Indy 500 2014 #JVisBack

Il appert que Gorne était sur le coup avant de se mettre sur le RX.
Faque.

Moi suis déçu. Il a toujours dit qu'il n'y retournerait jamais. Avec le retour de Montoya, il était évident qu'un team essayerait de s'offrir Jacques et il aura finit par dire oui pour un gros paquet de ca$h. Ok c'est son métier d'être payé pour courir. Mais pourquoi maintenant alors ? Pour nous entre dire que maintenant les chars sont safes alors qu'il a toujours dit le contraire même depuis les nouveaux modèles.
Sincèrement j'ai réfléchis toute la journée. J'y arrive pas.
Comme être consultant tv, ça rime à rien.

Soit tu fais un championnat entier quand tu as l'opportunité soit tu fais encore la girouette comme à chaque année.

Si vraiment il avait un sponsor, c'est le Daytona 500 qu'il aurait dû tenter. Se payer un char en Cup et tenter le coup.
Pas une course gagnée dans un autre temps, mythique ou pas que soit le 500 Miles.
Et Le Mans, il va essayer de le gagner à quel âge ? 55 ans ? Faut arrêter les conneries.

J'arrive pas à ne pas penser à Zolder et au tour de trop parce qu'il fallait prouver que.

Jacques n'a rien à prouver.
Si. Qu'il est de plus en plus inconstant dans ses choix. Et ça me désole.

je pense que tu l'a déjà présenté à speed
me semble qu'il était avec nous quand le fuge
est venu nous joindre dans les estrades

abf1 wrote:Il appert que Gorne était sur le coup avant de se mettre sur le RX.
Faque.

Moi suis déçu. Il a toujours dit qu'il n'y retournerait jamais. Avec le retour de Montoya, il était évident qu'un team essayerait de s'offrir Jacques et il aura finit par dire oui pour un gros paquet de ca$h. Ok c'est son métier d'être payé pour courir. Mais pourquoi maintenant alors ? Pour nous entre dire que maintenant les chars safes alors qu'il a toujours dit le contraire même depuis les nouveaux modèles.
Sincèrement j'ai réfléchis toute la journée. J'y arrive pas.
Comme être consultant tv, ça rime à rien.

Soit tu fais un championnat entier quand tu as l'opportunité soit tu fais encore la girouette comme à chaque année.

Si vraiment il avait un sponsor, c'est le Daytona 500 qu'il aurait dû tenter. Pas une course gagner dans un autre temps, mythique ou pas le 500 Miles.
Le Mans, il va essayer de le gagner à quel âge ? 55 ans ? Faut arrêter les conneries.

J'arrive pas à ne pas penser à Zolder et au tour de trop parce qu'il fallait prouver que.

Jacques n'a rien à prouver.

je suis dans le même état d’esprit que toi
mais je vais vivre avec ses décisions

Xact aussi.

En même temps, le meilleur gars pour comprendre ce que veux Jacques Villeneuve, c'est....

Pis voyons comment la chose sera présentée.

Moi aussi Last je vais vivre avec et plutôt bien même, c'est sa vie, pas la mienne.
Et puis je vais être sûrement un des premiers à capoter quand je vais revoir le casque mythique au volant d'une monoplace.
Mais pour moi ce soir c'est le mauvais goût dans la bouche qui prime.

Je pense qu'il faut s'avoir être critique de temps en temps.
Beaucoup ici on critiqué le RX, plus par manque de références qu'autres choses.
Pis là vous êtes quasi tous malades parce que c'est back to America et back to the future.
Pour moi malheureusement les US, c'était Nascar.

Ça ne fait pas de mal de s'avouer les choses en famille.

#JVRX / #JV500

on voulait des courses, là on en a une bonne palette.

suis très content   

Moi aussi je suis content... c'est vraie que JV a rien a prouver ... mais pour les fistons de voire Papa courir une course comme le Indy ca va être graver dans leur cerveau pour toujours. comme Jacques a vue sont père en F1...

j'adore ton avatar!  

Dantech, I am happy for you. I know you are a true one.
Always fan of Jacques at the Indy age, right?

Nice to see you talking with us in each parts of the Lounge, like in the World. Et en français !
Thanks buddy.

J'espère que le Indy ce n'est qu'une course! Possiblement un stunt pour les commanditaires.

ET j'espère qu'il se battera plus en Rally X pour gagner un titre de champion du monde!

(Whishful thinking)

Merci abf1 pour ton lounge, et merci a la gang de toujours être la... au moins un fois par semaine je vérifie le lounge! et merci lastgard et j aime le tiens aussi. Iceage   

Dantech, t'es français non?

Oui mais plus confortable en anglais...

je veut dire écrire en anglais c'est plus facile pour moi... mais je me débrouille pas pire en français.

Pour moi ce n'est pas le fait qu'il retourne aux États-Unis, c'est le fait qu'il puisse courir dans une grande course avec les moyens pour bien paraître.
Ça aurait pu être le Mans que je serais tout aussi heureux. La F1 naturellement. Rallye,le championnat du monde, j'aurais été beaucoup impressionné. Nascar à temps plein j'aurais aussi été enjoué.
Ce n'est pas une question de Continent, mais bien de qualité de course et d'importance.

Pour le Rallycross, on a beau tourner ça dans tous les sens, y'a rien de mythique là-dedans, c'est une nouvelle série, depuis l'an denier, un mixte de Rallye, XGame avec glisse et saut.
Si Jacques y figure bien, je vais être content, il se sera imposé dans une discipline différente démontrant sa grande versatilité, mais ça n'aurait jamais l'aura et l'importance d'une course mythique comme les 500 milles d'Indy ou gagner Dayotna ou gagner Le Mans.

Là Jacques revient dans un évènement planétaire.
Aux États-Unis le Nascar est passé devant l'Indy depuis quelques années, sauf pour les 500 d'Indianapolis.
Aux États-Unis, ça reste, «la course des courses».
Et dans les médias à travers la planète, on ne parle pas trop de la saison d'Indy, mais tous parlent des 500 miles d'Indianapolis.

Jacques y a couru 2 fois, la première fois il termine deuxième (avec de bons conseils de Mansell) et la deuxième fois, il fait 2 tours de plus pour l'emporter.
C'est certains que Jacques ne peut faire mieux.
Sauf que cela ne s'est jamais vu qu'un pilote qui revient 20 ans plus tard sur la même piste après avoir été champion de la série, puis de F1.
Et si par chance, il gagnait...
Comme mythe,ça serait difficile de faire plus fort.

Je le sais, il ne faut pas s'attendre à cela.
Mais les possibilités sont là.
C'est pour cela que c'est gros. Et on connait Jacques, il ne retournera pas dans cet arène mythique sans avoir une bonne voiture entre les mains.
Je pense que par son tempérament batailleur, qui n'a peur de rien, mais en gardant toujours son sang froid, Jacques ne s'embarque pas dans cette aventure juste pour paraître, pour faire de la figuration, il voudra tout donner pour réussir.

Ce que j'aime, c'est qu'il se donne tout un défi.
C'est gros comme aventure.
S'il perd, on se dira, au moins il a eu le courage, il a su se battre et se donner à fond.
S'il gagne, là c'est l'explosion, le héros qui réécrit les livres d'histoire.

Pour la sécurité, il ne faut pas s'en faire.
Les voitures sont vraiment solides comme des camions.
À l'époque de Jacques et aussi Carpentier c'était beaucoup plus dangereux.
Premièrement à cause des voitures qui s'envolaient à la moindre touchette et aussi les murs de ciment qui ne pardonnaient pas.
Maintenant, il y a des «safer barrier». Ça fait tout une différence en cas d'impact, le choc est amortie.

Va pour ton post Zig ! Je signe des deux mains si il en sort grandi.
Mais que le mythe reste à l'échelle humaine svp.

Mixed feeling pour ma part.

Je suis d'avis d'ab (son long post précedent), soit: girouette et rien à prouver...
Et partagé avec un sentiment similaire à ce Zig exprime....

"Et si...   "


 

Mythique dans le sens de légendaire... comme lorsqu'on entre dans la légende par ses exploits.
Légendaire, Jacques l'est déjà par sa carrière et par le fait qu'il est le fils d'une légende, Gilles.

Mais il traine avec lui, depuis son histoire avec BAR, quelque chose qui ne le quitte pas.
Quelque chose qui dit «Tu as assez gagné. Tu peux essayer autant comme autant, maintenant tu ne gagneras plus ou ne seras plus champion».
Un jour, ça va se terminer, la chance va lui sourire de nouveau.
La roue a assez tourné d'un côté, il faut maintenant qu'elle tourne de l'autre bord.
Peut-être que ce retour à Indy, c'est ça qui va faire retourner la roue du bon côté....

C'est vrai qu'on peut avoir des sentiments partagés, mais une chose est certaine, la disette, c'est bien terminée(en tout cas pour un bout).

Ce que j'attendais, comme vous, c'est un retour.
On là et deux fois plutôt qu'une, trois fois si on pense au Nascar au GP3R.

En tant qu'amateur de course et de Jacques, c'est, faut l'avouer, un très bon moment qu'on vit présentement.
Un moment que plusieurs ici, dont moi, ne pensais plus possible ou de moins en moins probable.
Alors  

zig, 3 post magistrals!

bravo! on en voulait, on en a ENFIN!!!!!!!!

Dantech wrote:je veut dire écrire en anglais c'est plus facile pour moi... mais je me débrouille pas pire en français.

Mezan, je comprenais pas pourquoi AB faisait l'effort de parler anglais, là je catch.

abf1 wrote:Va pour ton post Zig ! Je signe des deux mains si il en sort grandi.
Mais que le mythe reste à l'échelle humaine svp.

Quand même, le RX existe depuis 1965, pas l'an dernier.

Je veux aussi souligner des grands posts de Zig parampe.

Y en a d'dans l'zig.

Monte Cristo wrote:

abf1 wrote:Va pour ton post Zig ! Je signe des deux mains si il en sort grandi.
Mais que le mythe reste à l'échelle humaine svp.

Quand même, le RX existe depuis 1965, pas l'an dernier.

Ce que je voulais dire, c'est que le Rallycross sous les normes de la FIA, c'est tout nouveau.

Et 65 ou 67, ça reste assez «underground».
On ne parle de quelque chose de mondial qui attire depuis des années tous les regards et qui est connu par tous les amateurs de course.
On ne peut pas comparer cela au Championnat du monde de Rallye (WRC) qui lui fait référence lorsqu'on pense voitures de Rallye.

Sincèrement, je tente de me rappeler quand j'en ai entendu parler et je ne trouve pas.
J'achète des magazines auto depuis 1988. J'ai d'ailleurs tout gardé dans des boîtes.
Auto Hebdo, Autoplus, Sport-Auto, l'Auto-journal, Auto-Moto et je suis abonné depuis des années à l'Automobile Magazine, donc bien branché sur les voitures européennes et les courses aussi, je me souviens pas d'avoir lu depuis 1988, un article sur le rallycross. À part ces dernières années.
Je suis peut-être tout simplement passé à côté.
J'ai des livres sur le Dakar, les rallyes.
À une époque j'étais beaucoup rallye, Ari Vatanen, 205 Ti, les R5 maxi Turbo (4 turbos), les fameuses Lancia, l'époque du groupe B où ce n'était plus des voitures mais des fusées sur roues.
Je m'intéresse un peu à la chose.

Le championnat mondial de Rallye, Le Mans, l'Indycar, le Nascar, la F1, les courses de voitures de tourisme, le DTM, endurance, MotoGP, etc...ça je n'ai pas besoin de me questionner des heures, je sais que ça fait longtemps que j'en entend parler.

Le Rallycross, même si ça existe depuis un bout, il faut avouer que c'est en train d'éclore.
On ne parle pas d'une référence, de courses mythiques, d'une série dont tous les amateurs parlent à travers la planète.
Mais avec la FIA et aussi avec Jacques ça va peut-être changer.....

Zig Magistrale !!!

Je pense exactement comme toi, rien à ajouter.

Moi, je suis extrêmement content.