Jacques par Damon, à lire absolument
https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/may-2009/52/hill-villeneuve

abf1 wrote:Jacques par Damon, à lire absolument
https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/may-2009/52/hill-villeneuve

Un bel article... Et ça aide un pneu à comprendre comment ces gras-là sont "configurés"...

J’adore.
Un combat, dans un respect mutuel.
On voit dans cette entrevue toute la grandeur et la dignité de Hill.
Tu essayes pas de sortir ton coéquipier, tu ne te réjouis pas lorsqu’il crash, non tu veux simplement le battre sur la piste à armes égales.
Une fois, sortie de la voiture, tu reste cool avec, tu peux bien aller bouffer avec, mais la prochaine fois que vous serez en piste, tu voudras rouler plus vite que lui.
Très sain comme relation.
J’ai adoré voir à travers les yeux de Hill, l’arrivée de Jacques en F1.

À travers les yeux de Damon et JV, on voit aussi un peu à travers les yeux de leurs pères...

C'est vraiment super de lire des trucs comme ça!

Souvenirs de grand malade ce matin en marchant:

J'étais étudiant au doctorat, genre en 2001.

Mon directeur de thèse avait un nouvel étudiant à la maîtrise; un jeune prêtre haïtien.

Super sympathique, mais sérieusement prêtre. Intense, profond, vrai.

La mère du directeur est décédée et notre ami a insisté pour célébrer la messe aux funérailles.

Nous avons tous été sidéré; ils nous a fait rire, pleurer, espérer... Un grand homme, wow.

Après, dans l'autobus, je lui demande:

- Écoute mon vieux, je sais que tu vas trouver ça étrange, mais c'est vraiment un truc qui m'habite à fond. J'ai une question pour toi.

- Vas-y Pierre!

Dit-il, le regard brillant.

- Trouves-tu que c'est normal, ou en tout cas acceptable, de prier pour qu'un pilote de formule 1 signe un bon contrat?

- Euh.

- Je te jure que je prie mon vieux, je prie pour ça, tous les jours, c'est le truc qui me tient le plus à cœur.

- Je suis vraiment embêté Pierre. Je pense que... En fait, tu vois... Il faut savoir placer les priorités, en gros, tu sais, à la bonne place. Il me semble.

- Ah... ah bon. Oh! Je comprends!! Dans la bonne écurie tu veux dire!

(...)

J'ai souvent repensé à ça. La question reste ouverte IMHO.

Jacques et son ami-associé Patrick Lemarié lance une académie de pilote en France. Conférence de presse demain matin heure de Paris, place de la Concorde.
Le projet s'appelle "Feed Racing France".

quand meme drôle qu'etre en France
et avoir un titre en anglais,ça ferait un tollé ici je pense

Newtown.

Pourquoi "Feed" Racing? Je ne vois pas le lien.

Feed, pour nourrir les Formules de développement.

J'adore la France.
J'adore ce pays.

Mais la France déçoit à chaque jour.
Alors feed ou un autre terme uniquement en anglais, c'est là que la France est rendue.
Elle ne fait plus sien le monde, elle ne se l'approprie plus, elle le subit, elle le reçoit.
La France fut grande, ayant un rayonnement international avec sa langue et son savoir, maintenant lorsqu'elle participe à ce monde, c'est dans une langue étrangère.
La France a abandonné. Après, il ne faut pas se demander pourquoi sa population se rebelle.

Avant c'était le Volant Elf (avec pilotes de France et du monde entier), maintenant le France dirait Elf Driving, Elf Steering, Elf fucking-eveything-but-french...

Outre cet aspect social.

C'est une bonne nouvelle pour les futures générations de pilotes.
Ça manque partout, ce genre de formule pour développer des talents.
Bravo à Jacques et à Patrick Lemarié.

En passant, souvenez-vous l'été dernier, j'avais envoyé une photo de Lemarié et de Jacques chez le constructeur Mygale.
On sait maintenant, ce qu'ils faisaient là.