Que pensez-vous de la décision de la FIA de doubler les points à Abu Dhabi ?

Attention, ça faisait plusieurs années que le championnat se jouait à la dernière course et souvent, ces dernières années, le champion n'a remporté la championnat que par quelques petits points, même un seul point.
Souvenez-vous l'an dernier au GP du Brésil. Alonso est passé très près d'être titré de nouveau. Vettel a dû faire une remontée sous la pluie pour pouvoir repasser devant Alonso au championnat.
Ou bien l'autre année avant où Petrov dans sa Renault qui bloquait Alonso durant tout le GP d'Abu Dhabi, ce qui a permis à Vettel d'être champion.
Pensons à l'année où Hamilton a gagné. Souvenez-vous, il pleuvait au Brésil. Massa était champion, mais durant le dernier tour, la pluie s'intensifiant, la Toyota de Glock, je crois, a glissé et Hamilton est passé de justesse. Hamilton fût champion du monde.
Encore il y a 3 ou 4 ans, lorsque Hamilton et Alonso formaient un duo. La internet chez Mercedes leur a fait perdre des points et à la dernière course, c'est Raikkonen qui a finalement été sacré champion du monde, si je me souviens bien avec un seul point d'avance.

Alors donner plus de points pour la dernière course, ça ne m'intéresse pas.
C'est vrai que voir Vettel l'emporter quelques courses avant la fin, c'était moins intéressant, mais ça fait aussi parti de la course. Si la voiture est si supérieure et que les autres ne parviennent pas remonter, c'est bien malheureux, mais que le meilleur gagne.

Il faut dire, que cette saison c'était très particulier. Il y avait tous les changements de 2014.
Ça ne donnait rien à une écurie comme Ferrari ou Mercedes ou même Lotus de faire de gros investissements en fin de saison pour tenter de battre Red Bull. L'an prochain tout est nouveau. L'argent dépensé dans la voiture 2013 en fin de saison pour améliorer la voiture ne pourra avoir un impact sur 2014. Habituellement en fin de saison, les écuries testent des pièces qui seront utiles sur le prochain modèle. Mais cette année c'était impossible.

J'essais d'évaluer le pour et le contre.

D'un côté, si ça peut forcer certaines écuries à travailler fort jusqu'à la fin.
Avec une telle mesure Ferrari n'aurait peut-être pas abdiqué au 3/4 de la saison?

Contrairement à d'autres séries, la F1 ne donne pas de points pour la pôle ou pour le plus grand nombre de tours menés, c'est comme si tous ces points qu'on aurait pu amasser durant l'année seront donné lors de la dernière course de l'année.

Ça donne une très grande importance à la dernière course.
Probablement trop.
Imaginez un pilote qui mène par 25 points et se retrouve dans un accident lors de cette course et que celui-ci perd finalement le championnat.Ça ne serait pas très juste.
Mais d'un autre côté, ça serait la même règle pour tous. Les pilotes sauront à quoi s'attendre.
Et puis, c'est certains qu'avec autant de points à l'arrivée, ça va garder le championnat ouvert jusqu'à la fin, car tout pourra arriver au dernier GP.

En passant, c'est une des nouvelles mesures, mais il y en d'autres très importantes.

À partir de 2015, il y aura un plafond budgétaire.
Ça c'est une vraie révolution pour le monde de la F1.

Aussi les pilotes auront le même numéro durant toute leur carrière F1.

Changements pour 2014

Plafond budgétaire : Le principe d'un plafond budgétaire global a été adopté. La limite sera applicable à partir de janvier 2015. Un groupe de travail sera mis sur pied au cours des prochains jours ; il sera formé de représentants de la FIA, du détenteur des droits commerciaux et des équipes. L'objectif du groupe de travail sera d'approuver la réglementation avant la fin juin 2014.

Numéros permanents : Il sera demandé aux pilotes de choisir un numéro entre 2 et 99 qu'ils conserveront pendant la durée de leur carrière dans le championnat de Formule 1. Le numéro 1 sera réservé au champion du monde en titre, s'il désire l'utiliser. Si plus d'un pilote choisit le même numéro, la priorité sera donnée au pilote figurant à un rang plus élevé dans le championnat précédent.

Nouvelles pénalités : Le principe d'une pénalité de cinq seconds pour des infractions mineures a été acceptée. La façon dont une telle pénalité pourrait être appliquée sera le sujet d'une consultation auprès des équipes pour qu'une nouvelle réglementation puisse être adoptée avant le début de la saison 2014.

Points de la dernière course : Le double de points, dans le championnat des pilotes et celui des constructeurs, sera accordé lors de la finale de la saison. Ceci pour maximiser l'attention sur le championnat jusqu'à sa conclusion.

Essais Pirelli à Bahreïn : Pour des raisons de sécurité, la Commission F1 a accepté de modifier le règlement sportif de 2013 pour permettre à l'unique fournisseur de pneumatiques de la F1 de mener des essais sur une période de trois jours à Bahreïn, du 17 au 19 décembre 2013. Toutes les équipes de Formule 1 ont été invitées à prendre part à ces essais, six ont accepté : Red Bull, Mercedes, Ferrari, McLaren, Force India et Toro Rosso.


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